2020款奥迪a4l_2020款奥迪a4l参数配置

2020款奥迪a4l_2020款奥迪a4l参数配置

       非常感谢大家对2020款奥迪a4l问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.外观变化堪比改款 到店实拍全新奥迪A4L

2.奥迪A4L2020款落地要多少钱？奥迪A4L价格

3.顶配车型实力如何？到店实拍新款奥迪A4L，40万买它到底值不值

4.零百加速6.6秒，帝都试驾“爆款”车型奥迪A4L！

5.德系同级运动最优生——奥迪A4L 45 quattro

6.新款奥迪A4L对比奔驰C级、宝马3系，30万元精英座驾之选

外观变化堪比改款 到店实拍全新奥迪A4L

       考虑到宝马新3系在去年刚刚上市，奔驰C级也是完成中期改款不久，那么奥迪A4L的此次改款也就顺理成章的成为了豪华中级车市场的一个重大事件。还别说，全新A4L还真对得起大家对它的关注。为什么这么说呢，请接着往下看。

       （实拍车型为2020款40?TFSI?quattro?豪华致雅型,官方指导价为36.38万元）

       正所谓“人海茫茫，相识于颜值”。对于曾经被吐槽为“换代似改款的”这一代奥迪A4L来说，此次的改款可以说是堪比换代，外观的变化之大对于不怎么关注这款车最新讯息的人来说，恐怕真的会误认为这是全新一代奥迪A4L。那么外观上都有哪些大的变化呢？

       首先是前脸部分。对于一般的改款车型来说，前脸很少有太大的变动。新款奥迪A4L则不然，虽然依旧是家族式的六边形前格栅，但是其整体造型并不完全一致。全新的中网有着更大尺寸以及更宽更扁平化的线条。从而降低了视觉重心，增加了车辆的运动感。

       前大灯也有全新的造型，取消了现款的折角设计，看上去整体感更强。灯光方面，有“灯厂”之称的奥迪自然不会放过每一次能够完全新花样的机会。LED日间灯使用了家族式的锯齿式设计，样式很新颖。顶配车型的矩阵式LED大灯不仅更亮，而且也更加智能。

       值得一提的是，新款奥迪A4L提供了两种设计的前脸，此次实拍的致雅型中网内用的是横向铝制饰条，更显精致豪华。而动感型奥迪A4L则配备了来自RS车型上的的钛黑蜂窝状进气格栅，以及看似两颗獠牙的带有铝制饰条装饰的侧进气口，有着更强的气势和侵略性。

       其次是侧面。现款奥迪A4L的贯穿式腰线在新款车型上被改成了三段式，其中中间一段腰线还与门把手齐平。暂且不论这两种设计哪个更好看，但是后者真的是很考验造车工艺，难不成这才是奥迪的真实目的？

       尾部整体的变化并不大，尾灯同样是增加了更多的细节，示廓灯采用了类似于前LED日间行车灯的“锯齿式”设计，转向灯则支持流水式动态效果。另外内部增加的镀铬饰条，则和A6L一样。保险杠与排气管的造型也进行了重新设计，倒梯形的造型提升了更为出色的视觉效果。

       车内早造型上是没有太大的变化，改变最为明显的就属那尺寸更大的悬浮式中控屏以及消失的MMI操作台了吧。

       关于这两点改变我是这么觉得：尺寸增加到了10.英寸，确实够大；触控功能的加入确实够直接；基于安卓系统打造的车机系统，支持安装酷我音乐、喜马拉雅等应用，功能够丰富；支持苹果Carplay以及安卓Android?auto手机互联，实用性也够强。

       但是，没有了MMI旋钮总觉得缺少了那么一点档次感和仪式感。倒不是说功能集成化不好，只是它并不适合这一级别的车型。而且实体旋钮和按键也更加适合盲操，开车时使用起来更加的安全不是吗？

       被奥迪称之为虚拟座舱的全液晶仪表也用在了新款A4L上，我曾经不止一次说过，同级别车型中，奥迪或者是大众的全液晶仪表盘无论是功能性还是显示效果上，可以说是最佳的。

       另外这款豪华致雅型在中控台上加入了实木饰条，奥迪可能觉得这是能体现出致雅豪华的最明显的方式吧，但是我觉得咋就那么老气呢?

       相对于现款A4L，新款致雅型A4L只是在车高方面有所增加，轴距并没有变化，还是2908mm，所以在乘坐空间方面的变化也不是很大。对于170cm的我来说，前排没啥问题，保持前排位置不变的情况下，后排能够有接近一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间。不过地板中央的凸起是真的很高，后排乘坐三个成年人的话，并不会轻松。

       至于车内以及后备厢的储物空间和现款车型几乎没什么区别，都是属于完全够用的水平。

       动力上改变也是很有看点。全新改款的奥迪A4L全系搭载了2.0T发动机+纵置7速S?tronic双离合变速箱的动力组合，只是在动力调校上有所不同。其中45?TFSI车型最大功率为185kW，最大扭矩370Nm，并且标配搭配quattro智能四驱系统，0至百公里的加速时间为6.6秒。而35?TFSI与40?TFSI车型的发动机采用经济性取向调校，最大功率分别为110kW和140kW，另外40?TFSI高配车型搭载有quattro智能四驱系统。

       值得一提的是，此次全新奥迪A4L全系标配有12V轻度混合动力系统，相较于大家熟知的48V混动系统，12V轻混系统并不会带来明显的油耗降低，它存在的更多意义是减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。

       总结：

       显然，新款A4L看上去是真的够“新”。其改变之大，体现了奥迪对于豪华中级车市场的理解：外观要够运动，内饰要够科技，空间要够大，动力要够强。那么各位喜欢几乎“完美”的新款奥迪A4L吗？

       （车辆提供：浙江奥通奥迪4S店）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L2020款落地要多少钱？奥迪A4L价格

