凯雷德escalade_凯迪拉克进口凯雷德escalade

凯雷德escalade_凯迪拉克进口凯雷德escalade

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于凯雷德escalade的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

2.真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了，带着满满的诚意来了！

3.凯雷德为什么不配后轮转向

4.凯迪拉克凯雷德价钱多少钱

5.全新一代凯迪拉克ESCALADE凯雷德 北美首发

6.通用汽车四款最霸气SUV将亮相第三届中国进博会

凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

       尽管全尺寸SUV依然属于比较小众的领域，但依知行君观察所得，这种情况其实也慢慢在变化着。举个很简单的例子：假如那些入手了中大型SUV作为第一辆车的朋友都成家立业，那随着家庭成员增加，也许摆在面前的选择也只有全尺寸SUV了。毕竟除了职业司机以外，没谁会开着全尺寸MPV到处跑的。

       当论及对全尺寸SUV的理解，美国豪华品牌的发言权丝毫不比德系BBA弱，比如凯迪拉克全新Escalade凯雷德便是这个级别值得留意的竞争者之一。

       10秒读懂全新凯雷德

       设有标准轴距（3071mm）和长轴距版本（3407mm）两个版本

       提供豪华版与运动版两种外观风格供选择

       首次采用曲面OLED中控屏

       首款搭载AKG音响系统的全尺寸SUV

       同级别首次搭载Super?Cruise驾驶辅助技术

       搭载AR实景导航系统

       第三排腿部空间较老款增加30%

       满足你对“大”的一切想象

       用“XT6放大版”这样的说法来形容全新凯雷德显然是不够准确的。表面看两车都沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素，包括我们熟悉的前包围线条以及标志性的竖向灯组均出现在全新凯雷德上，而且前大灯也跟XT6一样呈横向布局。

       但全新凯雷德依然维持了标志性的竖向灯组设计来提升车尾的辨识度，尽管尾部视觉还是还是跟老款一样方方正正的，但设计师没忘记保留尾门玻璃独立开启的功能，方便车主取放小件的行李物品。

       当然了，进化至第五代的全新凯雷德如今也学会把设计重心放在精致化与年轻化上，譬如提供运动版与豪华版两种外观风格供消费者选择。虽然知行君始终觉得带镀铬装饰的豪华版会更加符合我们对美系全尺寸SUV的一贯印象。幸好配备22寸暗色镀铬轮毂和熏黑蜂窝中网的运动版看起来也不至于很突兀。

       车身尺寸应该是全新凯雷德最能服众的地方，而且平直的车身线条也强化了全新凯雷德的视觉压迫感。论气场，包括凯雷德、Suburban在内的美系全尺寸SUV确实有其值得称道之处。

       不过气场固然重要，但凯雷德的潜在买家更关心的显然是车厢空间是否足够。由于受到非承载式车身的影响，老款凯雷德的第三排坐起来头部空间是足够的，但腿部就有点憋屈了。

       而来到全新凯雷德上，尽管车子还是和雪佛兰Silverado、Suburban等车型共享独立大梁等底盘结构，但前者改用了后独立悬挂后，地台高度得以降低，让乘客的腿部可以有着更舒展的姿势，官方数据表示第三排腿部空间足足增加了40%，同时行李厢空间也增加了68%。如果还嫌空间不够用的话，全新凯雷德还有长轴距版本等着你。

       至于第二排乘客的待遇方面，全新凯雷德也下足了功夫。除了为乘客准备两块12.6英寸的独立显示屏以外，还首次搭载了AKG音频技术。其中顶配车型搭载的是多达36个扬声器和3个功放，可提供28个声道的环绕声音响系统，而标准版本的则是19个扬声的音响系统。

       此外，AKG音响系统还为全新凯雷德开发了一些高级功能，譬如：3D?环绕声、对话增强（通过麦克风捕捉前后排乘客的声音，并通过扬声器播放出来，便于前后排乘客的交流）、导航渲染（随着车辆接近转弯位置，导航提示越接近驾驶员）等等。

