森雅汽车投诉

森雅汽车投诉

       今天，我将与大家共同探讨森雅汽车投诉的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.奔腾憋了4年造了辆新车结果怎么样？

2.车商工作总结

3.五菱宏光有什么优点？

奔腾憋了4年造了辆新车结果怎么样？

       说起一汽轿车这个“共和国长子”这些年的发展，不少国人都是“怒其不争”的态度，有着最强的后台，还有花不完的经费，结果造出来的一汽奔腾系列车型，就是不受消费者欢迎，主要原因一是没有什么核心技术，三大件大部分是来自日系车，二在质量上面也不能让消费者满意，故障率和投诉量远比其他自主品牌要高，这就是导致它销量低迷并且连年亏损的原因。

       今年3月份，一汽奔腾上市了一款新车——X40，虽然这款SUV车型就是森雅R7的“拉皮”，但凭借不错的颜值也让一汽奔腾收获了不少的销量，该车在上市后月销量突破了5千辆，虽然相比热门的同级车来说销量并不高，但对于一汽奔腾来说，它可是一汽奔腾旗下所有车型当中唯一破千的车型，其他车型月销量三位数、两位数、甚至个位数都有呢。

       虽然X40的上市创造一汽奔腾的销量“神话”，不过该车在月销量突破5千辆之后就再也上不去了，除了一汽营销开始乏力之后，这款新车身上诸多的问题也开始暴露出来，再加上其他竞争对手的发力，X40的市场竞争力也显得越来越没有优势。我们就一起来看看X40这款SUV在购买和使用上的那些“短板”吧。

动力略有不足

       X40跟森雅R7一样，搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，该发动机最大功率仅为84kW，最大扭矩仅为155N.m，这样的动力输出对于拖动一辆接近1.3吨的SUV来说确实有点“小马拉大车”的感觉，所以很多车主反馈，该车在起步和加速方面都比较“肉”。

底盘偏硬

       因为X40是采用了扭力梁的非独立后悬挂，所以底盘表现就比较硬一些，并且该车在减震方面做得也比较一般，过减震带或者坑洼路面的时候颠簸会比较明显，所以整体的舒适感也比较一般了。

行驶噪音偏大

       X40的行驶噪音比较大，加速的时候发动机噪音比较明显，跑高速的时候，胎噪和风噪也比较明显，对舒适性影响比较大，也凸显出该车在隔音方面的表现也比较一般。

操控表现一般

       在驾驭感方面，X40的表现其实跟森雅R7差不多，转向反应略有迟钝，方向盘虚位比较明显，路感模糊，底盘略显松散，整体的操控感觉比较普通，灵活性表现也比较一般。

内饰塑料感比较强

       X40的内饰设计看起来比较年轻时尚，视觉效果比较好，不过实际上其内饰大部分材质都是硬质塑料，摸上去比较硬，触摸感较差，与其他同级车型相比，显得比较廉价。

内部做工略显粗糙

       除了用料比较一般之外，X40在细节做工上面表现也比较一般，一些缝隙处理不均匀，毛刺明显，整体的组装工艺也不够严实，这种现象在其他一汽奔腾车型身上表现也比较明显。

新车异味大

       不少车主反映，X40新车存在较大的异味，需要花费较长的时间才能够消除，最主要的原因还是因为材质的问题引起的。

后排空间表现比较一般

       X40定位是小型SUV，不过其空间表现与不少同级车有差距，不少车主反馈，X40的后排空间实际乘坐舒适性不佳，腿部空间不足，甚至不如宝骏510的宽敞。

人性化设计不足

       在人性化设计上面X40做得也不是很好，比如中控按键的设计，用起来并不是很顺手，挡把、方向盘按键、车门把手等设计也没有考虑人机工程，在使用上存在一定的不便。

储物空间不足

       在储物空间的表现上，X40也不算很丰富，车门内侧储物槽空间略小，放不了太多的东西，中控下方的储物空间也不足，甚至连放手机的地方都没有。

喇叭声音像电瓶车

       X40让车主很不满意的地方还有喇叭声音，不少车主反映听起来像电瓶车的喇叭声音一样，喇叭声音一响起来，档次就掉了好多，甚至有车主在提车之后主动去改了喇叭。

       希望一汽奔腾好好努力在创一台新车吧。

车商工作总结

       汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：

       1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

       2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

       3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

       4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

五菱宏光有什么优点？

       　时光如流水般匆匆流动，一段时间的工作已经结束了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！这也意味着，又要准备开始写工作总结了。那么如何把工作总结写出新花样呢？以下是我帮大家整理的车商工作总结，欢迎阅读与收藏。

