新途观汽车之家_新途观汽车之家报价

新途观汽车之家_新途观汽车之家报价

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“新途观汽车之家”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型

3.全新Logo 配置升级 大众新款途观L性价比浅析

4.一口气降8.5万！这款大众途观L插混版是时候入手了

5.大众新款途观L插电混动 全系降价1.7万配置升级

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       在合资中型SUV领域，?大众途观L一直都是这个细分市场的佼佼者，为进一步提升市场竞争力，途观L也顺势迎来的2021款车型，此前新车已经以21.58-28.58万元的价格正式上市。新车在全面升级的价格也进行了较大幅度的下调，再加之不错的终端优惠，新车的市场情景一片明朗。近日笔者就在本地4S店抢先拍到了一组到店的实车，话不多说下面就让我们一睹新车风采。

       外观方面作为一台中期改款车型，新车整体风格和现款车型保持一致，实拍车型还配备了R-Line套件，和普通版相比其在细节之处加入了R标识，并采用了富有攻击性的下包围，运动感丝毫不输即将上市的轿跑SUV-途观X。此外信合还换装了全新的平面化黑底LOGO，搭配犀利的LED大灯组以及样式新颖的LED日行灯，使整车看起来更具张力和气势。

       车身侧面从前翼子板延伸至车尾的腰线微微上扬，将前后门把手进行连接的同时呈现出一种俯冲的姿态，在五幅式双色轮毂和R-line套装的配合下彰显出别样的运动风情。尺寸方面新车的长宽高分别为4712/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，属于标准的中型SUV身材，较同级竞品大众探岳以及昂科威S有着小幅的领先优势。

       车身尾部新车整体较为饱满，尤其采用中置的TIGUAN?L标识后，隐约中还有了些许旗舰大众途锐的影子，视觉上也更加的高端。排气采用的是双边共两出的矩形装饰，整体比较符合新车的气场。

       内饰方面新车和现款车型保持一致，主要对细节进行了微调，并对配置进行了升级，实拍车型还配备了平底的方向盘，六点位置还有R的标识，营造出了极为不错的战斗感。配置方面，新车升级搭载10.3英寸数字化仪表盘信息显示和Area?View?360度鸟瞰式全景影像系统，围绕车身的4个190度高清摄像头可提供14种不同的视角，随时捕捉车身周围情况，并且可以拼接成完整的鸟瞰图。座椅布局方面高功率版车型标配7座布局，大大提升了出行的便利性，但受限于整体尺寸，第三排座椅相对狭小，仅做应急之用。

       动力方面新车将继续搭载1.4T和高端功率调教的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为150马力、186马力和220马力，最大扭矩为250牛米、320牛米和350牛米，传动系统均匹配7速双离合变速箱，此外380TSI车型还提供全时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型

        近日我们从经销商渠道获悉，2021款?大众途观L实车现已到店，此前新车已经以21.58-28.58万元的价格正式上市。外观方面作为一台年度改款车型，新车整体风格和现款车型保持一致，主要对细节进行微调和对配置进行升级。

       从实拍车型来看，其配备了专属的R-Line专属套装，较普通相比要更具运动气场，在黑色车漆的加持下宛如小号途昂X。细节之处其四边形的中网采用横贯式设计，内部则辅以精致的镀铬饰条进行连接，中间则换装了全新的平面化黑底LOGO，在左侧R标识和两侧锐利大灯组的配合下使得新车呈现出更强的高级感。下进气口采用分段式设计，并在两侧开口位置加入了专属的黑色饰件和多边形的LED前雾灯，兼顾运动和时尚感。

       车身侧面和采用的是双腰线的设计，从前翼子板延伸至尾部的腰线将前后门把手以及专属的镀铬铭牌连为一体，扩宽横向视觉的同时也提升了侧面的层次感，大尺寸的多幅式轮毂和侧裙上方的防擦?撞?饰条相得益彰，让新车看上去精致。尺寸方面新车的长宽高分别为4712/1839/1673毫米，轴距则为2791毫米，和同平台打造的大众探岳有着一定的领先优势。

       车身尾部新车多边形的尾灯组造型犀利，灯腔内部的光源走势较为刁钻，点亮后具备不错的视觉效果。中间则有折线形的线条进行连接，全新的平面化LOGO下方则有中置的“TIGUAN?L”标识，提升辨识度的同时也?向?家族化靠拢，显得更加高级。

