gw250_gw250摩托车多少钱

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       非常感谢大家对gw250问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.gw250原厂链条是什么厂的

2.gw250是什么牌子的摩托车,求

3.本田挚道190和GW250怎么选？

4.国四GW250摩托车怎么样

5.gw250有巡航开关吗

gw250原厂链条是什么厂的

       gw250原厂链条是日本豪爵厂的。豪爵铃木gw250的传动链条采用的是带油封的静音链条。而且没有接口卡子所以在合理的使用范围内不会断裂的，后期更换链条只要换品牌的同型号链条也不会断。

GW250的特点

       GW250是豪爵铃木推出的一款偏实用的街车，所以这款车整车都围绕了一个实用，在注重实用性的前提下，这款车的优势就会很容易发挥出来，如果脱离这个基本线这款车就会暴露出很多的不足。

       比如外观太过老化看起来没有激情，不符合现在主流街车的外观标准，车身偏重轻量化控制不是很到位，并且因为自重的原因影响了一定的动力发挥，除此以外油箱容积太小，再长途状态下也会影响续航，以上的种种不足是这款车的软肋。

       但在注重实用性的前提下，这些不足并不是个事儿。首先这款车的外观老取决于它的上市时间，在它上市的头几年这款车也是一个小鲜肉，并且相对平整的后座，不那么夸张的整体外形，看起来会更有亲切。

gw250是什么牌子的摩托车,求

       转速表回0先关闭点火开关。再按下ADJ同时将点火开关打开保持3至5秒后松开ADJ，再轻按2次ADJ10秒内完成模式转在非时钟状态时按SEL大于2秒，按ADJ改变模式ECO经济4500，6000闪，超6000常亮NORM普通超8000常亮里程。

铃木gw250特点

       铃木GW250是一款名声在外的神车，以它现有的表现这款车再过十年，也会有人记得它的大名，所以说这款车是神车一点也不为过它这样的车型定位还是比较清新脱俗的，因为在那一时期国内的摩托车都是以通路车为主的。

       并且还都是以125或者150为主的小排量车型，所以这款GW250的起点还是比较高的计程1，计程2，时钟之间转换按SEL计程回0按ADJ2秒调时间同时按SEL和ADJ2秒，分钟闪烁，按ADJ调分钟，按SEL小时闪烁，按ADJ调小时，按SEL返回。

本田挚道190和GW250怎么选？

       gw250全名是骊驰GW250，是铃木品牌生产的摩托车。

       GW250的车身尺寸长宽高分别为2145×760×1075（mm），轴距1430mm,油箱容量13升。该车采用了长行程设计的250cc直列双缸水冷电喷发动机。比较适合在120km/h以内速度段的各种路况使用，但是压缩比并不低，达到了11.5:1，注重全段动力输出，发动机外观比较高大。

扩展资料：

       GW250的设计

       GW250骊驰延续了铃木的街车之王“B-KING”设计风格、采用了前卫奢华的霸气造型。 为了能够制造出那个年代作为中国的旗舰车型可引以为傲的高品质、高性能的产品，有效应用铃木大排量摩托车开发技术，发动机、车体都在日本重新进行了设计、开发。

       GW250F采用全新设计的超大导流罩、经UV光固化处理的防弹玻璃风挡， 并通过对手把高度和宽度的调整，使驾驶姿势从直立变为前倾，更适合高速行驶。同时，新设计了前减振防护罩，可避免飞溅的砂石等硬物对前叉管运动部位的碰伤，尤其适合高速巡航。

       百度百科-gw250

国四GW250摩托车怎么样

       很高兴回答你的问题。首先，这两款车的排量不一样，车的风格也不一样。通常情况下，它们不会放在一起比较。既然提出了这两款车的选择，我就帮你分析一下。敏道190SS是五羊本田根据国内现状推出的特别车型。本田家族的NeoSportsCaf概念风格，外观复古精致。190SS最大功率11.7/8000转，最大扭矩15.0/7000转，匹配PGM-FI电喷系统。座椅高度785mm，车重146kg，最高时速110km，油箱容积19L。这种配置非常适合日常出行和周末出游。在过去的几年里，铃木GW250被誉为摩托车的神车。随着近年来休闲车的发布越来越多，GW250的光环也在逐渐褪去。这款车是2011年出来的，到现在已经9年了。其实叫神车，可见这款车的质量有多好，双缸水冷发动机有多稳定。再来看看外观，中规中矩，历史感十足。车高780mm，车重187kg，250cc的排量让它略显不足。油箱容积13.3L，续航400km左右，适合短途骑行。我们来看看价格。耀道190售价17380元，GW250售价26680元。即使活动期间减2400元，也是24280元。差价6900元。可能有人觉得双缸水冷才是真正的摩托车。没办法选择买哪个。值得一提的是，GW的双通道ABS绝对领先于190SS的单通道。综上所述，我该选谁？我想我们有结果了。如果有一天你老了，你不需要时尚的外表，不需要强大的动力，也不需要对性能的追求。你只是想要可靠和卓越的质量。还是你的选择！以上是林杰车坊的原回答。请注意留言。

gw250有巡航开关吗

       第四款国货版GW250上市半年，这款车各方面表现都比较均衡，尤其是品质方面。除了另外两款国产车型之外，国产250cc基本上没有对手，但是这款车也有一些缺点，比如车身比较重，动力比较弱。中国IVGW250最大的变化就是在骑手的强烈要求下配备了实用的防抱死制动系统，但我们这次也付出了一定的代价，因为我们在选择中国IV的时候要付出更多，但是谁叫我们喜欢呢？所以欣然接受吧。至于动力总成和车身结构，还是和以前一样。所谓提高技术水平，降低服务质量，基本上是一种奢侈。与同级别其他车型相比，GW250的配气机构比较普通。在什么时代，两缸两阀显然有点太保守了。然而，压榨太多权力并不是合资企业铃木的习惯。它强调的是稳固的稳定性和超强的使用寿命。“我可以弱，但不能坏”应该是GW250的肺腑之言，这也是真实的表现。

