荣威950怎么样_荣威950怎么样荣威950好不好

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       下面，我将为大家展开关于荣威950怎么样的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊荣威950怎么样的问题。

1.荣威950 怎么样，求真实车主感受？

2.荣威950和荣威750

3.荣威的新能源汽车怎么样？

4.13年荣威950怎么样

5.马云花18亿打造的这款车，销量惨不忍睹，你觉得这车怎么样？

6.荣威的e950有人知道这车怎么样吗

荣威950 怎么样，求真实车主感受？

       现在开了2000多公里，总结下

       1、外观没得说，大气，气派。。。。。

       2、内饰，舒适版除了没有真皮座椅，扶手，中控都很有质感，很多都是皮质的，喜欢。

       3、空间，我比较习惯驾驶座靠前的，一个有奔驰E260的兄弟坐上来，大呼这个车划算的，后排超大。后排堪比奔驰E系列。

       4、动力，城市道路平稳起步，2.0足够用了，超超路口旁边的车子笃悠悠。我大概在1700的时候，开过一小段高速，速度拉到110，感觉比较平稳，转速也不高，音噪很小。1500公里后，起步有时候会踩油门猛了，转速升到2500-3000转，发出激情澎湃的“哒哒哒”的声音，能够感受到一些推背感。

       5、后备箱很大，后排打开中间的扶手，可以直接从后备箱拿东西，很方便。

       6、化妆镜带灯的很方便，女朋友在旁边每天都要用到。

       7、音响效果中上等，江南stlye是我最喜欢的了，感觉整个车子都摇动起来啦。

       8、安全性能真不错，我被家在中间，前车后车都被撞到，我的前保险杠基本没啥损失，后保险杆和防撞梁直接把爱唯欧的发动机都潦倒了。

荣威950和荣威750

       通过该车命名其实就已经很清楚该车的定位了，荣威 950是荣威旗下的旗舰产品，主打中高端商务车市场。该车最早于2012年4月上市，采用了和别克君越相同的平台打造而来，虽说是一辆套壳车吧，但在当时其品质还是非常受消费者追捧的。去年7月，荣威950迎来中期改款，针对外观和配置进行了升级！

       改款后的外观彻底告别了昔日的老土的气息，采用了荣威最新的家族式设计，三横幅式进气格栅直接与两侧箭羽造型的LED大灯相连，看起来略显犀利，下包围造型则为新车增添了不少运动感。车身侧面一条硬朗的腰线贯穿整个车身，看起来十分大气，展现出了一台中高端商务车应有的气质。

       车身尺寸方面，荣威 950的长宽高分别为4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，数据领先同级别车型，在后排空间表现上也会显得更加出色。尾部造型比较简洁，尾灯中间采用镀铬饰条连接，底部排气管也同样进行了镀铬处理，看起来更加精致。

       内饰方面，不论是配置还是用料，荣威950都很好地彰显出了豪华氛围和商务气息，中控台上方采用软性材质包裹，方向盘采用真皮包裹，手感非常不错。配置的话，全系车型标配矩阵式LED大灯、日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、驾驶员8向电动座椅、8英寸中控显示屏、互联网汽车智能系统等，配置可以说是很丰富了。

       动力方面，新车在上市之初配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，动力表现可圈可点，轻轻给脚油门都能带来推背感，传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。

       就在前不久，新车又上市了一款28T互联网行政至尊版，售价为22.68万元，成为最顶配车型，颜值不改，但在动力上却换装了一台1.8T发动机，最大输出185马力，峰值扭矩290牛米，传动系统也没有变化。而在配置方面，则是取消了前排座椅腰部支撑调节、后排座椅通风、前排座椅按摩等功能，如此一来，很容易被扣上加价简配的帽子。

       写在最后，荣威950作为荣威品牌向上发展的代表之作，不论是外观配置还是动力方面，都有着不输君越、帕萨特的实力，但无奈于品牌影响力，导致该车销量也就在300台左右。当然了，如果荣威真的想要打破这一现状，在价格上能给出更多优惠的话肯定会吸引更多消费者。所以，关于该车到底值不值得买的答案也就很清晰了！

