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       接下来，我将为大家详细解析一下斯巴鲁纯进口7座suv全时四驱的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下斯巴鲁纯进口7座suv全时四驱的话题。

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2.斯巴鲁Ascent将入华，近5米配7座，2.4T配全时四驱，或32万起

3.斯巴鲁森林人，全系全时四驱+纯进口，开10年基本无大修

4.斯巴鲁“VIZIV-7”，全系进口，差速锁＋全时四驱，或不足27万！

5.跟汉兰达价格相近，还配2.4T+全时四驱，这款纯进口的SUV有戏吗？

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       国内汽车市场上，每年都会有很多实力强大的车型上市，毕竟要知道，中国是全球最大的汽车市场，在这种局面下，每个实力强大的品牌都想入华分一杯羹，不管是德系、日系还是美系品牌，在中国市场取得的成绩，是有目共睹的，而今天咱介绍的这款车型，可以说自从在海外亮相后，也是受到了不错的关注度，尤其是对于很多年轻消费者来说，新车霸气的风格设计绝对是很让人欢迎的。

       斯巴鲁虽然说在市场上知名度不高，但是这个品牌在很多老司机眼中，都是实力很强大的了，尤其是家族在水平对置发动机研发上，已经达到了世界领先的水准，而今天咱介绍的这款全新的中大型SUV车型斯巴鲁VIZIV-7，有望在明年入华了，新车霸气的设计理念和出色的性能，让它未入华已经成为明星级别车型了，那这款车到底有多强的竞争实力呢？

       作为一款霸气的纯进口SUV车型，新车的整个前脸采用巨大熏黑处理中网进气格栅，内部还嵌入了一条粗壮的银色镀铬饰条，搭配上光滑流畅的引擎盖设计，营造了非常大气的视觉效果，新车的下方贯穿式进气格栅、黑色包围和雾灯组合，都让这款车有着很高的辨识度，对于年轻消费者来说，整车的魅力还是非常大的。

       空间的表现上，新车的车身长宽高分别为5200/2030/1860/2990mm，车身轴距达到了29900mm，乘坐的空间表现还是很宽裕的。进入到这款车的里面，全新的?斯巴鲁VIZIV-7的设计也是很到位，整车棕色内饰和高端的材料包裹，让它看起来有着不错的档次感，四幅式多功能方向盘和小巧的档杆，也是赋予了这款车不错的驾驶乐趣。

       在动力上，全新的斯巴鲁VIZIV-7搭载的是一款2.0T四缸涡轮增压水平对置发动机，最大输出功率177kW，峰值扭矩达到了350Nm，传动系统匹配的是CVT无极变速箱，并且全系配备全时四驱系统，动力上的爆发还是非常出色的，符合年轻消费者对于动力上的追求。作为一款豪华SUV车型，新车霸气的风格设计和大七座的空间表现，都让它的实力非常强大，而且新车入华后预计价格30万元左右，绝对是非常值得期待的了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁Ascent将入华，近5米配7座，2.4T配全时四驱，或32万起

       日系汽车品牌中，说到操控很多人想到的第一个就是有“东瀛宝马”之称的马自达，但其实另一品牌斯巴鲁同样操控出色，在对车的研究上也一样“轴”，马自达有转子，斯巴鲁则一直做自己的水平对置+全时四驱。

       斯巴鲁在中国市场出售的车型中有三款SUV，其中紧凑级SUV斯巴鲁XV售价最低，共计4款车型，售价区间19.18-23.18万。

       斯巴鲁XV外观算是斯巴鲁SUV中颜值最高的存在，扁窄的六边形中网搭配锐利的大灯，有点溜背的造型配上车身一圈黑色包围和车顶行李架，整体小巧、精致，1615mm的车高在SUV车型中并不算高，所以它乍看更像是一台两厢跨界车，尾部的线条较多，到是显得棱角分明。

       内饰整体设计中规中矩，好在层次丰富，中控采用了大面积的皮质+缝线工艺，中央上下两块屏幕，上面的小屏幕主要显示油耗、驾驶辅助信息等，下面的8英寸触控液晶屏主要用来进行多媒体操作以及导航等，各司其职显示信息一目了然，中控上配备众多实体按键和旋钮操作方便。

       定位紧凑级SUV，XV的尺寸并不大，车长只有4480mm，轴距2665mm，车身比CR-V等小一圈，但是轴距却长了5mm，跟预想不一样的是，它的前后排乘坐空间都还不错，而离地间隙更是夸张，达到了220mm，比它大哥傲虎还高。

