新款长城哈弗h6_新款长城哈弗h6怎么样

新款长城哈弗h6_新款长城哈弗h6怎么样

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨新款长城哈弗h6的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.新款长城哈弗h6底盘多高

2.长城哈弗h6新款价格多少钱?

3.全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

4.万众瞩目的第三代哈弗H6上市：亮点有，差点儿亮度

新款长城哈弗h6底盘多高

       新长城哈弗H6是一款城市SUV，其空载情况下底盘高度为190mm，满载情况下约为150mm左右。这个底盘高度是指汽车在最大负载情况下，离地面的最短距离。由于这款车定位为城市SUV，在其底盘设定上与轿车相比较高，从而使车的通过性能更好。最小离地间隙与汽车的通过性能有关。汽车的最小离地间隙越大，表示其通过性能也就越好。相反，如果汽车的最小离地间隙越小，那么其通过性能便越差。但是，汽车重心越低，行驶过程中的稳定性会更好。在过去，汽车的底盘高度是有一定限制的。随着汽车生产技术的不断发展，一些高端品牌的车辆已经开始使用空气悬架。这种悬架可以根据不同的地面条件调节汽车底盘的高度，使得底盘高度的限制被取消了。一般家用车的底盘高度一般在100-200mm之间，而越野车则会更高一些。

长城哈弗h6新款价格多少钱?

       推出九年时间，连续81个月SUV销量冠军的长城哈弗H6即将推出第三代车型，第一代的良好口碑也让哈弗H6有了强大的保有量，对于这台车，小编想说：你身边总有一个人开哈弗H6！

       全新哈弗H6已经在本次的成都国际车展亮相，并且开启了全球预售，12.20-14.10万元的预售价格区间已经触碰到了合资紧凑SUV的市场，哈弗H6这次的换代是非常彻底的，传承了老款的六边形前脸设计之外，几乎是全方面的升级。

       第三代哈弗H6的前脸设计更加凶悍，进气格栅的点缀比较精致，下方包围看起来也比较复杂，大灯组为全LED光源，并且看起来比较犀利，两侧还有仿通风口设计。

       新哈弗H6的车身尺寸是4653/1886/1730mm，轴距2738mm，尺寸比现款的升级是非常明显的，尤其是轴距直接从紧凑型晋升为了中型SUV，目前在全球热销的很多车型都是经过长期改款后变为了中型车。

       哈弗H6车窗面积更大，尤其是C柱后的侧窗，看起来整体也比较饱满，为了突出硬汉气质，没有悬浮式车顶，但是贯穿式LED尾灯没有缺席，还有流水灯效，下方的保险杠包裹比较严密，排气在下方隐藏。

       内部变化同样非常大，在突出简约元素的同时还有大量的科技配置，包括两块尺寸较大的全液晶屏幕，金色点缀的中控边框和方向盘，而且还有HUD抬头显示技术，下方的空调控制也是触摸效果。

       鸡腿变速箱档把换成了旋钮式，设计更省空间，也更有质感，支持电子手刹、自动驻车功能，而且还有尺寸比较大的无线充电区域。

       方向盘尺寸比较大，内部有金色的边框，多功能的按键区域都非常精致，并且还有换挡拨片功能，突出运动性能。

       12.3英寸中控大屏提升也非常明显，之前嵌入式变为了如今的悬浮式，超窄全黑边框，分辨率以及流畅度都是目前顶级水平，长城的软硬件进步都非常明显，支持语音识别、智能生态、视频软件、导航系统等等。

       并且搭载自动泊车、主动刹车、全系6安全气囊、自动驾驶芯片、14雷达六个摄像头、ACC自适应巡航、智能过弯、车道保持、紧急避让、疲劳监测、72色氛围灯、空气质量管理、CN95滤芯、电动尾门等，配置堪称豪华。

