丰田最新款suv七座车_丰田最新款suv七座车图片

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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于丰田最新款suv七座车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.七座SUV的新标杆 2020款丰田汉兰达来袭！ 你们认为它够格么？

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       说起丰田皇冠，人们很容易想起那台退出历史舞台的豪华中大型轿车，只可惜随着时代的变迁也最终落下了帷幕。不过最近它再次以皇冠陆放之名重返消费者视野当中，大7座SUV的形式让它拥有着更强的家用属性。2.5L混动和2.0T两款动力组合下拥有着多样的车型配置，然而哪款车型才最值得推荐呢？今天咱们就来一同聊聊。

多样配置组合，实用与豪华皆可自由选择

       丰田皇冠陆放为用户提供了6款2.5L 混动车型与3款2.0T车型可选，接下来咱们就按照先混动后燃油的顺序，来逐一聊聊到底哪款才是最值得推荐的车型

?2.5L HEV 两驱进取版 推荐指数：★☆☆☆☆

       作为家族的入门级车型，丰田皇冠2.5L HEV 两驱进取版的基础安全配置可谓相当厚道，全系标配 Toyota Safety Sense智行安全，为用户的出行提供安全保障。并且还标配了LED大灯，但是在舒适性配置上相对较少，所以并不是非常推荐购买。

?2.5L HEV 两驱精英版 推荐指数：★★☆☆☆

       相较于2.5L HEV 两驱进取版，2.5L HEV 两驱精英版在价格上仅仅增加了6000元，不过二者的区别仅仅在于5座与7座，所以较少的舒适性配置依旧是不推荐的理由。

?2.5L HEV 四驱精英版 推荐指数：★★☆☆☆

       考虑到多出的11000元全都是用在行走机构上的提升，故不推荐的理由同上。

?2.5L HEV 四驱豪华版 推荐指数：★★★☆☆

       价格增加21000元，配置相应增加了不少，在升级为20寸轮毂之后整车的气质有了显著提升。座椅加热的出现对于北方用户堪称福音，真皮材质方向盘和皮/织物混搭座椅也让触感进一步升级。不过相对而言它还是更适合对舒适有追求，但又不那么追求的用户。

?2.5L HEV 四驱尊贵版 推荐指数：★★★★☆

       虽然价格再度增加19000元，但在配置方面2.5L HEV四驱尊贵型可谓有了显著提升。12.3英寸多媒体导航系统+12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+HUD抬头显示系统让科技感非常明显，PVM全景监控系统的出现也让驾驶和泊车更加轻松，毕竟这台车的尺寸着实不小。而带有记忆功能的电动后备箱也让日常用车更加便捷。?

?2.5L HEV 四驱旗舰版 推荐指数：★★★★★

       作为混动车型的顶配版本，增加的18000元能够换来相当丰富的配置提升，而这些配置在后市场加装可能都不止这些数字，所以说从性价比的角度来看，2.5L HEV 四驱尊贵版自然最为推荐。尤其是前排座椅通风、方向盘加热、前后后排座椅加热等配置，让它无论在南方还是北方、在夏季还是冬季皆可舒适自享，而11扬声器的JBL音响也能为用户带来一场听觉盛宴。

?2.0T 劲享版 推荐指数：★★★★☆

       虽然仅仅只是入门版本，但2.0T 劲享版318800元的起售价还是为它带来了相当丰富的配置水平。安全配置方面自然无须多言，在舒适性配置方面也足够满足绝大多数用户所需。

?2.0T 劲耀版 推荐指数：★★★★★

       虽然入门版的2.0T 劲享版配置就足够丰富，但仅仅增加11000元就能换来11扬声器JBL音响、PVM全景监控系统以及12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏，在性价比方面还是相当突出的，所以如果考虑纯燃油版本最为推荐的就是2.0T 劲耀版。

?2.0T 劲尊版 推荐指数：★★★☆☆

       作为顶配版本，2.0T 劲尊版整体的配置相较于2.0T 劲耀版也有了一定程度的提升，但还是更适合那些追求全方位配置拉满的用户，所以综合平衡性价比与豪华来看，并不是最值得推荐的车型。

●整体回顾

全新设计理念，让外观实现全面年轻化

       基于丰田TNGA-K高端平台打造的皇冠陆放，采用了“Powerful Suave”设计理念。修长而犀利的三眼式LED前大灯，拥有着修长而犀利的视觉效果。车头的“皇冠”徽标，彰显出与生俱来的日式豪华之感。搭配上钻石型的蜂窝状中网，与两侧獠牙状黑色饰条，造就出精致的运动气息。

