牧马人汽车模型_牧马人汽车模型图片

牧马人汽车模型_牧马人汽车模型图片

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于牧马人汽车模型的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.牧马人有几款都叫什么

2.在家憋成闲疯帝？还不赶紧找点乐子

3.国际有哪些知名的汽车模型制造商？

4.福特野马GT500，迈凯伦P1，牧马人四门版。（汽车模型！）哪个更有收藏价值呢？

5.牧马人rubicon和sahararubicon和sahara外观对比

牧马人有几款都叫什么

       牧马人 共经历了四代更迭，它们的车型代号分别为YJ、TJ、JK和新款的JL。1986年，美国汽车公司（AMC）在当年芝加哥车展上展示了 Jeep 7的一款继承车型?牧马人。虽然诞生之初的牧马人与CJ-7轴距相同，与1984款切诺基（ XJ ）的内饰也十分相似，但它的车身更宽，并增加了防倾杆设计，使得牧马人的操控性和安全性有了很大提升。

       一代牧马人：1987-1996 Jeep推出了家族唯一一位方灯硬 汉 -YJ。Wran gle r（牧马人）这个称呼也是由YJ车型开始继承的，它象征着崇尚自由的 西部牛仔 。

        TJ二代牧马人：1997-2005TJ是牧马人跨 世纪 的车型，1997年的二代牧马人改回了圆灯，并且一直继承到了现在，和七孔格栅一起成为牧马人的经典设计。还有一个亮点是TJ摒弃了钢板弹簧悬架，采用公路驾驶性更佳的螺旋弹簧式悬架。

        JK三代牧马人：2006-2018JK系列是牧马人流传最广、服役最长的车型。因为JL四代牧马人：2018-至今如今最新的2019款牧马人已经属于第四代车型，在这代被称为JL的牧马人身上，我们能看出很多JK的影子，因为两个车的模型框架几乎一致，但在配置系统上，JL具备了更多家庭车的属性。

        （图/文/摄： 唐彦彦） @2019

在家憋成闲疯帝？还不赶紧找点乐子

       牧马人可断平衡杆，学名为横向稳定杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。

       横向稳定杆实际上是一个横置的扭杆弹簧，在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。

扩展资料：

       稳定杆虽然不起眼，但对于汽车的安全性、稳定性和形式平顺性却起到了不可估量的巨大作用。以汽车稳定杆为研究对象,通过采用CAE软件对稳定杆进行仿真分析,得到应力应变分布特征，找出所建模型的薄弱点,对稳定杆产品的结构优化有重要意义。

       在稳定杆相对运动为106.8mm时，稳定杆最大等效应力728.9Mpa，低于所用材料屈服强度（SUP9/1180Mpa），未发生塑性变形，满足设计要求。

       

       百度百科-横向稳定杆

国际有哪些知名的汽车模型制造商？

       在新冠肺炎疫情爆发后，为了自己也为了别人的健康，我们都选择了宅。至于有多宅？主流游戏机卖脱销了、多个游戏服务器被挤炸。但天生爱车的我们难道只能宅在家玩汽车游戏吗？其实你也可以足不出户地动起来。

       赏心悦目型——汽车模型

       十个男人九个爱车，剩下一个是伪娘。尽管这是句玩笑，但不得不说大多数男人确实离不开车。如果你是个欣赏主义或者手残党，静态合金模型绝对是你的不二之选。1:18、1:43以及1:64三个比例是大家偏爱的主流之选。

       1:18丰田威尔法车模

       三种比例也各自有着自己的特点。例如1:18这个比例，优点是其造型极其逼真，每个零部件也非常细致，甚至有不少汽车厂商的官方出品。而像AA、CMS、迷你切以及京商等知名厂商出品的模型也都经过官方授权，所以自然错不了。至于价格，一般都在600-3000之间。

       1:43车模

       1:64车模

       至于1:43的模型虽然没有1:18那么大、那么精致，但比例以及零部件的做工也是超乎想象的。而1:64所占空间更小，也更便于摆放和把玩，当然，价格也是最低的。尤其是像似真等品牌有着很高的性价比。

