悍马汽车之家_悍马汽车之家官网

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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于悍马汽车之家的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.悍马EV最新消息曝光 10月20日首发 预计2021年上市

3.悍马品牌即将复活，化身电动皮卡，正面pk特斯拉

4.悍马越野SUV，首创“螃蟹横行”功能！比哈弗H9坦克掉头还酷

5.1000匹马力！全新悍马EV实车，3秒破百、还能“横着走”！

6.悍马也出电动车！1000匹动力破百仅需3秒钟

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       悍马汽车又回来了，虽然它不再是通用汽车公司的独立品牌，而是以GMC的子品牌身份出现。而且它再也不是?你记忆中的?“油老虎”了，因为?GMC?Hummer?它将是是一款零排放的电动皮卡车！

       GMC悍马将在2月2日超级碗活动正式宣布回归，并计划于?2020年5月20日正式发布，并将于底特律工厂投产，会在2021年中下旬正式上市，预计它的价格将超过10万美元。

       虽然现在还没有该车型的太多技术信息，但是确定的是它是一款电动皮卡，并拥有1,000匹马力，0-100公里加速只要?3?秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马EV最新消息曝光 10月20日首发 预计2021年上市

       通用在去年曾表示考虑复活旗下标志性的SUV及越野品牌悍马，而在当时就有传言该品牌将一改此前的“大油耗子”形象，转向采用可再生的电力作为动力源。而前不久的通用社交媒体的一则状态则彻底证实了通用的策略——新悍马将作为通用集团旗下高端SUV和皮卡车型的代表，重新亮相于公众视野之中。

       实际上，通用本计划于今年5月在活动中正式发布悍马EV，然而，由于美国新冠病毒的大流行，该活动不得不推迟至秋季举行。

       不过这并不会对通用的计划造成太大阻碍，悍马EV仍将按计划在2021年秋季上市销售。通用还表示，新车的开发工作并未受到影响，仍在有序地进行。

       悍马EV，按照通用的官方口径，将成为世界上首款“超级皮卡”。

       新车将拥有超过1000马力的动力输出；扭矩则更加惊人，按照目前电动车领头羊特斯拉的计算方式，这款电动大块头的扭矩有望超过15500牛米，这样的动力可支持新车在3秒内完成0-100km/h的加速。

       此外，由于采用了通用新开发的Ultium电池组，悍马EV将具备超快速充电模式并有望将续航提升至645公里以上。

       驾驶模式在目前放出的信息中也能看到对先行成功者的借鉴，新EV具备“肾上腺素模式”，这和特斯拉上的疯狂加速模式一样，同属性能增强驾驶模式的范畴。另一方面，考虑到SUV和皮卡车型先天具备更多的实用性需求，新EV上还公布了蟹行模式，这暗示了新车可能具备四轮原地转向功能。

       外观上的细节还有待通用的进一步披露，目前可以确定的是，SUV版本的悍马EV造型将仍旧以标志性的H2车型为蓝本；另外，皮卡版本的悍马EV则配备了“无限苍穹”（Infinity?Roof）的车顶，或暗示新车将具备开蓬功能。

       GMC副总裁Duncan?Aldred在谈及悍马EV时也颇为有信心：“GMC一向以制造多功能且豪华的皮卡和SUV车型著称，而GMC悍马EV的出现，相信能让品牌登上新的高度。”

       新车型将在通用汽车位于美国密歇根州底特律的汉姆特拉克的工厂生产。通用已向该工厂投资30亿美元，从而使老工厂具备新能源车型生产功能。

       新悍马EV将与福特交由Rivian负责开发的纯电动F150共同争抢新能源皮卡这一市场的份额。另一方面，这两款新车，也是传统车企对早早发布引发广泛关注，却迟迟未上市的特斯拉Cybertruck皮卡的有力回应。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马品牌即将复活，化身电动皮卡，正面pk特斯拉

       日前，我们从相关渠道获悉，悍马EV将于10月20日正式亮相，并预计会在2021年完成上市。从此前的预告图来看，新车采用了经典的悍马车型设计，整车看上去非常硬朗，根据相关消息透露，该车的起售价或将在9万美元上下。

       悍马EV是GMC品牌推出的首款纯电动SUV，与凯迪拉克Lyriq相同，新车将基于BT1纯电平台打造，预告图中的新车外观造型十分硬核，前脸中网采用横平竖直的线条，再加上面积较大的镀铬装饰，营造出极强的力量感。

       动力方面，新车有望搭载3台电机，最大功率预计为1000马力，峰值扭矩预计可达15600牛·米，0-96km/h加速所需时间将小于3秒，表现十分出众。而在电池方面，新车将搭载通用汽车最新的Ultium电池组，电池容量将介于50-200kWh之间，同时有望配备350kW快充功能。

