柯迪亚克汽车之家_柯迪亚克汽车之家报价图片

柯迪亚克汽车之家_柯迪亚克汽车之家报价图片

       下面将有我来为大家聊一聊柯迪亚克汽车之家的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于柯迪亚克汽车之家的问题我们就开始来说说。

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2.15万还是2.0T，2791mm的轴距，这台德系SUV迎来最佳入手时机

3.入手柯迪亚克2.0T顶配版，7座布局还带座椅记忆，这价格咋样？

4.25万落地德系SUV，“老牌”柯迪亚克和“新宠”探岳谁更值？

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       得益于更年轻、运动化的设计，轿跑SUV受到了不少年轻用户的追捧，然而与之相关联的还有较为局促的后排以及后备箱空间，这也让不少消费者在内心首先将其移出了备选车型中，毕竟空间就是SUV最大的卖点。那么轿跑SUV的空间真的那么不堪吗？借着之前来到斯柯达4S店的机会，我们对比了柯迪亚克和柯迪亚克GT这两款同平台车型，看看两车的差别到底在哪里。

       除了同样叫做柯迪亚克外，两车相似的前脸也能看出它们之间的关联性。不过毕竟轿跑SUV有着更为鲜明的年轻、运动属性，因此柯迪亚克GT在直瀑式格栅及牌照框之间还多了一层蜂窝状的格栅，配合下方更具侵略性的前包围，整体设计相比柯迪亚克无疑更为动感。

       溜背是最容易辨别轿跑SUV的一个设计，这台柯迪亚克GT也是如此。但可以看到，与宝马X6等轿跑SUV相比，柯迪亚克GT的车顶线条并没有过分的下沉，这也让我对它的后排空间产生了一定的期待。不过即便如此，它的整体造型仍比柯迪亚克更为优美、运动。

       至于尾部也是如此，更为倾斜的后挡风使得整个尾部造型十分紧凑，并且无论是尾灯还是车尾线条都很凌厉，符合这台柯迪亚克GT的定位。当然，下方两个外露的粗壮圆形排气孔，运动感的营造不言而喻。与此同时，右下方还有标红的“GT”车标，以表明这台车独特的身份。

       相比于外观，柯迪亚克GT的内饰变化就没有那么明显了，无论是方向盘造型，还是中控大屏及四周的布局，都和柯迪亚克几乎一致。此外在用料方面，两车也都大面积的使用了软性材质，符合这一价位SUV的平均水平。

       不过一体式运动座椅还是让两车的内饰有了一定的区别，从造型上看，GT车型上的座椅确实颇为运动，同时双色的设计进一步提升了内饰的视觉观感。从实际乘坐体验看，它能给予相比柯迪亚克更强的侧向支撑，并且座椅软硬适中，兼顾了乘坐舒适性和驾驶支撑性。

       来到后排，我们直接进入主题。

       （体验者身高175cm）

       从上图可以看到，由于柯迪亚克GT的车型线条并没有过分的下沉，因此它的头部空间仍有一拳左右的余量，同时中型SUV的级别带来了极为可观的腿部空间，而这样的空间表现和柯迪亚克相比并没有太多的差异。

       柯迪亚克GT虽然也有全景天窗，但由于溜背造型的缘故，它的面积相比柯迪亚克明显会小很多。

       如果说后排空间的差异还不大，那么后备箱就有着肉眼可见的区别了。

       由于车身长度要略短于柯迪亚克，加之溜背的设计，因此柯迪亚克GT的后备箱空间非常有限，尤其是高度，基本上无法装载一些较高的物品。而柯迪亚克在后备箱层面就有着明显的优势了，近乎于方正的后备箱造型，装载能力毋庸置疑。

       动力层面，柯迪亚克GT搭载了一台2.0T发动机，其中低功率版本最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱，而同样的动力也搭载于柯迪亚克上。

       通过以上几点可以看出，身为轿跑SUV的柯迪亚克GT，由于并没有过分的追求极致的溜背设计，从而保证了一定的后排空间表现。因此，如果特别喜欢轿跑SUV的外观，同时又担心后排空间，那么柯迪亚克无疑是非常不错的选择。当然，较小的后备箱空间仍是必须要面对的问题。

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15万还是2.0T，2791mm的轴距，这台德系SUV迎来最佳入手时机

       不到20万元的预算，别克昂科威、大众探岳以及斯柯达柯迪亚克到底谁更胜一筹？通过此文章对比之后，我们完全可以给不同消费者之间一个不同的消费选择。快来看看哪款车型更适合你吧。