       全面进化的数字装备

       在此前的预告片中，凯迪拉克已经向我们透露了全新凯雷德会配备屏幕对角线总面积超38英寸的OLED曲面屏。当时大家都很好奇，究竟这块超大面积的曲面屏会是长啥样呢？

       原来凯迪拉克用了“叠屏”的手法来实现一体式连屏的显示效果，而三款层叠的屏幕包括左侧7.2英寸的行车信息屏+中间14.2英寸的液晶仪表+右侧16.9英寸的信息娱乐触摸屏。

       而且官方表示这三款屏幕的像素密度是4K电视的两倍，同时得益于OLED在显示亮度和色彩方面的优势，让中控台省去了传统遮光罩的设计，变得更加简洁。

       值得点赞的是，全新凯雷德没有激进地彻底消灭车内的实体按键，而是为空调控制保留了拨杆式实体键。同时在换挡杆周边的按键布局则跟目前的XT6、CT5如出一辙，凯迪拉克车主应该都很熟悉了。

       至于驾驶辅助系统方面，全新凯雷德搭载了增强版Super?Cruise系统，它在此前的基础上增加了自动变道的功能。也就是说跟特斯拉的Autopilot类似，只要拨动转向拨杆，系统就会寻找合适时机切换车道。不过由于法规的限制，这套增强版Super?Cruise暂时还无法在国内道路上使用。

       对了，考虑到庞大车身给倒车、掉头等动作带来的不便，全新凯雷德也升级了全景影像系统。虽然摄像头依然是前后左右四个，但能够拼接出2万像素的鸟瞰视图，同时提供九个角度的显示画面。另外，流媒体后视镜、红外夜视系统，以及在CT5、CT6已经配备的AR实景导航也会出现在全新凯雷德上。

       放心，你要的大V8还在

       以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供6.2L?V8以及3.0T?L6柴油发动机两种选择，其中V8发动机最大功率为313?kW（426Ps），最大扭矩达623N·m。

       同时全系车型均配备10AT变速箱及后桥限滑差速器，其中低配车型为机械式限滑差速，而高配则是电子限滑差速器（eLSD）。但考虑到全新凯雷德的用车场景基本都在铺装道路上，因此四驱系统仅作为选装配置出现。

       虽然全新凯雷德已经改用了后独立悬挂来提升行驶品质，但作为凯迪拉克SUV家族的旗舰，看家的MRC电磁悬挂甚至具备主动调节车身高度及负载平衡的空气悬挂自然也不会缺席。要是选装了空气悬挂以后，停车状态下全新凯雷德车身可下降51mm，方便乘客上下车。

       知行有话说

       曾几何时，知行君也觉得开着像凯雷德这样笨拙的大块头在国内道路上是多么别扭的一件事。但换个角度去想，当你已经具备拥有上百万元的全尺寸SUV的时候，也许这点不方便也不算什么了。毕竟它能给你的是胜任所有场合的适用性，同时也能满足你对于豪华享受的所有需求。这种无需迁就和妥协的态度，不正是全尺寸SUV存在的意义么。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正的全尺寸SUV全新凯迪拉克凯雷德来了，带着满满的诚意来了！

       今天，2021款凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）在洛杉矶的天使之城首次亮相，这是通用全新一代强大的全尺寸SUV，块头巨大，在美国媲美路虎揽胜、宝马X7和奔驰GLS。这款美系豪华SUV为名人、音乐家和众多行业的富人们提供豪华的乘坐感受。据悉，这款豪华SUV配有36个扬声器，38英寸的OLED显示屏，还可以自动驾驶。和新款雪佛兰Tahoe，Suburban和GMC Yukon一样采用通用新平台打造。

       2021款凯迪拉克凯雷德外观相当霸气，前脸采用了最新家族式的盾形进气格栅设计，网状中网采用熏黑处理，两侧的LED大灯扁平化设计和中网连成一体。下方进气口细长，保险杠两侧的竖状灯条个性十足。

       2021款凯迪拉克凯雷德侧面修长，车身尺寸方面，标准版车长5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm，超长的车身为车内提供了超大的空间，空间比许多MPV都充裕。B、C、D柱都采用熏黑处理，D柱往后是一块全黑的玻璃遮挡，增加了神秘感，提升了档次。22英寸双五幅轮圈看起来很敦实。

