捷豹xf旅行版_捷豹XF旅行版

捷豹xf旅行版_捷豹XF旅行版

       接下来，我将针对捷豹xf旅行版的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下捷豹xf旅行版的话题。

1.2021年亮相 中期改款捷豹XF Sportbrake再爆谍照

2.捷豹新款XF家族官图发布 换装11.4英寸屏幕/电子换挡替代旋钮

3.捷豹xf20t与25t有啥区别

4.2021款捷豹XF发布 外观变化小内部升级明显

5.新款捷豹XF/XF旅行版官图发布！和旋钮换挡说拜拜！

2021年亮相 中期改款捷豹XF Sportbrake再爆谍照

       近日，有海外媒体曝光了一组捷豹XF?Sportbrake（旅行版）测试谍照，此次曝光的谍照与之前曝光的谍照基本相同，动力方面或将继续搭载2.0T直列4缸发动机，新车预计在2021年正式亮相。

       从此次曝光的谍照来看，新车与与之前曝光的谍照基本相同，仍然采用了大部分伪装，但是我们可以看到前大灯灯组相比于现款车型更加细长，同时配备了更为突出的进气格栅。

       虽然此次依旧没有曝光车内的细节，但是大概率将借鉴捷豹I-Pace的设计风格。

       动力方面，新车或将继续搭载2.0T直列4缸发动机匹配8速手自一体变速箱，但是传闻说3.0升V6机械发动机将不会出现在新车上，具体消息我们将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹新款XF家族官图发布 换装11.4英寸屏幕/电子换挡替代旋钮

       这两款柴油版旅行车都拥有优雅自信的外观和令人刮目的性能，但也拥有不拘一格的小名：它们是捷豹XF Sportbrake和奔驰CLS Shooting Brake。从侧面看，捷豹 XF 旅行版的 B 柱、C 柱和 D 柱都呈黑色，后部玻璃按照惯例颜色较深，这样外人就看不清后排的东西。

       第一眼看上去，奔驰 CLS 猎装版确实很引人注目，底盘低，车身倾斜，从哪个角度看都气势汹汹。

       捷豹设计总监 Ian Callum 掸了掸他的三角帽，从里面变出了一艘船。这可不是要贬低新型 XF 旅行版优美的车身线条，因为它确实设计得像一艘船。车长近 6.1 米，配以柚木内饰，其弯曲的尾部令人联想起 Riva 的 Aquarama 游艇，而其油箱盖则借鉴了捷豹 XJ6 和 D 型车的碳纤维车鳍。之所以取“Sportbrake”这个名字，是因为奔驰将其 CLS 级双门旅行车命名为“猎装车”，而一向和蔼可亲的捷豹设计总监 Callum 先生在听到这个名字时不禁皱了皱眉头，他或许认为旅行车取这样一个名字似乎有些不合适。

        “猎装车”这个名字真的有些奇怪，因为这原指一种驯服野马防止脱缰的马车，在前面加上“猎装”一词，是因为在 19 世纪初，该车是英国贵族狩猎出行的首选。我认为捷豹对该车名的反感不单单出于政治正确的顾虑，更在于捷豹在追求新的顾客群体时不希望留下任何不合时宜的复古痕迹。

        第一眼印象

        捷豹：礼数周到的管家

        奔驰：无以言表的冲击力

        捷豹 XF 旅行版可以在 6.6 秒内加速至 100 公里/小时。

        CLS 猎装版可以用 6.1 秒破百。

       这里就提出了两个问题。第一，捷豹会不会出于销量考虑而抛弃些新颖奇特的设计想法？第二，随着运动型多功能车的兴起，旅行车是否会逐渐步出历史的舞台？

       对于第二个问题，答案是否定的。暂且不提奔驰的E级旅行车和奥迪全轮驱动并具有弹射启动功能的 Avant 旅行版，当奔驰敢于使用“猎装车”这个名字时，这表明旅行车市场仍在蓬勃发展。

