奇瑞威麟v5发动机塑料壳怎么拆下来_奇瑞威麟v5发动机塑料壳怎么拆下来视频

奇瑞威麟v5发动机塑料壳怎么拆下来_奇瑞威麟v5发动机塑料壳怎么拆下来视频

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“奇瑞威麟v5发动机塑料壳怎么拆下来”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.拆轿车之前发动机附件怎么拆

2.奇瑞威麟v5汽油泵怎样拆卸

3.英朗发动机上的防尘盖如何拆下来尘盖

4.凯美瑞发动机油底壳怎么拆

5.凯美瑞发动机装饰盖怎么拆

拆轿车之前发动机附件怎么拆

       只有在发动机需要大修的时候，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。 (一)发动机外围附件的拆卸 这里，空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。 1)拆下节气门位置传感器。 2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。 3)拆卸油压调节器。 4)拆卸燃油滤清器。 5)拆卸喷油器。 6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。 7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。 8)拆卸点火线圈。 9)拆卸水泵上尚未拆下的连接管。 10)拆卸水泵。 11)拆卸分电器(2VQS型机无分电器)。 12)拆卸起动电动机。 13)拆卸发电机。 14)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)(电喷式汽油机，汽油泵在油箱内)。 15)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。 16)拆卸进、排气管。 17)松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。 (二)V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸 1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。 2)拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。 3)拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。 4)拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。 5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。 6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。前者紧固螺栓规格为M12×1.5，拧紧力矩定为80N·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。 7)拆卸齿形带后护罩。 图2-3示出发动机齿形带等前端零部件的拆卸状况。 8)汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。 (三)发动机解体 1)拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。 2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。 3)拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。 4)拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。 拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理)。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅气缸盖螺栓拧紧说明)。 5)将气缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖，它们紧固螺栓的拧紧力矩为65N·m。取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴。飞轮紧固螺栓的拧紧力矩为75N·m，安装时更换新螺栓，并在螺纹上涂D6防松胶。 6)拆卸中间轴(在2VQS型发动机上已取消中间轴)。 7)将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组，再分解它们。 (四)发动机重要螺栓的拧紧力矩(N·m) 1)发动机与变速器的紧固螺栓M12——55 2)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓——10 3)火花塞至气缸盖——20 4)缸体上发动机前支架紧固螺栓——25 5)发动机与变速器盖板连接螺栓——10 6)变速器支架上的前排气管紧固螺栓——25 7)排气管弯头处排气管连接螺栓——30 8)发动机支座与发动机脚紧固螺栓——35 9)起动电动机紧固螺栓——20 10)散热器下支座紧固螺栓——10 11)油底壳放油螺塞——30 12)机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓——20 13)油压开关至气缸盖——25 14)水泵至气缸体的紧固螺栓——20 15)散热风扇热敏开关——25 16)交流发电机支架至发动机的紧固螺栓——45 17)缸体支架至交流发电机——20 18)气缸螺栓的拧紧力矩： 第1次40N·m； 第2次是60N·m； 第3次是75N·m； 第4次用扳手连续拧1/4圈(90°)。 19)连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格，前者拧紧力矩为45N·m；后者拧紧力矩为30N·m。 20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓——75 21)曲轴主轴承盖紧固螺栓——65