       车身侧面，A柱/B柱/C柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果。凌厉的腰线一路上扬延伸至尾灯处，搭配上18英寸切削铝合金轮毂/20英寸双色切削抛光铝合金轮毂，进一步强调了整车的肌肉感。

       呈现梯形结构的尾部造型上窄下宽，造就更加扎实的下盘感受。组合式LED后尾灯造型与前大灯遥相呼应，令车尾视觉宽度得到进一步延展，并且看上去立体感也更强。宽大的尾翼与实体单边双出排气管，配合全车金属下包围装饰，更是让运动气息呼之欲出。

越级车身尺寸，带来奢享舒适大空间

       皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，超过5米的车身长度不仅让视觉效果更加宽大，也让它拥有了超越同级的宽敞座舱。第二排座椅滑轨调节范围达到了180mm，能够更加自由平衡第二排与第三排腿部空间。此外，第三排座椅靠背更长，填充物也更加厚实，让舒适性也得到进一步提升。

       常规状态下，行李厢进深就有520mm，足以应付7人状态下的短途出行所需。高配车型还配备有脚踢感应式电动尾门，当购物归来手里拿着较多物品时也无需再动手开门，带来更加便捷的用车体验。

       内饰采用了极具质感和设计感的骨架式中控台，考究的用料以及细腻精致的缝制工艺让人回忆起皇冠级的高品质格调，带来触手可及的豪华体验。12.3英寸多媒体导航系统+12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+HUD抬头显示系统的三屏联动组合，也塑造出优秀的科技感受。

       当然曾经的皇冠最令人啧啧称奇的莫过于优秀的NVH表现，这点在皇冠陆放上也得到了延续。不仅全系标配前风挡隔音玻璃和前侧排隔音玻璃，更是首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，为驾乘人员造就静谧安逸的乘坐体验。

混动/涡轮两款动力，充分满足不同用车所需

       作为丰田家族的一员，自然少不了招牌的TNGA 2.5L双擎混合动力系统。这套新一代的混动系统不但集小型、轻量、高效率化技术于一身，更显著提升了燃油经济性与动力性能，实现性能与油耗兼顾的卓越表现。

       其中2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射和激光熔覆气门座等新技术，实现同级顶尖的41%超高热效率。匹配上新一代E-CVT无级变速器，令动力输出更加平顺。

       混动车型搭载的E-Four电子四驱系统，除了大幅提高后轮输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80）。实现更精确的控制的同时，带来仿若后驱车般的运动行驶感。

       除了招牌的混动车型外，丰田皇冠陆放还为消费者带来了2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，带来更加持久畅快的加速感受。同时也可更好兼顾能耗表现，实现了强劲敏捷的动力性和燃油经济性的双赢。

       这台2.0T发动机采用了由中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”，再结合上长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术，实现高速燃烧，同时通过精准控制的可变冷却系统。实现182kW/6000rpm的最大功率与380N·m/1800-4000rpm的最大扭矩，综合油耗也仅有8.75L/100km。

       与之匹配的是爱信8速手自一体自动变速箱，更多的档位不仅能获得更加平顺的驾驶体验，也令高速巡航时的转速得以进一步降低，造就更加优秀的油耗表现。同时2.0T车型全系标配适时四驱系统，并且还配备有采用矢量扭矩控制系统，可根据行驶状况，在前后扭矩分配的基础上（50:50），独立控制左右后轮扭矩（0:100~100:0持续可变），显著提升转弯性能和越野性能。

总结

       作为重塑皇冠之名的最新力作，丰田皇冠陆放延续豪华品质的同时，多了些家用温馨的感觉，全能的大7座设计也让实用性表现更加突出。完美实现了丰田以新观念引领时代风潮，在成就之上颠覆自我的目标。综合来看，如果考虑混动车型那就直接选择2.5L HEV旗舰版或2.5L HEV尊贵版车型，如果考虑燃油车型则更为推荐2.0T 劲耀版车型。

       本文来自易车号作者越野的大面包，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

七座SUV的新标杆 2020款丰田汉兰达来袭！ 你们认为它够格么？

       随着以及二胎、三胎政策的全面开放，传统五座车型已经无法满足消费者的出行需求，大家转而把目光投向了7座SUV领域，这也是现在越来越多厂商发力的重点车型。在这个市场上征战多年的汉兰达已然已经成为了“标杆”级的存在。而昂科旗虽然上市不久，但凭借不错的综合产品力与高性价比也拿下了一定市场份额。那么这两款车之间消费者又该怎么选？

