东风起亚k3汽车坐垫_东风起亚k3汽车坐垫怎么打开

东风起亚k3汽车坐垫_东风起亚k3汽车坐垫怎么打开

       下面，我将用我自己的方式来解释东风起亚k3汽车坐垫的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下东风起亚k3汽车坐垫的话题。

1.悦达起亚k3后排座椅怎么能放倒

2.海选导购高性价比家用好车之选，起亚K3、卡罗拉、轩逸

3.2015款起亚k3自动gls后排座椅能放下来吗

4.昔日的“快消品” 简析东风悦达起亚K3

悦达起亚k3后排座椅怎么能放倒

       悦达起亚K3全系都不能放倒后排座椅，只能通过接触固定装置进行拆除。

       假如你拆开后排座椅，会发现里面螺丝全是固定死的，所以没有办法放倒后排的座椅。

扩展资料：

       后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

       常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

       1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。

       1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。

       后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。

       

参考资料：

东风起亚k3后座椅怎么放倒

海选导购高性价比家用好车之选，起亚K3、卡罗拉、轩逸

       太平洋汽车网起亚k3的后排座椅是通过螺丝和卡扣固定着的，需要拆卸座椅的两颗螺丝和两个卡扣，螺丝在靠背和坐垫的接缝处，卡扣在坐垫前端位置，拆下来就可以拿下坐垫了。

       1、要准备的工具十子起子

       2、螺丝都松掉

       3、然后旁边起子放的位置憋出来，筷子也行。

       4、松掉两个螺丝

       5、把原车的销子弹簧扣到里面

       6、全部复位上螺丝

       悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市。K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。2021年6月，新款起亚K3正式上市，包含5款车型。

       东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，凭借新锐外观内饰设计，获得观众关注。除设计上的变化，全新一代K3还基于SmartstreamIVT动力架构打造了全新的动力系统，其搭载的1.5L高燃效发动机百公里综合工况油耗低至5.1L，实现经济性。

2015款起亚k3自动gls后排座椅能放下来吗

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：起亚K3

       车身侧面造型设计起来比较简洁，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯，而下方的线条则在尾部明显上扬，让整车看起来更加的修长和攻击性。车窗周围则是采用镀铬装饰，让整车看起来更加的有档次感，新车还配备了多幅式铝合金轮毂，看起来运动感十足。

       在座椅方面，该车标配了仿皮座椅，采用红色缝线点缀，看起来更有质感，座椅的包裹和支撑也很到位，有不错的舒适性。前排座椅只支持手动调节，主驾驶座椅还支持2向高低调节。起亚K3的后排空间表现比较一般，相比同级别车型没什么优势。后排地板中间虽然有凸起，但好在凸起幅度较小，而且还配备了中央头枕，照顾到了中间乘客的乘坐体验。此外，该车还配备了后中央扶手、后排杯架、后座出风口。

       车子动力不错，操控性能优秀，1.4T直列4缸涡轮增压最大功率/最大扭矩分别为95.6kW/143.9N.m，可以输出130的最大马力，7挡双离合调教还可以，低速行驶的时候没有太大的顿挫感，油耗非常低，真的很省油，工信部综合油耗只有5.3l。1.5L直列4缸自然吸气最大功率/最大扭矩分别为84kW/144N.m，匹配CVT无级变速，最大114马力，动力非常平顺，不过起步的时候有一些肉，工信部综合油耗5.1l。

       第二款车：卡罗拉

       我们会发现丰田的卡罗拉设计得比较的协调，使用的贯穿式的腰线去进行搭配，底部使用了多辐式的轮毂造型，根据配置的不同它是分为不同的规格尺寸，而且在最顶部的话也是用的溜背式的车顶。而且这一次的整个尾翼也是非常的丰富，它是一个经典的小鸭尾的设计，两侧的尾灯之间还使用了银色镀铬条进行连接，再然后的话这一次的排气孔其实是一个隐藏式的设计。

