最早的甲壳虫汽车_最早的甲壳虫汽车是大众轿车的

最早的甲壳虫汽车_最早的甲壳虫汽车是大众轿车的

       最早的甲壳虫汽车的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于最早的甲壳虫汽车的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.大众甲壳虫的发展历程

2.甲壳虫汽车的历史

3.甲壳虫 汽车 具体资料

4.甲壳虫汽车是哪年生产的

大众甲壳虫的发展历程

        1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车如期交付。波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行16万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，26马力，车速高、油耗少。最后，样车顺利通过了鉴定。

       希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车 。于是，“大众汽车公司”于1938年5月26日诞生。第二年，大众车在柏林汽车博览会上参展。美国《时代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”，大众因此而得名“甲壳虫”。

       1939年，德国军方加强大众车身钢架的质量和硬度，定名为62S型，大量投入北非、波兰和苏联的战争。在1940-1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，分别有5万辆1.5万辆出厂，大众汽车厂成了希特勒的战争工具，而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。

       1945年4月11日，英国军队占领了大众汽车厂，ⅣAN HIRST少将从瓦砾堆中拣回发动机零件，自己动手制造了两辆甲壳虫车，喷上卡其色驶回英军总部，马上受到垂青，订单雪片式飞来，少将决定尽快使侥幸保存的甲壳虫车生产线恢复生产。

       1951年的甲壳虫，整车外形流畅，简单实用。最突出的特点是完美的车身造型，是当时流线型设计的杰作。从这辆车上可以看到许多甲壳虫历史演变的痕迹，是一款难得一见的“甲壳虫”汽车化石。 1949年9月，英军把汽车厂交还了德国政府 。1960年德国政府将其私有化。随着战后世界经济的复兴，人们对汽车的需求如饥似渴，但购买力又很有限。甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅销的车种。并且在其研发过程中，研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题，所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎，这是它能成为长寿车的原因之一。甲壳虫为大众公司带来巨大利润。拿下欧洲市场后，大众公司的负责人又巧妙地打开了近乎饱和的美国市场。在甲壳虫的滋养下，大众汽车公司迅速发展起来，很快成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。

       1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉，甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆。

甲壳虫汽车的历史

       甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始

       1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫

       甲壳虫汽车

       形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。

       由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地

甲壳虫 汽车 具体资料

        “甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。

       1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司的官方名册里。

       1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南·波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众汽车公司开始大量生产军用汽车。1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW 1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW 1302”，成为主流车型。1973年，大众汽车公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。 在上世纪二三十年代，西方国家正从第一次世界大战中恢复过来，特别是美国，工业水平已经超越了欧洲。而在这一期间，亨利福特的T型车获得了巨大的成功，纷纷进入家庭成为家喻户晓的“国民车”，并且使美国开创了长达一个世纪的汽车繁荣时代。而在大西洋的彼岸德国，不少人也意识到开发一款国民车对于国家的重要性，无论是在经济、军事还是政治上。

        1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众汽车本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VW 1303 A。1975年7月，VW 1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden（埃姆登）下线。到此为止，德国本土共生产了16,255,500辆甲壳虫。但是，大众汽车海外的工厂产量正在迅速崛起。

       1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众汽车公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者们。 1998年，大众汽车公司推出了其全新打造的新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的关注。新款甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承了半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新款甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。

       除了外形和仪表盘与从前相近，新款甲壳虫由以前的后轮驱动，改为了前轮驱动，发动机也由以前的风冷式改成了液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。尽管相对于紧凑型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。

       大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式，历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证。 2012年9月20日，上海著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀：堪称全球汽车工业奇迹之一，代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫，在无数中国虫迷的期盼声中，载誉而至，震撼归来。为期两天的“怒放 ‘虫’生”全新一代甲壳虫上市系列活动，吸引了全球时尚人士的强烈关注，而大众汽车全新一代甲壳虫，带着经典和彻底的改变扑面而来，在中国市场上重生并怒放。

       大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼博士、大众汽车集团（中国）执行副总裁，大众汽车（中国）销售有限公司董事长苏伟铭先生、大众汽车（中国）销售有限公司集团总经理Maik Stephan先生、大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹女士、大众汽车（中国）销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波先生，中国新摇滚乐****汪峰，及上千位媒体记者和嘉宾共同见证了全新一代甲壳虫领跑的这一激情绽放的时尚派对。

       此次上市车型为全新一代甲壳虫1.2TSI时尚型和舒适型，以及1.4TSI时尚型、舒适型和豪华型，5款车的国内售价分别为人民币198,800元，249,800元，228,800元，279,800元和299,800元。全新一代甲壳虫的上市，将进一步满足中国消费者日益增长的个性化需求，引领阳光时尚，活力动感的汽车文化潮流。正如大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼博士所言，“在过去的29年里，大众汽车集团为中国成为汽车大国做出了自己的贡献。在中国汽车市场的领先意味着我们需要承担更大的责任。大众汽车十分严肃认真地履行在环保、经济和社会等各方面应尽的责任。这次带给中国消费者的全新一代甲壳虫，就是驾驶乐趣和环保的代名词。中国，将成为全新一代甲壳虫的第二故乡”。

甲壳虫汽车是哪年生产的

       大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），中国大陆译为大众甲壳虫，台湾译为福斯金龟车， 港澳译为福士甲虫或大众甲虫，正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款小型轿车。虽然“甲壳虫(Beetle)”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫为平台），而甲壳虫则在VW墨西哥厂和其他少数一些国家一直生产到2003年，共生产出21,529,464辆第一代金龟车，是全球史上各款汽车中的最畅销车。