车商工作总结 篇1

       　我是20xx年12月30日任省公司车险部与车商渠道部总经理，至今已有一年时间，主要负责车险部与车商渠道部全面工作，并兼顾车商渠道外联工作。

       　下面我将一年来的主要工作情况向各位领导、各位同仁进行述职，不当之处，请各位领导和同志们批评指正。

       　20xx年是公司实施新的五年发展规划的开局之年，是推进公司转型升级的攻坚之年，也是我从基层到分公司机关工作的第一年。一年来，在总经理室领导的关怀与正确指导下，在全系统员工的大力配合下，在车险部全体同仁的支持下，车辆保险部/车商渠道部紧紧围绕“双超”的总体目标要求，以永不懈怠，开拓进取的精神风貌，在创新中谋发展，全面督导车险优质、健康的发展。截止12月15日，车险保费收入xx亿元，同比增加xx亿元，同比增速为17.51%，超额完成总公司年初下达计划指标，并有望本周完成总公司追加后和省公司自定的xx亿元的计划任务。

        一、注重理论的学习，不断提升自身综合素质

       　20xx年12月30日，我由一名基层老员工变成省机关的一名新员工，工作岗位的改变，给我带来了新的挑战。新的岗位，每天面对的都是新问题，自己不懂就问，虚心向同志们请教，我非常感谢金垒、利霞、巧娟给我工作上的帮助和建议，使自己很快的完成了角色的转变，适应了新的管理岗位工作。

       　在日常的工作中，我始终坚持理论的学习，不断提升自身素质，尽快成为一名合格的机关员工，同时运用自己在基层多年的工作经验，有针对性的分析形势，进而找到制约公司业务发展的潜在因素，积极采取应对措施，确保车险业务稳步增长；另一方面，结合工作实际情况，认真学习、深刻领会总、分公司全保会会议精神，把思想认识和实际行动统一到公司的决策部署上来，紧紧围绕“双超”的总体目标来安排部署工作，最终取得了良好的效果。

        二、20xx年主要工作

       　1、优化配置政策资源，引导机构转变发展方式

       　2、大力推进车商渠道建设，助推渠道业务快速发展

       　3、突出效益，理性经营，促进业务品质提升

       　4、加强优质业务续保的管理，优质客户稳定性得到保障

       　5、狠抓业务督导，促进均衡发展

       　6、强力推进统计分析研究，完善分析评级体系

       　7、强化基础管理，提高风险管控能力

        三、工作中存在的问题及下一步工作方向

       　回顾一年来的工作，付出了很多心血，也做了大量的工作，虽然取得了一定的成绩，但是还是存在一些不足，主要表现在以下几个方面：

       　一是因工作职责的转变，对某些机关工作并不是十分熟练，需要进一步的加强；

       　二是由于精力有限，部分工作不能亲自主抓，沟通还不到位；

       　三是队伍建设有待进一步加强，由于部门人员不足，部分管理思路和措施，不能及时跟踪落实，一些工作做得还不够细化。这些不足，有待于在下一步工作中加以改正和克服。

        在新的一年里，我将从本职工作入手，内建制度，外抓发展，重点在五个方面着力：

       　一是继续坚持差异化的承保政策，坚持效益优先；

       　二是继续实施有效的业务推动方案，特别是要加大对车险价值业务发展的推动力度；

       　三是以重点市场、重点机构、重点业务为抓手，把价值业务做大做强，提高车险盈利能力；

       　四是把握费用的控制力度，对效益业务改善品质，效益好的加大投放；

       　五是着眼优质业务续保率，要认识到续保率在可持续发展中的重要程度。

       　我坚信在分公司党委、总经理室的正确领导下，与部门全部员工一起，继续以饱满的工作热情和昂扬的工作斗志，乘势而上、奋勇开拓，为实现公司“双超”的目标努力奋斗!