       全新卡罗拉全系标配8个全安气囊、上坡辅助、胎压监测以及车身稳定系统在内的10多项主动安全配置。新车还搭载丰田最新一代的TSSⅡ智行安全套装，包括动态雷达巡航控制、预碰撞、车道偏离警示、车道循迹辅助和自动远光灯等L2级别自动驾驶功能都可以实现。在中保研最新的碰撞测试结果中，除了耐撞性与经济维修性之外，卡罗拉在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数等方面都获得了最高得分G(优秀），已经超越了很多包括德系、美系在内的很多对手。

       动力方面，新车提供1.2T和1.8L混动系统两种动力可选。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速箱；1.8L混动版综合最大功率为122马力，百公里油耗仅4L。

       第三款车：轩逸

       三段式腰线在不同的水平线上展示了腰身的美感。轮毂处造型如同一把锋利的飞镖，又像是水中的漩涡下反射出来的光影，让人看到就不自觉的想起了“速度”这个词汇。车顶采用的是悬浮样式作覆盖。后尾处造型简洁，经过熏黑处理的尾灯是最亮眼的存在，整体给人一种复古的感觉。这种在时尚的整体风格中增添一些复古元素的设计，没有半分违和感，反而恰到好处。如同一只即将干枯的红玫瑰被置放在白色的钢琴架上一般，韵味十足。

       身高170cm，将前排座椅调至最低时，可获得一拳四指的头部空间。此时后排可获得四指的头部空间和两拳有余的膝部空间。基于全新CMF平台的车身和底盘优化，可有效降低乘员坐姿，实现整车高度降低。由于座椅位置的降低，增加坐垫厚度也并不会影响头部空间，提升乘坐舒适性的同时也可以保留原有的纵向空间表现。后排椅背的填充物十分柔软，横向宽度也非常适合长途乘坐，继承了日产“大沙发”的优良传统。

       操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择起亚K3；比较注重内饰空间的话，可以选择轩逸；注重动力水平，卡罗拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昔日的“快消品” 简析东风悦达起亚K3

       太平洋汽车网东风起亚k3后座椅不能放倒，只能通过接触固定装置进行拆除，后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

       东风起亚k3后座椅不能放到，只能通过接触固定装置进行拆除。

       后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

       常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

       1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。

       1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。

       后排座椅整体放倒后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       了解汽车行业的人肯定会知道近几年各大厂商发展的侧重点，随着中国消费者对SUV车型的青睐，各品牌也相继带来多款SUV车型。相比之下，A级轿车市场发展并不快，毕竟现在几万块甚至可以买到7座SUV，因此从实用角度出发A级轿车确实被逐渐冷落，当然这对于“常青树”产品而言影响也不大，但对于韩系车型就十分不友好了。

       起亚K3自2012年推出到现在也算是一位老将了，而且还是个有一定地位的老将。至少曾经也是突破过月销20000台的选手，市场保有量也比较充足。不过近两年受SUV主导的10万元市场也令A级车这个细分市场竞争更激励，去年完成换代的起亚K3销量远不如从前，卖得最多的一个月也只有9000辆，其余则月均4000辆上下。那么昔日的明星选手是否还值得推荐呢？

       #很韩系的设计，2700mm的轴距了解一下

       K3作为起亚的全球战略车型，在北美、澳洲以及东南亚等多个地区都推出了相应版本车型，东风悦达起亚针对全新一代K3做了中国本土化修改。

       K3用上了虎啸直瀑式的近期格栅，很显凶悍浮夸，与海外版起亚Forte星坠网格的“小嘴”风格截然不同。此外，保险杠以及前唇的设计样式也有所改变，包括灯组内部的光源结构也有变化。

       腰线从头贯穿至尾部，非常平稳扎实，但下裙上扬的线条却非常明显，这使得K3看上去并不异类。车身尺寸方面，长宽高为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，相比老款仅在车长提升了60mm，车高增加5mm。而同级的朗逸车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，令人惊讶的是K3的轴距竟然要超过朗逸。

