特斯拉汽车价格表毛豆3_特斯拉毛豆三报价

特斯拉汽车价格表毛豆3_特斯拉毛豆三报价

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“特斯拉汽车价格表毛豆3”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.特斯拉 model 3性能参数 特斯拉汽车价格多少

2.又降两万多！最低24.99万元起！国产特斯拉Model 3进一步下探价格

3.特斯拉model 3不断降价的昭示：电动汽车的廉价性刚刚开始

4.国产特斯拉Model3降价了，到手价将低于30万，你会考虑吗？

5.特斯拉Model 3官方再降价，最感到紧张的是比亚迪汉？

6.售价下降 国产特斯拉Model 3是否值得购买？

特斯拉 model 3性能参数 特斯拉汽车价格多少

       特斯拉Model 3

       佰咖汽车·新能源资讯特斯拉正式发布了双电机四轮驱动版Model 3和性能版Model 3，更多的细节和价格已经被披露。

       特斯拉Model 3

       双电机四轮驱动版Model 3，续航310英里（约500公里），从0加速至60英里/小时（96公里/小时）仅需4.5秒，最高时速140英里/小时（225公里/小时）。售价方面，双电机为可选项，价格为54000美元美元（无Autopilot系统），此外，双电机为可选项，升级价格为5000美元。

       特斯拉Model 3

       性能版Model 3，配备和双电机四轮驱动版同样的电机，此外还有碳纤维扰流板、20英寸高性能轮毂以及黑色和白色内饰选项。特斯拉CEO马斯克称，性能版Model 3速度可比宝马M3快15%，而且操控性更好。性能版Model 3续航310英里（约500公里），从0加速至60英里/小时（96公里/小时）仅需3.5秒，最高时速155英里/小时（250公里/小时）。起始价为78000美元（无Autopilot系统），Autopilot系统升级价格为5000美元。

       特斯拉Model 3

       根据马斯克的说法，性能版Model 3应该在今年7月投产。他还说，双电机版Model 3的交付应该在同月开始。

又降两万多！最低24.99万元起！国产特斯拉Model 3进一步下探价格

价格、配置、配件。

       1、价格：特斯拉Model3在美国的价格在35000美元（约合人民币24.2万元），而这款车因为需要缴纳进口关税和运费等各项费用，所以这款车的价格要比国外高很多，大概要37万元。但是随着国产版的诞生，要比国外便宜4.9万。

       2、配置：既然在价格上有所减少，他们在配置上也是有所差别的，减配了不少配置。例如有Autopilot软件和FSD芯片。不过Autopilot选装价格为2.78万元，FSD全自动驾驶的价格则为5.6万元。所以这个便宜价格在这就有一半了。

       3、配件：从目前看国产版特斯拉Model3的配件应该还是进口之后在国内组装了，不过可以在国内采购部分零件，不过这都是猜测，而且按照目前的价格来说，不采用进口配件也有些说不过去。

特斯拉model 3不断降价的昭示：电动汽车的廉价性刚刚开始

       随着国内汽车产业的快速发展，新能源车逐渐成为后起之秀，越来越受消费者关注。作为美国知名电动汽车及能源公司，特斯拉在国内有着较高的影响力。近日，我们从特斯拉中国官网获悉，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价为249900元，长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

       特斯拉在上次调价，还是今年5月1日，当时国产Model?3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元。综合新能源车补贴，终端售价为27.155万。时隔5个月后，再次降价2万多，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价已经跌破25万元。

       此外，在换装能量密度为125?Wh/kg?的宁德时代磷酸铁锂电池后，国产Model?3标准续航升级版经过本次更新，将在续航里程上获得20公里以上的有效提升，综合续航里程从445km提升至468km。

       值得关注的是，自2019年1月份上海特斯拉超级工厂破土动工动工后，仅在9月份便全面通过验收。相关重要零部件不再单纯依靠进口，进一步压缩整车成本。另外一方面，为了与自主电动品牌抢占份额，特斯拉做出降价的举措也在意料之中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产特斯拉Model3降价了，到手价将低于30万，你会考虑吗？