车商工作总结 篇2

       　转眼间，从入职到现在，我在太平洋保险公司工作了快四个月了。通过这几个月的工作和学习，让我进一步接触到了保险，接触到了社会，挑战了自己的工作能力和学习能力。在这工作期间，有得也有失，现就将20xx年上半年工作简要总结如下：

       　在公司，我是属于车商部的办事人员，负责车行某些展厅的出单及送单跟踪。在合诚我是负责合现和广汽丰田两个展厅，不仅要与续保人进行交流，也要与销售打交道。一开始由于我是新来的，许多销售都不愿搭理，在新车的出单方面出现不少困难，很多人都会说和我不熟悉没有义务要出我们公司的单，而我又不懂用什么方式和他们沟通，所以不知道怎么要求他们出单。刚接手的两三个月，广汽的新车单都不是很多，每个月就那么的几台。后来，在丹姐的引导和耐心教导下，慢慢和他们熟络，开始了解之前单量的一部分原因，有时还开玩笑的.语气叫他们多出我们的单，甚至说那单是不是开我们的公司。为了能更好的服务他们，对于广汽新车单我都会采取帮他们复印好保险单进行签收，让他们感受到我们的服务态度。而合现的新车单，或许本来我有同学在此店，加上合现店的人比较随和，跟了一个多月就和里面的大部分销售混得比较熟，在每个星期的结算中，合现展厅续保加新车都有几万甚至好的时候有十万左右。但是在6月份的时候，两个展厅都受到市场的影响，特别淡，广丰新车只有七、八十台，合现也不够。在六月份最淡的时候一个展厅最长有5天没出过我们单，虽然主要原因市场，但也有一部分是出了别家公司的单，据了解有些是客户要求，有些是我们公司没有一些附加险可以购买，也有一部分是销售的一些小问题。还好在6月份的后半个月单量恢复到正常数量，没有在年中任务中拖后退，但是总体的续保率和保单占市场的份额并不是很满意。

        对于工作上存在的困难和问题总结有以下几点：

       　第一、对展厅的跟踪并不太完全，出现问题没有几时告知主管并与之商量；

       　第二、刚开始对于保险的各方面知识了解并不深，遇到销售或续保人员的询问不能及时进行回答，使工作效率降低；

       　第三、对于个人行为及各方面要求并不太严谨，上班时间没有把头发包起，有时遇到突然停电特殊情况，更出现大声说话的现象，造成展厅的困扰；

       　第四、不了解哪些政策对于续保有帮助哪些有影响，更对不同展厅的续保情况并不清楚，不知道他们展厅上一年有哪些单，跟了多少，丢失多少，应该做些什么有针对性的措施去改善现状；

       　第五、办公司有时会出现几个人在，可没有做到人尽其用的效果，有时一些单放在台面很久都没有人去拣，以致有些销售或续保人员要亲自进来拣，这样会影响到我们的服务质量；

       　第六、新系统的不断升级给我们打单造成很多不便，特别是发票问题，系统一开始就比较慢，之后是出现一些不同的小问题，只要不断登录就行，可是到现在，连登录都常常不行，在单比较赶的时候，常让客户等很长时间，降低我们的工作效率；

       　第七、出单或报价速度不快，常出现一个人很长时间地坐在电脑前出一份单或报一份价，本来电脑设备并不完善，加上效率不高，以致不能满足个人员的工作需要。

       　在几个月中，存在着很多不足之处，工作中，未能总结出积极有效、简捷明了的工作方法，缺乏对保险理论与业务知识的深入了解。以上是对4个月出现的问题及困难作出的列举，对于下半年的工作中，针对出现的困难和问题，我会更加积极努力提高自己，不断总结经验教训，一步一步地寻找解决问题的方法、克服出现的困难及改掉存在的缺点。

车商工作总结 篇3

       　截止20xx年9月底，车商部完成保费收入6203426.79元，其中续保保费5216406.78元，新增及转入保费987020.01元。在1—9月中车商部严格贯彻上级公司及经理室下达的各项政策，努力完成经理室下达的各项任务指标，在工作中积极与经销商沟通，进一步转变观念、改革创新。积极认真参加公司组织的各项学习。提高服务意识，完善服务质量，促进车商业务加快发展。