哈弗H6采用柠檬平台打造，此平台的还有哈弗大狗，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，匹配自家的7速双离合变速箱。拭目以待新款哈弗H6的上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

       厂商指导价10.2-13.6万，长城哈弗h6新款的内饰风格：

       1、从内饰上还是比较中规中矩的，整体的设计风格也比较简约大方，中控台采用了大量金属拉丝质感的饰条做覆盖，并且以黑色为主色调，非常的沉稳大气，中控区采用了内嵌式的超大尺寸液晶显示屏；

       2、并且整体采用了对称式的设计风格，下方还搭配有对城市的旋钮和按钮设计在共同的生活手感也非常好，三幅式多功能方向盘搭配机械仪表盘和小的液晶仪表盘也是非常经典传统的；

       3、并且这车在安全配置上增加了也不少，比如半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统；

       4、此外新车还会配备有PM2.5粉尘过滤系统、后排双USB接口等。并且储物格做得更加深，进一步提高的空间的储物性，在使用上也更加方便。

       百万购车补贴

万众瞩目的第三代哈弗H6上市：亮点有，差点儿亮度

       全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

       当H6开始征战混动车市场时，这就足以说明哈弗在新能源转型这条路上动真格了。

       8月22日，长城品牌新能源战略发布会开幕，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，同时发布了全新品牌LOGO。与此同时，第三代哈弗H6(参数|询价) DHT混动版车型（插混和非插混）与广大消费者正式见面。其中，第三代哈弗H6 DHT正式上市，其售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售，预售价区间为16.88-17.68万元。

       不同于将哈弗神兽DHT混动版等车型作为排头兵在新能源汽车领域试水，哈弗H6可以说是王牌产品，它的表现将直接影响到品牌转型道路上的成败。如此关键性的一场战役，哈弗将如何排兵布阵？

       在哈弗看来，入局新能源车市存有三大机遇。首先，当前中国新能源市场尚未形成稳固的头部格局，因此哈弗布局HEV以及PHEV市场有巨大的机会；其次，新能源目前主要在高价市场进行渗透，针对大众消费市场，10-20万元的HEV和PHEV车型尚有待充分开发；最后，目前新能源领域自主品牌具有较高的地位，这为哈弗入局打下了良好的品牌基础。

       机遇与挑战并存。对于哈弗而言，随着市场格局变化，哈弗必须进入且加快进入赛车道。尤其，当双限政策对新能源的促进作用逐渐减弱，消费者心智主导新能源下半场，对产品的要求也将愈加严苛。不仅如此，时下新能源从聚焦单一动力结构向全动力领域渗透，让市场的竞争环境变得更加激烈。

       事实上，哈弗之所以选择派出H6征战新能源市场，一方面得益于这款产品具有较高的知名度和销量作为保证，消费者对其接受度较高。另一方面，哈弗H6 DHT车型是哈弗品牌首款搭载柠檬混动DHT/DHT-PHEV技术车型，这套柠檬混动DHT技术是在2020年末正式发布，最先采用该套系统的是WEY品牌，随着市场良好的口碑反馈，随之应用到哈弗品牌旗下车型上，为产品的可靠性提供保障。此外，在推广混动车型上，哈弗还可以凭借自身的渠道优势，让产品、服务快速触达终端。

       当产品、渠道均完备了之后，哈弗如何引导消费者的购买决策？如果说在传统动力市场上，哈弗H6可以说具有相当强的竞争力，但在新能源消费市场上，以第三代哈弗H6为例，选择2.0T动力和选择HEV动力的是两类不同的用户群体。那么赢得消费者关注的重点，首先便聚焦在“价格战”。可以看到，此次哈弗在混动车的售价上聚焦了15-18万元的价格区间，且车辆的配置也较为丰厚，意图凭借“降量不加价”的方式，赢得消费者的青睐。