       贯穿式的尾灯组内LED灯带结构明显，也提升了尾部的辨识度，只不过中间部分只是一个装饰没有什么实际作用。尾部下方的排气孔也是装饰，营造出双边单出的感觉，用来提升运动感，真排气藏在包围下方。

       #做工超越同级日系竞品

       K3的内饰布局方面没能带来太多惊喜，但整体做工带来的质感要优于同级日系竞品很多，甚至也要优于同级的自主车型。中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，摸起来是软的，看着也很有质感，整体档次感在同级车型中来的非常明显。

       全液晶仪表盘只在高配车型上出现，根据驾驶模式的更换也会更换显示样式，屏幕UI设计很时尚，各项功能显示也都挺直观。不过除了SPORT以外的几种模式下，转速表都只是一个竖条，需要适应。

       10.2英寸的悬浮液晶屏能给人带来一定好感，清晰度特别棒，运行速度也都ok。可以实现查询天气、股价、收听在线音乐，以及部分移动端App对车辆进行远程控制。不过它只支持CarLife，果机用户就不大方便了。

       挡杆前部配有储物盒，内部带有无线充电功能且还有一个USB接口和电源，前排驾驶员和副驾驶乘客给手机充电还是非常方便的。

       相比于前排，K3的后排配置就比较少了，虽然配有独立出风口，但USB充电口的缺失有些不大理想，应该再照顾下后排乘客。

       #乘坐空间很ok，后排舒适性一般

       关于空间，K3在同级车型中表现还是很ok的，毕竟2700mm的轴距很给力。实测身高183cm的体验者调整好舒适的坐姿坐在驾驶位上，此时的头部空间大致为3指多一点，如果算上天窗位置隆起带来的空间，大致能达到一拳的水平。

       体验者坐在车辆后排腿部及头部也均能富裕出一拳以上的空间，因此K3在乘坐空间方面的表现还是给力的，只是后排座椅坐垫比较短，缺少了一定衬托性。

       #没说服力的1.4T，走量的还是1.5L+CVT

       起亚K3搭载1.5L自吸与1.4T涡轮两个动力版本，另外还有一款PHEV车型。其中1.4T发动机与老款保持不变，不过K3主打的都是低价位自吸车型，因此走量的还是1.5L+CVT的动力版本。1.4T发动机搭载缸内直喷技术，然而只有130马力和211牛·米的扭矩，配合上7速干式双离合变速箱，百公里加速成绩仅为11秒，这个成绩可以说是相当惨了。

       1.5L自然吸气发动机最大功率为115马力，峰值扭矩为144牛·米。该发动机是专门针对中国市场开发的Gamma?Ⅱ系列发动机，主打大伙儿最在意的燃油经济性，工信部百公里油耗仅为5.1L。与发动机相匹配的是一台CVT变速箱，可模拟出8个挡位。官方将其称为“IVT智能无极变速器”，调校方面与AT变速箱非常接近。

       1.5L+CVT的动力版本很难给到推背感，在城市中温和驾驶还是挺舒服的，即便是车里坐着3位成年人，也没感觉到开着有多肉。CVT变速的加持，K3在平顺性方面做得基本没得挑，无论是急加速还是轻给油都不存在任何的闯动，日常的加速非常线性。

       K3后悬挂用的是扭力梁悬挂，但实际表现并没有差强人意的感觉。对于地面上细微颠簸的过滤，还是能让人接受的，且速度比较快的转向时，车身的支撑性也没预想的那么软。遇到搓板路，悬挂多余的弹跳处理的还是有点糙，还是那句话，毕竟价格在这摆着呢。

       #编辑总结

       在2014年-2016年滴滴司机井喷式爆发时，K3成为了汽车行业内的“快消品”，曾月销量一度突破25000台，这也说明了K3拥有足够让人信赖的口碑。不过正所谓好汉不提当年勇，K3目前对比同级竞品最大的竞争力只剩下了价格，而产品仍然保持着朴实无华的特点，技术方面已无亮点，但基于价格选他作为家用代步车还是比较合适的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“东风起亚k3汽车坐垫”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东风起亚k3汽车坐垫”，并从我的解答中获得一些启示。