本田suv7座车型最新款_本田suv7座车型最新款价格

本田suv7座车型最新款_本田suv7座车型最新款价格

       希望我能够回答您有关本田suv7座车型最新款的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.本田7座车有哪些

2.卡罗拉和本田XR-V怎么选 哪个更值得入手

3.本田新款SUV7座多少钱？

4.试驾本田冠道：轴距比汉兰达长，2.0T破百7.8s，静谧性表现出色

本田7座车有哪些

       7座本田有以下几款：本田cr-v、思域、本田xr-v、杰德、哥瑞、本田ur-v、艾利森、思铂睿等。

       部分本田7座轿车介绍

       东风CR-V

       东风本田CR-V是东风本田汽车公司引入中国的首款本田车型。CR-V的外观精致，充满了美式SUV的感觉。CR-V以其时尚和谐圆润的造型、舒适宽敞的视野、细致入微的驾乘空间，成为灵活、快速、城市SUV的引领者，一直是市场上最畅销的车型之一。

       优点：时尚动感的外观，线条流畅，圆润而不失动感；材料和做工都得到了改进；配置不错；强大的力量；控制灵活；性价比高。

       本田思域

       本田思域推出了多款车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑、混动版和五门房车版。在国内上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

       优点：内饰做工有所提升，设计层次感强；储物空间合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；速度更快；换挡平顺，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现理想；售后覆盖全面，维修方便；安全配置丰富，安全性好。

卡罗拉和本田XR-V怎么选 哪个更值得入手

       在国内，说到中型SUV细分市场，很多朋友可能都会第一时间想到拥有7座布局的丰田汉兰达。对手福特锐界，空间品质以及耐用性、可靠性都不太乐观，所以汉兰达在国内中型SUV市场就成"一枝独秀"的存在了。

       不过，如果咱们将眼光放长远一点就会发现，其实汉兰达在某些车型面前是不值得一提的，就比如说本田家的这台新款Pilot（飞行员）。

       作为本田专门针对北美市场推出的一款中型SUV，本田Pilot拥有2+2+3七座和2+3+3八座布局可选。在北美市场，美国人喜欢的普遍都是大车，所以本田在北美也是尽量迎合他们的喜好。很多人可能不知道，在北美市场同样卖的好的大众Atlas（国内途昂）其实整体销量还是不如本田这款Pilot的，所以由此可见该车在北美所取得的巨大成功。

       只可惜的是，目前国内的广汽本田和东风本田都暂时还没有对该车型引进的计划。考虑到现有的本田冠道和UR-V还只能勉强对汉兰达的中型SUV霸主地位起到权衡与制约作用，所以要是国内本田能够成功引进这款7座中型SUV，那中型SUV市场可能就真要重新论资排辈了。

       其实，通过网友们的评论我们就不难看出，大家对于这台本田大7座中型SUV还是非常期待的。后排坐家人或者后备箱放多人行李都需要垂直高度啊。

       从车型分布上说，本田目前在华只有冠道和UR-V两款中型SUV，相比拥有7座布局的汉兰达本身就处于不占优一方。再加上汉兰达马上将全新换代，产品力补足之后势必又会迎来一波抢购热潮，所以留给本田的时间其实也是被极尽压缩的。那既然如此，为何不趁势引进本田Pilot（飞行员）这款车呢？

       要知道，相比国内在售的这些CR-V、冠道等车型，本田Pilot拥有更大更有范的整车尺寸，北美市场配备的LED矩阵式大灯点亮后也效果出色。再加上下格栅采用了蜂窝状设计，两侧的雾灯也十分精致，整体来说前脸的处理还是非常大气的。

       Pilot的侧面车身也比例协调，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计时尚，腰线干练凌厉，轮毂则采用了黑色涂装和亮面两种设计。尾部采用硬朗大方的造型，扰流板设计时尚，尾灯采用精致细腻的造型，后保险杠设计厚实，整体来说符合7座中型SUV的设计调性。

