悦达起亚赛拉图2010款缺点和优点_悦达起亚赛拉图2010款缺点和优点是什么

悦达起亚赛拉图2010款缺点和优点_悦达起亚赛拉图2010款缺点和优点是什么

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答悦达起亚赛拉图2010款缺点和优点的问题。这个问题集合囊括了一系列与悦达起亚赛拉图2010款缺点和优点相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.起亚赛拉图的概况

3.请介绍一下起亚赛拉图的性能及优缺点

4.东风悦达起亚赛拉图车怎么样

5.赛拉图这车怎么样？

6.2010年起亚赛拉图排放标准是国四吗

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       当然是2010捷达1.6伙伴。

       赛拉图铁皮薄、空虚，捷达皮实且耐用。韩系车技术和理念来自于日本，以其外表美观和比日系车更为“便宜”而赢得市场，贬值快；而德系大众车严谨、夯实且捷达属于经典车型，保值。跑起来，捷达更为省油，夏天空调极好。

起亚赛拉图的概况

       好。

       1、优点方面。一零款的起亚赛拉图1.6自动挡的变速箱结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高。

       2、性能方面。一零款的起亚赛拉图1.6自动挡的变速箱是纯机械调节，换挡反应快。

请介绍一下起亚赛拉图的性能及优缺点

       最大优点:外观大气时尚，线条流畅；内饰简洁实用，布局合理；空间宽裕，储物空间实用性不错。

       最大缺点:内饰用料和做工较粗糙；动力一般，发动机噪音大；网友反映行车异响明显多见，油耗一般，装配工艺较差，4S的服务质量有待进一步提高。

       外观:赛拉图的外形沉稳时尚，车身线条流畅，大气的造型受到很多车主的喜爱，尤其是中年车主，网友称“赛拉图外形比较大气，不花哨，适合中年人驾驶，在家用车中属于不抢眼也不落后的那种类型，08-11款的前脸靓丽，后尾箱饱满，比07款要好看许多，新出的12款增加了后视镜转向灯、高位刹车灯和边亮条，但前脸变成黑色方脸，不如08款靓丽了，但增加了一点沉稳。”

       内饰:内饰简洁，整体布局和配置都偏重实用，颜色搭配大方沉稳，仪表指示清晰，中控按键操控方便，但部分网友反映内饰用料和做工较粗糙，有待提高。

       空间:整体空间宽敞充裕，前排头部和腿部空间充足，后排空间宽敞，车内储物空间实用，后备箱容积大，网友评价“车内空间比较大，坐在里面没有压抑感，身高180CM的朋友坐在里面，腿不顶的慌，头身也放得开，空间感受比从外观上看的效果要好。”

       操控:赛拉图整体操控良好，方向盘手感不错，视野开阔，离合轻，油门反应灵敏；悬挂调校偏向舒适性，通过性一般，高速过弯侧倾感明显，部分网友反应该车路噪较大，转向不够清晰。

       动力:赛拉图搭载CVVT发动机，整体动力表现并无优势可言，但满足日常需要不成问题，低转速时动力响应活跃，起步稳，提速较慢，个别网友抱怨发动机噪音偏大。

       油耗:根据大部分网友的反映来看，赛拉图的燃油经济性一般，百公里油耗9L左右。

东风悦达起亚赛拉图车怎么样

       1.6自动挡动力一般，尤其是搭配4挡自动变速器款，动力输出选得有些不顺畅，手动挡还可以令人接受。悬架调校软硬适中，乘坐比较舒适，日常行驶时支撑性还行，激烈操控时略显不足。总体配置上在同级车上还算不错，韩国车的特点，丰富有余，实用不足。车辆的外观还是不错的，我尤其喜欢它的前脸，很运动，具有不错的改装潜力，稍稍在前保险杠上动动手脚就可以获得极佳的效果。总体说来，这款1.6赛拉图在同级车上没觉得有什么优势，如果想购买，可以考虑1.8L或运动版。在安全性能方面和动力性上都有了不错的提升。最后说一句，运动版双色的座椅非常舒适，中央黑色绒布提供了良好的附着力，而外侧真皮，又有不错的支撑。而且不会像一个尼龙搭扣一样把你粘在座椅上，挪个窝的困难，像可气的福克斯一样。