        对于第一个问题，如果将捷豹 XF 旅行版停在奔驰 CLS 级猎装车边上，你会发现还暂时无法回答这个问题。在你第一眼看到奔驰猎装车的新颖设计时，那种冲击力是无以言表的，而捷豹则相对更加庄重，看上去如同两个时代的车型。

        捷豹并没有将 XF 旅行版视为旅行车，所以 Callum 在设计时受到了很多限制。XF 旅行版在车身腰线以下的设计与 Saloon 车型基本一致，而在后部的车轮拱罩顶部则有所不同。它比奔驰 CLS 高近 5 厘米，轴距长 2 厘米多，车身线条简洁，没有过多的金属装饰，感觉像一个圆润丰满的青苹果。

        XF 旅行版的前脸与轿车版非常相似，下颚比较长。我还是特别喜欢捷豹的进气隔栅，不过现在竟有人说，这种曾同样用在阿斯顿马丁 DB5 上的金属隔栅制作成本过高，这种话可真丢人。单单用铬合金装饰并不能达到既定标准，而且前脸会让人感觉过于平坦。

        从侧面看，该车的 B 柱、C 柱和 D 柱都呈黑色，后部玻璃按照惯例颜色较深，这样外人就看不清后排的东西。将D柱漆黑的缺点是，侧面和后部的玻璃与下倾的车顶有些格格不入，这个视觉问题在旅行版车身上一直无法解决。

捷豹xf20t与25t有啥区别

       日前，行车视线从捷豹官方获悉，其正式发布了中期改款的XF官图，新车相比老款车型而言有了很大的调整，并且继续推出三厢版和旅行版两种不同风格车型。值得注意的是，新车内饰采用了最新的设计理念，换装了11.4英寸悬浮液晶屏，并且新的电子挡杆替代了传统的旋钮式换挡机构。

       外观上，从本次发布的官图来看，新车采用了全新样式的LED前大灯组，双L型日间行车灯更加犀利，并且内部的LED灯组结构更加复杂。新车中网采用了镀铬矩阵式的设计风格，看起来更加年轻。尾部方面，三厢版车型尾部优化了内部灯组，通过LED光源呈现出全新的四灯组设计，并且新车下保险杠的设计有所改变。

       旅行版车型延续了三厢版的设计理念，尾部采用了旅行车标准的瓦罐设计，尾灯组的改变就不是很明显了，但同样采用了全新的隐藏式排气设计。

       内饰方面，新车得益于EVA?2.0全新电子架构，?捷豹XF的中控台进行了全新的优化。环抱式的设计风格看上去拉伸了横向宽度，并且辅以木纹装饰板和皮革包裹，看上去档次感非常出色，并且中央配备悬浮式11.4英寸Pivi?Pro娱乐信息系统，支持苹果CarPlay和Android?Auto，而全新样式的电子换挡机构也替代了使用多年的旋钮式换挡。

       动力上，新款捷豹XF在欧洲市场提供全新的轻混柴油动力系统。而新车在其他市场将继续提供Ingenium?2.0T汽油发动机，最大功率分别提供250马力和300马力可选。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱，而四驱系统也出现在了新车中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款捷豹XF发布 外观变化小内部升级明显

       捷豹XF旅行版的20t，25t分别都是搭载的都是2.0T发动机发动机，但是输出功率不同。涡轮增压发动机是捷豹XF重要的技术结晶，数字加T是表示涡轮增压的标志。捷豹XF是捷豹品牌下的一款车型，拥有撩人心动的修长车身线条，流畅动感的掀背式造型和极富英伦气质的前脸设计。

新款捷豹XF/XF旅行版官图发布！和旋钮换挡说拜拜！

        这一代捷豹XF于2015年发布，当时的发布代号为X260，历经多年服役在2020年终于迎来中期改款，并且官方称之为2021款车型。

        日前，人民车市从海外网站获悉，2021款捷豹XF正式发布，车辆的外观部分拥有一丝变化，更多集中在配置与细节处；而车辆内部拥有相当大的升级与改变，并且还将推出三厢版与旅行版车型。