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奇瑞威麟v5汽油泵怎样拆卸

       原电脑底板的固定是4个4公厘螺丝，松掉4个螺丝后，底盖板是一个大约6公厘的孔，找一个6公厘攻牙丝锥，在底盖板上攻牙。

       注意，不要攻牙太深，以免把下面4公厘螺丝孔都废了。

       然后，都上一个6公厘的平头螺丝，然后慢慢拧紧，就可以把底盖板慢慢顶起来。

       四个螺丝，慢慢拧紧，一边用刀割开四边的胶水，不要一下子拧到头。

       拆完底盖板，就到上盖板。上盖板是最难拆的，因为这里有3个插座连接在一起，里面是密封胶封死。如果你没有专用工具，基本拆不下来。

       我们必须使用特制工具拆解，如图，下面这个特制工具是专门用拆本田电脑的上盖板的。

       它的原理很简单，就是顶住上盖板，然后慢慢拧紧上面两个螺丝，向3个电脑插座受力，把整个电脑板压出来。

       可能，有人怀疑，担心会压坏电脑插座？甚至压坏板？

       这个方法已过N次验证，俊翔已经用好多年了。只要不乱来，不会损伤电脑板。

       拆下来以后，就可以进行检修，或者焊线读数据。

       以上方法就是运用借力的原理，四两拨千斤把外壳顶开了。

       用好“借力”这一招，就算遇到你从未拆过的电脑板，都会很快研究出安全拆解方法。

       当然，宝马N20博世电脑又是另外一种拆解方法，下次再和大家分享。

       虽然以上方法比较好用。但是，俊翔始终觉得有点麻烦。

       如果，我们不是为了检修，而是单纯为了读取它的数据，修改或者刷动力。这样拆就显然很费劲。

       所以，当时由于条件限制，有人找我刷日系本田车电脑，我并不想接，除非车主很想刷，或者他愿意出高价钱。

       后来，随着时间推移，我发现，有些设备可以直接通过车辆OBD端口读取ECU的数据，不要拆车上任何东西。

       例如，CMDflash，这个设备在汽车动力升级业界，几乎没有人不知道，德系车很多都可以用它OBD直接升级。

       不过它的费用比较高昂，母设备全部协议开通大概在10万人民左右，而且每年年费要交1200~1500欧元左右，如果过期不交年费，啥都不能做，直接锁机器。

       虽然CMD对德系车支持很强大，但是它并不支持日系车型，或者只是支持很少数一部分拆板读写。

       对于这一点，KTAG的综合性价比要比CMD要高，日系车支持的比CMD要多，德系车的支持率是CMD的90%左右，价格和年费都比CMD低。

       但是KTAG只支持拆板BOOT和BDM读写，并不支持OBD做。做本田车就需要拆板焊线读写，而它支持的本田车型也不多。

       所以，对于没有一点基础的人用起来，还是有点点难度，要时间学习。

       很多人想做刷ECU，担心自己不会拆电脑板，不会接线，不会看图纸，不知道怎么去选择车型选项，等等忧虑问题，不敢轻易下手。

       直到前两年，一款由俄罗斯人研发，专门读取日系车电脑程序设备 Pcmflash推出，解决了以往日系车要拆板焊线读数据的烦恼。

       只要是日系车，丰田、本田、马自达、斯巴鲁、都是可以用它来直接OBD读写ECU电脑数据，非常方便。

英朗发动机上的防尘盖如何拆下来尘盖

       1、首先，确保车辆处于安全状态，断开电池的负极。

       2、其次在开始拆卸前，先排空燃油系统内的压力。这可以通过在压力消散阀或燃油压力调节器上解开压力螺钉来完成。

       3、然后根据车辆型号和配置，燃油泵位于燃油箱内或引擎舱内。需要先找到燃油泵的位置，并将其组件进行拆卸，需要拆卸座椅、后备箱地板板或部件。

       4、然后在拆卸燃油泵之前，需要先断开燃油进口和出口管路连接，会涉及到使用专用工具，如扳手或油管钳，将连接螺纹解开，并慢慢取下管路。

       5、最后一旦燃油管路断开，可以开始拆卸燃油泵本身。根据具体情况，需要拧螺栓、解开管子接头或拆卸传感器等。

凯美瑞发动机油底壳怎么拆

您想问的是英朗发动机上的防尘盖如何拆下来吗？1、首先，在拆卸发动机塑料护盖罩之前，要先确保发动机已经熄火了。

       2、将发动机仓盖打开到最大角度，并用支撑杆支撑好。

       3、需要用手把防尘盖用力往上掀开就能拆下来，在掀开的时候要先把壳的后面往上掀，然后将前面的部分朝车头的方向使劲拉便可拆下。

       英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车。此番升级的新英朗共推出六款车型,售价区间10.99-14.39万元。

       发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机等。

凯美瑞发动机装饰盖怎么拆

       太平洋汽车网发动机油底壳拆卸的方法是，先将机油放干净，再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来，将油底壳敲下来即完成。机油不足的时候，造成了凸轮轴瓦的异常磨损，也就是这个凸轮轴瓦没有看到油槽，其他的曲轴瓦，连杆瓦都有油槽，进气凸轮轴的异常磨损造成了发动机的抖动。最后把发动机散开来清洁检查维修了。

       油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

       市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲柄臂和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲柄臂每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

       对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲柄臂和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑。如果润滑油液面太高又会导致曲轴整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。

       太平洋汽车网1、卸下气门罩盖的螺栓，取下气门罩盖和挡油罩；2、拧下张紧轮螺母，取下张紧轮；拆下进、排气歧管；3、遵循“由外向内、左右交叉、前后交替"的操作规程，依次旋松（通常分2~3次旋松）气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸垫。

       打开凯美瑞的车前盖只要找到司机的左前膝盖位置有一个开关，在车门的内测有一个压手，拉一下，听到车头盖“嗒”一声响，然后把手伸进去车头盖的缝隙，还有一个保险开关，向上拨一下就可以打开车头盖了。车盖，一般情况下指机动车上的发动机等重要启动部件的位置之上的挡板。

       检查时打火发现没有机油压力不足的提示，但是发动机工况很差，抖动，异响，拆检上盖发现近气凸轮轴废了，拆开油底壳发现磨损下来的树脂粉末和金属粉末，树脂粉末都塞在进油口那里。

       分析判断，最大的可能就是暴力驾驶，造成平衡轴的双齿的树脂齿轮异常磨损，急加速的时候，树脂粉末堵塞油道口，机油上不去，提示机油压力不足，熄火后粉末流下去了，能抽机油上去了，就没有机油压力不足的提示了。

       应该就是机油不足的时候，造成了凸轮轴瓦的异常磨损，也就是这个凸轮轴瓦没有看到油槽，其他的曲轴瓦，连杆瓦都有油槽，进气凸轮轴的异常磨损造成了发动机的抖动。最后把发动机散开来清洁检查维修了。

       好了，关于“奇瑞威麟v5发动机塑料壳怎么拆下来”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞威麟v5发动机塑料壳怎么拆下来”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。