赛拉图这车怎么样？

       可以。

       赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。

       除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。

       赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。

       赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。东风悦达起亚以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新“赛拉图”。

2010年起亚赛拉图排放标准是国四吗

       车不错。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

       表现

       她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。

       虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。

求助各位大侠，起亚赛拉图性能怎么样？

       2010年款起亚赛拉图汽车的排放标准属于国四。

       2010款起亚赛拉图汽车属于国四排放标准和车辆尾气的排放是分不开关系的，以汽车尾气排放来制定的相应标准。2010年款起亚赛拉图汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等有害的尾气物质。

       一般来说排量大的车排放的尾气污染物总质量要比排量小的车大得多，相应来说对环境的污染也越严重。2010款起亚赛拉图汽车尾气通过催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的不断升级，减轻对大自然的空气污染。

扩展资料：

       国三排放标准和国二排放标准的区别如下：

       国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。

       国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力且减少排放的前提下，对各部件结合精密性要求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。

       凤凰网-起亚赛拉图最高降价1.6万 最低售7.93万

       百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准

       百度百科-车辆尾气排放

赛拉图怎么样 赛拉图优缺点 汽

       因为几个朋友开的千里马，都反映不错，所以小赛一上市我就开始注意他。认为它的优势在于：外型时尚。特别是PP，太性感啦，我认为比YLT、KY、FML好，比起捷达，爱丽舍更是强上千百倍，车身宽度比上述车都大。做工精致。一点不比日本车差，不光看外表，我看车很仔细的，前盖内的走线非常整齐规范，其中还发现有不少原装件包括日本件，空调管道居然是普利斯通的（我注意过KY的管线，走的乱七八糟，还粘了不少胶布，一撕就掉）没想到。后备箱非常规整，盖板下的备胎中间有特制泡沫用于安放随车工具，这个是别的车没有的，像花冠、福美来等日本车都随意放在备胎旁，行驶中难免不发出声响。其它比如密封、静音和内室也很不错。其它小节就不说了。

       缺点：后排空间是很大，但是仔细看，厂家把座椅宽度减少了，为了增加腿部窨而降低了舒适性。基本型无仪表灯光调节功能，方向盘丑了点，但手感还行。后背箱不如同级车大，但基本够用。无发动机护板，想装原厂护板得加一千多。15寸轮胎小了点，显的车轮周围比较空，要是换成运动版的16寸就好了。想了半天，不足之处只有这些，不会影响车的品质，也不会影响我购车的信心。

       78000基本到底了，余地肯定是有的，因为商家不可能这么容易吧自己的底价报给你

       关于赛拉图的网友评论：

       说起这一条真的很难，发动机舱有异响感觉就跟中奖似的，就连4S店都说很正常，叫人很纠结，合资车的病根？有时候挂档就跟打齿轮似的也解释不透，只能认肚子疼，除此之外小毛病可以接受，想易损件什么的自己换就是了，属正常消耗说的过去。

       说实话，没有最不满意的地方，但有几处配件没有标配，觉得不太满意：1、前阅读灯，就算没天窗，也该加一个吧，自己加装总归有点麻烦；2、高位刹车灯（2012款的已经加了），安全配置应该必须配置的，有没几个钱，同样，自己加装也麻烦！

       觉得图图的车漆硬度不是很高，两年来几乎每一个月打一次蜡，但还是有的地方出现了掉漆现象。虽然不大但还是心理面不舒服。11年刚买不多久的时候和一辆电动车相撞，居然把门子撞得凹进去，而电动车居然没事，所以很怀疑图图的铁皮质量！

       好了，今天关于“悦达起亚赛拉图2010款缺点和优点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“悦达起亚赛拉图2010款缺点和优点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。