最省油豪车油耗排名_省油又有面子的豪华车

最省油豪车油耗排名_省油又有面子的豪华车

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于最省油豪车油耗排名的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.最费油的SUV有哪些？

2.奥迪A4L有多省油？车主：不仅价格亲民，油耗也很亲民

3.哪个牌子车既省油又不失身份？

4.豪车的油耗比较低，那么到底有多低呢？

5.汽车百公里油耗多少才算省油

6.奥迪哪一款车最省油

最费油的SUV有哪些？

       许多人购车非常在意油耗，如果油耗高的话，那就说明这台车日常的使用会更费钱，大家不希望买个低价格的车反而养了一头油老虎，否则是十分不经济的。汽车的车型有很多，不同的车型油耗表现也不一样。一般来说，轿车的油耗会低一些，而SUV的油耗就会高很多。这是因为SUV的车身更重，轮胎更宽，因此就会更加费油。但是，一些SUV的综合油耗表现也是十分理想，比如雷克萨斯的SUV就很省油。但是，也有一些SUV是非常耗油的，是著名的油老虎。那么，最费油的SUV有哪些？个人认为是路虎极光和纳智捷大7。下面，让我们具体看一下。

一、路虎极光

       路虎极光的发动机是2.0T的，当时的售价高达50W，被列入豪华车行列。因此，当时购买车辆车的车主们一般不会跟别人提起油耗表现，因为如果抱怨油耗高，那么就会被人觉得买得起豪车确养不起车子，面子上会过不去。但是，只有车主们自己最明白，这辆车的油耗高得吓人。2.0T的发动机百公里油耗13L实在是高了点，是名副其实的油老虎。有些人觉得13L的油耗并不高，但是个人想说一下，这可是2.0T的发动机，宝马X3的2.0T油耗只不过10L左右。

二、纳智捷大7

       纳智捷的车子油耗都非常高，尤其是纳智捷大7，百公里油耗高达15L，成功超越了油老虎路虎极光。这款汽车在当时就被调侃说这辆车不是在去加油的路上就是在加油站加油。通过这种说法就可以知道纳智捷大7的油耗有多恐怖了。虽然说2.2T的排量也不低，但是15L的油耗，在汽车界里面也是不多见的。

       以上两款汽车是最费油的SUV，是公认的油老虎。大家觉得呢？

奥迪A4L有多省油？车主：不仅价格亲民，油耗也很亲民

       我们都知道日系车相对会更省油一些，比如德系、法系、美系、韩系而言，日系车的省油是绝对的。当然，日系家族的三大品牌都有着省油的特性，而我们今天要说的是丰田汽车，亚洲龙算是丰田汽车里最有性价比的一款轿车，不论质量还是空间，不论售价还是油耗都比较杰出，所以月销6000台也妥妥的，说真的话19.9万买台接近6米的B级车还是非常不错的。

       亚洲龙的空间绝对是国人的最爱，整车长度达到4975mm，这样是尺寸和皇冠差不多，完全可以定位C级旗舰座驾，相比同价车型而言，亚洲龙的空间具有非常强的竞争力。2870mm的轴距保证了车内的乘坐空间和尾箱的容积，特别是在舒适性方面要领先很多同级车型，不论是悬架、底盘、避震的调校都与皇冠差不多，亚洲龙的成功是必然的。

       其次，亚洲龙的设计是一款典型的商务座驾，适合人群有年轻消费者、中年消费者、以及刚创业的小老板。亚洲龙的前脸相比凯美瑞更有豪车气息，而侧面的设计在视觉上也凯美瑞更加修长，同价价格你会选择亚洲龙还是凯美瑞呢？关键是亚洲龙的配置也比较丰富，现阶段同级该有配置，在亚洲龙身上通通都有配备，就凭借着丰富的配置完全可以放弃皇冠了。

       亚洲龙的内饰不算很优秀但也掉价，在同级产品的内饰设计里，我认为日产的天籁是最好看，商务气息非常强烈， 车内的质感与豪华都很明了。然而，亚洲龙的内饰就显得过于简单化，并没有太大亮点，所以亚洲龙的内饰也备受吐槽，你们觉得亚洲龙的内饰好看吗？