       内饰没太多好说的，仍然是家族式的设计风格，多功能方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，按键布局合理，空调出风口设计精致，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。

       多媒体系统方面，最新款的Pilot也进行了升级，支持CarPlay等手机互联功能。此外值得一提的是，新车还配备了本田Sensing主动安全系统，其包括盲点监测、碰撞缓解制动系统等安全配置，也进一步保证行车安全。

       座椅方面，Pilot提供2+2+3七座和2+3+3八座等布局可选，这点也是充分迎合美国人对于空间的市场需求，建议入华的话引进7座版本最好。

       至于动力，北美版在售的Pilot使用一款3.5L?V6发动机，传动方面匹配9速自动变速箱，属于升级过的版本。其在正常行驶与雪地模式下默认二挡起步；而在S挡、陡坡、非铺装路面等环境下使用一档起步。另外，该车还配备有四驱系统，形式为AWD全时四驱。

       Pilot国产前景如何？

       鉴于国内对大排量发动机等排放法规方面的限制，如果Pilot进行国产，我觉得完全可以用冠道现有的那台2.0T发动机。这样一来既能够分摊掉2.0T发动机生产线的成本，也能够使得Pilot在国内的售价不至于太过高昂。

       未来国产后，本田Pilot还能够与途昂、昂科旗等车型展开竞争，在售价上可以比汉兰达略贵一点，毕竟汉兰达采用的也是一台2.0T+8AT的动力总成，而本田还有2.0T+10AT，所以这样一对比下来，本田Pilot国产的优势就相当明显了。

       写在最后：总的来说，国产一台全新车型可能涉及到整条生产线的铺设以及市场策略的调整。但对于这台本田Pilot，我觉得本田是完全可以大胆一试的。一是Pilot有这么强的实力，不怕到国内来之后被比较。二是本田在国内其实也有可供Pilot使用的动力总成，所以并不会出现小马拉大车的情形，本田对于这点大可不必妄自菲薄。

       再说了，高一级的途昂、昂科旗、同级的汉兰达现在不都是用的2.0T发动机吗？所以说，若本田Pilot这台7座中型SUV能够国产，那以后的国内中型SUV市场就真有好戏看了。这么说吧，Pilot若入华那还有汉兰达啥事啊，肯定是没胜算的，因此让我们拭目以待吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田新款SUV7座多少钱？

       这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。卡罗拉和本田XR-V都是非常受欢迎的车型，选择哪个更值得入手主要取决于您的个人喜好、需求和预算。以下是它们的一些对比：