       2020年4月10日，奥迪A4L迎来了中期改款车型，新车共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元，在外观造型方面，新车沿用了海外版车型的造型设计，配置方面有所升级。面对多元化动力的奔驰C级以及全新换代的宝马3系，以及凯迪拉克CT5等新生代热门对手的挑战，奥迪A4L能否通过升级后再战群雄。今天探长，将为大家带来2020款奥迪A4L?40?TFSI?时尚动感型车型的实拍。

       2020款奥迪A4L?40?TFSI?时尚动感型官方指导价为31.88万元，据探长从长沙华洋奥迪河西麓谷店获悉，目前该款车型可以优惠现金4.78万元，裸车价为27.1万元，想获得更多隐藏优惠，可以关注探长，探长将私信回复大家。

       新款A4L最大的变化集中在车头部分，和海外版车型一样，都换成了奥迪家族最新的设计风格。40?TFSI?时尚动感型已经配备了S-line运动套件，熏黑的六边形蜂窝中网很有气势。为满足不同消费者的多样化需求，全新奥迪A4L还推出“双脸”设计（致雅型与动感型）。

       更加扁平的六边形进气格栅，让奥迪A4L的视觉重心更加低矮，熏黑后的效果更加趋近于S4，让喜欢运动风格的年轻消费者更加喜欢，更具有战斗气息。

       头灯造型圆润了一些，内部也取消了折角设计,奥迪全新的家族化锯齿状LED灯带是目前奥迪最新的设计。40?TFSI?时尚动感型搭载的是一台全LED大灯，花800元可以选装自适应远近光灯，矩阵式LED大灯则只有顶配车型标配。奥迪还为全新A4L的大灯加入了动态点亮功能，在车辆解锁/上锁时能够展示出独特的“灯光秀”

       全新奥迪A4L采用了三段式腰线设计，能够勾勒出充满活力的动感姿态，搭配凸出式轮拱设计，可以展现出车身侧面的肌肉感。在车身尺寸上，全新奥迪A4L40?TFSI?时尚动感型长宽高分别为4858、1847?、1439mm，轴距为2908mm。

       40?TFSI?时尚动感型搭载是一套米其林PILOT?SPORT?4轮胎，主打运动操控，较大接地面积的花纹设计，灵感来自电动方程式(FORMULA?E)的赛事轮胎，成就出色的高速稳定过弯性能。单条轮胎市场价在1400元左右。

       全新设计的尾灯由一条镀铬饰条贯穿，一定程度上拉宽了车位的视觉宽度。带有动态点亮的LED尾灯，能够在夜间带来不错的辨识度。正是因为这些细节方面的提升，进而让全新A4L看起来更富有新鲜感。排气造型与保险杠还采用了源于赛车灵感的倒梯式设计，能够进一步凸显全新奥迪A4L的运动基因。

       由于是中期改款车型，内饰的整体造型没有太多的变化，还是一种满满的科技感、工业风。在延续奥迪家族最新设计语言的基础上，更新了车内的科技配置。

       作为40车系的入门车系，时代动感型配备了12.3英寸全液晶显示屏的虚拟座舱，支持三种显示方式，并在导航地图中增加了3D效果显示，可以提供给驾驶者更详细的车辆信息显示。如果需要选装更具科技氛围的HUD抬头显示，则需要花去17900元。

       全新A4L搭载了奥迪最新的MMI信息娱乐系统，其计算运算速度将比上一代系统提升十倍。设计师取消了原先传统的MMI旋钮/按钮，取而代之的是10.1英寸的悬浮式MMI触控显示屏。这块显示屏画面清晰逼真，触摸屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持语音交互功能。40?TFSI?时尚动感型没有带有GPS导航功能，选装则需要花费6500元，但是这套系统可以支持CarPlay和Android?Auto。另外，选装一套B&O音响则需要7200元。

       奥迪A4L是全系标配自动恒温空调的，只是40?TFSI?时尚动感型仅为单区，高一个配置车型则为三区自动空调，并带有后排出风口。另外，相比高配车型，空调界面少了更加科技感的液晶显示。

       2020款奥迪A4L配备了驾驶模式选择功能，可提供标准、运动、经济模式，另外还有来自动启停功能。40?TFSI?时尚动感型花1300元可以选装自动泊车功能，自适应巡航功能则需要16200元，360全景影像则需要3700元。

       2020款奥迪A4L全系配备了电子手刹和自动驻车功能，这两项功能在日常用车当中非常便利，求其是在城市道路走走停停中，自动驻车功能能够很好的减少切换P/D挡或长时间脚踩刹车。

       40?TFSI?时尚动感型主副驾座椅都配备了电动调节座椅，并支持腰部调节和腿托调节，可调控的范围还是非常不错的。另外，座椅加热需要2300元选装，座椅通风则需要9900元。更加运动的Alcantara和皮革双拼座椅可花5000元选装。

       对于这个级别车型来说，不可或缺的全景天窗必须出席，开阳的视角和通透的采光必须要有。

       A4L作为一款中级轿车，虽然没有行政级对于后排那么奢求，但是满足一些家庭用车还能够保证的，腿部空间和头部空调在同级别当中都是非常不错。只是40?TFSI?时尚动感型后排不带后排出风口，略显照顾不周，提供了两个USB充电接口算是小小弥补吧。

       动力部分，新款A4L将搭载三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机，而本次实拍车型为40?TFSI版本，该车搭载一台2.0T中功率发动机，最大功率140kW（190PS），最大扭矩?320N·m，匹配一台7速双离合变速箱。官方百公里加速8.2秒

       为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，12V轻混系统可以帮助全新A4L提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞。同时，在行驶时，这套系统还可以自动切换为滑行模式，关闭发动机。

       2020款奥迪A4L?40?TFSI?时尚动感型采用了前置前驱驱动布局，悬挂采用了前后五连杆独立悬挂，并采用了铝合金材质进一步轻量化，能够更好的提升悬挂的响应的速度。

