养一台卡宴一年要10万吗_二手卡宴哪年最值得入手
大家好,我是小编,今天我要和大家分享一下关于养一台卡宴一年要10万吗的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。
1.宝马740和卡宴养车成本
2.拥有多少资产的人开卡宴才不会心虚?
3.10万块能买的正品保时捷卡宴,看完用车保养成本,我溜了
4.保时捷卡宴多少钱一辆(保时捷卡宴多少钱一辆 价格表)
宝马740和卡宴养车成本
1.宝马740养车成本一年要三万多,一年油费7700左右,保险费16455,保养费3812,停车费800,洗车290元,过路费1830,一年总共30887。
2、卡宴养车成本一年大概需要七万左右,保险费25028元、车船使用税1920元、油费23092元、保养10000元、过桥过路费3000元、停车费6000元。
拥有多少资产的人开卡宴才不会心虚?
X6是98.3-216.8万.
X7目前我想只有在宝马试验场吧..卡宴88.8-244.9万.这车保养要看你怎么保养咯.一般10万8万那是要的.卡宴油耗是
100公里10.5-14.9
X6没看不知道多少.
10万块能买的正品保时捷卡宴,看完用车保养成本,我溜了
在90年代,开桑塔纳的就算成功人士,可能当时人们的消费观念还比较保守,加上车企比较少,而比较大众化的桑塔纳引领了潮流。随后越来越来越多的品牌汽车开始销售,从几万元,几十万,过百万的价格是应有尽有。保时捷卡宴是一款超百万的豪车 ,其功能已经远超出了代步的工具,成了非富即贵身份的象征。对于普通人来说,这些豪车就是可望不可及的。当然了,如果我们有一定的经济实力,也可以选购卡宴,那驾驶的舒适和气派性十万的大众车能比的。卡宴售价百万起步,入门级级的也得91万,还需要额外加装保时捷的选装套餐,加上各种税费等大约也在110万左右。每年的保养费用大约2万元左右,保险费用也要2万元左右,每年保底5万元左右;加上油钱,高速费,停车费等一年大约5万元,所以养车费用一年大约10万左右。如果这对于一个普通上班族来说的话,养车就会成为一个沉重的负担,更不要说买了。在奔驰宝马常见的车流中,卡宴犹如一股清流。就像人们普遍认为宝马是暴发富,奔驰比较有素质,而卡宴就是阳光运动有朝气。非大老板和富二代可以驾驭。的确如此,就如奥迪一般政府官员常用的车一样,卡宴也成为了年轻老板和富二代的选择。从2002年保时捷发布第一代SUV卡宴之后,国内市场是深受欢迎,相比较于路虎,沃尔沃之外可以说是中国市场又拯救了危机重重的国外跑车公司。如果你是一个普通的上班族,家里有一定的积蓄,可以支付起买车费用,那买卡宴开是不是会心虚?那肯定会心虚。可能会迎来被人艳羡的眼光,但是每年沉重的养车费用估计会让你叫苦不已。而且作为上下班代步的工具并不是很好的选择,它的只有一个靓丽的外形,跑不起速度,堵在十字路口油耗远高于普通的大众,丰田。如果是一个富二代,公子哥,自然没有心虚的想法,有老爸罩着,经济是没有问题的。当然富二代也是有条件的,父母没有个大几千万的资产也称不上富二代,毕竟现在房价那么高,在一线城市有座像样的房子就有千把万。当然了,现在的公子哥也不都是斗狗遛鸟之徒,往往也会有一份积极的事业,像国民老公王思聪在老爸王首富的鼓励下,也经营多家公司,虽说最近事业有所滑坡,据说要买车抵债,其中就有一俩保时捷918spyder超跑,据说售价千万。如果本身就是好一个成功的企业家,商人,那自然会知道自己对车的需求。这么多年的从商经验显然能历练你对需求的理解。你会选一款既能彰显身份,又不会造成太多消耗的车。如果你资产过亿,数十亿,自然选上任何一款卡宴都不会觉得心虚。你认为那?保时捷卡宴多少钱一辆(保时捷卡宴多少钱一辆 价格表)
10万元买一辆SUV,无论是自主品牌还是合资车型,都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话,会不会有点异想天开呢?新车肯定是没有可能的了,不过二手车市场却能实现这个计划。06款的二手保时捷Cayenne?Turbo?4.5T型款,目前只需10万元左右就能入手,教授在一些网上二手车交易平台询价后,也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车,除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。
不过在享受速度与激情的同时,二手豪车高油耗、高保养费用也是车主需要考虑的问题,教授通过分析一些所谓“买得起但养不起”的车型,是所有二手豪车都有这样的特性,还是说不同车型需要具体分析呢?