       全系共有2套动力系统，一套搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，最大扭矩196牛·米，顶配则为混动车型，搭配2.0L自吸发动机+单电机，其中发动机最大马力146匹，峰值扭矩188牛·米，电机最大马力13匹，最大扭矩63牛·米，匹配CVT无级变速箱，加速线性平顺无顿挫。

       XV的亮点主要在操控和安全上，采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，搭载的水平对置发动机重量轻，结构紧凑，车身的重心低，底盘稳，转向手感好，高速变线灵活，过弯侧倾控制的比较好，配备全时四驱系统，应付一般的烂路太轻松了，北方雨雪天气也能出来撒个欢。

       说到安全第一印象是沃尔沃，但自从看到了斯巴鲁车型的测试之后，不得不说，斯巴鲁在主动安全上做的真不算差，已经超过很多豪华品牌了，搭载的EyeSight系统，采用双目立体摄像头探测前方道路，主动刹车的准确度极高。

       这套EyeSight系统搭配车道保持、主动刹车、车道偏离预警以及自适应巡航等配置，可以实现预防碰撞、自动跟车、起步油门误操作预防等功能，当车辆与前车的速度差小于约50km/h且有碰撞危险情况时，车辆会提醒驾驶员或主动进行刹车预防碰撞降低伤害，针对行人同样有效，类似鬼探头的一些情况也会有反馈，值得称赞。

       油门误操作预防对于新手来说比较好用，车辆检测到障碍物时，踩油门误操作会发出提示和警示信号，控制动力输出，来规避一些危险。

       1.4吨车重的四驱XV，油耗表现还不错，城区高些在9-10L左右，高速油耗比较低能到6L，92号油就能养活，不过保养里程间隔短，5000公里保养一次，常规保养材料加工时差不多在700多，这样一算10000公里2次，在1400元左右，保养并不算便宜。

       2019年，斯巴鲁全球销量超过百万辆，中国市场却折戟沉沙，受庞大影响，全年销量仅为2.5万台左右，斯巴鲁变的愈发小众，不过并不妨碍很多人对它的喜爱，斯巴鲁XV，20万区间全进口全时四驱SUV，优点还是很明显的，最后，入手的话，预算足的建议选2.0i?全驱豪华版EyeSight车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人，全系全时四驱+纯进口，开10年基本无大修

       随着二胎政策在国内的全面实施，很多家庭在买车的需求上都发生了变化，之前5座车型可以说就够用了，现在越来越多的人把目光都放到了7座车型上，因此，7座SUV市场成为了当前市场上的热点，在这一市场中，汉兰达、途观、锐界算是最主流的三款车型了，尤其是汉兰达格外受国内消费者的青睐，多年来一直都坐稳了霸主的地位，可以说非常吃香，而为了加入到7座SUV市场的竞争中来，斯巴鲁旗下的一款全新7座SUV即将量产，它就是——斯巴鲁Ascent。

       作为斯巴鲁旗下的旗舰SUV，Ascent可以说承载了斯巴鲁家族的希望，秉承了家族的优良传统，水平对置发动机以及全时四驱系统都将在这款车中有所体现，同时在气势的营造上很气派狂野，彰显出了几分硬派越野的影子，气场完全不输奥迪Q7，开出去可以说很有面子，目前新车还处于概念状态，将会在今年下半年量产，预计明年会以进口形式入华。

       斯巴鲁Ascent的入华势必会对7座SUV造成很大的冲击，是否能够打破当前这一市场的格局，目前还是未知数，但有一点可以明确，斯巴鲁Ascent的售价要比同级国产7座SUV高一些，预计起售价将会在32万-35万之间。斯巴鲁Ascent在外观的打造上气势非常足，无论是造型轮廓还是尺寸空间都达到了中大型SUV的标准，长宽高分别为4999/1930/1819mm，轴距达到2891mm，表现要比汉兰达大一圈，内部空间非常宽敞；前脸的设计很气派，硬朗的保险杠以及引擎盖上方的肌肉线条，进一步增添了硬派气息，带来了视觉上的冲击。

       内饰方面，斯巴鲁Ascent的设计营造出了比较强的档次感和奢华感，T型中控布局很有层次感，棕色软性皮质材料的包裹质感出众，搭配上少量木纹材质的装饰，呈现出了强烈的奢华感，同时做工细节的处理上也是很严谨，做工工艺丝毫不输BBA等豪车，另外，配置的表现很齐全，标配8安全气囊、全景天窗、自动空调、真皮座椅、自适应巡航、倒车影像、多种驾驶模式等，表现要比汉兰达、途昂厚道很多。

       动力方面，斯巴鲁Ascent延续了家族水平对置的优良传统，搭载的是一台2.4T的水平对置涡轮增压发动机，该发动机最大功率为264马力，峰值扭矩达到了376Nm，传动力方面，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，同时还标配了全时四驱系统，这样的动力表现可以说是同级车型中的佼佼者，性能表现极其出色，越野能力也有所体现。

