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1.第8代大众高尔夫上市,12.98万元起售值得买吗?
第8代大众高尔夫上市,12.98万元起售值得买吗?
引言:顶配最值得推荐?虽然说大众旗下的车型很多,其中也不乏爆款,但在很多人眼里,最能代表大众的那款车型是高尔夫。
毕竟从资历、销量和产品力等各方面来看,?高尔夫都算得上是一款传奇车型。
即便是面临更新换代的7.5代高尔夫,在两厢车市场已经很大程度被SUV挤压的中国,今年9月仍取得了8495辆的销量,说明大家对这款车型还是比较认可的。
而在近日,第8代高尔夫正式上市,售价12.98-16.58万元,那么新车产品力究竟如何,哪款又最值得买呢?今天便来盘盘它。
质感明显升级,“数字化”能加多少分?
经典车型的换代,如何拿捏好“继承传统”和“推陈出新”之间的关系是个较为棘手的问题,但这点第8代高尔夫实际上处理的比较到位。
其仍旧采用了经典的两厢车造型,轮廓和尺寸并未大改,C柱上经典的“回旋镖式”造型也得以保留。
而在“继承传统”的基础上,第8代高尔夫采用了大众最新的设计语言,前脸的灯组改用波浪形的下眼睑设计,与前格栅上方的镀铬饰条形成了贯穿式的结构,在拉宽视觉宽度的同时,整车也显得更为犀利。
侧面和尾部的变化要少些,大多只是线条的变化,但尾部车顶末端延伸出来的扰流板,配合下方的双边两出镀铬装饰所塑造的“翘臀”还是有点小惊喜的。
相对而言,新车的内饰升级要更明显些,其首次采用了10.25英寸液晶仪表+10英寸中控屏的贯穿式设计,在以往“简单够用”风格的基础上增添了不少科技感。电子挡杆的造型则与保时捷911如出一辙,小巧而又干练。
值得注意的是,大众官方这回将新车定义为“全新数字高尔夫”,意在强调新车在数字化和智能化的升级。
据了解新车首次搭载CANFD及车载以太网技术,中控升级MIB?3系统,在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统方面的提升较为明显。
因此单从静态体验来看,第8代高尔夫在质感上的升级还是颇为明显的,而且大众的很多新技术、新的设计理念,都率先在第8代高尔夫身上出现,足见大众对这款车型的重视,只是由于新车的尺寸并没有太大变化,因此内部空间相比7.5代高尔夫并没有明显的升级。
那么新车的性价比如何,哪款又最值得买呢?
全系自动挡,哪款最值得买?
略微遗憾的是,这回上市的第8代高尔夫并未采用海外版的1.5T发动机+48V混动系统,而是与7.5代相同的1.2T/1.4T发动机,最大功率分别为85kW和110kW,均匹配DQ200?7速双离合变速箱。
不过从性价比来看,第8代高尔夫还是有些诚意的,这次共推出5款车型。
售价12.98万元的最低配采用的是1.2T+7DCT动力总成,标配配置包括R16轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表、织物座椅8.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等等,虽然略显寒酸了些,但安全配置和科技配置还是较为齐全的,比较适合预算有限的朋友。
次低配售价14.28万元,增加的配置包括R17轮胎、前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮/织物混搭座椅、前排手机无线充电、10色氛围灯、前排无钥匙进入等等,配置方面已经较为齐全,对动力要求不是很高的话可以选择这款。
从售价14.88万元开始,采用的便是1.4T+7DCT动力总成了。
14.88万元的DSG?Pro首发版和14.98万元的DSG?Pro版在配置方面基本与14.28万元的次低配平齐,只是首发版少了前排无钥匙进入。
再往上便是售价16.58万元顶配车型了,主要升级了R-Line外观套件、主动安全系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、倒车车侧预警、方向盘换挡、皮/翻毛材质混搭座椅、前排座椅加热、10英寸中控屏、30色氛围灯、后排独立空调等功能。
考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元,这些升级还是蛮超值的,因此顶配也是笔者最为推荐的车型。
值得注意的是,与7.5代高尔夫一样,第8代高尔夫1.2T和1.4T动力版本的后悬架也有所区别,1.2T版采用的是扭力梁式非独立后悬,1.4T版采用的是多连杆式独立后悬,行驶质感应该会有所差别。
点滴总结
作为一款经典的车型,大众对高尔夫这次的换代拿捏得颇为到位,再加上情怀的加分,第8代高尔夫似乎有望为国内两厢车市场注入新的活力。
只是相比老款的7.5代车型而言,新车配置近似车款的终端售价抬高了3万元左右。
整体质感的升级是否能值回3万元的差价,还要看消费者如何考虑。
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值得。
作为大众汽车旗下的代表性车型之一,高尔夫在市场上享有很高的声誉和口碑。以其出色的品质、可靠性和驾驶操控性能而闻名。无论是城市通勤还是长途旅行,高尔夫提供舒适稳定的乘坐体验。除了良好的操控性能外,高尔夫还注重内部空间设计与配置丰富度。提供多种动力选择,拥有各类先进科技功能和安全系统,在实用性方面也具备较强竞争力。
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