        一、车商工作中出现的问题

       　1、车商续保率相对较低。1—9月车商续保收入为5216406.78，与去年相比有所下降，这首先是由于盘县营业性货车市场销售疲软，经济大环境所致。其次，一些车辆未能找到货源，至今仍在停放中。再其次，盘县与云南省相隔较近，云南保险费率相比我省保险费率较低，一些车辆转入云南购买保险。

       　2、跟理赔人员沟通不足。由于车商部承保车辆基本上都是营业性货车，车辆在出险时，车主都希望尽快的理赔完成，下一步车商部将派专门的人员及时的跟踪车商业务的理赔工作，及时的为出险客户排忧解难，为下一年续保工作打下良好基础。

       　3、疲于市场竞争和业务发展，对理论学习和业务学习有所放松。加强理论知识的学习，更好的为经销商服务。作为一名展业人员，自己的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质水平，高标准的要求自己，加强自己的专业知识和技能。同时做到尊纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。

        二、下一步的措施

       　1、进一步加强与经销商的沟通，及时的走访经销商，巩固好与经销商良好的关系。

       　2、积极开拓新的保源，努力拼搏接下来的60天，力争完成车商部的各项任务指标。

       　3、针对竞争，密切注意同行业发展举措，加大公关力度，采取积极有效的方法，参与竞争，巩固公司营业性货车在市场上的份额。

车商工作总结 篇4

        一、工作目标

       　力争在20xx年度车商业务保费上千万，市场份额要达到70%以上；通过加强对4S店的销售、理赔一体化服务使其续保率要达到75%，在利用送修服务（包括非本专营店车）继续加强续保率的提升。要将4S店专营做成PICC专营业务，从而使我公司的车商业务发展步入一个新的阶段，让车商新车业务成为同行业中的领先。

        二、工作思路和措施

       　面对日益激烈的市场竞争，渠道化销售，专业化管理已经成了公司经营的主导发展方向。为了进一步加快车商渠道建设和业务发展，全面提升车商渠道的运营效率和销售能力，结合分公司的实际，我将从以下几个方面对车商业务做进一步的实施跟进，实现公司车商业务的快速健康发展：

       　车商业务的现状：截止6月末昌吉市区车辆经销商为47家，与我公司合作的36家，产生业务的有26家，其中标准4S店12家，2S卖场14家。6月份新增店1家（均产生保费），根据摸底预测的情况新车总体保费应在2000万左右，而实际我们今年车商业务保费1-6月份达700余万元，车商专用出单系统1-6月份500余万元。推荐送修码使用率100%，车商出单模块出单率80%。4S店根据现有的合作经销商的销售量来看，销售量位居前列的是新疆昌吉庞大集团及汇京集团（人保份额占60%）。其中部分产能为零的车商要求过高（例如：支付手续费过高，根据摸底了解销售量也很低。）我们正在积极洽谈与部分车商达成协议，力争在第三季度产生业务。

        一、业务情况

        (一)保费收入时间进度

       　20xx年6月底车商推送码口径承保业务2275笔，保费509.02万元，完成计划任务的45.33%，其中昌吉州分公司营业部保费507.3万元，昌吉市支公司、奇台县支公司均产生保费。米泉、五家渠、阜康、呼图壁、玛纳斯、吉木萨尔、木垒均未产生保费。

       　车商渠道维修(3H1,3L1,301)下承保业务96笔，保费收入35.058万元，完成计划任务的57.1%。

        (二)产能及份额环比改善

       　渠道保费为零的经销商有21家，占比20.54%。渠道保费为零的修理厂有26家，奇台支公司修理厂保费33.37万，五家渠支公司修理厂保费1.68万，米泉、阜康、呼图壁、玛纳斯、吉木萨尔、木垒均未产生保费。

       　截至6月全疆合作经销商26家，其中21家经销商份额在60%以上，5家份额在30%以下。

        (三)车商专用出单系统使用排名系统前例

       　分公司监控数据我公司已连续多周使用率在80%以上，持续保持至全疆第十二位。

       　1、加大公关展业力度，尽快与当地未合作的汽车经销商以及各县市的经销商建立业务联系并签订保险业务合作协议。可根据车商内部人员主要信息，梳理公司内部人脉资源，将有较好人脉资源的可合作车商渠道作为优先公关对象。