       然而我并不关注这些外在东西，我比较关心的是亚洲龙的油耗方面，毕竟后期养车也一笔不小的开支，动不动几百元就没了。尽管实测后，亚洲龙是油耗还是非常低的，基本上300元跑550公里，比卡罗拉还省油，对于后期养车不会造成很大的压力。其次，丰田的发动机也比较可靠，后期保养和维修也比较省心，关键还提供了四年或10万公里的质保，变速箱则8AT或CVT无级变速，不论哪个变速箱都可以，目前这两款变速箱也是排名前三的，稳定性和可靠性都值得点赞，而2.0L的动力输出能够达到178匹马力，从三大件和省油以及保值率来看，亚洲龙是一款最省钱、省心、省油的汽车，你们觉得呢？

       今日话题：如果给你20万，你会选择亚洲龙还是凯美瑞呢？对于，亚洲龙的油耗，大家会怎么点评呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪个牌子车既省油又不失身份？

       在豪车里，哪些车型最亲民呢？有人给出了答案，很多普通人奋斗一辈子的终极目标就是34C，什么是34C呢？就是是宝马3系、?奥迪A4L和奔驰c级三款车型的简称，那么问题来了，这些车型都是比较亲民的车型，那么在油耗方面和养车方面是不是也很亲民呢？一起来看一下。

       事实上奥迪A4L这款车落地30万的价格在BBA里算是入门级的豪车了，?甚至很多人提到奥迪A4L都觉得这车没什么，算不上豪车，当然这种话自然是毫无意义的，奥迪A4L是豪车是无法改变的事实，大家看看这车的油耗到底是多少吧，也许会给大家些许惊喜，比想象中还要省油一些。

       奥迪A4L的油耗是多少呢？这样的尺寸和车重，大家觉得这车的油耗得达到多少比较合适呢？事实上车主晒出了自己的爱车的油耗，表示自己没想到开了这么长时间了，油耗还能这么低。

       可以看到油耗的表现是不错的，只有6.5L/百公里，这么大的一辆车你敢相信油耗这么高？就算多加个1L，油耗也不过是7.4L/百公里，这是大家都没想到的?，没想到一辆奥迪A4L的油耗能达到这样低的程度，真的是不仅价格亲民，而且在油耗方面来说也是一样的亲民，如果只有极少数情况才这样的话也就算了，但是这样的低的油耗多次出现的话，那就说明奥迪A4L的发动机确实有两下子。

       车主表示，虽然很多车主都说奥迪烧机油，但是自己还没真没碰到过烧机油的情况，这说明什么？说明了奥迪A4L这车虽然有普遍问题，那就是烧机油，但是也不是每辆车都会烧的，这只是是个概率事件，总的来说，30万买一辆油耗不高的豪华B级车，我觉得应该是非常值得的，省油有面子。

       大家觉得奥迪A4L如何呢？至少我感觉这车是很给力的，油耗也不算高，如果能解决奥迪的异味问题的话，我想我会考虑买这么一台车的?。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车的油耗比较低，那么到底有多低呢？

        说到身份，即是高贵和富有。那么对于 汽车 这样的一个商品来说，并不缺乏身份的品牌车型，但是省油的定义就有点广泛了，所以，我推荐一款省油，但更突出真正不失身份的车型！

英菲尼迪q70

        大家知道，作为日产尼桑的高端品牌，英菲尼迪的定位的确高端，虽然在我国的市场叫好不叫座，但是当你真正开上英菲尼迪时，并不影响它给你的高端，豪华，舒适的感觉。

        英菲尼迪Q70L，它给人的第一感官上，是它有着一股骑士风范做派的气息，还有一种绅士般的儒雅，通俗的说更有一股“江湖”的霸道味道，但并不张扬，却又极具辨识度。

        从车头到车尾，一股优柔的身姿贯穿着整车，却不缺乏霸道的刚气，车头大灯眼神的犀利，加上弧形引擎盖的一体贯穿，体现出一股沉稳，霸道的“江湖”儒雅。

        品味车内装饰，虽然没有了现代流行的 科技 感和 时尚 ，但是你仔细品一下，你会发现，内饰大面积的真皮包裹，细腻而精致的做工，豪华木纹饰板的应用，恰到好处的营造出英菲尼迪古朴气质中一种独特的豪华，更是点晴之笔的中控屏下方精致的“石英钟”，着实为Q70L提升了品味和豪华大气感。