       四年前，特斯拉Model?3全球预售，中国市场58.8万起；

       两年前，随关税下调，Model?3售价54万起，降价幅度接近9％；

       一年前，国产Model?3预售，价格32.8万起，降价幅度40％。

       10个月前，Model?3补贴后售价29.9万起，降价幅度9％：

       9天前，Model?3起售价24.99万，降价幅度16％。

       而近日，亦有传言Model?3的起售价落到了23万。

       特斯拉Model?3

       抛去关税影响，在不到5年的时间内，特斯拉Model?3的起售价降了一半，而曾经被无数媒体及自媒体人聒噪堪比豪华品牌汽车奔驰E级、宝马5系的车型——最早46万起的特斯拉MODEL?3，现在的售价走到了普通品牌中型车的价格水平。电动汽车的“豪华”性荡然无存。

       随着时间的流逝，电动汽车的售价会越来越低，直至成为最低端的出行代步工具。

       特斯拉尚且如此，自主品牌车企的电动汽车，无论是比亚迪最新推出的“汉”，还是新势力成员蔚来汽车的?ES8、小鹏汽车的P7等等，与豪华品牌汽车也扯不上任何关系。

       我们不止一次提过，电动汽车是最没有技术含量的车型，它与我们二十年前就已开始骑行的电动自行车没有本质区别，都是电池、电机、电控与车架的组合，只不过多了两个车轮，有了比较复杂的外形与内饰设计，以及功能配置。

       之所以现在看来电动汽车售价依然高昂，仿佛可以与豪华品牌紧凑级燃油车和普通品牌中型车相提并论，但事实绝非如此。

       比亚迪汉

       电动汽车的高售价，最核心的影响因素在于其过低的生产规模和落后的电池技术。

       研发设计、产线布局、生产加工、组织运营等整车制造的全流程需要耗费大量资金与人才储备，整车售价需要尽可能摊销成本，销量越高需要摊销的成本越少，特斯拉Model?3的售价之所以能够持续下调，根本原因正是随销量增长而有了调整的空间。

       从这一点也可以证明，电动汽车没有天然的豪华性，否则只能说明特斯拉Model?3严重减配了？

       电池技术不成熟带来的不仅仅是让消费者困惑的里程焦虑和耐久性不足的问题，更重要的是让电池供应商与整车厂无奈的居高不下的电池生产、采购成本。kWh上千元的代价构成了整车近于三分之一的成本。

       在现有技术条件下，同等续航里程，车型越大，需要的电池组容量越大；同级别车型，续航里程越大，需要的电池组容量越大。同时，电池组越大，成本与整车整备质量越高，续航能力递增效率会随之递减，这也限制了电动汽车的售价、使用经济性、续航里程，以及维护成本之间不可谐和的关系。

       特斯拉Model?3的售价变化，受益于规模经济的扩大、关税下调、电池外采与自行生产成本的降低、电池淘汰后的再利用等多重利好因素的支持。

       蔚来ES8

       比亚迪汉、蔚来ES8、小鹏P7等车型媲美普通品牌中型甚至中大型车、豪华品牌低端车型的售价同样受生产能力、电池成本的制约。当然自主品牌电动车对功能配置的极端追求也推高了它们的售价。

       尤其如蔚来、小鹏等造车新势力，不仅没有完整的产业链条，连基本的电池、电机、电控三大总成的技术开发能力都没有，车架、整车组装需要代工，电池、电机甚至电控都需要外部采购，自己能做的只是前期设计与后期维护工作，如此想不亏得太难看，唯有提高售价和单车利润率。

       至于坊间特斯拉Model?3控制程序代码少、线束短，技术水平高的流传，也是胡说八道。特斯拉之所以开发和应用集成度高的控制系统，根本原因在于节约成本，绝非为了显摆科技，这样的操作每个车企都能做到。然而这对于消费者而言并不是好事，电子集成度越高，后期维修成本越高。

       我们一直认为，汽车的每一个工作单元都应尽可能独立控制，虽然这么做会增加整车生产成本和购买成本，但与损坏或出现故障后可以单独更换的便捷性和低成本相比，真的极为必要。

       小鹏P7

       电动车已经出现了上百年，甚至比燃油车出现的历史还早，现在它成了一些人眼中的高端货，实在匪夷所思。

       和电动自行车与摩托车、电子表与机械表的身份对比关系一样，电动汽车从诞生之日起就决定了它的廉价身份。

       或许不久，特斯拉Model?3或其它品牌所谓的高端电动汽车，掉价到20万、15万、10万之内的时候，朋友们千万不要吃惊，那才是它们真实的身价。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3官方再降价，最感到紧张的是比亚迪汉？