       2021款凯迪拉克凯雷德车尾设计比较简单，凯迪拉克标志性的竖状尾灯依然很抢眼，新车采用了双边双出的梯形排气管布局。整个尾部线条简洁，厚实。

       内饰方面，2021款凯迪拉克凯雷德内饰设计豪华，首先映入眼帘的是全液晶数字仪表面板，由三个大屏幕组成，方向盘左侧的7.2英寸触摸屏是驾驶员信息中心，方向盘后面是一个14.2英寸的数字仪表盘，用于显示仪表和其他重要的驾驶信息。右边是16.9英寸的信息娱乐大屏幕。整体尺寸超过38英寸。所有这些屏幕均采用OLED技术，其像素密度是4K电视的两倍。

       凯迪拉克称其在清晰度和屏幕弯曲度方面均属业界首创。这还是所有

       凯雷德Escalade车型的标准配置。新款凯迪拉克凯雷德的科技感处于同级领先水平。

       2021款凯迪拉克凯雷德配备的导航功能还增加了增强现实技术（增强现实Augmented Reality技术是一种将虚拟信息与真实世界巧妙融合的技术），类似于某些梅赛德斯-奔驰车型所提供的功能，它使用摄像头在屏幕上实时显示街道图像，并显示方向，以向驾驶员显示出行方向。凯雷德（Escalade）前后两侧还安装了摄像头，可以产生200万像素的360度全景影像。新车标配AKG 19扬声器音响，可选的AKG 36扬声器音响系统。

       后排乘客也可以使用12.6英寸屏幕的新型娱乐系统，安装在前排座椅后面，该系统可通过HDMI和USB连接与车载系统或各种媒体连接。

       通用公司开发的超级巡航系统（Super Cruise驾驶员辅助技术）也首次在Escalade上配备，这是一种全新的、经过改进的系统，该系统允许在美国超过200,000英里的高速公路上进行免提驾驶。这一切都是由激光雷达数据、GPS、摄像头和雷达系统监控，可以进行自动换道。

       新款凯雷德后排空间宽大舒适，座椅采用2+2+3布局，因其采用新的架构和底盘技术而拥有更多的内部空间。第三排乘客的腿部空间增加了40％，第三排后排的最大载货空间增加了68％。借助独立的后悬架，电磁行驶控制和空气自适应悬架，乘客将更加舒适。

       动力方面，2021款凯迪拉克凯雷德Escalade可选两种动力系统，搭载6.2升V8发动机，最大输出功率420马力（313千瓦），峰值扭矩460 lb-ft，这听起来像是一台老式发动机，但凯迪拉克为它配备了可变气门正时，停止/启动和动态燃油管理（气缸停用）。还可以选择搭载新款3.0升I6涡轮柴油发动机，最大输出功率为277马力（207千瓦），扭矩与V8发动机版相同，两款发动机车型均匹配10速自动变速器。

       凯迪拉克表示，2021款凯迪拉克凯雷德Escalade将于今年夏天在美国上市，但具体的发售日期尚未公布。定价也将在临近销售日期时公布。

       资料来源： 凯迪拉克

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯雷德为什么不配后轮转向

       近日凯迪拉克在美国贝弗利山庄正式发布了最新的旗下全尺寸SUV凯雷德ESCALADE，它保留着自己原有的那份大块头硬派的风格，同时又增添了浓浓的科技感，不得不说，这次凯雷德的换代很成功，至少从表面来看真的是吸引了无数人的眼球。

       外观方面，新凯雷德依然采用了凯迪拉克家族标志性的盾形前脸。和其它凯迪拉克车型一样，新凯雷德这次也直接有豪华型和运动型两种风格，其中最明显的就是，豪华型采用大面积镀铬中网及侧窗饰条；运动型则采用黑色蜂窝状中网以及黑色侧窗饰条，个人感觉运动型的视觉冲击力更强，更加冷酷。大灯也采用了全LED设计，科技感十足，日间行车灯也是凯迪拉克的标志性设计，它的样式和XT6一样，没有直接从大灯延伸出来，而是采用了独立的竖形设计。

