本田奥德赛汽车图_本田奥德赛汽车图片

       大家好,今天我要和大家探讨一下关于本田奥德赛汽车图的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.本田奥德赛加油按钮在车内什么位置

2.新款本田奥德赛实车图曝光 家用暖男换新颜

3.新款奥德赛闪亮登场:奶爸都喜欢的七座“神车”

4.奥德赛油箱盖开关怎么打开

5.本田新款奥德赛官图 外观/内饰质感再升级

本田奥德赛汽车图_本田奥德赛汽车图片

本田奥德赛加油按钮在车内什么位置

       本田奥德赛加油按钮在车辆主驾驶中控台的下方,具体的使用方法如下:

       1、首先需要踩住广汽本田奥德赛汽车的刹车踏板,见下图所示。

       2、接下来按下广汽本田奥德赛汽车的启动按钮,见下图所示。

       3、这个时候广汽本田奥德赛汽车的仪表盘就会通电点亮了,如图所示。

       4、接下来拉起广汽本田奥德赛汽车主驾驶中控台下方的油箱盖开关就可以了。

       5、最后广汽本田奥德赛汽车的油箱盖就打开了,见下图所示。

新款本田奥德赛实车图曝光 家用暖男换新颜

       这款车的中文名叫奥德赛,这是本田旗下的一款中型mpv。奥德赛的长宽高分别是4847毫米,1820毫米,1702毫米,轴距为2900毫米。奥德赛一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.4升自然吸气发动机。

       奥德赛的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw,最大扭矩为175牛米,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

       奥德赛的2.4升自然吸气发动机拥有137kw的最大功率和243牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

新款奥德赛闪亮登场:奶爸都喜欢的七座“神车”

       如果说,提到商务出行,我们第一时间就会联想到GL8,那么,如果提到家用MPV车型,那么本田奥德赛绝对会在我们的心中占有一席之地,无数对空间有刚需的家庭都选择了它作为出行工具。日前,我们获取了一组新款本田奥德赛的实拍图,新车虽然为改款车型,但能够看出新车整体思路上有着明显转变。比如,现款奥德赛在外观设计上棱角感很强,但从图中我们可以看出,新款车型将换装尺寸更大、更加亲民的前脸造型,整体气质发生了较为明显的变化,彻底开始走沉稳的家用路线。同时,新车还将配备尺寸更大的尾灯组,视觉效果也比现款车型更加温馨,客观来说,这样的设定似乎更加符合它的家用定位。来到车内,新车将配备一块全新的10英寸中控屏,用车体验将得到优化。同时动力方面,新车将仍旧推出燃油版与混动版车型,其中,燃油版车型将搭载2.4L自然吸气发动机,传动系统匹配CVT变速箱;而混动版车型则将搭载一套由2.0L发动机+电动机组成的混动系统,传动系统将匹配E-CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛油箱盖开关怎么打开

       扰扰梦中身世,白驹过隙,多少时光。转眼间90后都已经在社会摸爬打滚好几年了,还有一大部分人已经结婚生子,他们度过了“一房二人三餐四季”的爱情,现在他们在家听了彼此的唠叨,看着父母围着牙牙学语的孩子,他们意识到家庭成员也增多,家里的小轿车已经满足不了现在一家人出行,需要换一辆空间大,舒适度好的MPV才行。

       许多家庭会因为成员越来越多而选择一款MPV车型,不仅是因为MPV车型车内空间大,还因为MPV车型车内舒适、功能多等优点,可以给家人带来一个安静舒适的出行环境。

       本田奥德赛在MPV领域表现得非常不错,没有别克GL8身上那种商务气,也没有五菱宏光身上那种“神车”的气息,它凭借着家用以及性价比的标签在MPV市场占据了一席之地。

       11月5日,据外媒报道,新款本田奥德赛正式在日本发布,新车作为中期改款车型,它的外观变化很大,整体风格从运动转变成偏向居家风格一点,还增加了一些黑科技。至于引入国内的时候,现在还没有正式公布,不过意外的话,应该是2021年引入国内市场。至于新车整体升级效果如何,让我们一起看看吧。

       外观居家化

       新款奥德赛的外观采用了本田家族的全新设计语言,与老款相对比,可以看出它的前脸部位变化很明显,尤其是中部的进气格栅被重新设计过,采用了大尺寸的六边形设计,中间四条镀铬横条保留了一下,比起老款车型的倒梯式造型要收敛许多,营造出一种稳重的气质。

       新款奥德赛的下包围采用了贯穿式设计,内部运用了蜂窝式饰板进行点缀,两侧末端大幅度向上仰,单单近看像两个小角,使得整车看起来更加厚实,不复老款那犀利的风格,给人一种成熟的感觉。

       不过,新款奥德赛的大灯造型十分犀利,没有前脸那么收敛气势,可能是为了一张一弛,才能体现出新车的个性;新车的LED大灯内部架构看起来十分有科技感,有点像十代雅阁的设计风格;并且,它的两侧大灯组与中部的进气格栅相连,营造出了一体式的设计风格,为前脸提升了一些运动元素。

       新款奥德赛车身侧面的设计十分简洁大气,几条流畅的车身线条为新车勾勒出十足的力量感,配备了独特的小窗设计以及大尺寸的多条幅轮毂,为整车带来了很强的运动感。至于新车的尺寸方面,官方目前还没有正式公布,应该改动并不大。