       金龟车采后置引擎后轮驱动，空出车头较大的空间作行李箱。引擎为气冷式设计,散热效率虽不如今日普遍的水冷式，但在严寒冬天不必担心水箱结冻，在二战军用版上更是实用。金龟车底盘为密封式，掉入水裏也不会马上下沉。

       在一项评选最具世界影响力的“世纪之车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

       大众 > 06款新甲壳虫敞蓬车2.0豪华版

       性能参数

       基本参数：

       生产厂商 大众汽车

       品牌 大众

       型号(款式) 06款新甲壳虫敞蓬车2.0豪华版

       生产时间(年式) 2006

       驱动形式 前驱

       最高车速(km/h) 181

       油耗(L/100km) 9.2

       排放标准 欧4

       燃料种类 97号以上无铅汽油

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm) 4129/1721/1502

       轴距(mm) 2516

       发动机参数：

       发动机型式 直列4缸汽油机

       气缸数 4

       排量(mL) 1984

       最大功率(kw) 85/5400

       最大扭矩(N.m) 172/3200

       0-100Km/h加速时间(s) 12.9(s)

       底盘参数：

       变速器型式 6速手/自动一体式

       转向器型式 Power Steering助力转向

       轮胎类型与规格(km/h) 205/55 R 16 91W

       车身参数：

       座位数 4

       其他：

       国内参考价格(万元人民币) 29.98

       标准配置：

       绿色前风挡玻璃 浅色侧窗及后窗玻璃

       铝合金轮毂 6 1/2J X 16 米其林轮胎

       三辐真皮方向盘 真皮座椅

       真皮驻车制动控制把 真皮档把

       手动可调节方向盘 前排座椅头枕高度可调节

       前排座椅高度可调节 后排连式座椅，不可折叠

       前排座椅靠背配储物袋 前后配烟灰缸

       电子稳定程序ESP，包括ABS、ASR、EDL 主动保护前排座椅头枕

       前排双气囊，乘客座椅气囊配备控制开关 前排侧气囊

       自动防眩目内后视镜 雨水感应雨刷

       电动帆布软顶 方便入车功能

       前排座椅可电加热 可遥控中控门锁

       电动车窗 可电动折叠外后视镜

       CD换片器（前中央扶手内） 倒车雷达

       卤素前大灯 前大灯射程可调节

       雾灯 10个扬声器

       "gamma CD"收音机，带单碟CD播放器 空调系统

       可加热前清洗喷嘴 防盗报警系统

       原尺寸钢备胎 后挡风板

       大众 > 06款新甲壳虫2.0豪华版

       性能参数

       基本参数：

       生产厂商 大众汽车

       品牌 大众

       型号(款式) 06款新甲壳虫2.0豪华版

       生产时间(年式) 2006

       驱动形式 前驱

       最高车速(km/h) 182

       油耗(L/100km) 9.2

       排放标准 欧4

       燃料种类 97号以上无铅汽油

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm) 4129/1721/1498

       轴距(mm) 2515

       发动机参数：

       发动机型式 直列4缸汽油机

       气缸数 4

       排量(mL) 1984

       最大功率(kw) 85/5400

       最大扭矩(N.m) 172/3200

       0-100Km/h加速时间(s) 12.9(s)

       底盘参数：

       变速器型式 4速自动

       转向器型式 Power Steering助力转向

       轮胎类型与规格(km/h) 205/55 R 16 91W

       车身参数：

       座位数 4

       其他：

       国内参考价格(万元人民币) 24.98

       标准配置：

       绿色前风挡玻璃 浅色侧窗及后窗玻璃

       铝合金轮毂 6 1/2J X 16 米其林轮胎

       真皮座椅 真皮方向盘

       真皮档把 真皮手制动把

       可调节方向盘 前排座椅头枕高度可调节

       前排座椅高度可调节 后部连式座椅，可从中部分开折叠

       前排座椅靠背配储物袋 前后配烟灰缸

       电子稳定程序，包括ABS, EDL, ASR 主动保护前排座椅头枕

       前排双气囊,前排乘客座椅气囊配控制开关 前排侧气囊

       自动防眩目内后视镜 雨水感应器

       电动天窗 方便入车功能

       前排座椅可电加热 可遥控中控门锁

       前电动车窗 可电动折叠外后视镜

       CD换片器 倒车雷达

       卤素前大灯 前大灯射程可调节

       雾灯 6个扬声器

       收音机带单碟CD 手动调节空调

       防盗系统 原尺寸钢备胎

       甲壳虫汽车1934年首次面试。

       甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。

       优点

       外观可爱独特，线条流畅；内饰做工精细，配置丰富；操控灵活；安全性能出色。

       缺点

       动力性能表现一般，起步慢；燃油性较差；售后维修保养比较不便，且养护费用较高。

       外观

       外观沿承家族式设计理念，新款造型的甲壳虫车头变长了，车顶至车尾的线条平缓流畅，整体造型可爱独特，深得车友的好评。

       内饰

       甲壳虫内饰做工精美，严谨而细致，设计人性化，使得该车更典雅尊贵。风格独特多样的的内饰选配，让网友用“如痴如醉”来形容。

       操控

       整体操控轻盈灵巧，方向盘指向清晰，底盘对路面的响应积极；轮胎抓地力不错，行车静音效果不错，个别网友反映电子升降系统不大稳定。

       动力

       动力系统匹配较多，1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5L发动机，整体动力表现够用，起步肉，但网友评价“加速很平稳。”

       空间

       大众甲壳虫整体空间够用，前排驾驶乘坐的腿部空间宽裕，后排乘坐空间较为紧凑；座椅包裹性不错，舒适度较好。

       油耗量

       大众甲壳虫的燃油经济性较差，百公里平均油耗11L左右。

       今天关于“最早的甲壳虫汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。