        五米一的车身加上三米初的轴距，空间宽大豪华，全真皮包裹的座椅和内饰豪华，舒适度极佳，日产尼桑移动大沙发的标称一点都无虚言。我敢说，坐过天籁的座椅再来坐一下英菲尼迪q70的座椅时，你会享受到“夸张”的真正意义。

        动力总成部分搭载着2.0T涡轮增压155千瓦的发动机，211匹马力，350牛米扭矩。这样的数据并不显眼，但是放在这部英菲尼迪车上，它更讲究的是豪华和舒适，讲究的更是绅士的品味和儒雅。同级油耗的表现令人信服，实际综合9.5升，在这个级别中真的很出众。

        懂车的人知道天籁前身的公爵么？对，就是那台3.5V6的公爵。现在的英菲尼迪q70就是公爵一样的味道：身份！

结束语

        如果说车中的高贵和身份，英菲尼迪q70一点都不输BBA，因为在它的身上只有高贵和身份！

        首先非常感谢您的邀请，我也很高兴来解答这个问题。不知道题主的预算是多少，那就每个价位都来介绍一下吧。

        一 轿车该如何挑选

        1 A级轿车

        A级车是销量最大的，也是最经济实惠的。十万元左右落地的可以选择的非常多，比较气派省油的有大众朗逸、大众宝来、尼桑轩逸、丰田卡罗拉。这几款车的空间都比较宽敞，看起来也比较上档次，在A级车市场，还是比较省油耐用的。百公里油耗在6 7升。

        2 B级轿车

        B级轿车可以选择的，也挺多的。比如新天籁、凯美瑞、迈腾、红旗H5、雅阁宝马3系。这几款车的综合油耗在7 9升左右。

        3 中大型轿车

        奔驰E 、宝马五系、奥迪A6L这是首选，油耗都不算高，综合油耗百公里在10升左右。

        二 最近几年比较流行SUV

        1紧凑型SUV

        宝马X1 、奥迪Q3、比较省油，也比较上档次。百公里油耗在7 8左右，加95#汽油。

        2中型SUV

        奔驰GLC、宝马X3、丰田汉拉达、奥迪Q5，这几款车看起来非常高大上，百公里油耗在9~11升左右。

        3大型SUV

        首先来说一下，买这个价位的SUV,谈油耗高低已经没有意义了。买得起豪车的，也不差这点油钱了。最场面的比如奔驰G、奥迪Q7、丰田陆巡、雷克萨斯。百公里油耗12~18升，甚至更多。

        三MPV车型

        1小型MPV

        五菱神车五菱宏光，省油耐用。

        2中型MPV

        本田奥德赛，本田艾力绅

        3豪华型MPV

        丰田埃尔法、丰田塞纳

        经常有朋友问我，买什么样的车比较好？其实，这样的困惑每个人都有。宝盛觉得，适合自己的，就是最好的。也就是根据自己需求来买车，够用就好。买车最大的需求满足了，其他的都不是问题。在自己的预算之内，自己喜欢的，那就赶紧下手吧。买车，不要选择很小众的车型，不选择销量很一般的，就没啥大问题。我的回答就是这些，希望能够帮到题主。再次感谢题主的邀请，希望题主能够买到称心如意的车。

        大家好！我是 @东营宝盛修 汽车 ，分享我的修车经验，希望能够帮到更多的朋友。喜欢我的作品，欢迎转发分享，宝盛在这里期待您的关注！谢谢大家的支持。[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

        要看省油效果的话，同级别的车一般是电动车大于混动车大于燃油车。燃油车里面，一方面看调校，另一方面排量更小的、变速箱是双离合（DCT、DSG）和无级变速（CVT）的要更省油。

        按照这个原则来选车，这个问题就好办了。

        第一如果不排斥电动车的话，选电动车，那省油效果绝对厉害。本身不耗油，把电费折算成油费的话，一公里也就一两毛，省钱。现在的电动车，售价不低、档次也高，绝对不会丢面子。

        像特斯拉model 3，销量已经比得上宝马3系、奥迪A4L等同级的豪华品牌车了，特斯拉能有这么高的销量，新能源可以享受一些政策上的便利只是一方面，更重要的还是实在的产品力。

        不过这里我推荐的车是我一直黑的蔚来，我黑的是它的价格太高，但是如果能接受价格的话，它用料做工也确实是好，整体的感觉高级，开这车是不丢身份的。

        如果抵触电动车，那么可以考虑丰田等品牌的混动车，无论是驾驶还是使用习惯，都和燃油车没什么区别，但是油耗是真的低。价格高一点的有雷克萨斯ES，开出去无论面子还是气场，都不输宝马3系，但是油耗却低得多。价格低一点有丰田亚洲龙。