        外观部分，车头部分将采用全LED灯光，并且采用L型日间行车灯，内部带有四颗LED光柱，头灯炯炯有神。

        中网将根据不同版本车型拥有黑化格栅与镀铬格栅，内部LOGO置于中网内部。车头下方两侧的雾灯处无论是哪个版本车型，均采用蜂窝状装饰。

        从外部配置上可以看出车辆将拥有19英寸与21英寸轮圈，制动系统采用红色卡钳。

        在旅行版车型方面，车辆外观采用与三厢版相同的设计，并且在细节处也与三厢版车型有着相同的优化。旅行版车型的后备厢容积在本次中期改款中得到优化，将拥有更加出色地储物空间，并且后排座椅支持按比例放倒。

        进入车内，2021款车型拥有更出色的整体改变，首先是11.4英寸高清触控 娱乐 屏幕，不仅是尺寸上的升级，同时内部系统也经过优化，能够支持多种连接包括苹果Car-Play等。

        车内的升级整体向2021款捷豹F-Pace看齐，拥有更加出色的内部 科技 感，并且通过更加出色地细节设计拥有了更好的豪华感体现。

        动力方面，车辆将拥有250匹与300匹两种力调校车型，均采用2.0TIngenium系列发动机，匹配8速手自一体变速箱。海外车型还将有柴油混动车型出现。

        总结： 目前在国内市场上在售的捷豹XF拥有国产版与进口版两种车型，进口版以旅行版为主，而国产版则为三厢版，预计未来2021款车型也将被引入国产，而进口版车型还将以进口身份进入国内市场，也或许将不再有进口版车型出现。

       2020年10月6日，捷豹官方发布了2021款捷豹XF的官图，此次发布的中期改款车型包含了三厢版和旅行版（捷豹XF?Sportbrake）两种车型，均采用了新一代的电气化架构，同时在外观和内饰设计上进行了升级。

       外观方面，新款捷豹XF采用了全新的前包围设计，增大了两侧的进气装饰面积，使其看上去更具运动感，且进一步拉低了车头的视觉重心，同时，“双J”型的日间行车灯结构非常符合当下潮流，看起来也更加年轻化。

       旅行版车型则与三厢车型基本保持了一致，仅增加了部分镀铬装饰进行点缀，少了些“凶狠”，却多了些优雅。

       由于只是中期改款车型，新款捷豹XF并没有对车身侧面线条进行调整，不过，相比国产的XFL长轴距车型，标轴的XF看上去更加紧凑饱满，尤其是旅行版车型，优美的线条比例更是让人欲罢不能！

       车尾部分，三厢版和旅行版车型均采用了隐藏式的排气设计，后包围下部的扰流板造型也有所变化，同时，尾灯LED光源呈现出的效果与车头灯组相互呼应，使其具备了一定的辨识度。

       相比外观的细节调整，车内的升级就显得更具诚意了！全液晶仪表、悬浮式的11.4英寸中控屏、全新的电子挡把（终于替换了旋钮设计）、贯穿式出风口，都是当下非常流行的元素，当复古的英伦风撞上潮流的电子化，还真是让人感受到了不少的新鲜感。

       动力方面，2021款捷豹XF为欧洲市场提供了全新的2.0T柴油+48V轻混的动力组合，同时，现款车型上采用的Ingenium?2.0T汽油发动机也会继续服役，与之匹配的是8AT变速箱，并提供四驱车型可选。

       作为2015年问世的中大型豪华轿车，捷豹XF也终于到了改款的“年纪”，此次新车型的升级调整，虽称不上翻天覆地，但也好在赶上了当下的潮流。不过我认为，新车再香，能不能快速的引入国内才是问题的关键，你们觉得呢？

       好了，今天我们就此结束对“捷豹xf旅行版”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。