       内饰方面新车整体布局不变，主要对配置进行了相应升级，尤其是和R-Line越享版，将丰富的运动元素融入外观、内饰中，使整车看起来更具张力和气势。配置方面新车配备10.3英寸的全液晶仪表盘，内置Area?View?360度鸟瞰式全景影像系统，围绕车身的4个190度高清摄像头可提供14种不同的视角，随时捕捉车身周围情况，并且可以拼接成完整的鸟瞰图。

       动力方面新车将继续搭载1.4T和高端功率调教的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为150马力、186马力和220马力，最大扭矩为250牛米、320牛米和350牛米，传动系统均匹配7速双离合变速箱，此外380TSI车型还提供四驱系统和7座布局。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新Logo 配置升级 大众新款途观L性价比浅析

       驾驶插电式混合动力车型不会有驾驶纯电动汽车的里程忧虑，而在一些地区还能够享受到国家及地方补贴、免购置税、新能源专属路权以及新能源牌照等相关政策关照，因此让这类车型成为了很多消费者购车的首选。而作为大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV车型，上汽大众途观L插电式混合动力版车型在2020年迎来了其改款车型。那么，上汽大众2020款途观L插混版车型究竟有哪些过人之处呢？让我们通过对该车型的试驾，来深入感受一下。

       外观依旧拥有经典元素?插混版特征明显

       上汽大众2020款途观L插混版车型的外观基本延续了2019款车型的设计，其大众家族化设计风格的品牌特征非常明显。

       内饰进行数字化升级?更加符合时代背景

       上汽大众2020款途观L插混版车型的内饰则同样基本延续了2019款车型的设计，整体风格同样保持了大众家族化的设计。但是，该车型在数字化大时代背景之下对一些配置进行了相应的升级。

       车辆配置依旧丰富?科技感始终非常抢眼

       在车辆配置方面，上汽大众2020款途观L插混版车型依旧延续了大众品牌车型丰富的配置，而同样在科技配置方面显得非常突出。尤其是疲劳监测、沉浸式智能A?I语音助理、大数据实时导航、智随导航APP、ACC高级自适应定速巡航、PLA?3.0智能泊车辅助、Lane?Assist车道保持以及AEB主动刹车辅助系统的采用，将为消费者提供非常绝佳的驾驶体验。

       插混系统特征明显?无里程担忧才是王道

       上汽大众2020款途观L插混版车型搭载了由EA211?1.4TSI高功率发动机和高效一体式电动机组成的插电混动系统，该系统的综合功率为155kW，而最大扭矩则为400?Nm。其中，EA211?1.4TSI高功率发动机的最大功率为110kW，而最大扭矩可达250Nm，与之匹配的则是一台专为新能源车型设计内部代号为DQ400E的六挡双离合变速器。

       此外，为了对电池组实时监控调节，提高充电效率，该车型还配备了智能电控管理系统，在充、放电过程中，系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态以及健康状态。在电池电量较高的时候，直接限制充电电流，避免电池过冲造成寿命衰减；在电量较低情况下，直接限制放电电流，避免过放伤害。而当电池组出现异常短路时，系统将自动切断输出，实时、精准地保护组件。此外，该系统还可以监控电池电芯温度以及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热还是冷却状态，确保动力电池在各种季节温度下都能保持高效运转。

       上汽大众2020款途观L插混版车型拥有E-mode、混合动力、蓄电池保持、蓄电池充电以及GTE等多种驾驶模式选择。?

       编辑点评：

       在新能源汽车市场竞争日趋激烈的大环境背景之下，合资品牌车型受到自主品牌车型冲击的影响越来越大，尤其是在没有里程焦虑的插混版车型领域当中。上汽大众2020款途观L插混版车型拥有领先的新能源技术和远超同级的安全标准作为行业背书，加上丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，以及专业高品质的售后服务，使其成为了插混版车型当中不可多得的“性价比”杀手！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气降8.5万！这款大众途观L插混版是时候入手了

       上汽大众途观L这款车大家一定是相当熟悉了，无论在国内还是国外它都属于畅销款，不过面对国内SUV市场的竞争压力，2021款的它也为我们带来了更有诚意的改变，售价区间：21.58万元-28.58万元。新车搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱。

       2021款的途观L采用了全新Logo设计，外观包围也更加夸张，虽然还是熟悉的大众味道，但也融入了相当多的动感元素来增强其吸睛能力，在?各个车型上最大的变化还是配置上的升级。