        如果想买燃油车，省油又不失面子这块做的最好的，我认为是大众品牌。豪华C级车这个级别有奥迪A4L，B级车有迈腾、帕萨特，SUV有途观、探岳，面子有油耗也是同级燃油车里比较低的。

        特斯拉吧，油耗0，还呗儿有面子

        既要省油，还不失面子。这几台车还不错，可以看看。

        一：宝马i8

        宝马i8这款车科幻车身设计，鸥翼门设计，全车碳纤维车身，铝合金底盘，超跑用料，却始终算不上超跑。搭载的1.5T的发动机，231匹的最大马力，还有电机驱动，百公里加速4.6S。宝马品牌，200万的定价，跑车造型，面子有了，身份肯定不会差。而且1.5T的发动机，你再怎么踩油门，总不会10个油以上对吧，油耗也不会高。

        二：保时捷Taycan

        要是觉得宝马品牌还是不足的话，那么这台保时捷Taycan应该够面子了。Taycan有着一脉相承的保时捷基因，品牌特有的四点式日间行车灯，相比于其他保时捷，设计更宽更平。车身线条犀利动感，流线型十足，保时捷的“飞线”能够令该车在静止时也极具运动感。普通版百公里加速5.4S，最高版本的百公里加速仅需2.8S。

        这台车纯电动，油耗都省了，就是费钱罢了。

        人无完人，车无完车。鱼和熊掌总是不可兼得的

        自行车！现在流行 健康 出行，骑自行车也是很时髦滴！

        怎么尽提出这样无聊又好奇的问题，博眼球，博流量啊，好吧，我承认被你利用了。提这问题的人就是自相矛盾的人。我来解答。有两种。

        一，五菱刚出个电动车，叫宏光miniev。

        二，买个专业级118万的frw辐轮王，碳纤维自行车。

        这两个推荐，既不费油，又给足你面子，不失身份。

        这个问题我最有发言权，既省油，又不失身份。首选雅迪。这那是省油嘛简直就是不要油。经济又环保，我为国家做贡献。

        因为我买了所以我强烈推荐雅迪。夏天到了不管带自己老婆还是带别人家的老婆都倍有面子而且还全景带天然空调。

        众所周知，碳达峰碳中和已经成为全球共识，更加节能环保的电动出行将主导下一个交通纪元，这对中国交通出行产业来说是弯道超车的好机会。尤其在电动两轮车领域，雅迪领航的民族电动车产业不仅具备先发优势，且近年来在全球市场表现卓越，雅迪自身更是连续四年霸占全球第一宝座。

        所以我还是首选雅迪。

        这个问题挺矛盾的，紧凑型轿车大部分都挺省油的，想要身份中大型轿车或SUV了，中大型的车油耗都不会太低，而且油耗跟个人驾驶习惯有关系，真的在意油耗的话考虑新能源吧！

        本田丰田日产大众，二十几万的车也挺有面子的你一年挣多少钱你一年挣100万买台20万的车可以了你还有别的消费吃喝拉撒的在说了关键开着不心虚不用担心车的问题就算车没了你也能承受的起

汽车百公里油耗多少才算省油

       说到豪华车，我想起了某些兰博基尼、保时捷、宾利、路虎等，但对于豪华车的油耗来说，简直等于放血，但对于能买到豪华车的人来说，这种程度的油耗并不算什么。也就是说，豪华车的油耗都不低。因为速度快，当然电力大，油耗高。但是不是豪华车的车型，还有豪华车的油耗。我先举个简单的例子。我来告诉你更常见的车型，别说最新的或者什么的。宝马7系和奥迪的入门级是3.0吨发动机，一般市内油耗为12~15个，但市内拥挤的道路至少有15~22个，高速行驶的话，近9~12个油可以得到改善，但丹尼尔兰博尔尼基等超高加油当然会更高。

       宝马750里BMW? 750Li搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为300kW，最大扭矩为600Nm。发动机参数方面做得真的很好，但车辆维修质量在2吨左右，100公里的综合燃料消耗在13升左右。但是宝马的主力是动力和操作、油耗等。能活就不在乎。梅赛德斯-奔驰S550四驱动器有宝马就有奔驰，它的100公里综合油耗也是13升。但是对奔驰S级车主来说，只要有豪华感和舒适度就足够了。否则，“开着宝马坐奔驰”是怎么来的呢？克莱斯勒300C克莱斯勒300C是美籍“油老虎”的典范。