       探长点评：

       2020款奥迪A4L?40?TFSI?时尚动感型作为40车型的入门版配置，他拥有了A4L车系里面最均衡的动力单元，LED大灯，12.3英寸全液晶显示屏的虚拟座舱，自动空调，电动真皮座椅，全景天窗，18寸轮毂，其实它的配置真的是通过了升级，增加了购买的实用性，不论是外观颜值和内在的实用配置都给你招呼到位。当然四驱系统、液晶三区空调、B&O音响这些配置都是非常值得选择的项目，在实用为先还是锦上添花当中抉择，最后还是得用钱包说话。

       想获得更多关于奥迪A4L的购车参考或隐藏优惠，可以关注探长，探长将在评论区或私信回复大家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配车型实力如何？到店实拍新款奥迪A4L，40万买它到底值不值

       目前，奥迪A4L2020款的官方指导价为305800元-396800元，我们以奥迪A4L的最高配2020款45TFSIquattro臻选动感型为例，该车型的官方指导价为396800元，据了解，目前辽阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税35115元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为447147元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是119040元，月供金额为8614元。

       奥迪A4L前脸设计非常青春，加上蜂窝网状中网，活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。

       奥迪A4L2020款45TFSIquattro臻选动感型内饰呈现出年轻的设计风格，配合灰色碳纤维饰条。中控台运用非对称式的设计和该车定位相符合。这款车配备了车联网、发动机启停技术、牵引力控制等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，奥迪A4L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是五连杆独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

零百加速6.6秒，帝都试驾“爆款”车型奥迪A4L！

       导语：4月10日，中期改款的一汽-大众奥迪A4L正式上市，新车推出3种动力共计9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。奥迪A4L作为2019年国内豪华市场当之无愧的“销量王者”，凭借着出色的综合素质以及科技十足的功能配置力压同级的奔驰C级以及宝马3系。今天汽车焦点就来到奥迪4S店，看看这台新款奥迪A4L到底有何变化。

       实拍车型为奥迪A4L?2020款?45?TFSI?quattro?臻选动感型，指导价为39.68万元，是新款奥迪A4L车系中的顶配车型。

       2020款奥迪A4L的整体轮廓延续了海外版车型设计，在前脸、车尾以及一些细节设计上做出调整，视觉效果相比现款车型要显得更加精致。能够看到新款奥迪A4L的进气格栅进一步向两侧延伸，格栅顶部与发动机盖之间的镂空处理表明这是一台quattro车型，整个车头的视觉重心下移营造出更加扁平低趴的效果。

       实拍车型配备了S-line运动套件，格栅内部蜂窝状的细节设计相当犀利，外围的镀铬装饰。同时能够看到在前包围两侧都采用了银色框型饰件打造出“獠牙”般的视觉效果，配合下部大量折线的运用以及外抛的前唇让整个前脸的效果尤为凶狠。

       重新设计的前大灯组不再沿用现款车型的设计，虽然轮廓变得圆润但通过内部点阵式的LED日间行车灯组来强化视觉效果，带透镜的LED远近光灯照明效果依旧出众，在“玩灯”这件事上奥迪从来不会让人失望。同时尾灯也采用了类似点阵式的示宽灯设计，精致之余点亮时的辨识度也进一步提升。

       新款奥迪A4L的侧面轮廓相当舒展，三段式的腰线设计配合下部的凹槽造型力量感满满。在经过加长处理后整车比例依然协调，短前悬长后悬的设计营造出俯冲的态势，运动感十足。

       车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm。值得一提的是实拍车型还配备了一套红色刹车卡钳，与19英寸的双色轮毂相得益彰，颇有性能车的味道。

       尾部保持着一台豪华品牌中型车该有的稳重，大量平行线条以及镀铬件的运用让整个车尾更显大气。新款A4L虽然并未采用贯穿式尾灯布局，不过在连接尾灯的镀铬饰条点缀之下，视觉效果与“大哥”A6L相当接近，下部则依然采用了双边共两出的排气布局。

       内饰方面，新款奥迪A4L相比现款车型并没有太多的变化，主要还是在一些软硬件配置上的调整。整个车厢透漏出浓浓的德系工业风，虽然没有太多活泼的线条点缀，给人十足的科技感。

       新车升级的最大亮点正是这块10.1英寸的中控屏幕，不仅尺寸有所调整还支持触控操作，操作灵敏度以及系统响应速度都能给到高分。新车的车机系统也升级为MIB3娱乐信息系统，除了界面布局有所变化外，还支持Audi?Connect互联技术功能，功能性和拓展性都得到相应的提升。

       奥迪的全液晶仪表盘一直都站在行业顶端，不论是功能性还是界面设计都相当高级。而新款奥迪A4L的12.3英寸全液晶仪表盘UI界面也经过重新设计，除了整合油量表、水温表等功能外还能够根据用户需求切换主题，可玩性变得更强。

       实拍车型座椅采用了Alcantara+皮质材料的组合覆盖，夸张的护翼造型带来出色的包裹性以及防滑效果，并且在车门上也能看到大面积的Alcantara覆盖，配合碳纤维饰板营造出十分战斗的驾驶氛围。

       经过加长后的后排空间表现能够满足绝大多数家用消费者的需求，后排座椅采用了与前排座椅相同的拼色设计，包裹性依旧出众。同时也能够看到后排配备有中央头枕、中央扶手、独立空调、全景天窗等功能，进一步强化后排乘坐舒适性。

       动力方面新款奥迪A4L将搭载三种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，本次实拍的45?TFSI版本则搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机，拥有185kW的最大功率以及370N·m的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱并且搭载quattro四驱系统，并且新款奥迪A4L全系标配12V轻混动系统。