       侧面整体还是保留了简单硬朗的线条设计，侧窗下延C柱部分的线条微微有一些上扬，车架依然是硬派的带有大梁结构的非承载式车身，轮毂的样式豪华型和运动型也风格不同，符合整车的气质。

       新车的尾部设计非常规整简洁，熏黑的竖形尾灯辨识度非常高，两个硕大的长方形尾排与保险杠整合在了一起。凯雷德ESCALADE标准版的长宽高就达到了为5782mm、2059mm、1948mm，轴距达3071mm，而加长版的ESV版本尺寸更是夸张的达到了5766/2059/1942mm，轴距则为3407mm，比老款车型的块头增加明显。

       内饰部分的变化才是最令人惊叹的！我认为这是目前为止内饰最豪华漂亮的凯迪拉克。除了各种高档真皮与实木的组合之外，内饰最精彩的部分就是首次在量产车型中出现的弧形OLED显示屏，其像素密度已经超过4K电视的两倍，这意味着它可能会带来前所未有的清晰度。这套系统由三块屏幕组成，左侧7.2英寸的显示屏显示行车电脑的诸多信息，中间14.2英寸屏幕为全液晶仪表，右侧16.9英寸屏幕为中控娱乐系统。带有Super?Cruise自动驾驶辅助功能的车型方向盘上会有提示灯，真是科技感满满。

       全新凯雷德也是首款与哈曼卡顿旗下的AKG音响合作的凯迪拉克车型，扬声器具体数量暂不知晓，单从布置在头枕上的音响就可以想象出它的音质一定是非常棒的。目前CT6上和BOSE合作的34扬声器音响就已经很厉害了，不知道凯雷德这次能带来什么震撼的表现。

       得益于更大的尺寸，全新凯雷德的内部空间毫无疑问又有了明显提升，后备厢在三排座椅全部打开的状态下，储物空间增加了58%，达到722L。尾窗可以单独打开，也是非常实用。

       动力部分全新凯雷德ESCALADE搭载6.2L?V8发动机，最大功率313?kW（426PS），峰值扭矩为623N·m。此外新车也准备了3.0T柴油版，传动系统均匹配通用集团最新的10AT变速箱。底盘方面新车将装配智能适时四驱系统，从首次在后轴使用了多连杆独立悬架，并且有通用的MRC电磁减振系统配合空气弹簧来提高舒适性，同时后桥也拥有电子限滑差速器来增强其越野能力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克凯雷德价钱多少钱

       凯雷德不配后轮转向的原因如下：

       1、成本问题：后轮转向系统需要额外的零部件和工程设计，增加了生产成本和售价。对于一些经济型车型或者市场需求不高的车型来说，厂家可能不愿意投入这样的成本。

       2、技术难题：后轮转向系统需要精确的控制和调整，以确保车辆的稳定性和操控性能。如果厂家没有足够的技术能力和经验来研发和生产后轮转向系统，可能会选择不配备。

       3、市场需求不高：后轮转向系统在一些城市环境下可以提供更好的操控性能和转弯半径，但在一般的道路行驶中并不会有太大的影响。如果消费者对后轮转向的需求不高，厂家可能会选择不配备以节省成本。

       4、维修和保养问题：后轮转向系统是车辆的一个复杂部件，需要定期维护和保养。如果车主不愿意或者无法提供必要的维护，后轮转向系统可能会出现故障或者不正常工作，对车辆的安全和性能造成影响。凯雷德（Escalade：攀登者）是凯迪拉克旗下SUV车型汽车。2006年11月17日，上海通用宣布第三代凯迪拉克凯雷德在中国全面上市。

全新一代凯迪拉克ESCALADE凯雷德 北美首发

       凯迪拉克ESCALADE铂金版车型官方指导价为148.8万元，实际裸车成交价在140万元左右，落地价在155万元左右。凯雷德ESV铂金版以官方平行进口的形式引入国内销售，仅针对一款车型配置。新车是美国ESCALADE车型长轴距版的顶级车型。