       随着国内疫情的逐渐消亡与汽车市场的云开雾散，你是否需要一辆可以满载5人的合资品牌中型SUV来一场心旷神怡的旅行呢？如果你此时的想法与小编相同，那我们不妨通过以下三款热门中型SUV之间的博弈，它们分别是：上汽通用别克昂科威（以下简称：别克昂科威）、一汽大众-探岳（以下简称：大众探岳）与上汽大众斯柯达柯迪亚克（以下简称：斯柯达柯迪亚克），来看看谁更适合普通家庭对5座中型SUV的追求呢？

       既然受到20万元价格的限制，我们在这三款车型中分别筛选了相对应的车型，分别是：售价20.29万元的大众探岳2019款?280TSI两驱豪华版、售价21.04万元的斯柯达柯迪亚克?2019款TSI330两驱舒适版以及售价20.99万元的别克昂科威?20T两驱豪华版。值得注意的是，目前它们在市场里面均有一定程度的优惠。

       No.1?车身尺寸对比

       首先在车身尺寸方面，通过对比之后我们可以明显看出来，斯柯达柯迪亚克在尺寸方面拥有领先的优势，另外斯柯达柯迪亚克也是这三款车型中唯一提供7座版的车型。因此总得来看，柯迪亚克无论是在尺寸方面还是乘坐空间以及载物方面，都拥有更宽裕的空间表现。其次是别克昂科威和大众探岳，相比之下大众探岳则拥有更强的品牌保值能力和德系精品SUV的既视感。

       No.2?动力数据对比

       另外在动力数据方面，斯柯达柯迪亚克是这三款车型中唯一使用2.0T涡轮增压发动机的车型，当然也凭借排量的优势可以输出137千瓦的最大功率以及320牛米的峰值扭矩。相比之下别克昂科威的1.5T涡轮增压发动机和大众探岳的1.4T涡轮增压发动机表现就逊色不少。虽然三款车的动力数据都不相同，但别克昂科威仅需92号加汽油，大众探岳和斯柯达柯迪亚克则需要95号汽油，另外别克昂科威拥有这三款车中最低的工信部油耗6.6升/100公里的油耗水平。

       No.3?功能配置对比

       在功能配置方面，其实我们可以看出来，虽然在车身尺寸和动力数据拥有领先优势的斯柯达柯迪亚克在功能配置方面的表现并不如其它两位选手。但是反观别克昂科威和大众探岳，则都表现出了20万级中型SUV该有的功能配置，只是相比之下大众探岳在安全性方面更具有领先优势，而别克昂科威则在舒适方面更具优势。

       通过以上的对比我们可以很明显的对三个不同车型给出一个消费者的消费框架出来。首先对于大众探岳来说，小编觉得它更适合对空间要求不高，但追求德系精品的成熟稳重类消费者，更多属于“小夫妻”的用车现象。而斯柯达柯迪亚克是纯粹为了满足对于空间和动力都有需求的消费者，它们更喜欢带着全家人出游并且享受澎湃动力带来的驾驶感受。而别克昂科威则属于这两款车的中间者，能适应对既对空间有要求，同时动力和配置表现都不能太差的消费者，犹豫不决的话可以多看看别克昂科威。

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入手柯迪亚克2.0T顶配版，7座布局还带座椅记忆，这价格咋样？

       因为早期各方面的宣传还有车主的口碑等因素，很多人对于德系车都非常青睐。斯柯达虽然是一个捷克品牌，但是被大众收购之后一直都和大众使用一样的工艺、技术还是造车平台，也成功被打上了德系的烙印，凭借此和比大众更低的价格，也成功在国内站稳了脚部。

       2017年斯柯达在国内推出了中型SUV柯迪亚克，也是目前斯柯达在国内的旗舰SUV，柯迪亚克和途观L使用了相同的平台，但定位比途观L略低，当然价格也更低，如果你预算不够途观L的话，可以看看这款柯迪亚克。

       柯迪亚克的外观为斯柯达最新的设计语言，横向式的进气格栅与细长的大灯组融为一体，一改过去沉闷的形象，视觉效果非常时尚和前卫，同时大灯采用了LED光源，点亮之后显得更加炯炯有神。

       车身造型仍然大家熟悉的大众风，立体硬朗的造型和刚硬的线条加之优秀的钣金工艺，能够给人很强的力量感和精致感，这也是很多人青睐德系的原因之一。同时尾部的造型十分简洁，呈三角状的尾灯组与整车风格非常相搭，点亮之后也颇有质感。

       而在车内部分，柯迪亚克仍然是经典的横平竖直风格，呈T字型的中控台虽谈不上时尚但是胜在耐看，做工上依然保持了大众的精细，搭配镀铬饰条和钢琴烤漆等材质的运用，精致感不俗。同时方向盘的造型还有空调控制旋钮等都是大家熟悉的大众手感和造型。