       　2、切实维护好已建立业务合作的车商。面对竞争激烈的车商市场，积极应对，制定推动车商业务发展的激励方案，提高车商销售顾问推销保险的积极性，不断提升4S店业务的精细化管理水平，促进4S店业务有效益发展。从而提高我公司新车店面份额，提升单店产能。积极推进车商业务的发展。

       　3、进一步加强4S店专管专营队伍建设，逐步完善专营团队经理、渠道专员、销售助理岗位职级和薪酬管理制度，明确职业生涯规划。加强对我出单人员及车商业务人员的综合业务素质和技能的培训，不但要精通保险产品还要熟知理赔流程，为客户提供专业保险服务，使其来不断提高核心竞争能力。

       　4、加强与上级部门和承保部门的沟通与协调，落实推荐送修码的录入问题，严格按照总、区分公司规定正确出单，确保上级部门通过推荐送修码能提取车商业务真实的数据，能反映车商业务发展的实际情况。

       　5、加强4S店销售、理赔一站式服务，保险产品价值体现就是售后服务，通过现有的销售和理赔服务，整合资源让4s专营店的承保、理赔捆绑在一起，给客户一步到位的服务，公司承保的出险车辆，进入4S店维修只需提供相关事故证明及证件，待维修后验车提车即可，其余的由公司售后人员完成服务工作，（如：与4S协商维修事宜、办理委托手续等），为公司品牌形象打下坚实的基础。

       　6、加强销售行为管理，强化销售过程管控。重点考核专营团队经理、渠道专员和销售经理对4S店的维护情况，定期拜访记录等。要求驻店经理每日给渠道经理上报日活动量管理表，形成层级上报，通过日活动量管理表，可以全面掌握每家车商每天售出车辆情况、投保情况、我公司承保情况、送修情况等；为领导市场反应能力以及经营决策提供依据。

       　7、合理规避与电（网）销渠道业务的冲突，在车险业务发展上将二者有机的结合起来，保证新车业务快速健康的发展，提升当地新车业务市场份额。

       　8、加大扩展车商渠道业务覆盖范围，车商渠道使用推送码口径统计和核算，实现了运用车商专用工具和系统，为单店合作发展提供数据的支持，可进行单店产能管理和考核。

       　目前车商渠道业务已经覆盖至各地中心城市，需继续延伸至个县级区域，以及扩大至商用车、二手车、租赁车等市场，实现车商专管专营，为车商专业化业务快速发展奠定基础。

       　9、加强保费和份额管控，在合作经销商及修理厂数量不断增加的同时，保费为零经销店和修理厂占比始终在15%以上，各地分公司要加强管控，对长期保费为零的经销商要及时采取有效措施，对于新增经销商及修理厂要尽快打开业务突破口，开展业务合作，切实提升单店产能、店面续保率，降低零产能店占比。根据理赔中心统计各县合作修理厂（见附表）均要为公司带来保费，未使各县合作修理厂都能产生保费，各县可将运输公司与合作修理厂推荐送修码绑定（绑定修理厂根据各县基本情况）。出险车辆及新车按标准保费出单的车辆一律走车商专用系统出单（在客户自愿情况下）。推荐送修码按各县市支公司、分公司营业部所申请的修理厂推荐送修码推荐送修码为主。

车商工作总结 篇5

       　20xx年车商渠道全年销售任务为：230000000元，截止8月底车商渠道实际销售完成额为：133973100。93元，达成率为：58.25%。

        一、市场分析

       　当前，车商渠道已成为各保险公司代理业务的重要来源，据调查，全省车险品质的改善使各大保险公司对车行市场的关注提升，车行保险市场竞争进一步加剧，以中保、平安、国寿财为代表以较高费用投入、宽松的理赔政策等手段迅速抢占车行保险市场。

       　1、外部竞争

       　中保：手续费投入与我司持平，但送修资源雄厚且送修力度强，市场介入及覆盖面较我司占有明显优势。

       　平安：手续费投入高且其他费用投放较灵活，对车行销售人员吸引较大，承保限制及理赔政策较宽松，尤其在高端和进口车型方面。

       　国寿财：手续费投入高（贴费情况屡见），承保限制较少，理赔政策宽松。

       　其他同业：市场占有率低，费用投入高，理赔灵活，人为因素多。

       　2、监管

       　手续费监管即将放开这一趋势导致我司在车行市场失去了平等的竞争环境。全国统一的保险消费者投诉维权电话12378将于“五一”前上线，将导致我司必须提高理赔服务来提高客户满意度。

