宝马汽车哪款经典_宝马汽车哪款经典好

宝马汽车哪款经典_宝马汽车哪款经典好

       作为宝马汽车哪款经典话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.6代车型你更喜欢哪款？36年来历代宝马M5车型同框展示

2.宝马轿车哪个系列卖的最好

3.经典不朽，宝马历史上最传奇的车型宝马2002

6代车型你更喜欢哪款？36年来历代宝马M5车型同框展示

       近日外媒集齐了36年来所有6代宝马M5车型，并进行同场竞技并一同展示，这其中有古老的传奇，也有新时代的娇子，那么其中你更喜欢哪款呢？

       第1代宝马M5与1984年首次亮相代号E28，当时的车型搭载3.5升直列6缸自然吸气发动机，最大功率达到286马力，采用后驱布局并配5速手动变速箱，该车的动力来源于宝马M1超跑，从参数上甚至超过同期的911车型，由于仅生产了2241辆，E28?M5也是史上最稀有的M车型之一。

       而第2代E34?M5则在M28车型基础上小改，依旧保持了5速手动变速箱和直列六缸自然吸气发动机的组合，该车为第1个采用自适应悬挂的M5车型，不是过也是最后一款直六M5，代号S38B36的发动机可产生315马力的最大功率。

       更大的变革来自于1998年，宝马推出的E39?M5，新车换装了5.0升V8自然吸气发动机，最大功率达到400马力，最大扭矩500牛米，百公里加速仅用4.8秒，不少人至今仍认为该车是最经典的M系列车型之一。

       进入21世纪，M5也迎来了V10时代，代号S85的发动机最大功率达到507马力，并且终于首次配备了自动变速箱，虽然7AMT变速箱拥有着感人至深的顿挫，但这也是最早为中国消费者所熟知的M5，成为国内性能车市场经典的情怀拆品之一。

       来到2012年，F10?M5也有着更大的进化，首次搭载了涡轮增压发动机，4.4T?V8发动机最大功率提升至560马力，并更换为了7速双离合变速箱，M5也是从这代开始逐渐在国内大众化，走入寻常百姓家。

       而到了2018年，最新的F90?M5也正式亮相，新车将4.4T?V8双涡轮增压发动机的最大功率进一步提升至626马力，更换了8AT变速箱的同时还首次增加了四驱系统，使该车成为史上最快的M5车型，百公里加速仅用3.2秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马轿车哪个系列卖的最好

       宝马5系是一款优秀的中级轿车，经过多代的发展，产品的综合质量已达到同级别车型中的一流水平。第三代五系底盘的典型特征是鹰眼大灯，它是E60代号的车型。今天要和大家聊的就是这款车型-宝马五系进化过程中争议最大的车型。克里斯·班戈为这个产品进行了改进，从四眼大灯转变成了鹰眼，最新一代的宝马V系列是当今大街上跑得最多的F10底盘的五个系列。但这款新车看起来更加圆润了一些，与宝马一直追求的纯粹运动似乎不太匹配。宝马的设计极客克里斯·班戈改变了宝马几十年来一直遵循的设计风格，因此他受到了许多宝马老设计迷的不满。但直到今天，似乎这个设计极客写的E60才是最让人难忘的。永岛是宝马的设计师团队中的亚洲人，他是E90之父，也是E395系和E363系的设计师。他作为一个不折不扣的亚洲人，他作品中的很多细节都能表现出亚洲文本低调内敛的特点。从E90到F30再到现在的G28，每一代都更加强调舒适和商务，宝马的运动气息开始淡了。这是我们认识的宝马吗？但是，E系列的M车型，无论是宝马M5还是M3，都配备了高速自吸发动机。M5上的V10发动机直接继承了F1上很多当代宝马的技术，最大马力达到510匹。汽车是一种商品，自然会带来利润并满足大多数人的审美要求，这无可厚非。但是，这些年来，汽车产品都在匆忙迭代，我们车迷能深刻记住的车型似乎并不多。相反，那些当年不被叫好的车型，现在却成为了汽车生活中的璀璨明珠。

经典不朽，宝马历史上最传奇的车型宝马2002

       宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系

        3系:多样性的成功

        对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前,BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统

        5系:个性、典范、动感

        BMW 5系汽车:从经历中锤炼智慧,有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功,也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适,安全和性能-这就是BMW 5系汽车的内在特质。

        6系:无限的驾驶乐趣

        要激起您的思潮有很多途径,其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。

        7系:超越自我。

        没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。全新BMW 7系列轿车动感强劲,同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源,但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验,但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车,生活艺术,唯您独尊。

        X3:随时随地

        既要有速度,还要有灵活性,既要标新立异,又要充满美感,既要有动力,还要有吸引力,当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要,因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说,BMW X3最理想的选择。BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆,而其内部设计结构也很灵活,充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。

        X5:无限激情

        BMW X5采用xDrive智能四轮驱动系统,是真正的运动型活动车辆:强劲、动感和敏捷。一经体验,就会留下难忘的印象。BMW X5的强大发动机、全新xDrive系统及其机动灵活、适应性强的车内结构,都是证明BMW只为您打造完美车型。

        Z4:任感官自由飞扬

        全新的BMW Z4双人敞篷跑车,令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能,还有新鲜空气的舒畅感觉,是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计,完美无暇的工艺品质让它魅力四射,即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车,让你的感官自由飞扬.

        M系:一切尽在掌握

        字母“M”在汽车世界里代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅,是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾。想与众不同吗?“M”是您最好的选择!