       该克莱斯勒300C配有5.7升V8自然进气发动机，其100公里综合燃料消耗量为13升。但是国内克莱斯勒300C只有3.0L和3.6L的自然进气发动机，所以没有5.7L排放量少的这款车，排量小，所以燃料消耗当然也要低。近年来，美系汽车也开始陆续推出小型排量涡轮增压发动机，以改善燃料消耗问题，但正如准备工作所说，美国大丈夫土豪很多，最终大量自然流入是美国人的最爱。

       克莱斯勒直接论也是克莱斯勒的车型，大帝龙是名单上唯一的MPV车型，大帝龙的主要优点是拥有宽敞的车身尺寸、豪华的装修、灵活多样的空间。并且搭载3.6升V6发动机，多次获得世界10大发动机称号。但是它的油耗是不可称赞的。100公里的综合燃料消耗量达13.8升，市内100公里的油耗达21.4升。

奥迪哪一款车最省油

       摘要：买车的时候会考虑很多因素，其中油耗就是车主最关注的因素之一，油价上涨后，很多消费者买车的时候都愿意选择燃油经济性高的小型车，这样养车成本比较低。那么百公里油耗多少才算省油呢？不同的车型标准是会有差异的，一般A级6.5-8升，B级10升以下，C级12L左右就是比较省油的车。省油车一公里多少钱

       1、省油车每公里花费只要三毛多，有的车还会更低，所以一般一公里油费在三毛左右的车就能够算是省油车，下面为大家介绍几种省油车。

       2、雪佛兰科沃兹：尽管雪佛兰为这款车搭载了1.3升的三缸发动机，但是这台发动机却能输出107PS的最大马力，匹配5挡手动变速箱后，百公里最低油耗竟然达到5.2升，跑一公里只需0.32元。

       3、本田飞度：这款飞度发动机的最大输出功率达到131PS，不仅能满足上下班代步的要求，即便跑高速更是没有问题，最高车速能达160公里每小时。

       4、丰田威驰：威驰这款车同样配备1.5升的发动机，发动机输出马力达到112PS，在cvt无级变速箱配合下，百公里油耗在5.5升左右，与工信部4.9升的百公里油耗数据没有太大差别。

       汽车百公里油耗多少才算省油

       1、首先要看汽车的类型和排量，尤其是汽车排量，这才是重中之重。如果一款1.5升排量的车平均百公里油耗8升，你就会感觉这款车真费油。如果是一款2.5升的车，平均百公里油耗8升，你就会感觉这款车真省油。

       2、除了发动机排量之外，影响油耗的因素还有变速箱，汽车的重量、造型等等。发动机是输出能量的，变速箱是传递能量的，一般来讲双离合变速箱传动效率最高，CVT次之，AT变速箱最低，但这三种变速箱的可靠性又反过来了，AT最可靠，双离合最差。搭载相同发动机和变速箱的汽车，车身重量越高，油耗一般就越高，而且加速能力越差。

       3、影响油耗的因素，还有汽车的造型，风阻越小的车油耗更有优势，而且风噪也要更小。

       4、A0级小型轿车，百公里综合油耗能控制在6.5升左右就算是省油了，自动挡的话通常来说稍微再费油一些也算正常，节油标准大概是百公里7个油左右。

       5、从A0级再往上的话，由于车重以及发动机排量都会随之提升，耗油量自然也会往上加，那么省油的判定标准也得随之加大，具体来说的话A级轿车百公里综合油耗手动挡在7.5升、自动挡在8升左右就算是比较省油的了。

       6、而从B级轿车开始手动挡就相当少见了，大多车款都是自动挡的，油耗能控制在百公里10升以下便能算是燃油经济性不错的车。

       7、再往上到了C级轿车，基本上都是价格昂贵的豪车了，百公里综合油耗12L左右算是这个级别车型里比较省油的。

百公里油耗1300L，这些车跟想象中有点不一样

       哪辆奥迪车最省油？

       看位移！奥迪的发动机基本都是TSI！排量越小越省油！跟模特没关系！再者手动挡省油，A4比A6轻~所以A4比A6省油！

       哪辆车比奔驰和奥迪省油？

       性价比:奥迪>宝马>奔驰

       因为公务用车需要竞价，奥迪A6L乞丐版保留了手动挡，入门价格便宜很多。奥迪的优惠最厉害。10多万人民币买奥迪问题不大。其次，宝马比奥迪略贵，但也不多。奔驰可以提供1万到2万元的优惠，基本没有优惠，没有性价比。