        二、全省车商渠道截止8月底保费情况

       　1、保费收入情况

       　2、保费完成比例

       　从全省车商渠道保费完成情况来看，各中支只完成了全年任务的50%左右，与公司下达的全年任务相差较远。

        三、总对总品牌销售分析

       　1、销售分析

       　通过销售数据可以看出各中支公司对于总对总项目的重视程度不够，个别中支公司总对总品牌保费规模低于全省销售水平；阳泉、长治、忻州、临汾、大同、运城至今还有个别总对总品牌未予当地经销商建立合作的。

       　2、存在的主要问题：

       　①、现有车行增长乏力，车商合作深度有待提高；

       　②、续保率亟待提升；

       　③、送修资源有限。

        四、业务发展建议

       　1、依托总对总平台积极拓展并加深与车行的业务合作，通过总公司与各主机厂签订的框架性合作协议结合各中支当地市场确立目标合作车行，在分公司及各中支相关部门的配合下，建立稳固的合作关系。

       　2、借助厂家新车发布的契机制定相应的承保促销政策，针对一段时期内畅销车型结合公司政策制定促销政策，从而提升新车承保规模，积极配合各4S店促销活动推动我司业务发展。

       　3、联合理赔部整合我司送修资源，加大车行送修力度以提升与各车行的合作深度。

       　4、通过提高理赔服务，树立良好的市场口碑，积极拓展新增车行，深挖现有合作深度。

       　5、借助我司客服增值服务平台，为车行客户提供增值服务，增强客户对我司的认可度及满意度，为业务的持续稳定增长打下基础。

       　6、在渠道内积极开展业务技能培训，培养业务员的综合拓展及服务能力，向客户提供全方位的服务，从而提升客户忠诚度。

车商工作总结 篇6

       　20xx年是人保财险改革的关键一年，是面对新变化、落实新机制、执行新规定的一年。这一年是我在人保财险工作的第四个年头，在这四年里公司领导和同事对我的帮助让我不断的成长。下面结合我的具体工作，给20xx年的工作做一下小结

       　在工作思想方面，积极贯彻省、市公司关于公司发展的一系列重要指示，与时俱进，勤奋工作，务实求效，勇争一流，紧紧围绕“立足改革、加快发展、真诚服务、提高效益”这一中心，进一步转变观念、改革创新。积极认真参加公司组织的各项学习，并且细心领会，化为自己的思想武器。作为一名展业人员，自己的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质水平，高标准的要求自己，加强自己的专业知识和技能。同时做到尊纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。

       　在业务发展方面，我主要负责车商业务，这需要与各个4s店保持良好的合作业务关系及做好及时的沟通工作。无论是年初的车险见费出单还是年底的手续费统一结算;无论是核保的政策变动还是理赔系统平台的正常运行，工作上的每一点点变化，系统上的每一步更新，我都认真参与，尝试，全力以赴。近几年保险市场竞争非常激烈，比如平安的电话营销，在价格上我们可能没有那么优势，但是我们可以在售后服务方面做到尽可能的让客户满意。同时，大力优化车险业务结构，严格控制高风险、高赔付的业务，从承保源头抓起，增强盈利，使车险真正成为增收保费和创造利润的骨干险种。

       　总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大的贡献。

车商工作总结 篇7

       　今年以来，按照中支公司党委、总经理室的工作分工，我主要负责xx营销部的业务推动及公司内外部协调工作。这期间，在上级公司党委、总经理室的正确领导和xx中心支公司总经理室各位成员及相关部门的大力支持下，我认真履行职责，积极加强管理与引导，努力协调分管各项工作的健康发展，取得一定成绩。截止到20XX年11月18日，完成保费x万元，完成全年计划的x%，超额完成x万元，并计划截止到20XX年12月31日完成保费x万元，计划超额x万元。