外观及尺寸对比

       新款汉兰达依旧保持了中庸的设计理念，在细节方面也增添了一些年轻化元素，包括熏黑的大尺寸中网以及更多的镀铬装饰件运用。整体看去中规中矩。

       在尺寸方面，汉兰达的车身尺寸为4965*1930*1750毫米，轴距为2850毫米，除最低配车型外，其余均为7座布局。第二排空间表现还不错，不过第三排座椅还是有些局促，当然临时应急没什么问题。

       昂科旗沿用了别克家族最新的设计语言，一眼看去还是充满了美系车的那种敦厚感，车身姿态饱满，相比于汉兰达，昂科旗要显得更年轻一些。

       昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1722毫米，轴距达到了2863毫米，除了艾维亚车型外，其余并且采用7座布局。相比于汉兰达，尺寸略长一些，这也就使得昂科旗的第三排空间更为充裕，不过因为车身没有汉兰达高，第三排头部空间表现不及汉兰达。

内饰对比

       来到汉兰达车内，还是熟悉的丰田味道。车内用料及做工秉持了日系车一贯的水准。虽然中控台区域也运用了搪塑工艺，但还是使用了不少硬塑料材质。同时低配车型还是使用塑料方向盘以及织物座椅，缺乏高级感。

       昂科旗的内饰氛围还是比较有豪华气息的，众所周知，美系车一贯喜欢堆配料。车内大量使用软性材质以及皮质覆盖。包括真皮方向盘以及真皮座椅等。不过美中不足的是，昂科旗并没有配备全液晶仪表。

配置对比

       我们选取两款车型的最低配来进行对比，虽然昂科旗最低配指导价要高于汉兰达，不过昂科旗目前有着不错的优惠力度，而汉兰达基本没有优惠，所以终端价格相差不大。

       相比之下，两款车的入门车型配置差距还是比较明显的，昂科旗热门就配备了20寸轮毂、全景天窗、以及并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶是配置，此外还有像360全景影像、定速巡航、主动闭合格栅、以及座椅加热通风等功能，此外，昂科旗车内全系标配了ANC主动降噪功能。

       汉兰达入门版车型相比昂科旗，多了膝部气囊以及7英寸的液晶仪表以及LED雾灯。不过入门版的轮毂只有18寸，对于这个尺寸的车来说，有些“小脚”的感觉。

动力对比

       动力方面，汉兰达全系搭载了2.5L发动机，配合丰田第四代THSII混动系统，最大功率为183kW，最大扭矩为270N.m，匹配E-CVT变速箱。

       昂科旗全系搭载了2.0T+48V轻混的动力系统，并有可变缸技术加持，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N.m，匹配9AT变速箱。

总结

       两款车型都展现出了各自不同的取向，汉兰达稳居市场，产品质量经得起考验，当然没优惠，入门车型配置低这些问题需要消费者考虑清楚。昂科旗作为“新人”，用料做工、动力以及配置等都表现不错，不过品牌影响力以及保值率相比于汉兰达还有一定差距。当然，具体怎么选择就看您的个人用车需求了。

       本文来自易车号作者金色马力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

        汉兰达作为一款国内十分畅销的大中型家用SUV，空间大、实用、省心，价格合适，能满足大部分家庭用车的需求，所以深受国内消费者的喜爱。在外观方面，前脸采用丰田最新的家族式硬派前脸，带有丰田牛头标的飞翼造型镶嵌在倒梯形的大尺寸进气格栅上，效果十分霸气，同时前舱盖上的筋线变得更有肌肉感。在车身尾部方面，尾部设计上面保持跟其前脸的相互应，尾灯造型也是比较的狭长，采用了当下很流行的贯穿式设计加强了层次感，下挡板往上紧俏显得活力十足，镀铬的饰条横穿将上下分割，层次感强烈，轮毂的设计是双五幅的设计相当的有运动气息。在车内空间方面，整体座椅分局采用2+2+3的设计，车身长度的增加，意味着乘坐空间会增大，乘坐会更加舒适。在动力方面，新款丰田汉兰搭载3.5L?V6发动机，最大输出马力295马力，峰值扭矩：368N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田最新款suv七座车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田最新款suv七座车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。