       1月3日，特斯拉（TSLA.US）官方发布国产版Model3的价格调整，标准续航升级版官方指导价Model?3从原价35.58万降价至现价32.38万。

       此次降价之后，结合标准续航升级版的国产特斯拉Model3车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策的2.475万补贴后，其到手价格最低可达29.905万，首付也可低至4.5万元。

       不过，降价后的国产Model?3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务。车主如需安装需要另外付费购买。

       2019年12月30日，特斯拉在上海工厂完成了首批员工车主交付仪式。15辆国产Model?3，由特斯拉中国区总经理王昊、特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢交付给员工。

       国产特斯拉Model?3车型将于1月7日正式交付。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon?Musk)或将亲自到现场进行交付。

       首批国产版Model?3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里质保。

       2019年1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式。

       我们了解到，国产Model?3前期零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。未来在其成本控制加上优惠政策导向，到时候国产特斯拉model3终端售价或许还会有较大的下降空间。

       国产版和进口版基本保持一致，前脸采用了封闭式中网的设计，看上去非常动感，尾部造型依旧是特斯拉家族式设计，国产版Model?3与进口版的区别主要在于车辆尾标换成了汉字“特斯拉”字样。

       国产特斯拉Model?3价格进一步下降更是增加了消费者的吸引力，对于传统豪华品牌以及造车新势力来说，有不小的挑战。

       附model3国产化历程：

       2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂；

       10月份，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩；

       2019年1月7日，工厂正式开工；

       5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model?3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订；

       10月份启动试生产；

       11月中旬，工厂正式获得工信部量产许可；

       11月22日，首批国产特斯拉Model?3进入全国门店开放预约试驾；

       12月30日，国产特斯拉Model?3首批车主实现交付；

       2020年1月7日，国产特斯拉Model?3正式交付。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价下降 国产特斯拉Model 3是否值得购买？

       自从特斯拉Model?3国产之后，关于它官方价格的调整，就一直是消费者坊间热议的话题。因为特斯拉Model?3一直在降价，而且消费者还永远猜不透它还会降多少。

       近日，Model?3价格再次调整，国产Model?3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，国产Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。

       更新后的Model?3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速?225?公里/小时，百公里加速时间仅为?5.6?秒。享受同等的整车质保和电池质保—4年或8万公里/电池质保，8年或16万公里。

       特斯拉只要降价，自主品牌纯电动车就发展不起来？

       特斯拉Model?3是目前纯电动车销量排行榜上排名很靠前的车型，几乎没有竞争对手。但是特斯拉Model?3却依然坚持不断降价。这另很多人不解。

       但我可以揣测一下特斯拉的动机。我之前看过一个故事，是说微软公司默认盗版软件的存在，所以大量的微软盗版系统在中国大肆流行，虽然用户几乎不用花任何费用就能享受软件，但是带来的后果就是中国的软件企业，几乎再也发展不起来。我认为目前特斯拉Model3的做法，有点儿类似于当年的微软。只要特斯拉降价，那么自主品牌纯电动车就很难发展起来。

       特斯拉Model?3降价，最紧张的自主品牌是谁？

       如果从企业属性上说，特斯拉Model?3降价，最紧张的应该是蔚来汽车，小鹏汽车，理想汽车这些造车新势力公司。但是我认为，特斯拉Model?3降价，最感到威胁的，其实是比亚迪汉EV。

       我的理由有两个，首先特斯拉Model?3降价，主要是因为使用了磷酸铁锂电池，降低了成本。而比亚迪汉EV，使用的也是磷酸铁锂电池，小鹏等其它品牌汽车，使用的依然是三元锂电池。

       第二个原因，是目前比亚迪汉EV的市场关注度很高，消费者对比亚迪汉EV的期待也很高。在一项投票中，3786名消费者的调查中，关于询问特斯拉Model?3降价之后，在比亚迪汉EV，特斯拉Model?3，小鹏P7之间的选择。绝大多数消费者选择特斯拉Model?3，有2325人选择。而比亚迪汉EV的排名位居第二，有1009人选择。可见消费者对特斯拉Model?3和比亚迪汉EV之间，存在更多的竞争关系。

       特斯拉的核心优势，自主品牌追赶不上吗？

       如果说特斯拉Model?3的核心优势，我认为有三个，首先是外观设计，内饰设计，以及品牌层面。是现在自主品牌学习的对象。但是设计这种东西追赶起来并不难，但是品牌追赶起来或许需要一些时间。其次是auto?pilot高级驾驶辅助系统，自主品牌追赶起来也不会很慢。第三是特斯拉在全国建设的超级充电站。截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站，能够覆盖约90%的人口密集城市，2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩。这其实是自主品牌比较难以追赶的。充电站彻底赶上特斯拉的话需要大量的资本支持。