1. 外观与尺寸：

       - 卡罗拉：外观简洁、大气，具有现代感。车身尺寸适中，适合城市驾驶和家庭使用。

       - 本田XR-V：外观时尚、动感，具有小型SUV的风格。车身略高于卡罗拉，提供更高的离地间隙和更好的通过性能。

2. 内部空间和座椅布局：

       - 卡罗拉：提供舒适的乘坐空间和宽敞的后备厢空间，座椅布局舒适。

       - 本田XR-V：相对于卡罗拉，提供更高的座椅位置和较高的离地间隙，使得乘坐视野更好，并具备一定的越野能力。

3. 动力系统和燃油经济性：

       - 卡罗拉：提供多种动力选项，包括汽油、混合动力和纯电动等。具有较好的燃油经济性和可靠性。

       - 本田XR-V：通常搭载汽油发动机，提供平稳可靠的动力输出和较好的燃油经济性。

4. 配置与科技：

       - 卡罗拉：提供丰富的配置和科技功能，如智能互联娱乐系统、安全驾驶辅助系统等。

       - 本田XR-V：也配备了一些基本的配置和科技功能，如多功能信息显示屏、倒车影像等。

5. 价格与维护成本：

       - 卡罗拉：起步价相对较低，并且维护成本通常较为合理。

       - 本田XR-V：价格可能会相对较高，维护成本可能会有所增加。

以下是卡罗拉和本田XR-V的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

       - 卡罗拉：总长度约为4.63米，总宽度约为1.78米，总高度约为1.44米。

       - 本田XR-V：总长度约为4.29米，总宽度约为1.77米，总高度约为1.60米。

2. 发动机：

       - 卡罗拉：提供多种发动机选项，包括1.0升、1.3升和1.8升汽油发动机，具体功率输出因配置而异。

       - 本田XR-V：通常搭载1.5升汽油发动机，具体功率输出因配置而异。

3. 变速器：

       - 卡罗拉：根据配置，可提供手动或自动变速器。

       - 本田XR-V：根据配置，可提供手动或CVT无级变速器。

4. 座位容量：

       - 卡罗拉：提供5座座椅布局。

       - 本田XR-V：提供5座座椅布局。

5. 燃油经济性（城市/高速混合）：

       - 卡罗拉：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约5升/百公里到约7升/百公里。

       - 本田XR-V：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约5升/百公里到约7升/百公里。

6. 动力输出与扭矩：

       - 卡罗拉：1.0升发动机最大功率约为72千瓦，最大扭矩约为138牛·米；1.3升发动机最大功率约为85千瓦，最大扭矩约为128牛·米；1.8升发动机最大功率约为103千瓦，最大扭矩约为173牛·米。

       - 本田XR-V：1.5升发动机最大功率约为96千瓦，最大扭矩约为155牛·米。

个人推荐

       本来轿车和suv就没有可比性。

       如果你非要比那么有个简单的办法，就是透过名字看本质：

       卡罗拉为紧凑轿车，卡罗拉同底盘suv是rav4（顺便吐槽一下不是四驱的rav4，凭什么叫rav4？），rav4是什么定位？rav4是紧凑型suv！

       再说xrv。xrv和飞度是一个底盘。飞度是小型车，xrv也定位为小型SUV。

       紧凑车型＞小型车，紧凑suv＞小型suv。而对比车的空间，多是看底盘尺寸，所以很明显卡罗拉的底盘尺寸＞xrv的地盘尺寸。

       另外很多人觉得suv高度高空间巨大，但是大多数suv虽然尺寸高度高但是底盘也高，因此跟同底盘轿车比，没有什么太大的区别。

       旅游的话，xrv我是没开过。但是其他的suv长途开起来自我感觉没有轿车舒服。旅行肯定还是旅行车和非承载底盘mpv舒服嘛（在此吐槽不引进卡罗拉旅行版）。

       另外1.2t的卡罗拉市区真是好开，但是跑长途这个车在过横风区域的时候会晃的格外明显（我知道不是车重的事，但是方向盘感觉就是过于敏感）。

       最终选择应该根据您自身的需求、个人偏好和预算来决定。如果您注重外观简洁、城市驾驶以及舒适的乘坐体验，卡罗拉可能更适合您。而如果您更看重时尚外观、较高的座椅位置以及更好的通过性能，本田XR-V可能更符合您的需求。

       建议您前往经销商进行试驾，并咨询专业人士的意见，以便根据自己的喜好和实际需求做出最合适的选择。

试驾本田冠道：轴距比汉兰达长，2.0T破百7.8s，静谧性表现出色

       suv 7座第四代胜达挚爱上市 售价20.28万起。

       2017年BrandZ全球最具价值品牌100强，本田(Honda) 汽车以121.63亿美元排名第91名。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，本田汽车位列30位。2019年2月19日，日本汽车厂商本田正准备宣布关闭其在英国斯文登（Swindon）的工厂。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名21。

       本田公司的经营方式十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

       导语：近两年，6座/7座SUV兴起，潮流之下，不少车企也加入了6座/7座SUV行列。不得不承认，6座/7座SUV，对于多乘员家庭，比如二胎家庭，三代之家来说，确实是一个很必要的配置。不过，6座/7座SUV虽有其市场诉求，但相比之下依然小众，就市场趋势来看，五座依然是目前最主流的SUV布局形式。有一款车，有的消费者对其座椅布局有所争议，因其明明可以轻易容下7个座椅，却一直没有推出7座车型。正是如此，7座的空间，5座的布局也成为了其它的空间优势之一，这款车就是本田冠道。