       斯巴鲁Ascent的表现可谓是可圈可点，展现出了斯巴鲁家族的最高水平，而这款车想要在国内取得好的成绩，还需面临很多的困难，毕竟斯巴鲁的品牌影响力比较局限。关于斯巴鲁Ascent，你期待吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁“VIZIV-7”，全系进口，差速锁＋全时四驱，或不足27万！

       虽然当前的汽车市场竞争很激烈，但是并没有给大众、丰田等带来影响。而一些竞争力不足的车企，它们在市场上的表现就惨淡了。就拿斯巴鲁这个车企来说，旗下的车型都是以纯进口进入国内的，不同的身份预示着产品力高于国产车型。

       斯巴鲁旗下的森林人，作为一台城市SUV，该车22.38万的价格更是亮点，更何况该车全系都搭载了全时四驱，在耐造性能方面表现更是不错，开10年基本无大修，来一起看看。

       在外观塑造上，森林人这款车的造型跟它的名字一样充满诗情画意，虽然车头设计的大嘴格栅很醒目，但是配合上银色线条后，车头看上去很容易亲近，不会像汉兰达那么突兀。

       进入内饰，该车整体搭配看起来挺舒服的，虽然设计风格简洁，但是用料厚道，采用的都是软皮材料，加上缝线的点缀，内饰时尚气息表现不错。在配置上，该车拥有刹车辅助、自动天窗，更带来比同级车型还多的8个气囊。

       动力部分，提供全系采用2.0升引擎，全系搭配CVT变速箱，全时四驱。综合来说：森林人这款车性价比挺高的。可惜，车型后期保养、养护不是很方便，因此大家都不愿意选择斯巴鲁品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跟汉兰达价格相近，还配2.4T+全时四驱，这款纯进口的SUV有戏吗？

       随着我们生活水平的不断提升，消费者对于汽车的购买力也在不断增强，特别是这些年对于MPV以及大中型SUV的需求度逐年加大。今天我们说的这款车就是就是斯巴鲁即将要上市的全新旗舰SUV“VIZIV-7”，全车依旧是全系进口，并且标配全时四驱配差速锁，价格方面很可能会在27万左右。

       其实从这款车大体上的轮廓上看，还是延续了斯巴鲁家族式的设计理念，但是这款车很明显全部进行了做大处理，整个带来的效果相当的直接！正面的格栅设计成了一种梯形的结构，内部全部是黑色的横杠格栅组成，我们看到这款车的前脸采用了一种淡蓝色的元素，并且在格栅、LOGO、以及大灯上都有所呈现，这点是这款车的一个亮点！

       车身尺寸方面，长宽高分别为5200mm*2031mm*1860mm，轴距达到了2991mm，从数据上看，款车的内部空间一定会有相当不错的表现！侧身上，这款车也展现出了以往所不具备的肌肉感，四个轮眉的设计相当的老道，整个肌肉感的呈现效果十足。标配17寸的梅花式轮毂，整个呈现上的视觉效果也是相当的直接！

       们知道斯巴鲁最出名的就是以拉力赛见长，但是这款车也展现了不俗的内饰设计。新车内部营造出了一种相当梦幻的感觉，所以这款车的内饰也被称之为“梦幻内饰”，棕色的中控加上乳白色的座椅也营造出一种豪华感！仪表盘也全部更换成了液晶的形式，就连嵌入式的中控屏也采用了一种类似于双屏的结构，科技感十足！

       在动力上，这款车全系标配一台水平对置的2.4T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的则是一台CVT无级变速箱，并且全车标配全时四驱加差速锁。目前根据前方的预测这款车的起售价将会在27万左右，对于斯巴鲁这样的一款SUV，你们期待么？

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       日前，疆哥从相关渠道获悉，全新一代斯巴鲁傲虎将在2020广州车展亮相。新车是斯巴鲁旗下的一款中型SUV，凭借旅行车的跨界外观以及强大的驾驶性能，深受不少国内消费者好评。

       全新一代傲虎

       由于现款傲虎（27.08-31.08万）的售价跟汉兰达（23.98-32.58万）有较大的重叠区间，两者又同属一级别，所以它也经常被拿来跟汉兰达相提并论。鉴于全新一代汉兰达也国产在即，新一代傲虎届时又将被推向与汉兰达的较量当中。

