本田思域汽车改装_本田思域汽车改装图片

本田思域汽车改装_本田思域汽车改装图片

       您好，很高兴能为您介绍一下本田思域汽车改装的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.网红宽体思域再进化 改装细节打造终极姿态

2.十代思域合法改装清单

3.思域两年的用车心得，外观动力真香，稍加改装更完美！

4.东风本田两厢思域到底香不香？网友：改装后才是最靓的崽

网红宽体思域再进化 改装细节打造终极姿态

       十代思域作为目前最热门的改装车型，改装方案可以说是五花八门，改装配件也是琳琅满目，因此只有疯狂的想法和持续精力金钱投入才能在千万辆改装思域保持自己的特点，本期小编就带来一辆曾经的网红思域二次改装的案例。

       在两年前买的这辆十代思域，提车后就进行了改装，当时改的项目包括WORK?VSXX轮毂、艾巴赫短弹簧、Seibon碳纤维机盖、3M改色膜、**的Recaro座椅、NKGARAGE尾翼，以及STREET?AERO后导流。

       后来为了让自己的思域能够更加有特点，又改装了KevMannz的铆钉宽体套件，同时全车进行了喷漆改色。而细节部分，车门加入了棱形纹理，油箱盖也加带有立体图案，加上特别的**本田标，当这辆思域在当时称为了一台网红车。

       随着改装宽体的思域越来越多，这一次车主决定进一步完善车子细节，换上了气动避震让外观姿态达到贴地状态，整车改成了更鲜艳的蓝色，并换了电镀色的RSV?Forged轮毂，还有定制大灯、定制前铲侧裙这类个性化升级项目。

       内饰部分，除了常见的碳纤维方向盘以及运动座椅，这一次音响也升级了定制方案。

       对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说，这辆思域可以说是由内而外，再到细节都完成了全部的改装，基本已经改无可改了。

       本期十代思域改装案例鸣谢车主：blzr10thgen_

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代思域合法改装清单

       本田思域到了第十代，可以说是大破大立，首次用上了涡轮增压发动机，按照目前的销量和口碑来说，效果还是比较理想的。第十代思域已经推出了4个年头有多，按照时间来算，已经是到了这代产品生命周期的末端，但2020年东风本田引入了Hatchback两厢版以后，又让思域小小地火了一把。

       14.39万-16.69万元，原厂的运动包围套件，手动高配车型，显然这些都是为玩家而设的，不难想象出叫好不叫座的结局。但这丝毫没有影响思域在车迷心目中的信仰，要买的终究会买，会改的一定还是会改，两厢思域新车落地马上开改的消息在改装车友圈中不时传出，但大家都不会当作什么新鲜事情了，可以说是意料之中，见惯不怪。

       本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富，受JDM影响也更加深远。

       根据我的观点，思域Hatchback这套原厂包围是不需要改的，与大哥Typr-R超过90%的相似度，前唇、侧裙、尾翼等该有的都给配齐了，你说哪个品牌比原厂套件更合适？

       当然泰国风格是不满足于原厂运动套件的，不够夸张怎么显示出改装车的格调？碳纤维机盖、碳纤维后扰流安排上。对了，别忘了信仰之本田红章。

       再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震，整体姿态就出来了，哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力，哥要的就是外观歧视这种氛围。

       第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，泰国本土也有沿用R18自吸的。1.5升涡轮增压最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够。但是思域，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的，已经有不少玩家对这款机器展开研究，400匹+的案例不在话下，仅仅是简单的升级也能轻松突破200匹，这也是本田吸引改装玩家的法宝之一。

       三个不同版本的前包围造型，你更倾向哪款？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域两年的用车心得，外观动力真香，稍加改装更完美！

       十代思域合法改装清单是：1、轮毂，倘若改装的是同尺寸的轮毂通常都是能够顺利通过年检的，但要及时去车管所备案；2、刹车，改装刹车合法，但须要注意挑选大品牌的产品，避免汽车在行车时出现安全问题；3、尾翼，改装小尾翼无需备案，但改装大尾翼就得备案了；4、大包围，改装大包围时一定要要到车辆管理所备案，不

       本田思域凭借其强大的改装潜力，在改装界处于神车的地位。原版TYPE-R可以说是日本的国宝级跑车，恰好是这层光环的加持，促进了很多车迷对思域的热爱和热情。但是我国对汽车改装的限制非常严格，合法改装的范围很小。如果从法律角度修改思域的外观，可以发挥作用的领域并不多。贴膜换颜色不是大问题，贴一点个性化的车贴也不是大问题。但需要注意的是，车贴不能超过车身总面积的30%，颜色变化要上报车管所。