       作为一款全尺寸SUV，凯雷德ESV铂金版长宽高分别为5697/2045/1880mm，轴距为3302mm，动力方面，该车搭载了6.2L自然吸气V8发动机，最大功率313kW，最大扭矩621Nm。传动系统匹配8速自动手动变速箱，配备全时四驱系统。

       凯雷德同级别的竞争车型包括:奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX、林肯航海家和英国菲尼迪QX80。这些全尺寸SUV在中国以进口的形式销售，而林肯航海家和凯迪拉克ESCALADE都是美国车。在中国上市销售的飞行员供应两款车型，价格分别为112.8万元和122.8万元。

       2018款林肯领航员相对凯雷德更加便宜，并且新款领航员的配置更为丰富，内饰也更为新潮；而现在凯雷德ESCALADE这款车已经进到产品周期的后半程，凯迪拉克预计会在2019年第二或第三季度带来换代后的凯雷德ESCALADE，新车将会使用全新的设计，并且供给三种动力选。

       百万购车补贴

通用汽车四款最霸气SUV将亮相第三届中国进博会

       凯迪拉克全尺寸超豪华SUV凯雷德在洛杉矶迎来全新换代，该车计划在2020年下半年在北美市场率先上市，而中国区域的上市时间，预计在2020年年底前后。

       凭借独有的前瞻科技，如业内首创曲面OLED显示系统，业内首款AKG车载音响系统和凯迪拉克超级智能驾驶系统，第五代凯雷德进一步巩固了20多年来在细分市场领先地位的王者风范。

       曲面OLED显示系统

       全新一代凯雷德搭载业界首款曲面OLED显示系统，可提供超过38英寸的显示区域，其像素密度是4K屏幕的两倍，从而带来逼真的画质，完美的晶黑色和当前所有量产车型无法企及的显示屏色彩范围。

       该系统包括三个屏幕：驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前的14.2英寸仪表屏与驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏。整个OLED系统如纸般纤薄，得益于其近乎完美的曲率设计，显示器处于驾驶员最佳视野范围。

       OLED技术惊艳的色彩表现和生动的画质也消除了将普通的“遮光罩”遮盖在传统车载屏幕上的需要，从而创造出一个更明亮，简洁的车内视觉环境。

       全新一代凯雷德还融合了以下视觉功能：

       1、全新现实感强化导航系统，使用带有定向叠加层的实时街景视图来增强行车指示效果。

       2、全系标配全景影像，凭借四个外部摄像头，可提供两百万像素的车辆周围鸟瞰景象

       3、拖车场景集成系统，最多提供九个摄像头视图，以支持更轻松的拖车操作。该系统还包括一个集成的拖车制动控制器和一个拖车应用程序，从而提供拖车信息，胎压状况、温度监控以及延展的侧盲区预警。

       4、第二代高清流媒体后视镜

       5、?Night?Vision鹰眼智能红外夜视系统

       6、全新的后座娱乐功能，包括一组具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏，可通过HDMI和USB接口输入进行游戏、音乐和视频播放的功能。该组屏幕还带有安卓智能手机镜像功能。此外，后排乘客可以将目的地“建议”“发送”到前排导航屏幕，以供驾驶员选择。

       凯雷德传承了凯迪拉克一贯标志性的垂直照明元素，但新增的水平前大灯为经典增加了新鲜感与时尚感，并且增强了前脸自信从容的姿态。高大，垂直的特征继续保留在了尾灯的设计上，同时增强了立体感，并在细节之处辅以蚀刻。全系标配22英寸的轮毂，进一步彰显了凯雷德的瞩目外观。

       新增的细节延伸到了独特的装饰元素和格栅纹理。凯雷德将首次提供运动版内饰，采用黑色网状格栅和黑色外观装饰。豪华版车型则以明亮的饰面为点缀，而作为顶配的铂金豪华版车型则具有独特的内饰和外观细节。

       开创性的内饰设计

       传承凯迪拉克的ESCALA概念车设计理念，并首次运用了曲面OLED显示系统以及Gideon?Whisper?Beiged内饰组合，从而为全新一代凯雷德带来了开创性的内饰设计风格。这款高性能的时尚内饰以定制梭织面料为中心，为全新凯雷德的座舱增添了全新的奢享风格和氛围。