       哪辆奥迪车最省油？

       奥迪只能有钱开，不适合市区。

       排量越小，越省油。

       不省油。

       请问奥迪A6哪款车更省油，不是A6L百公里的具体油耗(家用车)

       A6、奥迪不省油~请看以下信息，希望对你有帮助:

       1.8TMT意味着手动挡最经济。如果在北京跑，正常的驾驶习惯是8-9个油左右，需要多开空1-1.5个油。

       补充:A61.8油耗和我上面回答的1.8T相差不大，有些情况下可能会比1.8T贵一点！

       1.8T和A61.8T在06区基本没有区别，发动机变速箱和车重都和老款A61一样。

       1.8已经停产，现在是2.0，11-12油我开一半高速，市区。

       奥迪哪辆车好？

       宝马和奥迪其实都不错，不然也不会是知名品牌；这不是老生常谈，而是不同的品牌和产品已经适应了不同的消费者，所以他们可以有一定的市场份额；开宝马，骑奔驰；奥迪最中庸；首先是用户的需求，自己的需求是最好的；但是，从两个模型来看，顺序应该是:1。宝马；2.奥迪；

       此外，还从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等方面对两款车的布置进行了综合评价。在这个价位里，各具特色的应该是最好的；同时，这些车型都相当宽敞，特别适合家庭使用。汽车的外形和内饰各不相同，聪明人可以根据自己的喜好来选择。但技术指标和整体性能要综合评估考虑。买车要考虑综合因素。买车绝对不同于其他商品。除了它自己的产品，还应该考虑其他因素。车辆使用过程中，购置成本只占四分之一；大部分费用都在后期的使用、维修和保养过程中。因此，在购买车辆时，除了车辆本身的性能外，还应考虑以下几个方面:1。一是要看自己用(不要说‘开’)；它是用作交通工具还是商业用途？2.预算和价格；太高或太低都不合适；以及驾驶的舒适性和实用性；3.车辆性能；安全、控制、能耗、维护成本等。；4.制造商，这主要取决于制造商的实力；不要像国内一些企业，工作了N年就消失了，不幸的自然是消费者(目前这两款车在这里没有后顾之忧)；5.日常维修和保养费用；三种过滤器及常用零部件和附件的价格；维护技术力量和便利性；6.市场份额；有些产品是好东西，但市场份额极低。其他产品还行，但车绝对不行(普桑和捷达车型破旧，但还能卖得好，就是一个例子)。因为不是三两年的消耗品，五年后找不到配件的车，别说自用了，就算是二手车也卖不出价钱。

       不是A6

       豪车是A8。

       W12

       6.0

       跑车是R8。

       大型旅行车

       奥迪A8是奥迪中的顶级豪华车，其市场定位是与奔驰S600、宝马7系竞争。奥迪A8率先采用了全铝车身，不仅坚固耐用，还减轻了车身重量，为车带来了更强大的动力性能。奥迪A8有三种车型可选，分别是V6火花塞型，5气门/气缸，