       在传播方面，目前哈弗已经目前已经启动了新能源展厅的设计工作，最快将于8月底或者9月份，会陆续进行部分样板间或核心城市的试点。此外，目前哈弗既规划了独立的新能源形象，同时也会优选一些传统渠道来开辟新能源的独立展区，以求更全面的覆盖用户，让用户对哈弗柠檬DHT有更充分的体验和认知。

       哈弗品牌CEO李晓锐直言：“新能源赛道是一场马拉松，当下的格局并不能代表未来，新势力和传统车企仍然在不断的互相学习和成熟中。”

       按照哈弗品牌的愿景来看，今年短期内，品牌将率先推出部分产品的混动版车型，但不会做到全部产品转型，官方希望新能源车型在所有主力产品中达到40%的占比。另外，随着哈弗H6混动版车型征战市场，计划到年底前H6车型中燃油和新能源的比例至少做到六四开。中长期来看，哈弗还将成立哈弗新能源公司，到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。另外坦克品牌也将会发布新能源车型。长期来看，哈弗意图在新的赛道上依然是领导者或普及者。

       全文总结：

       当下，不断变化的汽车市场给整个行业带来诸多的不确定性，尤其随着十年SUV车型的市场红利不断消退，大部分汽车品牌均开始向新赛道布局，这样的趋势无疑给哈弗品牌带来一定的压力。对于哈弗而言，自身拥有传统车企工业体系、研发经验、规模制造和完善的供应链作为保障，将以此来面对汽车市场电动化、智能化、数字化的转变。那么接下来，当品牌全面向新能源转型后，第三代哈弗H6 DHT混动版车型（插混和非插混）究竟能取得怎样的成绩单，让我们拭目以待。

       8月30日，万众瞩目的新一代哈弗H6闪耀登场。

       张继科打Call，罗永浩站台，说万众瞩目一点也不过分。作为SUV销量排行榜的冠军车型，哈弗H6从2011年上市至今，收获了全球300万车主粉丝，累计85个月夺得同级别销冠。可以说，上两代哈弗H6成就了哈弗H6的人气和品牌，新一代哈弗H6能否延续辉煌，继续演绎销量神话？

       第三代哈弗H6基于长城自主研发的全新整车平台架构打造，现推出1.5T动力四款车型，此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。这个价格比起上一代车型9.8万的入门售价来，有2万元左右的价格提升。未来，还将推出2.0T车型，预计价格比1.5T车型还会高上2万元左右。

       于是，我们发现一个悖论：自主品牌和合资品牌在质量工艺差距缩小的同时，价格也在趋近。当初，哈弗H6的推出的确冲击了合资SUV高溢价的特点，甚至迫使其售价不断下拉。但当价格趋近后，哈弗H6还能保持以前的优势吗？

       好，让我们来看一看新一代哈弗H6到底有哪些亮点，是否对得起这两万元的溢价。

       ●亮点有哪些？●

       作为换代车型，第三代哈弗H6的变化自然很明显。

       首先一点，其诞生于中国首个自研全球化智能整车平台长城·柠檬平台，整车重量降低100kg，燃油经济性提升14.5%。在此平台的保障下，第三代哈弗H6搭载1.5GDTI?EVO发动机，采用了全新的涡轮增压器，大大改善了低速扭矩不足的问题，低速响应性提高了10%。同时，在此平台下也得实现最新的科技运用，如第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级、5G扩展能力以及首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的燃油SUV，在关键技术方面实现了跨越。

       其二就是相对于上一代车型，在智能驾驶、网联科技配置上得以提升。比如在智能驾驶方面，第三代哈弗H6搭载了Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片及14雷达6摄像头等配置，支持超L2级的自动驾驶，包括全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。在智能网联方面，新车配备了全新的智能交互系统，能够完成更多的智能交互任务，丰富消费者的用车生活，诸如影音娱乐、出行、支付、远程居家控制等功能均可通过智能网联系统实现。