        每个汽车品牌都有属于它的黄金时代，而在那段时间也会出现能代表整个品牌发展方向的传奇车型，而现在大名鼎鼎的德国宝马汽车，你认为最为传奇的车型是哪款呢？其实让我来说，我认为最能代表宝马品牌的传奇车型，非宝马2002莫属。

       故事要从头说起，最初在1966年宝马公司决定，面向市场推出一款轻量化，双门的Neue?Klasse或New?Class车型。经过迅速的设计研发，同年宝马1600诞生，并在1966年日内瓦车展上向公众正式发布。

       新车比之前的宝马车更短，更轻，更易于操控。动力上使用的是宝马自主研发的1.6升(1573?Cc)直列四缸发动机，最大输出功率为85马力，当时这款宝马1600-2(2表示两扇门)的推出受到了市场的极大欢迎，成功的原因主要是因为这款车满足了实用性的同时，又有那么点运动风格。

       这款车也得到了宝马发动机设计师和宝马设计师阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex?vonFalkenhausen)男爵的肯定，并且他喜欢把宝马1600-2作为他的私人汽车用作日常代步。宝马的产品规划总监赫尔穆特·沃纳·伯奇(Helmut?Werner?B?Nsch)也是如此。

       这里有个值得特别说明的地方，就是刚刚提到的阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex?vonFalkenhausen)，我认为他的名字值得永远的铭刻在汽车历史上。他设计了宝马最有名的M10发动机，这台四缸发动机的生命周期从1962开始最终在1988年结束，排量从1.5升到2.0升。

       这台M10发动机也为宝马首次进军一级方程式赛车打下基础，这台M10的涡轮增压版本(内部代码M12)帮助尼尔森·皮奎特(Nelson?Piquet)在1983年的博拉翰姆-宝马(Brabham-BMW)中获得F1锦标赛的世界冠军。

       经过日常驾驶，这位工程师觉得这辆1.6升的宝马1600-2的动力并不能让他满意，他想把更大排量的2.0升版本的M10发动机塞进这辆汽车里。同时，除了他以外公司的很多人也有这个想法，包括宝马集团产品规划总监赫尔穆特·沃纳·伯奇(HelmutWerner?B?Nsch)，作为产品规划部门的老板，他可以接触到宝马品牌在全世界的的库存，他认为日常使用的宝马1600-2可以进行动力上的提升。在这个想法没有正式实施之前，他就把自己车开进工厂，让工程师们对自己的爱车进行了发动机移植，用更强大的2.0升发动机取代现有的1.6升发动机。

       直到有一天，宝马的员工们发现员工停车场中的宝马1600-2，很多都使用了2.0升发动机。之后他们觉得应该起草一份更换2.0升版本的提案，并将其提交到宝马集团董事会。但是，董事会还是很保守的，更换发动机不会创造任何优点，因为现在董事会如今宝马优点众多，并不需要作动力上的提升。

       不过之后，一位美国代理商霍夫曼说服了董事会，将2.0升的版本引入利润丰厚的美国市场，因为这位代理商心中觉得强劲的动力才是美国人真正所需要的。最后得出的结论是，1.6升发动机不符合美国更严格的排放法规，而2.0升则符合。董事会同意了这一想法，并开始着手研发所谓的2002。

       宝马2002发布于1968年，宝马2002使用的是2.0升直列4缸发动机最大功率为102马力。底盘采用了前麦弗逊，后半拖曳臂独立悬挂布局，更强的动力与灵活的底盘相结合，让这辆车拥有极佳的驾驶感受。一经推出2002就得到了公众和全世界车迷的赞誉

       2002在美国市场取得了很大的成功，宝马集团随即把这款车推向了全世界。宝马2002车型的销量近34万辆，是宝马迄今销量最大的车型，时至今日它已经成为宝马历史上最著名的车型之一，它也是宝马3系的前身。

       然而，从来没有一台发动机或一款汽车是不需要改进提高的，仅仅6个月后，更强大的2002Ti上市。动力上配备了双Solex?40化油器和更高压缩比的发动机，最大功率达到了119马力，零百加速的时间为9.3秒，最高速度为185公里/小时。

       一个更宽的车身套件，加强的底盘和更大的刹车都帮助提升了2002Ti的性能，而在它里面则是增加了皮革包裹的方向盘和一个转速表。四速手动变速箱是标准的，但五速自动变速箱是可以额外选装的。

       但是，宝马还没停下来，1971年宝马推出了动力更强的版本2002?Tii，最大功率增加到130匹，但零百加速时间保持在9.3秒不变。这款车是当时首辆使用燃油直喷技术发动机的车型，它也是作为一辆高性能的双门运动轿车首次出现在大家面前。

       宝马2002的最终版本出现在1973年，这辆车可以说是一个怪物。2002?Turbo可以说是经典中的经典，它是欧洲汽车史上第一款采用涡轮增压的量产汽车。

       动力上使用了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，搭载?KKK?涡轮增压器，最大功率增加到170马力，峰值扭矩240N·m，0-100Km/h的加速时间仅为7秒。最高时速被电子限速在211Km/h。从1973-1975年开始，只有1672辆Turbo从生产线上驶出，这也使它成为宝马万神殿中一只罕见的野兽。

       最初的宝马2002?Ti为宝马在高性能汽车领域设定了蓝图，如今宝马M系列仍然驰骋在全球的很多国家和地区：这些拥有高性能的实用紧凑型汽车，有着很多只能在跑车上找到的优点。毫不夸张的说宝马M3的存在，归功于宝马2002?Ti。

       最近，宝马发布了全新车型宝马128?Ti，这是一辆性能强劲外观具有很强攻击性的“小钢炮”，128ti?的名称源于?Turismo?Internazionale。动力上使用了2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，0-100Km/h的加速时间为6.1秒，这款车会不会跟当年的经典车有一丝丝联系呢？让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马汽车哪款经典”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马汽车哪款经典”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。