       总结：

       特斯拉Model?3的降价，对于中国汽车市场来说，有喜有悲。消费者肯定得到了好处，更低的价格获得更好的车型。同时也是刺激中国自主品牌，赶紧研发出能够匹配特斯拉Model?3的车型。但悲的是特斯拉不断降价，进一步打压了自主品牌车型的生存空间。降价这招确实太狠了，留给自主品牌的时间确实不多了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       回顾2019年，作为纯电动汽车的领先者特斯拉也是话题不断。此前，Model?3涨价新闻也引起了网络上的热议，作为国内新造车势力的大佬蔚来李斌、小鹏汽车何小鹏也都对此表示价格太高，竞争力不强。而就在前不久，特斯拉官宣国产Model?3降价，相信这一举动也是为了进一步提升产品竞争力，从而抢占市场份额。为此，我们来看看特斯拉与竞品相比有哪些优劣势。

       ●?新车简介

       国产Model?3本次售价调整至29.905万元，与此前售价相比，降幅达到了5.675万元（包含官方3.2万元降价以及2.475万的国家补贴）。此外，特斯拉也对其选装价格进行调整，黑色车身改为标配，选装其他配送均为8000元。轮毂方面，选装19英寸轮毂从1.42万元调整至6000元，此前标配的充电服务包改为选装，价格为8000元。

       Model?3的外观十分简洁，没有繁复的造型，使新车的前脸整体性更强。车身侧面上扬的线条营造出蓄势待发的姿态，搭配溜背式的设计以及微微翘起的小鸭尾，使整车运动感十足。尺寸方面，Model?3长宽高为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。

       内饰方面，Model?3也颠覆了传统汽车的设计，取消了仪表盘和物理按键，整体以简洁为主。中控台中间一段贯穿式的木纹饰板也为整个内饰营造出了不错的豪华感。此外，15英寸的触摸屏承载了车辆的控制功能也是内饰最大的亮点。

       动力方面，国产版（官方称其为标准续航升级版）仅提供一种配置，采用单电机后轮驱动，0-100km/h加速为5.6s，极速225km/h，NEDC综合续航445km。

       ●?与同价位新能源车配置对比

       如果按照级别和售价来看，目前并没有售价在30万左右的纯电动轿车。我们也将对比选择范围扩大至SUV领域，其中唐EV的售价在30万元左右。我们将选择与国产Model?3售价接近的唐EV四驱智联创睿型相比。

       在动力以及续航方面，唐EV四驱智联创睿型500km的续航以及4.6s百公里加速成绩也都要比Model?3优秀不少。此外，因为车型不同的原因，唐EV在空间上的表现自然也要比Model?3大。

       从配置表现上看，国产特斯拉Model?3并未占据上风，像电动后备厢、感应后备厢、转向辅助灯等一些提升便利性的配置都没有配备，在主动安全配置上也比唐EV少了道路交通识别功能。

       ●?保值率占据一定优势

       一般消费者在购车时除了会考虑到车辆配置、空间之外，还会了解该车的保值率。根据2020年1月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的2019年度中国汽车保值率报告来看。特斯拉Model?3（进口）1年保值率在93.8%，相当于新车一年之后卖掉基本不亏什么钱。虽然该报告中车型为Model?3进口版本，但是笔者认为国产后的Model?3并不会在保值率上大打折扣，所以该数据还是具备一定参考性的。相比唐EV80.2%而言，还是有很大优势的。

       ●写在最后

       笔者认为，国产的特斯拉Model?3此次价格调整，从购买心理上来说，就已经能够让一部分消费者动心。关于竞争力方面，虽然与自主品牌的部分车型相比在配置和续航上还有一定差距，但是在细分市场里Model?3并没有直接的竞争对手，对其影响并不会太大。此外，汽车作为消耗品，保值率也是至关重要，Model?3能够使消费者承受较小的经济损失。整体来看该车还是值得购买的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于特斯拉汽车价格表毛豆3就到这里了。希望大家对特斯拉汽车价格表毛豆3有更深入的了解，同时也希望这个话题特斯拉汽车价格表毛豆3的解答可以帮助到大家。