荣威的新能源汽车怎么样？

       您好，我是荣威MG购车顾问，荣威950和荣威750是两款不一样的车型，当然不一样，相比荣威750，荣威950的动力和配置什么的都更加全面和完善。荣威750是属于优雅型的公商务轿车，荣威950是属于高端公商务轿车的，主要面向的是企业的中高层人员和成功的商务人士。通过荣威950的外形、空间、配置、动力还有舒适度方面来看，荣威950比荣威750都要更占优势，荣威750这款车也挺赞的，不过荣威950会更好些。

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13年荣威950怎么样

       荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

       作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

       时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

       车型推荐：荣威erx5

       外观方面，荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整；由于eRX5为插电混合式动力，所以车身右侧增加了一个充电插口；eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。

       车型推荐：荣威e950

       荣威e950分为亮黑色和白色，在前脸设计方面肯定延续家族造型风格，由全LED大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，塑造出车型侧身流畅、动感的形态，使整个侧身看起来高端大气。不同于燃油版荣威950的是车灯、轮圈等车身细节方面采用了全新的设计，从远处看车灯便可分辨出荣威e950。

       内饰同样让人惊喜。造型采用一体贯穿式设计，与呈T字布局的中控台连成一体,色调采用深浅搭配，前方配有HOLO三维立体全息仪表，中央搭载8英寸的WVGA高清触摸屏操作快捷。

       车型推荐：荣威Ei5

       荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构，整体车身遵循“律动设计”的理念，有着鲜明的家族特征，辨识度很高且视觉效果极佳。前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计，配合贯穿式的下格栅，使得车头看上去更具层次感。

       光翼大灯造型带有几分运动气质，镀铬的装饰和LED日间行车则提升了灯组的科技感。刀锋状的镀铬饰件和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置，整体造型与下格栅十分协调。

马云花18亿打造的这款车，销量惨不忍睹，你觉得这车怎么样？

       好。

       1、制作方面。13年荣威950车辆采用业内顶尖制作水平，制作工艺一流，用上好的材料制作而成。

       2、价格方面。13年荣威950车辆能做到比同类商品价格要低，质量上面还有保障。

荣威的e950有人知道这车怎么样吗

       今天就让小编为各位分析一下马云花18亿打造的这款车，销量惨不忍睹，你觉得这车怎么样？这里和大家简单介绍一下!一年一度的双十一已经完满的结束，马云爸爸可谓是赚足了全球消费者的眼球，而仅仅用了一天的时间就整个淘宝的销量的总额达到了1682亿，可是也令人高兴的事情，但是问题了马云爸爸花18亿投资上汽集团造车以来，上汽旗下的车辆也可谓是发生了不小的变化，但是旗下的荣威950车型的销量可谓是非常的惨淡。你觉得这车怎么样？

        01

        还是价格上的问题。中国老百姓需要的是价格在10万左右的车，外型漂亮配置齐全的小排量紧凑型轿车和SUV，在城市交通拥挤的今天和未来，也是以小排量的小型紧凑型车为主流趋势，先要了解汽车的市场需求再考虑投资开发某一款车型，适合中国老百姓的口味才能赢得胜利。看看宝骏就知道了，510和310，外观内饰没的说，各种配置齐全，主要看价格，510顶配七万多，310顶配6万，这种价格本身就是对老百姓买车的一种诱惑，很多十几万的合资车里的配置也没宝骏配的多。虽然国产车的三大件没有合资车好，可是第一价格上占优势，第二安全配置高，其他配置像齐全，买一辆安全配置几乎没有两个的合资车低配，还真不如买国产车的顶配。

        03

        尽管如今的荣威轿车在互联网轿车范畴体现的遭到很多人的赞赏，荣威曾经还有一款耗资18亿元打造的车型呢，它即是今日要说的荣威品牌下仅有的一款中型车：荣威950。曾被誉为?国产最出色中型车?，但在如今的销量十分惨白，月月销量仅两位数，甚至在1月份才卖出16辆，消费者不买账让它十分难做。