       最后：奥迪A4L一直以来都是豪华中型车市场的标杆产品，而中期改款的奥迪A4L将奥迪品牌科技豪华的优势进一步强化，更易用的人机交互系统、足以媲美性能车的造型以及出色的性能表现无不更迎合当下用户需求。至于新款奥迪A4L的后续市场表现又会如何，能否继续力压3系和C级继续稳居销冠宝座，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德系同级运动最优生——奥迪A4L 45 quattro

       从2003年国产奥迪A4正式投产，国内消费者拥有了首款合资品牌豪华中型车；到2008年首款?奥迪A4L正式上市，在这一市场中首开“加长”先河，成就“爆款”产品，奥迪对于中国用户的洞察力向来走在众多豪华品牌前端。而随着全新奥迪A4L的推出，更年轻、更富科技感的造车理念，也让我们看到了奥迪品牌对消费潮流向运动化方向发展的笃定。

       时隔半年，凹凸君在北京车展期间试驾了这台中期改款的奥迪A4L?2020款?40TFSI?quattro?臻选致雅型。一起体验奥迪家族的科技魅力吧！?

       外观是这辆奥迪A4L最为吸睛的地方，家族标志性的六边形进气格栅，但尺寸与形状线条更宽，也更加扁平化，使整车的视觉效果压低，视觉效果更立体美观。此外，新车灯组、前包围、尾灯等多处部分都采用了全新的设计，这也是奥迪第一次在B级轿车上直接运用了Audi?sport，或者说家族最运动系列“RS”的风格语言。甚至钛黑蜂窝状进气格栅、首次出现的天云灰配色，也都一应俱全。?

       排气尾喉与保险杠的造型也进行了重新设计，官方称，这两者的设计均采用源于赛车灵感的倒梯式设计，目的是让奥迪A4L的运动性格更加鲜明。

       为满足不同消费者的需求，奥迪A4L推出“双脸”设计，即致雅型与动感型，让消费者在一款价位和配置上拥有更多的外观选择。?

       全车内饰依旧保持了豪华品牌较高的质感和水准，简洁干净的内饰风格十分符合当下主流审美水平，虚拟座舱变成了真正意义上的全液晶仪表，变为一块完整的液晶屏幕，一整块儿屏幕看着非常过瘾，并且有三种主题，每种主题下仪表盘显示的信息能够自主选择，可玩儿性很高，奥迪在全液晶仪表这方面一直走在前列。

       智能车机方面，全车搭载的新一代MMI系统是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的，可以无缝集成手机中使用的应用程序和服务。拥有专属的微信小程序，用户可将应用下载到手机并同步到车机中，为奥迪A4L安装自己喜欢的应用。

       触控屏上的所有应用都可以自由拖拽，车主能个性化地布置车辆屏幕布局。就车载信息娱乐来说，全新奥迪A4L所表现出来的特点就是进一步加深本土化。无论是专属的微信小程序、喜马拉雅音频服务，还是集成天猫精灵语音助手等，无一不是为了迎合中国用户的使用习惯。

       车内座椅采用皮质+Alcantara拼合的材质，走进车内它基本和奥迪S4非常接近了，即便是座椅没有S4的那种一体式赛车椅极致，但眼前这个红黑配色的样式和承托感也非常棒了，包裹性不错，舒适性充分。

       此次试驾的奥迪A4L还配备了一键自动泊车功能，尤其是对于女司机而言，绝对算得上是福利，在相对空旷的停车场只需要按自动泊车键，车辆会自动寻找车位，当找到合适的车位后，驾驶员只需要根据屏幕提示方可实现泊车入位。这套系统整体体验下来，用时大约3分钟，达到老司机的水准。

       动力参数方面，奥迪A4L全系搭载2.0T直列四缸发动机，并调校出三种不同功率，而且加入了12V轻混系统，传动方面匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机功率分别为110kW、140kW、185kW。

       这里有个小疑问为大家解读一下，说到轻混系统，大家听得最多的就是48V轻混，那么什么是12V轻混呢？

       这就要提到A6L了，奥迪在2019年上市的全新奥迪A6L的40/45TFSI车型中，率先革命性的加入了12V轻混系统，不同于55TFSI车型上搭载的48V轻混系统，12V轻混系统的最大作用并非节约能耗，而是减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。

       本次的试驾的顶配版奥迪A4L?2020款?40TFSI?quattro?臻选致雅型，最大马力252匹，峰值扭矩370牛米。在实际的驾驶过程中，全车搭载的12V轻混系统表现令人印象深刻，不同于A6L上那套48V轻混系统，12V轻混系统的作用并非节能，而是减少低速起步时的顿挫感，增强启/停功能运转的平顺性。

       据悉，奥迪A4L有经济、舒适、自动、动态以及个性化五种驾驶模式，或许是出于节能方面的考虑，在标准驾驶模式下，动力输入相对温柔一些，并且变速箱升挡也非常积极。总得来说，这套成熟的动力系统会给你不错的驾驶感受，无论在哪一种驾驶模式下，深踩油门时变速箱降挡依然很迅速，即便是标准与经济模式下，依然不会拖泥带水，换挡动作干脆利落。

       传动系统部分，试驾车型搭载的7挡双离合变速箱的日常表现果断机敏，即便在高挡位巡航模式下，你突然需要动力进行并线或者超车它也能非常迅速的反应降档给你所需要的转速和动力的释放。而这不仅仅存在于动态模式下，舒适模式亦是如此，双离合变速箱的换挡速度非常快。作为高功率版本，这台车的动力在同级别中难逢敌手，毕竟是百公里加速6.6秒的车型，再配上智能四驱系统，不管直线还是弯道，你就放心大胆的开吧，剩下的交给电子辅助就好了，你感官就俩字：“快”和“稳”，这会给你带来很大的驾驶信心。

       奥迪A4L转向调教相比之前有所变轻，没有虚位，转向精准度也完全没有问题，当你需要它的时候，只需要轻轻转动，可谓指哪打哪，转向手感精准且无延误，整体回馈效果也恰到好处，操控性确实不错。