       百万购车补贴

东风本田两厢思域到底香不香？网友：改装后才是最靓的崽

       废话不多说，简单粗暴才是我的风格，直接上图。

       我这是一台16款1.5T自豪版本的思域，提车有两年多的时间了，17年10月份的时候提的车。思域不改，不如推向大海，本着这个信条，提车后我开始了漫长的改装。改装宗旨：更好看，更舒适。原车的织物座椅肯定是要改的，我改成了拉菲红的拉丝针孔纹材质的座椅，每次拉开车门，小小的骚气迎面而来。

       车门和座椅以及扶手都改了，相当漂亮，内部UP两个档次。另外也顺便秀下这台车的空间，前后排都还是挺宽敞的。

       目前里程，两万八千多公里。本人每天行驶路段大多都是国道，平均油耗7.0左右，本田发动机在省油方面还是很有一手的。

       每天上车很享受点火的这一瞬间，轻轻一按，耳边传来发动机健康的呼吸声，屏幕亮起，如同一头野兽被我唤醒，不安份的在等待我发布进攻的命令。

       星期一拍的片片。

       方向盘手感挺好，没改过。

       碳纤纹装饰必须得有，瞧瞧这贴得还行吧？

       副驾前面这块装饰板也被碳纤纹占领。?内饰主要就是皮座椅+碳纤纹的改装，个人感觉小小装饰使内饰提升了不少档次。

       再看外观，外观我花的心思比较多。TR中网、前铲、侧裙，尾喉，后唇，小鸭翼，顶翼，全套下来花费不少。

       从费用方面来讲的话，车身贴花可以忽略不计。

       来个全身靓照。

       前脸战斗力超强的。

       换了一套Tein?saz的绞牙避震，这套避震较软，舒适感很好。

       顶翼和小鸭翼相映成趣。?思域这个车，外观跟动力是真香。咱也不说同级别能排到第几名，但是这个价位买这辆车绝对值了。改装也是件很有乐趣的事，稍加改动一下，使车子逐渐变成理想的样子，很有意思。唯一遗憾的是多少还是会有些小通病，例如中控异响，不过音箱开大点儿倒是还能接受。别的毛病没有，两年整体的用车感受还是比较满意了。?最后个人亲身经历给大家提个小建议吧：提车到现在两年多，建议大家偶尔还是需要去4s店做做保养，特别是新车保修期内。4s店保养期间，会进行全车检查，之前的一次保养，就查出了雪种泄漏，置换了一个空调，保修期间全免费。有些小问题是需要那些有针对性车型的维修师傅才会去注意到，难道你在汽车美容店保养的时候他们会帮你检查电脑系统跟整辆车吊起来检查你的各个螺丝有无拴紧？所以偶尔去一趟4s还是比较有备无患的。

       在国内有着不少神车的本田，它旗下有CR-V，雅阁等车型，但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域，目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲，由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力，所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域，依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。

       但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计，在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域，所以今天它来了！在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格，真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗？

       不能否认两厢思域的意义

       两厢版的发布，使得本田进一步丰富了CIVIC（思域）车系思域之于本田，类似速腾之于大众，卡罗拉之于丰田，它们要做的并不是去争细分领域的销量第一，它们是国内A级市场举足轻重的代表，它们是各自品牌精髓的代表，在品牌与消费者（尤其是年轻消费者）之间起到沟通的桥梁作用。

       东风本田思域两厢版的加入，有利于东风本田增强客户黏性，运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说，将思域装扮成Type-R的样子，是一种信仰，而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。

       花点小钱就能让你无限接近“TYPE?R”

       虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。

       在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海”的名言，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。

       如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风，而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件，那就得从内开始升级。

       第一步先从底盘改装开始，俗话说百改降为先，TEIN?SF避震（8000），不换轮毂车胎总要升级吧，4条米其林ps4（3600），spoon4活塞刹车（12000），然后动力硬件也要跟上，Spoon碳盖（14000），spoon缸盖（4000）。最后动力刷个hondata白盒（8000），刷了程序当然还要hondata的中冷（3000）。这一套简单的升级下来，在你不被改装店“坑”的情况下，也需要5万元左右。所以加上车价，一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级，如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。

       思域HATCHBACK真的好玩吗？

       其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。

       扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题！

       写到最后：

       所以从目前的现状来看，如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话，还是尽快入手为好，用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”，有些车型确实是早买早享受，毕竟我们买它并不仅仅是为了代步，心中如果没有一点情怀的话，那两厢版车型的引入就没有意义了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田思域汽车改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田思域汽车改装”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。