       初阶动手——LEGO

       别以为这只是小孩的玩具，毕竟可真不是每个小孩都能组装的，其复杂程度真的会超乎你的想象。而乐高也推出了很多汽车系列，知名的有TECHNIC机械组系列以及CREATOR创意系列等。从经典的大众T1到布加迪Chiron，甚至TopGear联名款你都可以买到。至于有多真？像2018年的机械组的旗舰产品，除了方向盘可与车轮联动，发动机内每个活塞甚至都可以真正运转，甚至还会附赠一把车钥匙用于尾翼的升降。

       尽管拼完相当耗时间耗经历，但拼装后的成品一定也会让你觉得时间上的付出有了回报。当然了，代价也是不小，即便是入门款也要大几百。而像旗舰产品系列至少也要3000大洋了。

       终极动手——RC遥控

       RC是Radio?Control的缩写。仅汽车领域，从动力上便可分为电动和油动，而按照类型还可分为平跑、越野、大脚、短卡、竞速、攀爬、漂移、货柜、迷你、拉力、F1等等。可谓是个相当庞大的家族群。

       如果是新人入坑，其实我更推荐国内大热的仿真攀爬。没有竞速动辄破百的速度导致车毁人伤，也无需漂移车那么有上手难度。高仿真的造型囊括了吉姆尼、猛禽、切诺基、牧马人、卫士乃至奔驰G63?6*6特别版等众多国内消费者熟知的硬派越野。而中后锁、低速扭矩放大乃至门桥结构也都让你体验一把十足的越野性能。

       RC遥控之所以被列为终极动手难度，是因为前期你可以买KIT版本，享受自己拼装的快乐。甚至可以好不夸张的说，拼完一台RC遥控你就基本从毫不懂车辆结构的汽车小白晋升准专业了。而中期则可以不断练习遥控技术，至于后期，则会迈入改装的大坑。话说谁不想打造一台独一无二且性能更好的车呢。

       最后还是离不开品牌和价格。像京商、田宫、AXIAL、TRAXXAS、MCD等等都是有口皆碑，而不同品牌以及尺寸则很大程度决定了一台RC遥控的价格。当然，买车是小，后期的投入往往会比你想象的更大。

       全文总结：怎么样，考虑好了要买哪个类型的模型了吗？尽管这是一期给广大男性朋友宅家找乐的推荐，但也并不妨碍女性观看，也许文章里面的某一台就会成为男友的礼物呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特野马GT500，迈凯伦P1，牧马人四门版。（汽车模型！）哪个更有收藏价值呢？

       香港的“Matchbox”又名“火柴盒”主要生产1:43和1:60的合金车模。

       美国的富兰克林(Franklin mint)和“MBI"主要生产1:16、1：24、1：43的合金车模。富兰克林的模型多年以来一直雄踞静态模型霸主地位,其宗旨是：让汽车历史在现实中体现。全部手工打造的富兰克林，单看手工艺术已足以让你叹为观止。

       德国的“Herpa”:主要生产1:43和1:87的合金车模。

       德国的“Hotwheel Minichamps”主要生产1:18和1:43的车模。

       意大利的“MR”一直以生产限量的1:43模型而享誉欧美模型市场。MR模型特点：手工打造，高度紧密，限量发行最多不超过499辆。

       日本的“kyosho"主要生产1:24、1:18的合金车模。

       还有来自泰国的“Maisto”，“UT”以及“Sunstar”等生产1:18的合金车模。“Maisto”和“UT”在国内有很大的市场，因为他的价格适中而受到广大车迷朋友的青睐。

牧马人rubicon和sahararubicon和sahara外观对比

       什么牌子？这做工应该是国内一些低端品牌= =不超过200对不对？

       收车这种事情，最重要是你自己喜欢，收藏价值的话……

       野马GT500经典动感，肌肉车

       迈凯轮，漂亮！新晋车型，超跑属性

       牧马人，硬汉越野，也不错吖

       目前汽车品牌确实很多，我们的朋友也应该对汽车品牌略知一二。比如比亚迪、江淮、吉普等。，你有没有深刻了解过这些汽车品牌的朋友？我想我们对比亚迪和JAC了解很多，所以今天，我们将向朋友们简单介绍一下《牧民》中的卢比孔河和撒哈拉的问题。