       其实单看参数，GW250并不是很弱，因为它的最大功率保持在18.4KW，最大扭矩也是23.4N.m，和真正的低能250相比，这个参数还是比较可观的，所以这款发动机虽然技术水平不高，但是在稳定性和参数方面还是比较强的。

       既然参数比较强，为什么说GW250动力弱？这主要和这款车的车身结构直接相关。它的车辆定位属于实用跨乘，也就是偏向常规通路车的设置标准，所以整车的轻量化控制不是很好，尤其是和同价位的运动街车相比，会更重，所以车身结构的缺失已经严重影响了这款车的动力性能。

       然而，它所谓的弱动力也取决于它与什么类型的车辆相比较。如果和同级别的运动型有轨电车相比，加速超过100公里，最高时速可能有点不尽人意。但是按照接入车的标准来看，是完全足够的，扭矩的输出会更直接，更实用，所以它在接入状态下的性能是完全足够的，不会易碎。

       骑行方面，GW250表现出来的感觉比较稳，可能和这个胖玩家的操控表现有点不相关。毕竟它的身体结构并没有偏向于运动表现的设定，所以它的表现是正常的。但只要你的技术到位，还是可以做一些常规需求的，只是没那么敏感，也没有脚油那么直接。

       综上所述，GW250之所以能被称为“国民神车”，就是因为这款车坚固实用。如果主要用于上下班代步，完全适合偶尔骑摩托车的人。所谓动力弱，油耗略高，并不影响它在这个需求下的选择，因为这两个前提必须和什么车型对比。

       其次，它的操控性表现有点生硬和正常，毕竟它并没有偏向于这种性能要求的设定，所以GW250的优点会大于缺点，但仍然不够完美，尤其是郭汜车型只保留了原版的突出优点，并没有完全解决最初上市带来的缺点。这就是骑士眼中的GW250，让人又喜又恨的车型。

       百万购车补贴

       太平洋汽车网gw250有巡航开关，巡航开关在方向盘的多功能按钮上。目前大多数的定速巡航控制方式主要分为三种，一种是控制杆式，一种是方向盘按钮式，另一种则是方向盘控制组式。

       0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈作为一名骑行的爱好者，对摩托车选择上也是不能含糊，如果在小排量中的250CC级别的双缸车选择，能有哪款可以胜任普通的日常与长途摩旅呢？这也是摆在很多新手小白面前的重要选车问题，有的车友对于摩托车的认识还不够，因为排量一样的车子在动力上差别不大，如果从单缸车与双缸车相比，相信大部分的摩托车爱好者都选择双缸车。

       双缸摩托车的优点是骑行感受比单缸车好，在中高速段的震动较小，适合长途摩旅等，但双缸车的种类也比较多，如果从250CC级别选择的话，还是有好几款可以选的，因为摩友要求是双缸的250CC级别摩托车，对部分骑手而言，一般的250CC排量的摩托车也是比较大了，如果经常骑小排量出行的摩友都能接受，毕竟排量的上升对于从小排量过渡到大排量中，250CC是黄金排量。

       抛开价格不谈，就给大家了解下几款当下热门的250CC双缸车，有的车型可以长途摩旅，有的车型适合城市通勤，这些250CC的双缸摩托车在价格上相差的范围不是很大，但从部分骑友的眼中来看每款车型的外观不一样，审美度也不一样，如果是你也许慢慢去了解更多后方可作出选择（仅供参考的250CC双缸车）。

       第一款来自豪爵铃木的GW250这款车是从日本引进国内生产的豪爵铃木250系列中的街车典范，因为采用了250CC水冷的四程冲发动机，配合铃木技术的加持，在国内的摩友眼中都是一款非常皮实耐用的车型，双缸的经典铃木发动机，调校偏平顺级别的发动机，在摩友眼中的“老头乐”。

       第二款来自豪爵铃木的DL250喜欢摩旅的朋友应该对这款车型很熟悉，这是豪爵铃木为了替代GW250F摩旅版的一款长途摩旅车，在骑行三角上做了优化设计，自从这款车型上市后，受到很多摩友的关注，配合铃木技术的250CC双缸发动机，质量也是经过了考验，由于保有量多，这款车的配件比较好找，可以说DL250是名副其实的长途摩旅能手。

       第三款来自豪爵铃木的仿赛GSX250R由于这款车采用了与DL250系列的同款发动机，最大功率达到18.4KW，长宽高比例2085X740X1110MM，在仿赛系列当中，性能在250CC级别还是比较能打的，深受部分年轻骑手的喜爱，整车的外观与铃木GSX系列相近，但由于采用了小排量的250CC发动机，与铃木自家的大排量GSX系列还是存在着配置与车型体积的差距，如果用于城市道路骑行，这款仿赛也是值得考虑的。

       第四款来自力帆的V16太子巡航车力帆摩托车品牌相信大家也不陌生，对于国产的摩托车品牌看来，力帆是比较早做摩托车的，因为有着深厚的摩托车制造功底，所以在研发摩托车上还是有优势的，在这款250CC级别的双缸摩托车当中，采用了美式巡航太子车的设计，在大街上也有很不错的回头率，配合自家研发的V型双缸发动机，整车机械美感十足，如果是你骑行这样一款外形拉风的太子车也是一件美妙的事。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“gw250”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“gw250”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。