       在配置上，柯迪亚克配备有19寸轮胎、倒车影像、倒车雷达、全景天窗、无钥匙进入与启动、座椅加热等，同时还有自动刹车、自适应巡航、自动泊车以及全液晶仪表等科技装备。

       空间方面柯迪亚克的车身尺寸为4698/1883/1676mm，虽然和加长的途观L相比略小，但是轴距仍同为2791mm，而且和同价位下的CR-V、荣放等车型对比优势明显，因此对于空间完全无需担心。

       动力方面柯迪亚克全系搭载了一台2.0T发动机，分为了高低功率（330TSI、380TSI）两种调教，其中330TSI版本最大马力186匹，最大扭矩320牛米；380TSI版本最大马力220匹，最大扭矩350牛米，所有版本均匹配7速双离合变速箱。这套动力系统也在大众系上早已运用多时，性能和油耗都做到了很好的兼顾。

       从目前终端的优惠来看，相比日系SUV的价格坚挺，在疫情的影响下，现在柯迪亚克一些市场起售价格已降至15万，对比过去性价比更高了，除了品牌力不及之外，花更少的钱买一台大空间，强动力的SUV作为家用，笔者认为还是挺香的。

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25万落地德系SUV，“老牌”柯迪亚克和“新宠”探岳谁更值？

       在众多合资汽车品牌中，大众在国内绝对是当之无愧的老大，像朗逸、宝来、速腾、迈腾、途观L、探岳、途昂等很多车型，在同级别细分市场下的销量成绩都数一数二，很多人就是觉得大众车高级。然而，同为大众集团旗下的斯柯达品牌就没那么好运了，虽然二者共用了很多技术，而且斯柯达车型的价格比同等级的大众还要低不少，可消费者就是不买账。就拿同为中型SUV的途观L和?柯迪亚克来说，途观L在今年前11个月的总销量为151258辆，而柯迪亚克一共只卖出了16219辆，相差接近十倍，难道斯柯达的车真的不值得购买吗？前不久，我身边就有一位朋友提了一辆斯柯达柯迪亚克，一起来听听他是怎么说的吧！

       朋友今年35岁，今年家里刚刚迎来第二个宝宝，所以打算换一辆空间大点的7座SUV，看来看去就相中了柯迪亚克。先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台是2020款?TSI330?7座两驱豪华优享版，属于2.0T低功率车型的顶配版本，官方指导价是203900元，他在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，裸车的成交价是173900元，加上购置税、保险和上牌等费用，全部办下来总共花了19.5万，对于这个价格朋友表示相当满意，不知道您觉得怎么样呢？

       朋友说，当初选择柯迪亚克，主要是觉得这台车性价比很高，像这台顶配车型的配置就十分齐全，除了前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、感应雨刷、自动分区空调这些比较基础的功能以外，还带有自动泊车、真皮座椅、座椅加热、座椅记忆、全LED大灯、车内氛围灯、后视镜倒车自动折叠/锁车自动下翻等配置，另外车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联，平时使用起来都特别方便。

       对于这台车的空间表现，朋友也是赞不绝口，他本人身高1米84，在前排驾驶位调整好坐姿，第二排还有很充足的空间，第三排不太适合成年人，但小孩子乘坐完全没有任何问题，而且座椅支持4-2-4比例放倒，小孩子很容易就能进入第三排。另外这台车的后备箱空间也很大，在不放倒第三排座椅的情况下，平时逛超市、买个菜什么的已经都足够用了，后备箱里面还带有锚点挂钩和12V的电源接口，平时开它去周边游或者钓鱼也都特别方便。

       关于动力方面，这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，算是大众的黄金动力总成了，朋友说只要舍得给油，推背感还是挺明显的，市区里加速超车游刃有余，调到运动模式以后油门反应更灵敏，可以说随踩随有，跑高速底盘也很稳，和原来家里那台老英朗相比完全不是一个档次。油耗方面朋友目前开了2400多公里，表显的综合油耗是百公里9L左右。至于舒适性，真皮座椅包裹感还是挺好的，车内对于风噪、胎噪的控制也不错，时速在80km/h以下噪音不明显，不过底盘悬架感觉整体偏硬一些，在过坑洼路面的时候颠簸有些明显。

       最后来说说外观和内饰设计吧，其实也没有太多可说的，这台车的整体风格和大众比较相似，都是以简约的线条为主，不同的是柯迪亚克的水晶切割设计语言比较犀利，前脸直瀑式的格栅很霸气，全车有棱有角，内饰相对老气一些，用料都是软硬塑料，皮质包裹的地方不多，好在也有全液晶仪表盘，不至于太掉档次。总的来说，斯柯达柯迪亚克属于没有特别突出的亮点、也挑不出太多毛病的车，毕竟和途观L同宗同源，但价格要比途观L便宜三万左右，性价比还是挺不错的，不知道您对于这台车有什么看法呢？