买二手豪车算上养车费用,性价比并不高
没错,加上一系列的手续费用大概10万元出头,就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne,但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比,Cayenne就没有多大的性价比优势了。
首先06款的Cayenne?Turbo?4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L,而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L,这个排量下即使是涡轮增压车型,百公里油耗怎样都不会过15L。所以仅仅在燃油费用上,保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费。
除了油耗费用,10万元左右的普通SUV,在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够,但是同样价位的二手保时捷卡宴,从网上找到的数据显示,保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高。
而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本,如果是二手车型,随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁,所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车,在10年之后就会有各种小毛病出现,即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事,但是10多年前的车型,一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情。
卖家是怎样看待这些二手豪车?
买这类廉价二手豪车的司机,一般都是看中豪车的品牌溢价效应,觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家,又是怎样看待这些二手豪车的呢?同样是10年前的豪华SUV,?2008款宝马?X5?xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样,二手裸车价格只有10万元出头。
之所以要说X5车型,是因为教授最近在微博上,看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息,其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。
从二手车的微博发文频率就可以推测出,卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出,说明车龄高于10年以上的豪华SUV,在二手车市场中基本会遭受买家冷待。
其实仔细想象一下就知道,由于市场上消费者购车时变得越来越理性,这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样,即使是车龄很高的情况下,整车质素还保持得非常优秀。相反,超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病,与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。
二手豪车不是不能买,那些说买二手豪车养不起的,基本都是指有十年车龄左右,价格又降得非常低的车型。当年一百万的车现在卖十万,当然会吸引一群消费者来看热闹。但十年的豪车,随便坏了修一下就要好几万,对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子,动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说,还是算了吧。
类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起,而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别,所以风险还是非常大的。那什么人适合买这种二手豪车呢?那些对性能车有强烈驾驶欲望,并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机,这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高,开坏了又不心疼,过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”,相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少。
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如今,每个人对乘用车的舒适性都有很高的要求,各大豪华品牌都在尽力推出自己的豪华SUV来应对这个巨大的市场。保时捷SUV方面,我看卡宴比较多。一辆保时捷卡宴一年多少钱?作为一个有运动基因的品牌,保时捷在上个世纪很早就进入了达喀尔拉力赛。当时正值80年代B组如火如荼的时候,保时捷959拉力车应运而生。这是保时捷对越野牵引力最早的探索。
汽车保养费用,固定费用:保险和保养费用,加起来大概3-4万。至于其他洗车、油耗、更换轮胎和刹车片,因为里程会有一定的差异,一年的基本费用在6-7万左右,增加的保养费用也会上来。
每次保养一万公里左右,保守估计主要保养3000-4000多。保时捷4S店一个工作小时也很贵。根据保险裸车的不同价格和保险范围的不同内容,价格差异很大。新的光卡售价约100万元,总保险2万多元,平均每百公里油耗约3.0T 15L。如果有任何损坏,不会有额外的费用。
其实讨论这些费用意义不大。对于买得起这辆车的人来说,银行一年的利息将是相当可观的。
百万购车补贴
好了,今天关于“养一台卡宴一年要10万吗”的探讨就到这里了。希望大家能够对“养一台卡宴一年要10万吗”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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