        这款车定位是中型车，天然车身要较大，它的长宽高分别为4996mm/1857mm/1502mm，轴距达到了2837mm，但它的报价却高达17.98-28.98万，信任很多人看到这个报价就很失望了

        装备 方面，950的体现还算是可以，像无钥匙进入/发动体系、胎压监测体系只要在较高装备的车型中才干可以见到，并且全系都没有全景天窗。

        这款车的内饰采用了如今车型对比常用的简洁大气的规划个性，车内采用了大量的实木饰板和皮革包裹，让车内的全体质感和层次感都得到很好的提高，也很有商务气息。

        全体来说，内饰还算是对比突出的。

        动力方面，950搭载的有185马力的1.8T涡轮增压发动机、220马力的2.0T涡轮增压发动机和一款147马力的2.0L天然吸气发动机，传动方面统一都是6档双聚散变速箱，2.0L车型的百公里油耗最低，为 6.8L。

        05

        马云这是在烧钱，而且烧得面目全非，这不是马云能干的！所谓专业的人做专业的事！更何况马大哥用18亿就能搞车，确实有点太滑稽了。玩阿里才是马大哥的专业，搞制造搞设计，马大哥得从头开始，重新独立门户，要花大量的时间，大量的资金，大量的专业技术团队，兴许还能干点名堂出来。如果把钱砸在现有的这帮家伙，马大哥只能继续砸钱烧钱了，何时是个头，却不好说了！

       回首中国汽车行业近几年的发展，新能源车已从数年前的新鲜事物变成了一个人们选车时愿意主动考虑的车型。与此同时，不少车企业也都随之转型。2012年荣威旗舰车型荣威950正式上市，三大件与别克君越保持一致引得人们叫好。时隔3年荣威便又趁着热度发布了该车的混动版本——荣威 e950。作为中国首款新能源中高级轿车，荣威 e950同样备受关注！

       2017年5月，新款荣威 e950迎来上市，售价为25.59万元，补贴后价格为21.99万元。说实话，花22万左右买一辆新能源中高级轿车还会是非常有吸引力的，尤其在北上广这些城市，暂且不说燃油经济性，单是车牌使用权就足以让很多人想要买单了。

       外观造型和燃油版车型几乎没有太大区别，三横幅式进气格栅直接与两侧大灯相连，前保险杠处还增加了镀铬装饰，质感上得到了提升，智能全LED大灯的使用也为新车增添了科技感。车身侧面硬朗的线条使其看上去依旧那么大气，尺寸的话，荣威 e950的长宽高分别为4995*1858*1506mm，与燃油版车型仅仅是毫厘之差，轴距依旧为2837mm。

       但要说该车的内饰，还真让提不起兴趣来，尽管是2017年的新版本，却依旧采用了和燃油车十分相似的内饰设计，和科技、新潮、时尚这些词汇一点也沾不上关系。虽说在用料上中控台使用了软性皮革包裹，加入了木纹装饰，可就算再厚道豪华，也不符合其新能源车的定位，反正我个人是不喜欢的。

       新款车型在后排座椅上采用了全新的3座布局，比最开始的2座布局要变得实用。既然定位为一台中型车，那在空间表现上自然会很出色，后排空间非常宽敞，腿部空间在两拳左右，座椅填充得也比较舒服。

       动力方面，新款荣威e950使用的是由一台1.4T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大输出266马力，峰值扭矩677牛米。综合工况下百公里油耗为1.7L，最大续航里程为600公里，性能表现一般。

       至于荣威e950值得值得买这个问题，关键还得看您具体的使用需求，如果不是专门想要获得一块车牌使用权的话，20万的话其实有很大的选择空间，不论是产品实力还是品牌影响力比荣威大的都有很多，但如果车牌已经成了您目前的刚需的话，那荣威e90也还可以，颜值没得挑，空间又很宽敞，也算比较实用了！

       今天关于“荣威950怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。