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       在25万级中型SUV市场，与途观L同平台的柯迪亚克一向是德系车迷的高性价比首选。不过在探岳上市后，消费者们就有点儿选择困难了。“老牌精品”VS“市场新宠”，究竟谁才是better choice？

       最近Tako收到了一位侃粉的求助私信，他表示自己在选车上犯了难，原本打定主意购买斯柯达柯迪亚克，后来在朋友的推荐下看了一汽-大众探岳，又有些眼馋，二选一拖到现在迟迟做不了决定，想让侃车妹纸们给点建议。

       确实，柯迪亚克与探岳同为德系产品，基于相同的平台，又拥有几乎相同的动力总成，在25万级中型SUV中总被相提并论，真的很容易让消费者们纠结。不过，在Tako看来，二者画风差异还是非常明显——柯迪亚克是老牌精品，性价比出色；探岳是大众新锐，市场新宠。今天咱们就来好好说道说道：柯迪亚克和探岳二选一，谁更值得pick？

       又要颜值高，又要空间足，该选谁？

       柯迪亚克作为斯柯达品牌旗舰车型，外观不仅能彰显大气，在细节上也绝对是精雕细琢。前脸三维直瀑式镀铬格栅非常上档次，智耀全LED大灯不乏高品质感，苍穹车顶、银色护板及镀铬尾管装饰也凸显几分运动感。

       探岳的外观则明显带着一汽-大众SUV家族式设计语言，环形日行灯带能让我们看到很多一汽-大众车型的影子。同样的，探岳也全系标配LED带透镜前大灯，细长大灯与宽大前格栅融为一体，塑造独具一格的倒梯造型，时尚十足。

       外观上平分秋色，但从尺寸而言，柯迪亚克的优势就非常明显了。通过数据对比我们能够清晰地看到，柯迪亚克的长/宽/高/轴距四项数据均优于探岳，甚至哪怕是面对探界者、昂科威也不处于下风，家庭消费者最看重的空间属性，柯迪亚克能够更好地满足。

       又要豪华舱，又要性价比，该选谁？

       要对比座舱内的配置，Tako便为大家从柯迪亚克和探岳的车型中选择了价格最为接近的两款高配版，分别是售价为24.79万元的柯迪亚克TSI380 7座四驱旗舰版，以及售价24.54万元的探岳330TSI豪华型Plus四驱版。

       柯迪亚克这款车型的内饰亮点在于以下几大配置：8吋智能多功能导航中控屏，带娱乐系统和手机互联功能；10.25吋宽屏全液晶数字仪表盘，拥有1280*480高清分辨率；感应式电动尾门，只需轻触车门上的按键行李厢便会自动关闭；真正的大七座，第二排可滑动，第三排具备Easy Entry功能。

       对比过后我们可以看出，探岳虽然在前排座椅调节功能上比柯迪亚克更高配，但重点的仪表盘与中控屏二者其实并无差别。此外，柯迪亚克在音响系统和内饰氛围灯两大配置上占到优势，也就是说，能让驾乘人员从听觉和视觉两个方面得到更极致的享受。最关键的是，柯迪亚克这款25万级车型是实打实的大七座，明显更具性价比。

       又要开得好，又要开得稳，该选谁？

       动力方面，两款车型同样搭载2.0T发动机与7速双离合变速箱的黄金搭档，但从参数上来看，柯迪亚克车型却榨出了比探岳车型更高的功率和扭矩，这让车主能获得更激情的驾驶体验，感受更畅快的加速和超车。但与之相对的，柯迪亚克的百公里综合工况油耗也比探岳高了0.7L，不过在日常驾驶中，实际油耗差别其实并不大。

       安全方面，两款车皆有前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部气帘和驾驶员侧膝部气囊，在安全科技上也都搭载了ESP车身电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、驾驶辅助系统（ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测带驶出车位警示辅助功能）等主流科技配置。但值得一提的是，柯迪亚克车型多了一个MKE智能疲劳提醒功能，让一刻不离的关注，带来更加智能的保护，时刻确保行车安全。

       Tako有话说

       其实柯迪亚克与探岳都有可取之处，在同级车型中产品力无弱点，再加上终端优惠比较大，都很适合选择购买。但对比两款25万级高配车型后，我们不难看出，柯迪亚克在空间、内饰配置和动力方面都更具优势，再加上它外还有一个无可替代的亮点——7座款，让消费者们多了一个选择。所以，面对这两款德系SUV，你会和我一样选择柯迪亚克吗？

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       非常高兴能与大家分享这些有关“柯迪亚克汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。