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悍马越野SUV，首创“螃蟹横行”功能！比哈弗H9坦克掉头还酷

       今时今日，当我们谈起越野车的时候，脑海中闪现的是奔驰G级、Jeep牧马人、丰田普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、日产途乐、路虎卫士、福特撼路者、哈弗H9等硬派越野车型，但和悍马相比的话，这些魁梧的硬派越野就显得小鸟依人了。

       悍马是当之无愧的最佳硬汉，终结者施瓦辛格对其爱不释手，极力说服通用集团，才促成了悍马民用版的诞生。然而自从2009年通用集团陷入经营困局后，悍马品牌的相关车型全部停产，不过近日有消息称通用计划复活悍马品牌，将其应用于一辆电动皮卡上，并且通用计划在2020年超级碗比赛期间，使用篮球明星詹姆斯参与拍摄的宣传广告来展示这附后后的悍马。

       虽然目前我们不知道悍马最终会变成什么样，但此举标志着悍马这一长期和战争、高油耗为伍的车型将产生颠覆性的变化。其实这并不是悍马首次和新能源挂钩，早在2004年悍马就曾与量子科技公司合作制造出一辆一次性的氢动力汽车，命名为H2H。工程师们对悍马H2的6.0升V8发动机进行了改进，使其能够在三个碳纤维储罐中储存压缩氢，并增加了一个增压器来弥补动力的损失，使得这款氢能悍马拥有180匹马力，最终它行驶了96km。

       2009年，我国政府否决了四川腾中重工机械有限公司收购悍马的计划，悍马的前途变得希望渺茫，处在破产边缘的通用丝毫没有心思关注悍马品牌，存续和发展悍马的重任交到了经销商手中。FEV和Raser合力创造了一个基于悍马H3打造而来的插电混合原型，它的动力系统是围绕一个2.0T?EcoTec发动机制造的，该发动机与雪佛兰HHR?SS和庞蒂亚克Solstice?GXP等车型中的发动机一样。悍马H3插混版由一个100千瓦的发动机供电，拥有268匹马力，应用了四驱系统。

       2010年，一家名为Nation-E的公司制造了一辆作为灾难响应车的电动H1，设计师重塑了这款车的动力系统，使其可以应用于南极探险。在这之后，施瓦辛格要求总部位于德国的Kreisel公司在2017年制造一辆供他个人使用的电动H1。

       为了更好的实现悍马电动化，把其打造成一个环保的越野车品牌，Raser曾试图从通用汽车公司手中收购悍马，但通用高管们拒绝了其多次出价，因为他们认为没有时间来拯救这个品牌了。最终，特斯拉和Rivian这样新生品牌的出现为传统燃油车企敲响了警钟，也成为了通用汽车制造新能源悍马的催化剂。

       根据路透社的一份报告显示，悍马的重启很有可能将依赖于通用汽车在底特律的哈姆特拉马克工厂，通用将会在此生产电动悍马。届时，悍马将以其强悍的军用越野形象回归，成为皮卡市场和越野车市场中最具硬派气息的车型。

       不过有一点需要通用注意，位于通用底特律总部附近的Rivian公司实力不容小觑，旗下R1T皮卡和R1S?SUV将在2021年上市，越野是Rivian的主打卖点，同时这款车还拥有640km的续航能力。通用汽车正在研发的电动皮卡平台最早也是在2021年投产，这意味着电动悍马也许将和R1T、R1S、一款全新纯电动卡迪拉克SUV同时问世，悍马必须做好万全准备来避免被竞争对手抢风头。不过考虑到重新启动一个长期沉寂的品牌需要进行很多准备工作，因而悍马EV的首次公开亮相可能会推迟到2023年或2024年。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1000匹马力！全新悍马EV实车，3秒破百、还能“横着走”！

       悍马越野SUV，首创“螃蟹横行”功能！比哈弗H9坦克掉头还酷

       在全世界所有硬派越野SUV当中，什么车型最硬汉？可能很多人首先想起来的就是奔驰大G，但是如今的奔驰g350已经开始提供2.0t小排量发动机，并没有想象当中那么强大了。真正硬派的越野车型应该是悍马品牌旗下的产品，毕竟这个品牌曾经一直都是美军的采购对象，作为军用越野车确实很强悍，但是悍马品牌近些年一直都很沉默，更新节奏非常慢，直到今年才亮相了一款重磅车型。

       全新的悍马EV最近在北美地区亮相了官方宣传片，这次宣传片当中的信息量很大，虽然还没有正式发布该车型的最终官方定妆照，不过已经讲解了全新车型的特色功能。这款全新的悍马EV将会采用纯电力驱动，这也许是该品牌迄今为止最大的改变，因为现阶段硬派越野SUV车型很少会采用新能源动力。

