法拉利sf90 stradale_法拉利sf90stradale价格

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       大家好，今天我想和大家分享一下我在“法拉利sf90 stradale”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.2020法拉利SF90Stradale

2020法拉利SF90Stradale

       作为目前法拉利家族级别最高的跑车之一，SF90 Stradale动力系统堪称恐怖。新车搭载了史上性能最强的V8 3.9T双涡轮增压发动机，输出功率达到780匹，峰值扭矩800牛·米。除了发动机，新车还搭载三台电机。

法拉利旗下首款插电式混合动力超跑！

       SF90的背部机舱设计已经非常的紧凑，真的没想到SF90还会推出敞篷版本.可以确定的是牺牲了透明机盖，背部设计会更厚重来容纳敞篷硬顶，不知道会是什么样的感觉。

       法拉利SF90 Stradale是法拉利的首款插电式混动车型。这款车应用了大量F1赛车技术，以及更多科技配置都是法拉利未来的发展方向。?

       SF90 Stradale敞篷版

       SF90 Stradale不仅是法拉利造车史上的首款混动车型，更是凭借着2.5秒的零百加速，被业界一致认可为“地表最快的法拉利”。法拉利SF90 Stradale敞篷版和硬顶版车型的造型类似，但是乘客座椅后方的发动机罩区域比硬顶版车型更宽更平淡。

       顶部的折叠式车顶可以通过类似Ferrari F8 Spider的折叠机构收放在这里。动力总成方面，新车将搭载4.0升双涡轮增压V8发动机、8速双离合变速箱以及三电动机构成的动力总成。最大功率输出为1000马力，其中两台电机安装在前轴，形成具有精确转矩矢量的混合动力四轮驱动系统。

       SF90 Stradale采用纯电动模式时，备有一个容量为7.9千瓦时的电池组，可提供约24公里的续航里程。

Portofino改款

       几年前，法拉利以 Portofino 取代 California T 成为品牌新一代入门级跑车。随着售价更低 、造型也更漂亮的 Roma 登场，Portofino 不再是最便宜的法拉利，全面升级为中期改款型势在必行。

       透过法拉利 Portofino 后期款的谍照，推测改款后的车型外观上看，整体变化不大，只有车头被厚重的伪装包裹着，证明改款车型对前保险杠做了小幅改动，而仔细看也不难发现车头灯和现款的Roma有着极高的相似度。

       车身侧面和尾部并没有什么伪装，未来在改款车型上应该变动不大。另外一个有意思的地方，谍照上尾部上有个凹陷，或许这辆车在马路上已经经历过了“新车首撞”。

       据悉，改款后的Portofino将采用3.9L V8双涡轮增压发动机与8挡双离合变速箱的动力搭配，零百加速3.4秒，最高时速可达320公里，发动机最大输出功率为620马力，峰值扭矩为760牛·米。

       好了，关于“法拉利sf90 stradale”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“法拉利sf90 stradale”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。