       其中，330TSI?R-Line越享版、380TSI?R-Line越享版4Motion升级了10.3全液晶仪表，330TSI?R-Line越享版、380TSI?R-Line越享版4Motion增加了全景影像系统，330TSI舒享版升级前后排头部安全气帘，330TSI?R-Line旗舰版、380TSI?R-Line旗舰版4Motion升级了8英寸全触控娱乐及导航系统。

       老实讲配置不算很厚道，低配是6.5英寸中控。其它品牌主流的：车道偏离预警、车道保持等常见功能全系没有，自适应巡航，主动安全系统也只出现在28.58万元的旗舰车型上。光源方面25.58万以上的330TSI旗舰版开始才配备LED，其余车系皆为氙气，雾灯统一为卤素光源。

       动力方面，280TSI车型搭载EA211?1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；330TSI车型搭载第三代EA888?2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；380TSI车型同样搭载2.0T发动机，但最大功率提升至162kW，峰值扭矩达到350Nm。传动匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

       编辑点评：途观品牌于2010年推出，以破局者的姿态开创了国内高端智能SUV的先河，多年一直蝉联合资SUV销量榜单冠军，成为深受消费者喜爱的细分市场“标杆车型”。但随着市场竞争激烈加剧，竞争对手的品质、配置、颜值也是全方位升级，所以2021款途观L的推出，依然会面临残酷的市场考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款途观L插电混动 全系降价1.7万配置升级

       大众途观是一款许多人买车时都考虑的车，其11月总销量18616辆，国内SUV销量排行榜第8名，加长的途观L也更符合国人的需求，但这款车型总体性价比却不如孪生兄弟斯柯达柯迪亚克高，那么该买哪一款呢？近日，网新社从汽车之家得知2021款途观L?430PHEV车型有着8.5万的优惠幅度，最低裸车价仅18.08万。

       外观方面，插混版的途观L与燃油版车型基本保持一致，仅在进气格栅和尾部增加了代表身份的“PHEV”标识。内饰方面也延续了燃油车型的设计，这套内饰设计在现在来看是十分过时落伍的，且缺乏质感，但10.3英寸全液晶仪表的加入提升了一些档次感。

       性价比方面，网新社推荐官方指导价27.58万的旗舰版，优惠后的裸车价仅19.08万。其动力上搭载1.4T插混系统，综合输出功率155kW，综合扭矩400N·m，并不比2.0T高功版的动力弱，且在起步时动力响应更快。配置上这款车配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置，此外还配备了全速域自适应巡航、自动泊车、自动驻车、电动感应记忆后备厢、主副驾座椅电动调节/加热、分区自动空调、自动大灯等高端配置，十分厚道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       网上车市从上汽大众官方获悉，新款途观L PHEV正式上市，共推出尊贵版和旗舰版2款配置车型，官方售价分别为26.58万元、27.58万元。与老款车型相比，新款途观L PHEV不仅价格全系下调1.7万元，同时还增加了10.25英寸全液晶仪表盘，尊贵版车型增加了自动泊车，性价比得到进一步提升。

       大众新款途观L PHEV整体造型与老款保持一致，前脸进气格栅处加入“PHEV”标识及充电插口，头灯组与进气格栅相连接，低配为氙气大灯，高配为LED大灯。车身侧面腰线由翼子板贯穿至尾灯处，17英寸轮毂造型换新，与刚刚上市的探岳GTE保持一致。车尾线条层次分明，右下方为“480 PHEV”标识，保险杠配有双边共两出式排气装饰。

       作为年款车型，新款途观L PHEV内饰布局保持不变，中控台向驾驶员一侧倾斜，最大的变化是换装了10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果和科技感得到大幅提升。中控区域8英寸液晶显示屏取消了侧面的物理按键，下方空调面板也升级为触控式设计。

       大众新款途观L PHEV车身尺寸与老款一致，动力上沿用1.4T插电式混合动力系统，综合最大功率为165kW，峰值扭矩为400N·m。新车的主要变化是1.4T发动机升级国六排放标准，电池容量提升至13kWh，不过NEDC纯电续航里程依然为52km。油耗方面，旗舰版车型每百公里油耗为2L，相比老款车型增加了0.1L，相当于1公里只需要花1毛多钱。相比日系竞品本田CR-V混动（4.8L/km）、丰田RAV4双擎（4.8L/km）等车型更出色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新途观汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新途观汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。