       牧民中的卢比孔河和撒哈拉:表象

       我认为，虽然撒哈拉和卢比孔的外观相似度乍一看几乎是100%，但如果仔细观察后还能发现一些细节上的差异，首先要观察的就是轮眉。撒哈拉的轮眉颜色与车身相近，而Rubicon无论车身和四轮眉的颜色如何变化，始终是黑色塑料。即使是黑色版本的Rubicon油漆也与轮眉不同。另一个不同之处是，撒哈拉的左前挡泥板印有&ldquoSARAH&rdquo；标记，Rubicon发动机罩侧面印有“RUBICON”标记。

       牧民中的卢比孔河和撒哈拉沙漠:机箱硬件

       我觉得越野车无论是在沙漠中玩耍还是长途穿越，都不可避免的会经历上下大颠簸，所以所有的受力点都需要集中在车轴上，所以车轴的好坏决定了车辆的续航极限。虽然Sahara和Rubicon基本都采用美国大型车桥公司DANA的车桥，但是Sahara的前桥采用DANA30，后轮轴采用DANA35，Rubicon的前后桥都是强度更高的DANA44系列。撒哈拉后轮轴模型中DANA35桥的主减速比为3.73。Rubicon的DANA44最大减速比为4.11。Rubicon的后轮轴减速比需要比撒哈拉大，这意味着Rubicon会有更大的轮上扭矩输出，也就是说Rubicon更有活力。

       Rubicon和撒哈拉:Rubicon牧民:Rubicon更有能力摆脱困境。

       十字轴是户外越野路况中最常遇到、最难脱困的一种。当单侧车轮打滑时，需要将动力分配给落地轮，这样更容易脱困。与卢比孔相比，撒哈拉仅在后轮轴配备了限滑差速器。限滑差速器虽然可以将打滑车轮的运行限制在必要的范围内，但不能完全锁止，只能将一部分动力传递给未打滑车轮，而Rubicon则基本在前轴和后轮轴之间配备了差速锁，无论是前轮打滑还是后轮打滑。差速锁锁止时，所有的扭矩基本都传递到解锁的单侧车轮上，所以从这个角度来看，Rubicon的极限脱困能力也一定更强。

       牧民的卢比孔和撒哈拉:分动箱的低速扭矩

       像牧民这样的硬核越野车，基本都是采用兼职四驱系统。四轮驱动模式穿上后，前后轴硬联，保证最大扭矩传递，所以分动箱必不可少。虽然撒哈拉和卢比孔基本都配备了带加力的NV241分动箱，但不同的是撒哈拉使用的是第二代Command-TracNV241分动箱，而撒哈拉使用的是Rock-TracNV241分动箱。Rubicon的Rock-TracNV241分动箱的最高低传动比为4.11，而撒哈拉的低传动比为2.72，因此Rubicon在爬坡时有更强的先天优势。

       牧民的卢比孔河和撒哈拉沙漠:变速器耐久性

       无论需要输出多少扭矩，基本上都需要通过变速箱传递。Rubicon的变速箱最大扭矩能力为7000牛米，而Sahara的变速箱允许扭矩为3000牛米，因此Rubicon的变速箱更耐用。而且，Rubicon在越野操控性上更胜一筹。Rubicon搭载ASBS主动摆臂系统，可在车轮处于极限位置时，有效调节车轮的行程和轨迹。

       牧民中的卢比孔河和撒哈拉:综述

       的确，这两款车的越野性能有很大的不同。Rubicon需要比撒哈拉好很多，但是Rubicon的指导价比撒哈拉高了将近8万人民币，除了购置税和保险，还是一笔不小的数目。不过我觉得撒哈拉已经有了普通SUV达不到的超级越野性能。同时，由于不盲目放大扭矩，理论上比Rubicon油耗更低。

       也就是说，虽然Sahara和Rubicon属于牧民车系列，但本质上是为两种不同越野风格设计的车。显然，Rubicon更注重极端越野的表现症状，比如汽车爬坡、场地极端越野赛或者路面泥泞，所以底盘加强的Rubicon更适合这些极端路况。另一方面，撒哈拉平时更注重越野的有用性和合理性。同时由于价格比原厂Rubicon便宜，更适合喜欢改装的越野爱好者，通过合理的改装可以获得比原厂Rubicon更强大的越野性能。

       看完《汽车边肖》的简介，你有牧民必备的关于卢比孔河和撒哈拉的知识吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为，这些内容知识伙伴一定要好好看看，这样我们才能更了解汽车品牌。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“牧马人汽车模型”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“牧马人汽车模型”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。