       在宣传预告当中出现了很有意思的特色功能，而且悍马汽车专门为这个功能设计了专属的车型徽章，螃蟹图案将会成为这款车的专属代号。因为新车型将会提供一种全世界首创的螃蟹横行功能，其实这个模式很容易理解，就是前后轮可以同步转向，而且方向是完全一致的，所以看起来就能够让整部车横向移动，这样的功能在复杂地形当中很有用，比哈弗h9提供的坦克掉头功能更加炫酷，这对转向结构的设计要求很高。

       该车型将会提供多种不同的动力配置，其中入门级别车型提供单电机驱动后轮，用于城市代步是比较靠谱的，而主力版本车型将会提供双电机四驱模式，最高配版本则是三台电动机共同驱动，其中顶配版本车型极限输出预计可以达到1000马力以上，而且悍马汽车官方此前给出的零百加速成绩可以达到三秒以内，这完全能够媲美一些入门级别的超跑，不得不让人佩服电动机的爆发力确实足够强。

       从有限的宣传照当中可以看出，这次车辆内饰也会有比较大的改动，设定预计将会提供可拆卸的模块化设计，打开之后能够形成炫酷的敞篷效果，而且后排空间明显有分体式全景天窗，整个驾驶座舱将会非常科幻。值得期待的还有全新悍马同款皮卡车，牺牲掉后排座椅之后将会形成皮卡货斗，这明显就是为了讨好北美地区消费者的偏好。

       问题来了，你觉得电动车玩越野靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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悍马也出电动车！1000匹动力破百仅需3秒钟

       悍马汽车一直以其强壮、结实的车身造型为特色，并在全球市场上赢得了广泛赞誉。然而随着BBA等豪华品牌推出SUV车型，油耗奇高、技术老旧、操控奇差的悍马逐渐被边缘化，因此终于在数年前无奈宣布停产。但是在环保大趋势的影响下，这个离开了多年的品牌通过电动化的形式回归，并推出了全新车型-悍马EV。据悉，悍马EV将于2021年海外上市。

       从实车图来看，悍马EV虽然采用了纯电驱动，但是其经典的设计元素还是得以保留，比如直立的前挡风玻璃、笔直粗犷的车身线条以及标志性的多孔矩形进气格栅，都让它看起来相当的硬朗霸气。不过，作为电动汽车，新车前进气格栅并未真正的开孔，而是更改为横贯前脸的LED灯带，辅以“HUMMER”的字母标志，点亮后辨识度非常高。

       此外，由于驱动电机布置在前后轴上，所以?HUMMER?EV还拥有前备箱，其装载能力得到了进一步的增强。

       车身侧面，悍马EV的线条同样硬朗，高腰线和窄边玻璃的组合，搭配极富力量感的轮眉以及全地形越野胎，使其看起十分的霸气。同时，新车的底部还配有防护装甲、双摄像头等高阶越野配置，通过能力不容小觑。此外，与牧马人等硬派越野车一样，悍马EV的车顶也支持拆卸，能做出敞篷车的效果。

       车尾是标准的皮卡身材，简洁干练可能是我能想到最适合的形容词了。不过，新车在细节之处还是有很多电动汽车的特质，整体相比许多燃油版车型，看上去颇为精致。而全新样式的LED尾灯组，不仅样式比较独特，而且点亮后辨识度非常高。

       内饰部分，悍马EV依旧走的是粗狂、硬派的设计，大量平直的线条将各功能区域划分的十分规整。而13.4寸中控屏幕+12.3寸全液晶仪表十分醒目，结合大量金属材质和大量矩形设计元素的应用，让整个内饰富有一种别样的科幻观感。

       动力部分，悍马EV提供了单电机、双电机、三电机3套动力系统，并搭载“螃蟹”模式四轮转向系统，也就是使车辆可以向侧前方横移。虽然这个功能听起来很厉害，但是我暂时想不到它的实际使用场景。其中三电机版车型，综合最大输出功率745kW(1000马力)，最大扭矩可达15592牛·米（轮上扭矩），0-100公里/小时加速时间为3秒，加速性能比肩超跑。而独立前悬架和后悬架则为其提供了出色的非正常路面的操纵性能和高速公路舒适性。此外，为了提高其通过性，悍马EV也配备了空气悬挂，它拥有四段高度调节，最大悬挂高度可以提升到149mm，提升了整车的通过性。

       总的来说，悍马EV虽然采用了纯电驱动，但从外观来看它依旧是那个霸气的“壮汉”，并且没有了的油耗重担，进一步拉近了它与用户的距离。此外，强悍的性能也让其有着不可小觑的实力，内饰的设计也比之前出色了许多。不知道新车未来量产后，国内消费者是否有机会买到这一款强大的电动越野皮卡呢？对此你有什么看法呢？我们评论去见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马推出全新SUV，最大功率1000马力，3秒破百

