骐达汽车地盘_骐达汽车地盘怎么样
现在，请允许我为大家分享一些关于骐达汽车地盘的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于骐达汽车地盘的讨论，我们开始吧。
1.骐达的底盘很低吗？
2.都说骐达TIIDA如从前，拆开看看防撞梁！
骐达的底盘很低吗？
其实是不低的，这个说法是05.06款车型上出来的，尤其是05款，前唇下方的高速扰流条据说是日本原装的，有近5cm宽，而每次诸如上马路牙都很容易碰到，这个底盘低的说法就不胫而走了。
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
都说骐达TIIDA如从前，拆开看看防撞梁！
您说的06款骐达和08款骐达都是同一代的日产骐达车型，两款车的底盘高度是没有区别的，本身两款车差别不大。
骐达底盘调教有韧性，过弯倾侧较小；悬挂偏舒适，减震效果较好。
,如果行走的大部分都是好路,即使像骐达这种经济型轿车,就算像您这样偶尔开开快车,也不会轻易出现底盘松散的情况。我们以往说到的骐达底盘做得不够好的地方是,开快之后底盘的滤震效率不高,零碎震动明显增多。
骐达的底盘并不是很差,只是相对没有那么厚实。其实这款车很适合家用,空间够大、车厢安静,这都是它的优点,看车评的时候不单要找出车的缺点,也要看看它们的优点哦:)至于详细道装备价格比,在一定的预算当中,我觉得安全配置越高越好,其他舒适性配置自己觉得适合、在用车过程中能用到就够了。
有很多朋友说骐达没有防撞梁，那么实际情况如何呢？今天就来聊一聊。前防撞梁
双层辊压
这辆车有前防撞梁，是一根双层辊压的前防撞梁，钢板厚度仅为1.05毫米，算比较薄的。不过宽度还可以，能覆盖车头的73.84%。
和第一代的骐达、颐达的铝合金防撞梁相比，如今的骐达就寒酸多了。
前防撞梁与保险杠之间装有行人保护泡沫，这一点做得比较到位。
吸能盒设计得比较规范，不仅有溃缩褶皱，还有相应的打孔，而且是可拆卸结构。
车头左侧有和轩逸一模一样的进气谐振腔。
比较有意思的是插头使用海绵粘胶包裹，是为了避免塑料插头与车身相碰产生异响。这种方法简单实用成本低，但总觉得不够工业化。如果是德系车，大概率会做一个卡扣固定。
后防撞梁
单层冲压
很多人都说日产骐达没有后防撞梁，只有泡沫，其实那是老款。而这辆新款骐达不但有缓冲泡沫，还确实有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.86毫米，能覆盖车尾65.7%的范围。
后吸能盒相对完整，可拆卸，但没有溃缩褶皱和打孔。
后尾门凸出于后防撞梁，如果发生追尾，后尾门受损的几率较高。不过，防撞梁后面还有一层缓冲泡沫，能稍微保护一点。
总结
要看泡沫后面是什么？
通过拆车证明，这辆骐达前后都有防撞梁，并不是坊间流传的没有防撞梁。它的防撞梁基本上和日产低端车设计相同，但前防撞梁从老款的铝合金退化成了日系常用的单层辊压钢板。不过后防撞梁却从无到有，还保留了缓冲泡沫。所以，不要看到交通事故中日系车露出了泡沫，就说没有防撞梁，用泡沫充数，还要看看泡沫的后面是什么。
那么这辆骐达的底盘如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款日产骐达防撞梁评分
好了，今天关于“骐达汽车地盘”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“骐达汽车地盘”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
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