       双顶置凸轮轴(DOHC)/

       可调长度进气管发动机A8液压可变气门正时侧块

       2.8;和V8。

       火花塞，5个阀门/气缸，可变几何涡轮，4个阀门/气缸，

       液压可变气门正时和可调长度进气管发动机的A8

       4.2

       夸特罗牌汽车

       LWB而A8加长型配备了12缸6.0排量全铝发动机。这些车型配备了Quattro全时四驱。

       扭矩中心电子差速系统(EDL)，驱动控制(ASR)，

       电子稳定系统(ESP)、液压扭矩控制离合器和五速Tiptronic手动/自动集成变速箱。

       目前，奥迪A8是其系列中的最新车型。

       哪辆奥迪车经济？

       奥迪A41.8t最低手动优惠28.34万为2万=26.34万，北京一般经销商可以再优惠2-3分，即最低25.55万元。

       购置税21837，

       保险(包括大公司所有风险)约7000-8000，

       总共购买了大约285，500辆汽车。

       有五种颜色，乌木黑、亮银、毛里求斯蓝、耀眼红、凯旋金和阿拉斯加灰。

       养车一年要多少钱？这取决于你一年开多少公里。

       A41.8t手动最多也就10油/百公里，现在97油5.22元/升。

       比如一年2万公里(几乎一般，大部分都是这样)，油费10440元。

       保养5000公里，4S店每次1500。两万公里就是六千。

       一年总共16440元。

       百万购车补贴

       相信屏幕前跟随教授多年的各位热心粉丝，基于“近朱者赤，近墨者黑”的理论，经过教授多年来的循循善诱，哪怕当初还是一个对汽车知识懵懂不知的小白，如今也对汽车行业形成了一定的认知体系。觉得丰田就是踏实可靠，后期品质过硬的，跑车就是价格不菲的。

       但当你看到搭载三缸发动机的车竟然要卖138万欧元、百公里加速仅需1.9秒的国产车、竟然会有车百公里油耗高达1300L柴油的时候，可能你的认知体系就会面临崩塌的“危险”。接下来请握紧手机，开启今天的“奇幻”之旅！

       在上个世纪八九十年代曾留下过抖动、噪音“黑历史”的三缸发动机，以至于直到今时今日，在人们心里还是笃定车企推行三缸发动机就是为了节省成本“敷衍”消费者，哪怕对外宣称使用了多少黑科技。但如果现在告诉你一款搭载三缸发动机的车，售价竟然高达138万欧元（折算成人民币约1050万），而且还是一辆顶级超跑，你敢信吗？

       不管你信不信，反正这辆车已经成了现实车市的一份子，它就是柯尼塞格推出的大型四座超级跑车——柯尼塞格?Gemera。事实上，这已经不是第一次刷新人们对于三缸车的价格上限认知，早年间宝马推出的插电式混合动力跑车——宝马i8，内置三缸发动机，起售价却高达179.80万元。

       当然和宝马i8一样，柯尼塞格?Gemera的三缸发动机也只起到辅助之用，内燃机的保留只是燃油灵魂的凭证，真正的主角还是三台电机。而2.0T双涡轮发动机+三台驱动电机的组合，综合最大输出功率可达1700匹、峰值扭矩为3500N?m、百公里加速时间仅需1.9秒、0-400km/h加速时间不到20秒。光手打这段文字，我就能感觉到柯尼塞格?Gemera真正跑起来的速度到底有多快。

       此外，贴心的柯尼塞格还考虑了新能源最为重要的续航里程指标，将Gemera的综合续航里程设置为1000公里，即便是纯电模式下，续航里程仍可达50公里。谁说顶级超跑不在乎实用？

       为了维持品牌一向显赫的地位，新车采用限量生产模式，每年的产量固定为300辆，并且据官方消息透露，未来三年柯尼塞格?Gemera的产量已被全部预定。只能感叹有钱真好！

       百公里加速时间是检验一辆车性能的核心要素，也象征了一家车企的综合研发实力。从前的国产车企可能还要依靠“逆向”研发度日，随着时间的堆积，国产车慢慢在人们心目中烙下了“不靠谱”的印记。但如今如果有一辆国产车百公里加速仅需1.9秒，就连布加迪都得“靠边站”，不知你又会作何感想？

       这辆百公里加速仅需1.9秒的国产车就是首次亮相于法兰克福车展的红旗旗舰超跑——红旗S9。仅凭外观，你就能清楚明白这是一个“狠角色”。由前劳斯莱斯设计师亲自操刀，拉风的“低趴”造型、随处可见的碳纤维空气动力学组件、车尾硕大的扰流板以及扩散器，是我们印象中标准的超跑“味道”。

       外观只是“开胃小菜”，真正能够支撑起红旗S9百公里加速仅需1.9秒的实力，非以V8的涡轮增压发动机为基础的混动系统莫属，整套动力系统最大马力可达1400匹，极速突破了400km/h。开上它，相信一定能体会速度与激情的终极奥义。

       要不是交付时间最快也要到2021年，我相信各位都忍不住要掏钱下单了吧。不过给个小提示哦，红旗S9是全球限量70辆，抢不到别说我没提前通知你们。

       高高在上的跑车一般都很贵，所以我想这辈子能开上跑车的机会就只能在梦里实现了。但深知国人用车需求的国产车企偏要“化腐朽为神奇”。作为一家新兴的造车势力，零跑想到为跑车插上电动的“翅膀”，并将售价降低至与普通三厢家轿同等的水平线上。补贴后11.99-15.99万元的价格让万千囊中羞涩的“跑车迷”有了圆梦的机会。