       写在最后：

       成就一个“爆款”产品就已非易事，而通过精准的改款换代让历代产品都成为“爆款”，其中的难度可想而知。在竞争空前激烈的豪华品牌中型车市场中，奥迪A4L就是一款能够精准把握消费动态，快速对产品做出调整的车型，凹凸君本次试驾的奥迪A4L也不例外。新车拥有动感时尚的外观设计、扎实的内饰用料、丰富的科技配置以及表现出众的动力组合，一切的改变不仅遵循着时下年轻消费者的诉求，也为奥迪A4L的持续热销奠定了良好基础。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A4L对比奔驰C级、宝马3系，30万元精英座驾之选

       说起德系品牌"BBA"在国内中型车市场的竞争关系，可谓是奇幻又独特；奔驰C300卖力为自己营造运动感，可惜人畜无害的外观与充满商务气息的内饰，让其儒生身份表露无疑。曾经作为"运动系标杆"存在的宝马3系，最终迫于无奈往乘坐舒适性方向靠拢。

       而奥迪A4L，更是充满着舆论与话题。作为同级唯一采用前置前驱车型，倘若将其列入运动系车型阵列，似乎与它的市场定位有所不同。但将其列入商务车型阵列，又未能达到用户标准。这种模糊不清的市场定位关系，似乎一直笼罩在奥迪A4L身上。

       当然，世界不应像笔者描述般非黑即白，但及时找到适合自己的生存空间却十分重要。而奥迪似乎经历一系列摸打滚爬后看清其中道理，最终于今年四月推出富有运动风味的全新A4L，决心征战运动系车型市场。

       笔者本次试驾车型为2020款奥迪A4L?45?TFSI?quattro臻选动感型，官方指导价为39.68万。该车选装ACC自适应巡航、动态转向系统（可变齿比）、电动后遮阳帘、HUD抬头显示等多项配置。

       细看新款奥迪A4L的外形，笔者的脑海里产生出一种"低年级抄袭高年级"学生作业的画面，其中高年级学生指的是奥迪RS高性能家族。确实，新款A4L的外观语言基本取自奥迪RS系列风格；大面积熏黑进气格栅、两侧镀铬饰板、菱角分明的肌肉线条，无一不为奥迪A4L增添运动气息。

       不仅如此，新款A4L在前大灯部分新增六条LED灯带，除了作为日间行车灯以外更可实现奥迪独有的"灯语"设计，在保留实用性的同时亦成功稳固"灯厂"头衔。

       车身侧面部分，分段式腰线设计早在2019年便出现于其他奥迪车型身上，但对于奥迪A4L而言却属于首次尝试。

       此外，配合尺寸为245/35?R19的低扁平率轮胎与多幅式轮毂，使得奥迪A4L侧面更具性能气息。但美丽的背后总有危险存在，采用低扁平率轮胎较为容易出现扎钉，而19寸轮毂为了提供内部刹车卡钳的放置空间，使得在边缘部分出现"外抛"导致停车时容易产生刮花的风险。

       车尾部分，新款A4L在LED灯腔内部设计有所修改以外，还在大灯中央部分放置镀铬饰条，使得车尾整体设计充满横向线条，该款设计的好处，便是从视觉观感上令车尾显得更为宽大与丰满。

       同时，设计师还为该车增加新款尾式尾翼，并且与车尾折线融为一体。对比于其他同级车型的"黏贴式"尾翼似乎新款A4L更具诚意。配合下方镀铬饰条与导流板，使得整体车尾相比以往更具辨识度。

       总体而言，全新奥迪A4L可谓是脱胎换骨般焕然新生，从整体设计到部分细节无一不彰显其运动特性。值得表扬的是，尽管新款A4L采用与RS系列相近的设计风格，但并不存在于设计过度而是恰到好处。

       单凭外观而论，笔者相信该款车型已被不少车迷列入购买清单之中。毕竟市场逐渐趋向年轻化，倘若自身定位仍模糊不清必定被"后浪"所遗弃。

       进入车内，扑面而来的依然是奥迪"独特"的车厢味道；强烈却不刺鼻。但吸引笔者目光的是车厢内部布满的碳纤维内饰与Alcantara皮革包覆，竟然出现于奥迪A4L之中实属罕见。

       单从车厢布局而论，整体设计以功能实用性为基点，但仍新增不少科技元素。虚拟座舱将以往实体式油量、水温标识，整合于车载系统内成为12.3寸液晶仪表盘。

       而中控屏幕从以往8.3寸升级至10.1英寸大屏，并且该系统基于安卓平台打造，用户可自行安装软件。值得一提的是，该款屏幕新增触控功能，而相比其他车型却取消振动反馈。

       尽管目前各大车厂趋向采用大尺寸屏幕与减少实体按键，为求营造所谓的"科技感"。但新款奥迪A4L则保留传统元素，将新旧元素相互融合并且拿捏的恰到好处。

       值得一提的是，奥迪A4L高配车型采用真皮/Alcantara皮革拼接座椅，整体设计较为美观与精致。唯独是前排座椅的包覆性仍需加强，毕竟作为一款运动取向的车型，倘若在支撑性与包覆性有所欠缺，则大大影响驾驶员的驾控感受。

       新款奥迪A4L作为一款长轴车型，后排空间笔者无需过多阐述。但在乘坐舒适性方面，由于该车采用运动悬架与低扁平率轮胎，导致车辆行驶时后排所感受到较为明显的弹跳与振动。

       总体而言，新款奥迪A4L内饰设计令笔者感受到功能性与科技感相互融合的作品，对比于奥迪旗舰车型所采用的"双屏设计"布局，尽管在视觉观感上得到满足，但在实用性方面却不如实体按键般方便。