       凯雷德还提供至少八种内饰与材料组合，包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案。

       AKG以其在录音室和现场演出中为顶尖音乐家所使用的麦克风和耳机而闻名于世，而在凯雷德上，AKG展现了其为凯迪拉克独家打造的音响技术，这也是汽车行业首次引入AKG音响系统。

       全新一代凯雷德上搭载的AKG?Studio?Reference系统（选配）包含36个扬声器，由三个放大器驱动，可输出28个声道，提供令人耳目一新的沉浸体验。全系标配的AKG?Studio系统包含19个扬声器，包括一个大型封闭式低音炮，由一个14声道的放大器驱动。

       Super?Cruise超级智能驾驶系统没缺席

       全新一代凯雷德作为首款配备行业最佳驾驶辅助技术Super?Cruise超级智能驾驶系统的全尺寸SUV，将带来全新的非凡出行体验。该系统凭借高精地图数据，高精度GPS，业内领先的驾驶员注意力保持系统以及摄像头和雷达传感器组合，从而在美国和加拿大超过20万英里的高速公路上实现脱手驾驶?。

       全新一代凯雷德将搭载增强版Super?Cruise超级智能驾驶系统，具有包括自动变道功能在内的多项升级。驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令，随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道。

       超级智能驾驶系统自带的驾驶员注意力保持系统，通过实时检测并发出警示来帮助驾驶员保持最佳的驾驶状态。最近的技术改进包括动态车道保持，当其他车辆靠近时，它可以在车道上微调凯雷德的位置，以使驾驶员感到舒适。此外，当在某些情况下超级智能驾驶系统可能不可用时，系统将即时向驾驶员发出警报。

       全尺寸SUV的宽宏空间

       全新一代凯雷德为乘客及其行李提供了更多更大的空间。全新的平台和新的底盘技术极大地扩展了内部空间，使第三排腿部空间增加了40％（886毫米），后备箱最大载货空间增加了68％（722升）。

       与上一代相比，全新一代凯雷德的车内空间的显著增加主要是由于更长的轴距与车长，并且其全新独立后悬架使车内地板更低。这些特征不仅扩展了凯雷德的宽敞度，而且使乘客能更轻松地进入第二排和第三排，并为第三排乘员创造了更自然的乘坐位置，从而全面升级乘坐的舒适体验。

       第三排腿部空间增加了10英寸以上，为凯雷德提供了同级领先的第三排坐姿，而较低的地板和增加的车辆长度使后备箱空间得以扩大。

       这款有史以来最宽敞的凯雷德配备了全新的底盘增强技术，能够提供响应灵敏的精准驾控体验，同时亦提供了出色的道路保持能力，其先进科技包括：

       1、?全新的独立后悬架，它从根本上改变了凯雷德的操控性能，使每个后轮能够分别处理路况，从而显著提高行驶品质，转向响应和整车操控表现。

       2、凯迪拉克标志性的MRC电磁悬挂系统是世界上反应最快的悬架技术，将继续应用于凯雷德。它使用传感器连续“读取”道路并几乎立即更改震动的阻尼率。它的反应比计算机控制的减震器更快，可减少车身的垂直移动，侧倾和振动。

       3、全新的自适应空气悬架与MRC电磁悬挂相结合的全新组合。空气悬架能够在所有四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节。在高速公路驾驶中，该系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学。同时，驾驶员可将悬架高度降低2英寸（51毫米），以在停车时方便乘客进出。在越野环境下，驾驶员选择升高车身以获得更多的离地间隙。

       4、电子限滑差速器（eLSD），它可为后轮提供更精确的牵引力和动力分配。它的无级变速离合器模块能以最大的牵引力将扭矩传递到车轮，能显著提升车辆过弯和在潮湿路面行驶的性能。

       凯雷德同级独有的MRC电磁悬挂系统，自适应空气悬架和电子限滑差速器eLSD的非凡组合为其全尺寸的车身提供了出色的驾驶控制和敏捷性。其全系都选配了智能适时四驱系统。