       第三点我们来说说设计方面，外观和内饰的变化。在外观上应用了更大尺寸的格栅，外观更为帅气凶悍。车身尺寸方面，长宽高分别达到了4653、1886、1730mm，轴距为2738mm，所以整车尺寸依旧很大。内饰部分，第三代哈弗H6同样运用到了东方美学理念，中控采用了分层式环绕设计，搭配撞色内饰布局，配合独立式全液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏和一块10英寸HUD智能全彩抬头显示，突出了精致感与科技感。

       最后，在动力和底盘方面第三代H6其实并没有太大的改变。目前仅仅推出1.5T涡轮增压发动机版本，账面参数和第二代哈弗H6保持了一致，最大功率124kw，峰值扭矩285Nm。与发动机匹配的依然是7DCT变速箱。唯一的不同在于发动机的调教，低转速情况下低扭有10%的提升。

       ●压力并不小●

       对为一款万众瞩目的车型来说，新一代哈弗H6的亮点虽然有，但是却不够亮。

       明眼人可以看出，第三代哈弗H6虽然标称是全新换代，但其进化明显是针对了过去的一些薄弱环节，如动力部分的低扭不足、车身外观不够潮流等问题。大家期待的新的动力总成没有出现，比如油电混合版本、更平顺的变速器。

       哈弗H6如今面临的市场环境和几年前已经有很大的不同了。第一代哈弗H6上市的时候，正是SUV在国内火爆的年代，在众多合资SUV的高溢价面前，一款便宜好用的国产SUV无疑是很“香”的。哈弗H6抓住了机遇，成为了“性价比”的代名词，成为了自主品牌向上、粉碎合资车溢价的代表。但在今天，来自长安CS75、吉利博越豪越兄弟、比亚迪宋等一批自主品牌SUV都有了长足的进步，哈弗H6再也不是唯一。

       第三代哈弗H6诞生于新平台，尽管厂家在宣传的时候常常提到“平台”，但消费者对“平台”其实并没有直观的概念，他们只会看最终的产品。除开平台，我们再看第三代哈弗H6，就会发现，除了一个全新的外观，其他方面和第二代哈弗H6并没有多大的不同。

       诸如第三代H6所配备的智能驾驶系统、智能交互系统、360度全景影像、全自动泊车、AEB紧急制动等高科技配置在同级竞品上也已屡见不鲜，可以说是随便一台自主品牌的新车都配置得很齐全。

       动力总成方面，除低扭调教有改善外，其他参数同老款完全相同。和同级竞品相比，这台1.5T发动机动力总体处在一线水准，但无论如何都没有绝对的优势。变速器方面，7速DCT湿式双离合变速箱具备了同类产品的优缺点：换挡快、油耗低，但是终端也存在“异响、顿挫”的投诉。

       在终端市场，哈弗H6可谓是树大招风，面临着自主品牌精品崛起、合资品牌价格下探的“围剿”局面，根据数据显示，今年1-7月哈弗H6累计销量为145870辆，同比下滑29.05%，大大跑输于SUV市场整体下滑11.3%的大盘。

       这一切都意味着，第三代哈弗H6的前景并不明朗。在这样的市场环境下，在上一代车型基础上大幅提升起售价（上升近2万），同时比起最大的对手长安CS75?Plus?1.5T车型的起售价10.69万元贵了9000元，这不禁让人为哈弗H6捏一把汗。

       写在最后

       不容质疑，哈弗H6是一款关注度极高的车型，是自主品牌SUV的佼佼者，尤其是粉碎合资车的高溢价做出了巨大的贡献。但就极高关注度而言，这次相匹配的升级多少有些令人失望。

       在最近的几个月SUV销量排行榜中，哈弗H6以越来越微弱的优势暂时领先于长安CS75。第三代哈弗H6上市后，是否能拉大和长安CS75的差距，还是最终被长安CS75反超，还需要进一步观察。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“新款长城哈弗h6”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“新款长城哈弗h6”，并从我的答案中找到一些灵感。