       打开引擎盖，眼前仍是熟悉的第三代EA888-DKW?2.0T发动机，依旧配备代号为DQ381的七速双离合变速箱，同时还有12V电机辅助。本次试驾车型为45?TFSI?quattro高功率版本车型，拥有252?Ps最大输出与370?N·m最大扭矩。

       趣事一则：由于笔者患有"玻璃洁癖症"需要经常加注玻璃水确保视野清晰，可在笔者打开引擎盖后发现注水口消失，最终历时五分钟后发现隐藏于引擎盖最左侧。

       趣事过后，回归正题。笔者驾驶该车游历城郊街道，沿途收获不少群众目光。确实，独特的车漆颜色与富有性能风味的运动套件，即使是在烈日当空的早上，仍有不少路人愿意回首观望。

       即便如此，身处车厢内部的笔者却心潮澎湃。并不是因为拥有"奥迪"光环加持令笔者获得无穷的自信，而是该车的性能表现令笔者感到血脉贲张。2.0T高功率发动机所输出的强大动力，已无需笔者过多阐述，令笔者感到惊奇的是该套七速双离合变速箱的换挡表现。

       笔者早前已接触不少搭载奥迪S-Tronic?7速双离合变速箱的车型，唯独是新款A4L令笔者感到心满意足。调整至运动模式后，变速箱可实现连降3挡的激进表现，更有趣的是，当笔者需要提速超车时，变速箱并不会无故升档，而是将转速提升至4000rpm以上再进行换挡，从而保障动力输出。

       在运动模式下，除了方向盘转向变得更紧致以外，搭配从奥迪S4下放的运动性悬架与quattro适时四驱系统，使得整车操控感受得到提高。该情况在高速入弯时格外明显，以较高速度进弯时悬架呈现如"低趴"般姿势切入弯心，随后轮胎与路面沥青开始相互比拼，但得益于quattro四驱系统的加持，使得轮胎顺利赢得本次比拼。

       当笔者将模式调整至舒适时，整体动力反馈变得更为平顺与流畅，甚至在时速45-60km/h的特定情况下，发动机可实现短暂关闭改为12V电机辅助，令车辆犹如空挡滑行般"漂浮"于路面，从而实现节能效应。

       而这仅仅是在特定工况下出现的特殊模式，即使在笔者试驾为期五天的情况下也并不常见。但是，驾驭着一款拥有252?Ps性能输出的狂暴猛兽，何必过分介意油耗表现呢？

       当然，笔者不是"地板油狂魔"亦不是"油田大亨"，日常行驶的油耗表现固然重要。即便在无时无刻拥堵的广州，车载系统显示油耗在10.1-11L之间，对比于同级车型油耗处于正常水平，而12V电机辅助所产生的节能作用并不明显。

       直到还车的一刻，A4L仍有不少未知等待笔者发现，而停留于笔者脑海中的，却是它的改变。"求大同，存小异"在它身上并不能得到应验，在各大车厂追求全面性的时候，A4L的出现似乎在告诉对手"运动才是王道"。

       笔者至今仍无法相信，A4L竟然变得如此激进。不是因为新款A4L变得运动而无法相信，实际上奥迪需要研发一款性能车型并不困难，更难的是需要考虑车型未来的发展与定位，保障车型在未来数年过后仍能在市场上顽强生存。

       但是，倘若消费者需要一款能够给予性能乐趣的车型，以目前奥迪公布的A4L顶配车型售价39.68万为例，为何不挑选更高性能的S4或价格更便宜的S3呢？虽然笔者试驾为顶配车型，但并不是每个消费者将购买目标锁定在顶配车型上，并且以接近40万元价格入手并不理智。

       读到这里，您还认为"运动"真的适合A4L吗？这个问题，笔者在试驾期间考虑许久。尽管该车拥有优秀的动力表现与操控反应，但在乘坐舒适性方面却有所欠缺，这种如秤砣般无法两全其美的条件，并不是每个消费者得以宽容接受。

       即便如此，它也不再是一款细节不见得雕栏玉砌，心思未见得巨细无遗的A4L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期改款胜似换代 测试新款奥迪A4L

       4月10日，2020款奥迪A4L正式上市，共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。新车采用了全新的外观设计，整体变得更加大气豪华，虽然起步价对比老款车型略有上升，但动力和配置上的升级，让新款A4L的竞争力更加强大了。

       在2019年，奥迪A4L以167261辆的总销量，力压奔驰C级夺得豪华中级车销量冠军，着实有点意外。原本以为，新上市的宝马3系能借换代之势冲击奔驰C级，然而新3系销量却颇让人失望，排名年度销量第三。

       奔驰奥迪宝马三者的同级较量，永远是个话题。如今，中期改款的奥迪新款A4L来了，外观变脸后更有气势，对于精英人士而言，这几款座驾该怎选呢？

       先说价格：奔驰C级优惠大，新款奥迪A4L性价比高

       低价走量，这在豪华车市场也是真理。或许是厌倦了优惠巨大的数字游戏，奥迪新款A4L决定来个颠覆，款A4L将对配置进行升级，取消1.4T车型，新车的起步价去到30.58万元起，在BBA同级中最高。

       虽然起步价更高了，但新款A4L性价比反而提高了。看看入门级的35TFSI车型，配置了LED头灯、全景天窗、18英寸轮毂等更高级货，虽说30.58万起是贵了一点，但换来高配车型的面子，这么一看，是不是觉得很划算？

       奔驰C级比分车型，在广州地区优惠已经去到了7.62万元，虽说是综合优惠，但24万开上奔驰C级，消费者们能不流口水么。即使是最新上市的2020款?改款?C?200?L?动感型运动版，也有5万多元的优惠，配置也相当丰富，配有膝部气囊、运动套件、天窗、LED大灯等，豪华气质看得见。

       相对而言，宝马3系在价格优惠上没有奔驰C级那么给力，入门级的2020款?320i?运动套装目前优惠3.28万元，裸车价下探到28万，加长版的Li?M运动套件版车型则要贵上5千元，性价比还是不错的。