       7月份的杭州正处于梅雨季，抵达杭州，并不顺利，因为大雨，飞机延误，令人着急。好在杭州的“火炉”被雨压了过去，没有发挥真正实力，也算是一个慰藉。雨天温度适宜，虽然不便出行，但是驾车代步，反而有个不错心情。

       这次试驾车正是新款冠道，其舒适的定位让它将雨天开车变为了一种享受，说实话，我个人还是挺喜欢雨天开车的，这样的环境下，似乎人、车、路三者的交流会更加紧密。

       雨天的淅淅沥沥，对NVH的要求更加严厉。关上窗的冠道内，已经隔绝掉到外界大多的雨滴声和轮胎溅起的水声，这得益于新款冠道全系标配的双层隔音隔热玻璃，以及高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，使得整车静谧性表现出色。

       有人说，做好了“NVH”，就手握通向“豪华”的钥匙。显然冠道手里拿着“豪华”钥匙不止一把，不光是NVH上有所造诣，在与身体最直接接触的座椅上，冠道同样拿出了诚意，不仅选用全新设计的真皮座椅，还添加了运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，视觉和触感上，都给人惊喜。

       在动态行驶中所得到的舒适性，自然少不了减震系统的出力，冠道搭载ADS全时自适应减震系统，可根据路面信息，作为自动反馈并调节，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，都处理得相当不错。不过，同行媒体人反馈这台冠道也并非一味追求舒适而选择“服软”，底盘依然保留了一定的“硬度”，也就是提供了一定的操控性——虽然是一台大SUV，但好歹也是一台本田。

       说到操控，搭载2.0T发动机的370TURBO车型，可以输出最大功率200kw，最大功率370N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间7.8s，毫无疑问，这对于一台大SUV来说，很快了。

       因此，深踩油门，加速推背感说来就来，我个人感官甚至还要比7.8s更快。动力有了保证，很多事情就容易了，比如超车时候的果断和从容，比如一脚加速过了还剩2s的绿灯——对于370TURBO冠道而言，那都不是难事。

       开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。

       我本人有175cm，实测腿部空间3拳有余，身体和腿部可以轻松舒展开来；不过相比之下，在身体完全坐直时，头部空间就比较“捉急”了，3指余量并不算宽裕，溜背造型看来还是对空间有所“剥削”，不过转念一想，人一般不会坐那么直吧。因此综合来看，依然保留我对其“宽裕”的评价。

       既然“少了”两个座位，那对后备箱空间的期望肯定是很大的。在后备箱这项上，冠道依然没有令人失望，正常状态下，容积就有510L，进深840mm，最大宽度可达1490mm，而二排座椅放倒后，容积扩展至1780L，最大进深达2000mm，就这空间，啥啥装不下？

       高速路段，借助Honda?SENSING安全超感系统的辅助，让驾驶者的状态更放松。带LSF低速跟随功能的ACC自适应巡航的用处很大，可以实现全速域的巡航功能，拥堵路况下，可自动跟随前车至停车，并重新启动，很是方便。除此之外，LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更安全、更便捷；全系搭载的SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统，对驾驶的帮助也非常明显。

       阿川评车

       说实话，冠道真的很容易让人“爱上”，有颜值（大家一眼就能看到）、有豪华、有舒适、有动力、有配置，当然，还有最重要的空间。如果你是一个有家庭的男人，我真是比较推荐一台冠道，因为它几乎满足了你用车的方方面面。

       别忘了，本田冠道还有一贯的还有耐用和省心。据最新的《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率No.1，而冠道（AVANCIER）凭借强大的产品力在保值率榜单中夺得细分榜单的No.2——这足以佐证此段第一句话。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田suv7座车型最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田suv7座车型最新款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。