       新款奥德赛的车尾采用了全新的尾灯组造型设计,比老款的造型面积更大,尾灯点亮之后的视觉效果更加温和。新车的后保险杠也重新进行了设计,凹凸有致,横向拉宽了车尾的视觉感觉;新车的后备箱还增加了脚踢式开锁功能,解决了双手拿着东西无法开锁的尴尬场面。

       空间魔术师的手笔

       内饰方面,因为新款奥德赛是中期改款车型,所以它并没有在老款车型的基础进行大幅度更改,新车的车内整体设计风格基本与老款差不多,只是做了一些小小的改动。

       新车采用了贯穿式中控台,让车内显得更有层次感;方正的空调出风口以及亮面木纹装饰板为车内增添了一些商务气息。值得一提的是,新款奥德赛把空调操作面板改成了全触控式操作,还采用了本田家族全新的三幅方向盘,并且中控屏幕从原来的内嵌式改成了悬浮式设计,中控屏幕尺寸也随之升级到了10英寸;同时新车还保留了经典的怀挡设计,这才是MPV车型换挡的灵魂所在。

       新款奥德赛车内座椅布局延续了老款的设计,采用了经典的2+2+3式七座座椅布局,另外还新增2+3+3式八座座椅选项;其中第二排座椅依旧支持四项调节,第三排座椅仍可进行魔术收纳。从最初代奥德赛开始,多功能座椅就一直是它的主要卖点,虽然每个代车型的内部布局看起来都差不多,但都是在细节做了许多调整,让每个座椅上的人都能做得舒服才是它的真正实力所在,不然也不会被大家誉为“空间魔术师”。

       百公里油耗5.7-5.8L

       新款奥德赛日版车型首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备箱开锁、离开自动落锁等功能,不过国产奥德赛车型早就应用了手势开门功能。

       安全辅助功能方面,新款奥德赛配备了自动刹车、自适应巡航、车道保持等功能;新车还增加了倒车监控制动功能,如果倒车的时候,在后面有障碍物的情况下踩下油门踏板,该功能会通过抑制动力系统来防止突然启动。这个功能简直是新手的福音,倒车的时候都不用害怕磕碰到车尾。

       动力方面,新款奥德赛日版将搭载本田最新的e:HEV混动系统和传统燃油系统,前者搭载2.0L发动机和电机相互组合的混动系统,后者搭载2.4L自然吸气发动机;传动系统方面,新车将分别匹配E-CVT和CVT变速箱,部分燃油车型还提供四驱系统。油耗方面,官方数据显示新车百公里油耗5.7-5.8L,这数据跟飞度差不多,在同级别车型中具有一定的优势。

       新款奥德赛一改此前的运动风格,变得更加居家化,同品牌中的新款飞度也是如此,似乎本田汽车在设计上面不再追求运动风格设计,更多地强调一个字“稳”,可能是想在汽车市场中稳中求胜。随之新款奥德赛的发布,明年国产奥德赛也将迎来改款,可能依旧是主打混动版车型,不知道会不会提供燃油版车型。不过,国内MPV汽车市场竞争激烈,一直稳坐MPV车型销量版第一的五菱宏光,后来居上的传祺M6,还有MPV市场的“老大哥”别克GL8。新款奥德赛到底能不能迎难而上,在MPV市场继续扩张领地呢,现在只有时间才能给我们答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本田新款奥德赛官图 外观/内饰质感再升级

       奥德赛油箱盖开关的位置在驾驶员腿部空间左侧,打开的具体操作步骤如下:

       1、用力踩下奥德赛的刹车踏板。

       2、轻轻按下奥德赛的一键启动键。

       3、仪表板亮起,全车电源接通。

       4、向上扳动油箱盖板开启开关。

       5、打开奥德赛的油箱盖板就能看见油箱盖了。

       近日,本田(日本)官方发布了新款奥德赛官图,并计划于今年第三季度正式发布。新车为中期改款车型,似乎在外观上有着不小的改动(并新增“幻夜版”车型),不过动力则继续搭载LFA?2.0L阿特金森循环自然吸气发动机。

       外观上,新车整体设计还是与现款类似,不过在前脸上中网格栅发生了较大的变化,不再采用一体式设计,而是上下分体式中网设计,同时上格栅也改为了多边形样式;两侧头灯组造型更为狭长,内嵌造型也有了全新改变。

       侧面上,通过此前的官图,可以看出新车则没有明显的改变,而唯一值得说道的还属换装了熏黑样式轮毂和熏黑车窗饰条。而尾部上,尾灯组样式似乎更与我们熟知的“艾力绅”类似,灯组面积更大,并由一条镀铬饰条将左右两侧灯组连接起来。

       外观配置上,新车还首次在日版车型上增加了“手势控制电动滑门”功能(也就是“魔术车门”功能)。

       内饰上,新车采用了全新的内饰设计,整个中控台改为了多层次设计,并利用双色材质组合;而中控悬浮式屏幕尺寸加大,下方的空调出风口则与饰条融为一体,进一步提升车内视觉感受。此外,新车的方向盘也升级为了三辐式方向盘,多功能按键布局更合理。

       动力方面,由于是中期改款车型,预计新车会继续搭载LFA?2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率145PS,在双电动机的辅助下,i-MMD混动系统综合最大输出功率为215PS,而与之搭配的依旧是E-CVT变速器,工信部综合油耗仅为5.8L/100km。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“本田奥德赛汽车图”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田奥德赛汽车图”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。