       综合来看，新款奥迪A4L适合一步到位的消费者，毕竟入门级的配置已经非常高了。奔驰C级入门版车型优惠后性价比非常高，宝马3系胜在技术和设计领先，但终端优惠较少。

       外观对比：大气、运动、豪华你爱谁？

       新款奥迪A4L更加大气的前脸设计，总算是值回票价了。前大灯组采用了全新的菱形设计，造型更为犀利，一改老款车型小气的细眼大灯设计。六边形进气格栅棱角也变得更为分明，尾灯增加了一条银线，点亮后更具科技感。新款A4L依然提供S-Line套件版车型，视觉效果更具冲击力。

       相比之下，宝马3系的外观设计则走一条更加灵动活力的路线，扁平化的前脸设计让视觉重心更低。由于存在换代的时间差，宝马3系是三款产品中技术最新的车型，且提供了标轴和长轴版供消费者选择，更豪华精致的内饰也补齐了上代车型的短板，均衡中透露出动感的个性，非常对年轻人口味。

       奔驰C级的豪华优雅气质，到今天依然不会过时。不同的前脸和运动套件车型，也进一步拓宽了目标受众，可以说是一款老少皆宜的豪华中级轿车。对众多消费者而言，奔驰所营造的豪华感是最强的，且C级的造型和E级高度相似，这也是其在国内市场大卖的原因。

       内饰配置对比：宝马3系就是A4L和C级的融合

       宝马3系一改上代车型机械感满满的内饰设计，整体变得更加科技和时尚。各种软材料和真皮缝线的细节处理，让3系的内饰终于走在豪华前列。3系最大的升级，在于后排的乘坐舒适度，座椅无论长度还是包裹性都一流，座椅填充也非常舒适。

       奔驰C级的这套内饰，已经很熟悉，?机械式的仪表和触控式的多媒体系统，有点赶不上潮流了，不过方向盘上的多功能触控板习惯后还是挺顺手的。不过高配车型的木纹内饰，还是非常有豪气的，在豪华氛围营造上，奔驰一直领先。

       新款奥迪A4L针对老款车型的不足，改进了带触摸的多媒体系统，全系标配液晶仪表，档次感瞬间上升了不少，而且对实际驾驶的便利性提升不少，即使是低配车型也能获得豪华科技的享受。

       从配置上看，宝马3系应用了更多的时尚科技配置，像无线充电、后排USB接口、无线连接的CarPlay等，让它更讨年轻消费者的欢心。奔驰C级还在使用机械式的仪表和触摸板，的确过于“经典”了，期待新款车型会升级吧。新款A4L则明显针对消费者的使用习惯进行的改进，从配置上看再战3年无压力。

       动力对比：新款A4L的四驱制胜，奔驰C级更注重舒适

       在进行动力对比时，我们选取三个品牌官方指导价较为接近的车型对比，分别是宝马325Li?M运动套件版、奔驰C260?L以及新款奥迪A4L?40?TFSI?quattro，它们的售价都在35万元左右。

       宝马325Li车型和新款奥迪A4L?40?TFSI?quattro都搭载了2.0T动力，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T发动机，匹配12V微混动系统。奔驰C260?L则采用1.5T+轻混的动力系统，可以看出各种的针对性明显不同。

       奔驰C260?L的1.5T动力系统，输出功率达到135kW，在数据上一点也不怯与宝马的2.0T，且48V轻混的加持让它在市区走走停停更加平顺舒适。不过，真要比直线加速，宝马的2.0T动力还是更胜一筹，8AT的变速箱在起步阶段锁止更早，加速更加轻盈。

       不过，动力表现最好的无疑是新款奥迪A4L?40?TFSI?quattro，其四驱豪华型售价为36.38万元，其最大输出功率达到140kW，且在这个价位少有地配置了quattro四驱系统，无论起步加速还是行驶的巡迹性明显都好。

       “开宝马坐奔驰”这句传闻，目前已经被宝马3系所颠覆，现款3系更舒适的底盘调教，更适合购买这个级别家用车消费者的口味，当然会受到不少粉丝的质疑。将四驱系统下放到售价更低的车型上，这或将是新款A4L对抗宝马3系和奔驰C级的秘密武器。

       总结

       自从换装1.5T动力后，奔驰C级在终端的优惠也变得豪迈了，销量也持续上涨。然而新款奥迪A4L的到来，似乎要打破低价“真香”的定律，用更高的配置彰显车型价值。每个品牌的个性不一样，也导致他们在车型分配，定价策略上有所侧重，从市场表现来看，配置升级的新款A4L依然保持强大的竞争力，奔驰C级依然评价加大的优惠保证销量，而宝马3系自去年换代后销量一直不温不火，是时候想想办法了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在全新一代奥迪A4L上市之初很多人认为这辆车相比老款的变化并不算惊艳，作为换代车型到来那款车的确没有在外观方面给予我们太大的视觉冲击。然而在2020年这款中期改款的奥迪A4L可谓是在外观的变化上给足了我们惊喜，足以称之为一次堪比换代的改款。

       改款还是换代？由内而外凸显动感的改变

       在我第一眼看到这辆新奥迪A4L的时候，如果说改变最大，给人冲击力最强的地方毫无疑问便是车辆的外观部分了，车头处的改变给人很强的冲击力。

       本次试驾车型为2020款奥迪A4L动感型顶配，车头部分与致雅型不同的设计。单说本次试驾的车型，车头部分中网内大面积的蜂窝状装饰，匹配更大尺寸的进气口，加上与发动机舱盖处镂空的链接，这些细节都凸显着这辆车的动感。

       再来说说车灯，一辆奥迪车怎么也逃不过被议论车灯的命运。而这辆改款后的A4L被不少人诟病的地方就有这个头灯，无论是设计还是内部科技都进行过升级，虽然没有老款的设计显得那么充满雅致感，但是新款车型采用了更为先进的矩阵式LED技术，同样内部的光柱与整体造型更加犀利动感，与车头整体融合的也更加恰当，可以说是为了向更动感的层面做出了出色的改善，至于和老款相比谁更好看那就见仁见智了。