       美系车的大排量澎湃动力

       令人信心十足的动力性能仍然是全新一代凯雷德的一贯高标准表现，全系标配全新6.2升V-8发动机，凭借可变气门正时技术，启停系统和动态燃料管理技术，全新一代凯雷德在动力性能420马力（313?kW）与燃油效率间达到了完美平衡。

       此外，全新一代凯雷德还首次推出了3.0升涡轮柴油发动机版本，从而带来623牛?米的峰值扭矩表现，相当于一台6.2升V-8发动机，从而实现令人惊叹的性能和挂车能力。

       与两款发动机匹配的是一款带有电子变速控制的10速自动变速器；同时全系标配拖车套件，可选配的拖车软件包将提供更强的拖车实力。

       2019年，凯迪拉克全系SUV在全球市场销量再创新高，XT4、XT5、XT6和ESCALADE凯雷德四款SUV产品占总体销量达65%。其中，在北美市场，SUV产品系列销量累计较2018年提升22%；而在中国市场，XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。凯迪拉克SUV产品矩阵全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，我们从相关渠道获悉，通用汽车旗下的四款大型SUV新车，全新?凯迪拉克凯雷德ESCALADE、全新雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、全新GMC?YUKON?Denali将在下个月初开幕的第三届中国国际进口博览会上亮相。这四款车型诞生自同一平台，属于目前通用汽车最大尺寸级别、最霸气的SUV了。下面我们提前预览一下：

       一、全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE

       在这四款车型中，凯迪拉克凯雷德应该是在我们国内最熟悉的了，前几代车型的凯雷德就已经进口到国内，而且在路上的能见度还不算低，庞大的身躯行驶在路上有着较高的回头率。

       全新一代凯雷德在今年初刚刚正式发布，前脸部分放弃了前几代车型标志性的纵向布局的钻石切割大灯，而是更换了最新的家族风格，和XT6前脸造型有几分相似。车尾部分则是延续前几代车型经典的立柱式尾灯，具有很高的辨识度。

       新一代额定凯雷德内饰终于变得有豪华感了，前几代车型的内饰设计太过于粗犷，和其百万级的豪华车售价显然不太相符。新一代车型中控台造型很漂亮，豪华感和精致感都兼备了。

       二、新一代雪佛兰Suburban

       雪佛兰Suburban在国内被称为萨博班，这款车在一些影视剧中经常能够看到，魁梧霸气的外观让很多人喜欢，现款的萨博班此前国内有平行口渠道车型，5.3L?V8发动机售价好像不到百万，但是霸气的外观让其气场却是能够超越路虎揽胜宝马X7这些车型的。

       新一代萨博班的外观依然是非常的粗犷霸气，侧面依然是大船一般的魁梧身材，气场没得说。这一代车型的内饰部分相比老款的粗狂，也终于变得细腻一些了，但是仍然还是很雪佛兰的风格。

       三、雪佛兰Tahoe

       雪佛兰Tahoe其实就是Suburban萨博班的短轴版车型，两车前脸和车尾造型基本一致，差别主要在于车身侧面，Tahoe略短一些，但也足以是大块头的SUV了。

       动力部分，Tahoe和Suburban的汽油动力是5.3L?V8?VVT?DI发动机，最大功率为360马力，峰值扭矩为519牛·米，6.2L?V8?VVT?DI发动机，最大功率为426马力，峰值扭矩为623牛·米。还提供一款3.0L?DOHC?I6涡轮增压柴油发动机，最大功率为281马力，峰值扭矩为623牛·米。

       四、全新GMC?YUKON?Denali

       GMC品牌旗下的车型在我们国内很少见到，也是一个有点陌生的品牌。这辆全新GMC?YUKON?Denali作为和凯雷德以及萨博班同平台的车型，也是在今年上半年刚刚发布，其前脸相比另外几款车型要更加粗犷，使用了大面积的镀铬装饰元素，更有大皮卡的感觉。

       但是从车身侧面明显能够看出和新款凯雷德以及萨博班是十分接近的。动力方面也是提供三种动力组合，6.2升V8自然吸气汽油发动机、5.3升V8自然吸气汽油发动机，以及3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机。

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       好了，今天关于“凯雷德escalade”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯雷德escalade”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。