       要问最硬派的越野车是什么，有的人会说奔驰大G，有的人会说丰田霸道，但在笔者眼中，悍马才是一台真正为越野而打造的硬派越野车。强壮的外观造型以及出色的车身结构，在全球范围内都有着极佳的口碑。但现如今，随着各大厂家都推出了更加符合当代人使用需求的城市SUV以后，悍马这种只走硬派路线的车逐渐被边缘化，并且多年前悍马就已经宣布停产。但随着新能源汽车这股风潮刮起来之后，悍马这个离开大众视线多年的品牌也宣布自家将推出全新的悍马EV，根据消息，悍马EV将于2021年在海外上市。

       我们通过现场拍摄的实车图可以看到，虽然这台悍马EV采用的是纯电驱动的方式，但整体的设计风格仍然得到了保留，例如只有在硬派越野上才能看到的直立前挡风，标志性的多孔矩阵式进气格栅，这些设计元素都让它看起来霸气十足。有的朋友会疑惑，不是一台纯电车型吗，怎么还会有进气格栅呢？其实车辆的前脸部分并未真正进行开孔，而是改成了一条贯穿前脸的LED灯带，加上HUMMER的标志性字母车标，灯带点亮后辨识度极高。

       车身侧面部分，这台悍马EV的设计线条同样非常硬朗，超高的腰线以及窄边的车装组合，搭配上极富肌肉感的轮眉部分，更加突出了这台悍马车的越野实力不容小觑。作为一台爬山涉水的硬派越野车，这台车还对底盘进行了特意的装甲防护，为车主进行了贴心保护。

       内饰部分，和很多硬派越野车一样，这台悍马EV同样走的是粗犷的设计风格，车辆内部大量使用了平直的线条，将各个功能区划分的相当到位。同时科技配置也没有落下，13.4英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表都是同级别中的佼佼者。

       动力方面这台悍马EV表现十分强悍。该车提供了单电机、双电机以及三电机三套动力组合模式，同时搭载了“螃蟹”模式的四轮转向系统，真的实现了“横着走”这样霸道的行驶方式。这台车的三电机版本最大输出功率可达745KW，也就是我们常说的1000马力，最大扭矩达到了惊人的15592牛米，如此一台庞然大物零百加速仅需要3秒钟，这样的加速性能足以比肩众多超跑。

       总体而言，这台悍马EV虽然采用的是纯电驱动方式，但无论是从外观还是内饰来看，它都是那个曾经的霸气“硬汉”，如果这台车能够进入中国市场，不知道会有怎样的表现呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       通用集团旗下的GMC品牌在10月21日正式发布了?Hummer?EV，让这款新能源皮卡车进入到了国内消费者的视野。对于Hummer（悍马）我们并不陌生，它曾经作为军用车辆而大放异彩，但是如今新能源汽车才是市场的“宠儿”，因此，悍马推出纯电动皮卡车也在情理之中，有皮卡就有SUV，近日，就有海外媒体绘制出了Hummer?EV的SUV渲染图，共有两个版本，一个是三门版，一个是五门版，一起看看吧。

       外观方面，从渲染图中依然能够看到悍马H2的“影子”，车头十分扁平，前保险杠往外凸出，起到了很好的防护作用，而且LED日间行车灯采用了贯穿式设计，连同前脸的HUMMER?EV字母也能一起点亮，既有辨识度又显科技感。为了提升它的通过性，四个轮毂周围没有任何装饰元件，这种设置让它的接近角和离去角都能够最大化，也提升了离地间距，因此，这辆SUV的越野能力在电动四驱系统（e-4WD，包含扭矩矢量控制）的加持下应该会很强悍。

       Hummer?EV?SUV的内饰秉承了美系车粗犷的特点，设计十分有科技感，12.3英寸全液晶仪表盘和13.4英寸中控屏幕集成了整车所有的功能，但是用料和做工却中规中矩，打眼一看还可以，细看的话却经不起推敲，方向盘不够精致，换挡手柄周围也稍显粗犷。整体来看，它的内饰更像是一辆传统燃油车的内饰，而不像是一辆纯电动汽车的内饰。

       座椅方面，据悉，三门版会采用5座布局，五门版会采用三排7座布局，而且两者的车身尺寸也不一样，五门版要更加修长一些。

       动力方面，新车配备了通用集团的Ultium电驱动技术，搭载了三台独立电动机，系统最大功率可达1000马力，3秒即破百，电池是通用的Ultium?Cells电池，最大续航里程约563公里，并且支持支持350kW直流快充。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“悍马汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“悍马汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。