       车辆侧面，在整体轮廓与线条保持不变的情况下，通过让车身变得更长（新款长4858毫米、老款4837毫米）更宽（新款宽1847毫米、老款宽1843毫米）更矮（新款高1411毫米、老款高1432毫米）的改变，让车辆显得更加低矮、修长更能凸显整体的运动化效果。新老款在轴距方面则保持一致，均为2908毫米。

       本次试驾车型采用了一套双五辐式运动型轮圈，并匹配4条倍耐力高性能P?ZERO系列轮胎规格为245/35?ZR19。原本19英寸的轮圈就能够让车辆显得格外动感，奥迪为了让这一份动感更加极致，为车辆匹配红色制动卡钳与35的扁平比，要知道这样的配方通畅运用在跑车上，而这样的配置所带来的视觉冲击绝对让车辆的动感度提升不止一个档次。

       车辆尾部相比车头以及细节方面所要彰显的全运动化设计改变有所不同，尾部通过更多的细节保留了豪华品牌应有的那一份雅气，但是我们还是能够通过运动款顶配版车型独有小尾翼，下方不仅是采用了双色扩散板设计，内部还带有蜂窝状时，且还带有双边共双出的尾排等方面看出它还是那个更加运动化的A4L。

       尾部灯关方面作为改款车型如果要是再加上贯穿式尾灯的话那么就给换代车型保留了太少的改变余地了，即便如此，通过尾灯点亮后的效果与内部的灯管原件还是能够看出灯厂的功力还在。

       进入车内，虽然整体的改变看起来没有外部变化来得那么具有冲击力，的确作为中期我们的需求也不能太过分，更何况这辆车的内部还是有着一定改变的，特别是在一些提升用户实用度方面。

       本次作为中期改款车型奥迪A4L内部的虚拟座舱系统升级尤为明显，先来说说硬件方面，中央10.1英寸的中控屏幕，支持手势控制以及增加触控操作，并且升级为MIB3娱乐信息系统，界面得到优化并且支持Audi?Connect互联技术。

       全液晶仪表作为虚拟驾驶舱系统的另一大重要构成，将机械式油表与水温表集成在液晶仪表内形成真正的全液晶仪表，此外HUD抬头显示系统作为虚拟驾驶舱的另一部分，在内部功能方面也得到优化，增加导航显示等内容。

       接下来再说说另一个被众多诟病之处，便是车内在多媒体娱乐系统得到升级后，此前的MMI触控板被取消，变成了一个中尺寸储物格以及插卡口，增加了实用性但是却少了一丝豪华感，不过这一点依然是见仁见智。

       本次试驾车型车辆内部采用了皮质与Alcantara翻毛皮混搭座椅，凸显动感，并且内部还增加了不少碳纤维装饰板，在内部运动氛围方面与车外保持一致。

       不仅是看着更运动开起来和表现也都更出色

       一番静态体验下来，让我越来越想开上这辆车感受一下机械方面的变化。与老款车型相同2020款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列2.0T发动机，匹配12V微混系统，并且提供低/中/高三种调校版本车型，本次体验的是45TFSI高功率版本车型。

       作为运动版的顶配，车辆搭载2.0T发动机与12V微混系统，最大马力252匹、峰值扭矩370牛米，匹配7速双离合变速箱。动力部分的亮点在于12V微混系统以及1600转/分钟便可爆发的峰值扭矩。

       驾驶中奥迪为我们提供了多种驾驶模式可供选择，但是不论是在那个模式下，车辆的油门踏板都非常灵敏，甚至是在最迟钝的节能模式下，高速巡航中轻点油门，变速箱也会迅速完成降挡。出色的低扭爆发以及迅速的变速箱反应都让这辆车在加时阶段体现着不错的动感表现。

       转向部分我认为车辆在驾驶中有一些偏轻，不过随着车速的升高，方向会逐渐变得沉稳，这样的调校对于更多的驾驶员来说是比较有好的。驾驶中车辆表现出的指向性也十分精准，能够做到指哪打哪。

       底盘方面，车辆采用前后五连杆独立悬挂，并且在后悬挂下摆处采用铝合金材质，减少了车身重量，增加操控灵活性。避震器和悬挂的调校出色，虽然是运动版车型但是调校还是偏向舒适。即便是舒适化的调校，但是避震器再拉伸后不会有多余的震动传入车内，而是迅速完成回弹。

       性能测试

       在0-100公里/小时加速测试中，车辆选择运动模式，关闭车身稳定系统后，几乎没有出现打滑现象，动力爆发迅速，最终0-100公里/小时加速测试成绩为5.95秒。

       制动测试过程中，多次全力制动情况下，制动系统并没有出现明显衰减，车身姿态也被控制的十分出色，最终最优秀100公里/小时-0制动距离测试成绩为35.58米。

       最后我们对车辆进行了绕桩测试，过程中车辆表现出了不错的车身姿态，与寻迹性，但是实际驾驶感受这辆车的极限并不是很高，即便是带有四驱系统加持，还是能够感受到一些转向不足，并且车身缺乏一定极限状态下的支撑性。

       总结：

       在与德系另外两家豪华级对手的对比中，往往会把奔驰C当做最豪华的那一款车，而把宝马3系当做最运动的那一款车，那么A4的定位往往是科技感最出色的那一款车。对于这种说法，新款A4L是不会答应的，虽然车辆在科技方面依旧保持出色，但是科技感绝对不是这辆车唯一的标签了，在设计方面与动态表现方面都得到全方位的升级，新款A4L成为了三位对手中综合实力最强的一位，这赋予了它更充足的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2020款奥迪a4l”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2020款奥迪a4l”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。