比亚迪f0离合器线_比亚迪f0离合器线更换视频教程

比亚迪f0离合器线_比亚迪f0离合器线更换视频教程

       对于比亚迪f0离合器线的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.比亚迪f0离合器完全失灵

2.请大神们求救！换了两次离合器三件套！抬了两次波箱！问题依旧！？

比亚迪f0离合器完全失灵

       1. 离合器失灵后，先不能急着发动车子，要查看其它地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。把前盖底下能检查的都看一遍。

       2. 在路上行驶时要特别注意，一定要减速慢行，没有离合器了，换挡时车辆会闯动厉害，特别是换二档和三档，尽量加一脚油门再换挡。

       3. 如果想减档，同样的稍微加些油门，如果实在不好减，干脆挂入空挡，然后再挂档就行了。当遇到信号灯时，要与前车保持较远的距离，以免起步闯动发生危险。

请大神们求救！换了两次离合器三件套！抬了两次波箱！问题依旧！？

       比亚迪F3的离合器线通常位于离合器总泵和离合器助力器之间。

       要找到离合器线，您可以按照以下步骤进行操作：

       1. 打开车辆的引擎盖，并在发动机舱内寻找离合器总泵和离合器助力器。这两个部件通常位于发动机区域的侧面或上方。

       2. 定位离合器总泵，这是离合器系统液压供应的源头。它通常有一个液压油箱，并通过一根从主缸到离合器助力器的管道输送液压油。

       3. 沿着离合器总泵到离合器助力器之间的管道，您将找到离合器线。它可能是一根液压管道，颜色通常是金属或黑色，或一根套有橡胶保护套的线缆。

       事情是这样子，本人是09年比亚迪F0，每天都有用车，离合器开着很重，起步发抖，忍受了很久很久决定换掉离合器三件套，先后了解到比亚迪F0离合器是珠海华粤原厂于是在某宝买了一套三件套300块钱，花去工时费共计600元，拆下来的旧的离合器离合片还好好的，压盘磨损有点严重。。当天换上后那个兴奋，离合轻的跟新车一样，就像踩棉花，轻软有弹性！挂挡好挂，起步不抖，跟新车一样但是现实没有这么美好第二天开始，就感觉到变重了一点点，第三天又变重了一点点，每一天都在缓慢变重变发涩，能够感觉到没有了轻软弹性，而且变得很重，很涩。挂挡难挂，起步再次发抖。莫名很绝望，请教了师傅，说是压盘估计质量不好，我就郁闷了，原厂华粤的压盘，为什么会质量不好，跟某宝商家联系后决定换一套，第二次抬波箱，拆离合，那个敲那个打啊，心疼啊又去掉了300工时费！换上后，离合又变轻了超级多！挂挡又好挂了，又不发抖了。以为问题就算解决了，第二天正常，第三天开始！！又缓慢变重了，车子又发抖了！离合线去年换过，但是换了后还不如原来那条旧的，又换回来了！正常是排除离合线问题的！毕竟离合三件套换上后是真的很轻，很滑！实在不知道问题是出在哪里，请教吧内大神，跪求！ 作为一个修理工，按你说的这个情况应该还是东西问题?不过我自己的车也重，就没管他，能将就开就将就开吧！ 我和你一样一样的，原厂的坏了，换了一套。第一天挺好开到家放那第二天出去没事走了一会等红灯挂不上档了。必须挂一下高档才能挂一档，没办法去找修理厂。给我换了一套。用了两天好的。结果挂挡生涩。天暖没问题冷一点就不好挂。起步这个抖。将就开一年了都。。。。 离合刚装新的时，一周左右会有个磨合期，会出现挂档不好挂，有几天从轻变重等问题再加上离合拉线踩几天行程会变大，导致离合分离不彻底，就会有问题出现，隔几天调下离合拉线，调两三次后，慢慢的离合也磨合出来了，就会好用了！ 兄弟，我的建议是，如果真的太沉，先检查拉线吧，如果拉线完好，可以考虑换下离合的，不过换了一次没好建议就不要折腾，免得跟我一样，两个星期换四次，现在来说只能说比原先没换之前轻那么一点点，其他基本一样。 我也是09年的蛋蛋，离合特沉，想着换三件套，昨天问了价格，包工料，600-700，还没决定换不换，看了楼主的，心理更没底了。 我跟你说，我俩的情况一样，换了500公里左右就把我扔路上了。修理工也说是压盘质量不好，后来调了几次离合器行程后就好了。 奉劝车友们如果不是离合坏，想换离合来变轻的，劝你们还是放弃此想法。搞不好跟我一样，一千多块就打水漂，反而更不好。 主要是拆装太多次，现在车子一抖动，驾驶座前面就有碰撞声，不知道是哪里的原因，而且车子抖动的比原来大了一点。 @2019

       今天关于“比亚迪f0离合器线”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“比亚迪f0离合器线”，并从我的答案中找到一些灵感。