       而且零跑S01双门Coupe的造型，搭配侧面上的双门隐藏式把手以及无框车门，整体看下来基本就是一辆跑车该有的调调。并且基于纯电动的设定，后期的用车成本也会比传统燃油车更低，也算为小年轻节省了玩乐的成本。

       虽然308km到380km左右的续航里程难言优秀，但对于旨在玩乐的消费群体而言，零跑S01只需做好市内游乐、通勤的职责即可。如果一心想买零跑S01用作长距离通行的消费者，那么就要三思而后行了。

       当然作为一家造车新势力，怎能没有炫酷的黑科技呢？零跑S01为大家带来的是号称“世界首台真正不需要钥匙的车”的全新概念，让这个概念成功落地的是内置的“Leap?In智能生物钥匙”。零跑S01的生物钥匙分为两部分，一部分是静脉识别解锁，另一部分则是人脸识别。

       10来万买电动超跑，既能为环保贡献自己一份力量，又能做到“花小钱办大事”，好像所有的购买理由都变得理所当然了。

       所谓的“面包车”是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆，由于MPV方正敦厚的造型成功“撞脸”“面包车”，所以流于表面的说法，MPV就会被人们归类为“面包车”的范畴。但是丰田埃尔法教会我们，“面包车”断然不能与纯正的MPV相提并论，而自家的雷克萨斯LM则再一次向世人宣告，MPV同样可以是顶级豪车。

       众所周知，奔驰S级的二排座椅在业内有着“头等舱”的美誉，但对比雷克萨斯LM我更愿意将此殊荣赐予后者。因为碍于轿车自身的高度限制，乘员的坐姿永远无法做到如飞机般舒展。反观雷克萨斯LM超过1.9米的车高有资本为乘员提供一个身体处于完全舒展状态的坐姿。至于头枕的柔软程度、座椅的贴合程度、按摩功能的舒适程度。放心，你能想到的，雷克萨斯LM通通替你安排好了！

       诸如银水墨饰板，山水笔墨与木纹纹理相得益彰；尊享私密屏窗，灵感源自中国传统屏风，区隔前后排独立空间；26英寸影音显示屏，集成Wi-Fi功能，可与智能手机、平板电脑等设备连接；以及容积为14L的车载冰箱、尊享丝柏主题香氛。这样的雷克萨斯LM简直就是移动的“奢华宫殿”！

       就连埃尔法都敢加价几十万，所以这样看来网上对于雷克萨斯LM的传言也未必不为真。“加价50万能提车吗？对不起先生我们没有这么大优惠！”

       日前雷克萨斯LM已正式上市，并公布了官方指导价——116.60-146.60万元，教授身边的朋友都表示这个价格对于雷克萨斯LM这种“神车”来说根本不算贵，就是不明白为什么在我付款的时候家大业大的银行居然显示我的余额不足。

       正常的家用车百公里油耗平均在10L左右，就算是超跑和越野车这些“吃油大户”最多也就在家用车的基础之上，增加10L左右。但如果有那么一辆车其百公里油耗高达1300L柴油，那么就算车主把家搬到加油站隔壁，与油站老板“联姻”恐怕也是无补于事。

       它就是别拉斯75710，诚然，只看就能知道不能用普通的家用车角度去审视这具庞然大物。事实也证明别拉斯75710也的确颠覆了我们对于“车”的认知。

       全长20.6米，宽和高分别为9.87米和8.165米、自重360吨、最大运送能力450吨、两个2800升的油箱、两台V型16缸柴油发动机排量为65升、最大马力4666匹、最大扭矩9313N?m，售价高达4000万人民币。什么都不用说，都在数据里了。

       猛踩一脚油门油箱里真的可能会起漩涡，某捷捷品牌和它比完成可以被奉为“省油先锋”。

       包罗万有的汽车圈真是一个能让“奇迹”发生的地方，颠覆你想象的车无处不在，138万欧元的三缸车、百公里加速仅需1.9秒的国产超跑，看完直接毁“三观”。可一旦开始接受了这种设定，就感觉自己回不去了。这世界真“奇妙”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“最省油豪车油耗排名”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。