       　今天，按照xx中支年度班子考核的统一部署和要求，我就自己今年以来的履职情况向领导们做以下总结，不当之处，请批评指正。

        (一)积极学习，不断提升，做个合格的保险管理者。

       　分公司上半年组织全省四级机构负责人专业知识培训，本人踊跃报名，积极参加。学习期间积极配合，善于沟通、尊重他人、关心他人，并在学习结束后获得优秀组员。十月下旬参加山东省保险行业协会组织的全省四级机构高管人员培训学习，学习过程中一如既往的刻苦努力、虚心好学，并在培训结束后获得优秀学员证书。通过这几次学习，使我对保险学科的基础理论、保险学的基础知识、保险基本业务以及保险市场基本运行方式有较全面的认识和了解;学习培训后，我对保险业在市场经济、金融经济中的特殊作用有宏观上的认识，对各种具体的保险业务的具体业务程序、市场操作等也要有较为系统的了解和把握。

        (二)积极主动的做好全面业务的推动工作。

       　按照公司党委、总经理室各成员的工作分工，我积极围绕公司年初工作会议确定的中心任务，针对公司各险种业务面临的发展环境和市场形势，重点做了以下几方面的工作：

       　一是紧抓续保业务。由于受大市场环境影响，20XX年经济继续呈疲软状态，新增业务的发展较为缓慢，故在整体业务增长点中，续保存量成为一大亮点。我部门依据上年度保险续保情况进行统计分析，并逐笔分类，提前两个月分拣好并下达到每个业务人员手中，使其达到每笔业务都心中有数，每笔业务都能提前通知续保。此举自推动后使续保率得到大幅度提升，效果比较理想。

       　二是大力开展渠道业务建设。针对公司提出的渠道业务的扶助政策，我于上半年与xx鹏华汽贸友好合作，签订协议，自此xx营销部有了第一家车商渠道队伍。现如今，车商渠道每月有十万左右业务产出，为我司业务发展做出杰出贡献。现阶段，我正积极与北京现代xx店和中国一汽森雅佳宝等汽车经销商进行走访，增进交流，加强联系，对今年及下年的合作事宜进行商讨，基本达成了共识，预计不久会有业务产出。

        (三)理顺业务发展思路，为明年业务全面启动打好基础。

       　一方面加强内部建设，积极研究出台相应的内部管理政策和工作措施，在严肃工作纪律的同时人性化管理。对每位业务人员做到每天沟通，遇到业务发展阻碍积极帮助他们协调沟通;每逢他们的生日，集体庆祝的同时，为他们送上一份鲜花和祝福。

       　第二方面是积极协调，全面启动与本地各大型停车场、运输公司、汽车经销商进行多层次的沟通与联系，主动协调各业务人员与他们的业务合作，积极稳妥的开展车险业务，同时也在意外险开拓上做到稳发展。

       　第三方面是加大公司宣传力度。依靠总分公司现有的宣传力度远远不够，我部门计划于明年与本地广告公司进行接洽，加深我司品牌在当地的影响，在xx县人民心中树立起美好的大地保险形象。

        (四)存在的问题和不足。

       　在今年，工作中虽取得了一些新的进步和成绩，但距离上级公司的要求还存在着许多不足。主要表现在：一是细想业务素质的提高跟不上公司快速发展的形式，思想观念有待进一步提高;二是忽视业务与学习的两者关系，平日大部分时间忙于业务及事业性工作，用于业务知识学习的时间相对较少，有时工作中会出现些偏差。针对上述存在的问题我将在今后的工作中加以克服和改正。

       外观大气糅合流行元素

       五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感。

       内饰精良空间灵活多变

       高配车型的驾驶席座椅更是具备八向调节功能，配合倾角可调的方向盘，能够让任何身材的驾驶者轻松找到最理想的坐姿。

       动力丰沛操控扎实稳健

       五菱宏光分别搭载来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。

扩展资料：

       五菱宏光缺点：

       自重轻，车身高跑快了车发飘，备胎容易丢，因为备胎锁紧螺丝就放在外面，只要一个板子就能把备胎卸下来。

       两侧后视镜在雨天容易被打湿，影响使用。后门缝隙较大，安全系数低。悬挂偏硬，座椅舒适性差，配置一般。

       百度百科-五菱宏光

       好了，今天关于“森雅汽车投诉”的探讨就到这里了。希望大家能够对“森雅汽车投诉”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。