       全新一代汉兰达

       那么全新一代傲虎能否叫板汉兰达呢？考虑到新车已经在去年纽约车展上发布过了，基本的信息也都曝光了。疆哥总结了一下，对于这款新车，其实就是“两种绝技，三大亮点”。

       “两种绝技”相信车迷们都比较了解，第一种是“水平对置发动机”，纵观全球，一直在坚持量产这种发动机形式的只有保时捷和斯巴鲁两家。相比传统的直列或者V型气缸布局，水平对置发动机损耗功率比较小，而且重心更低，有利于提升车辆的操控性。

       另外一种就是“全时四驱”，斯巴鲁是为数不多全系标配全时四驱系统的车企，相比于大部分SUV车型搭载的适时四驱，全时四驱有着可靠的中央差速器的结构，前后轮的承载能力和工作稳定性都更强。

       得益于以上两种“绝技”，斯巴鲁的车辆在操控性能上的造诣也被很多人津津乐道。而对于全新傲虎来说，这也是它的最大优势。说完两大老生常谈的，咱们说说关于全新一代傲虎的“三大亮点”。

       亮点1：造型更精致

       相比于现款车型，全新一代傲虎前脸主要有三大细节改动，一是更换新样式的大灯，更加犀利；二是下包围尺寸更大，更有硬汉气息；三是两侧雾灯由圆形改为竖条式风格。

       全新一代傲虎

       现款傲虎

       车尾则主要变动了两点，一是换装了全新样式的尾灯组造型，二是下保险杠采用了更加厚重的设计。总的来说，虽然整体变化不大，但细节上的改动却让整车更加精致。

       全新一代傲虎

       现款傲虎

       在尺寸方面，新车的长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm，相比现款轴距没变，长宽高均进行了小幅度加长。当然，相比于汉兰达，它在空间这一块还是比较吃亏的 。

       亮点2：内饰档次感提升

       内饰方面，新车在中控台、扶手箱以及车门板上采用了大量棕色材质包裹，提升了不少质感。而最吸睛的还是中控上一块类似特斯拉的11.6英寸的大屏，由现款的横向变成了竖向，视觉效果更气派。

       全新一代傲虎内饰

       现款傲虎内饰

       此外，新车的仪表盘样式也发生了变动。整体而言，由于棕色材质的大量应用以及大屏到来，其内饰是比老款看起来要更加有档次感的。

       亮点3：涡轮增压回归

       动力方面，全新一代傲虎分别搭载两台水平对置四缸发动机，一个是经过现款升级而来的2.5L自吸发动机，其最大马力185Ps，峰值扭矩239Nm。

       2.5L自吸发动机

       另一个是新增的2.4T涡轮增压发动机，最大功率194kW（264Ps），峰值扭矩376Nm。相比于同级大部分搭载的2.0T车型，优势明显。传动部分，匹配CVT变速箱，并全系标配全时四驱系统。

       2.4T涡轮增压发动机

       值得一提的是，虽然以前斯巴鲁也有2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，但是目前其在华销售的车型均是自吸，而此次新增的2.4T发动机，如果后期能引进，那么或许意味着斯巴鲁涡轮动力将回归。

       总的来说，全新一代傲虎还是进行了不少的升级，再加上水平对置发动机、全时四驱、原装进口品质等卖点，似乎还是很有竞争力的。但是不得不承认的是，想拿它和汉兰达相提并论，还是有点异想天开了，毕竟其有一致命硬伤。

       全新一代汉兰达

       这个硬伤就是“品牌”，在日系阵营中，斯巴鲁的品牌认知度基本就是垫底的存在，且不论丰田、本田和日产这三巨头，还远不如马自达和三菱。而且由于进口的身份和品牌小众的缘故，还衍生了其它问题。

       例如，相比于其它的合资品牌，价格没有优势，还有维修保养贵等，这些都使得斯巴鲁在国内的表现非常的惨淡。据官方数据显示，2019年斯巴鲁全球销量达到104.2万辆，但中国市场仅有2.5万辆。

       写在最后

       虽然全新一代傲虎在产品力层面颇有看点，但考虑到目前斯巴鲁在中国面临的局面，即品牌认知度没有打开，产品线又单一，再加上其坚持的“进口”身份，这些都会让它有被逐步边缘化的危险。

       在疆哥看来，斯巴鲁的调性跟马自达有点像，偏执有自己的坚持，但不如马自达上进。都2020年了，真正拿出来的技术，还是N年前的那些东西，没有进化与迭代。当然，不管是傲虎还是其它车型，斯巴鲁当前最关键的问题还得从品牌层面去入手，针对国内市场的需求做出相应的调整，这样才能最大程度发挥每款车型的优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“斯巴鲁纯进口7座suv全时四驱”的探讨就到这里了。希望大家能够对“斯巴鲁纯进口7座suv全时四驱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。