现代汽车新款_现代汽车新款suv

现代汽车新款_现代汽车新款suv

       非常感谢大家对现代汽车新款问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.配置都升级了些啥？北京现代新款领动哪一款值得买

2.新款现代胜达实车 比汉兰达更实惠的大七座

3.全新一代途胜夸张的外形能否挽回中国20万元级SUV市场？

4.起售价不到12万，现代ix35值得买吗？设计落伍但性价比高

5.搭载1.4T发动机，外观变化明显，新款伊兰特与轩逸哪个强

6.现代新款途胜插电式混动车型信息曝光 将于2021年第一季度推出

配置都升级了些啥？北京现代新款领动哪一款值得买

       "10万元出头、合资品牌、紧凑型轿车"当出现这几个购车需求时，大家的脑海里肯定会出现很多车型。的确，这个级别的车型大都是支撑起各大厂商销量的中坚力量，而购买这一级别车型的消费者往往也对价格、配置、油耗、可靠性等方面有着不低的要求。

       今天咖哥给大家介绍一款韩系紧凑型轿车：现代领动，该车在5月11日推出了2020款领动（以下简称：新款领动），其实领动早在去年就进行了中期改款，而本次属于年度改款车型，新车的售价没有发生变化，售价区间依然为10.98-14.68万元，与老款车型相比，新车的主要变化在于外观细节和配置的调整，动力上则保持不变。那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型更值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       2020款现代领动变化亮点

       首先2020款现代领动售价与老款车型保持一致，新车的主要变化在于外观细节和配置的调整。外观方面：全系取消了前雾灯配置，车身颜色上提供古典棕、优雅白、潘特灰、吴玥蓝、中国红及爵士黑6种车身颜色，其余外观层面并没有变动。

       配置方面：除最低配车型外，方向盘材质由仿皮改为真皮，其余配置新车没有做相应的调整。新车将继续标配后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。而高配车型在此基础之上，还增加有LED前大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜折叠、座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热等配置。并且全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等，高配车型还进一步增加前/后排头部气帘配置。动力上继续搭载1.5L和1.4T两款发动机。

       领动车型亮点回顾

       作为年度款车型，新款领动除了上面咖哥给大家盘点的变化亮点以外，其余整体外观内饰设计上并没有太多变化，接下来咖哥就先带大家回顾一下这款车型。（配图为：2019款领动）

       领动外观采用了"流体雕塑2.0"设计语言，中网造型依旧是其标致性的大嘴六边形，周围搭配了镀铬银色饰边，全系只有顶配车型采用LED光源，其余均为卤素光源大灯组，大灯中还包含了 "L"型日间行车灯。

       车身侧面依旧扁平低矮，腰线柔上扬，看起来依然动感，车身尺寸长宽高依旧分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。而尾部造型相比车头造型就低调了很多，底部采用了单边双出排气。同时，新款车型仅在细节处有所调整，全系取消了前雾灯配置。

       领动的内饰显得比较稳重，咖哥觉得更偏向居家范，多功能方向盘的造型看起来给整体内饰增加了几分运动气息，除了最低配车型为塑料材质外，其余车型均升级为真皮材质，进一步提升了握持舒适性。

       为了避免纯黑配色导致内饰氛围过于沉重，领动的内饰还增加了一些银色饰条。仪表盘为传统样式，中间为液晶显示屏，再加上仪表盘中的镀铬边框，视觉质感上还是提升不少。而两款高配车型配备了7英寸液晶仪表盘。

       中控区域除了最低配置车型以外，其余车型均配备了8英寸中控触控大屏，并且支持CarLife手机互联功能。

       2020款车型将继续标配后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。而高配车型在此基础之上，还增加有LED前大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜折叠、座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热等配置。

       前排座椅采用了皮质座椅，座椅质感及包裹性表现都还不错，且只有两款高配车型配备了前排座椅电动调节功能。

       后排座椅材质与前排保持一致，座椅靠背角度还算比较合理，并配有中间乘客头枕，除了最低配车型，其余车型后排座椅均支持按比例放倒。虽然配有独立的出风口，但咖哥觉得底部如果能再配一个12V充电口或者USB接口就更好了。

       行李厢容积为458L，后排座椅也可以按比例放倒，满足日常家用的行李装载需求咖哥觉得是也没有问题的。

       动力方面，2020款领动继续搭载1.5L及1.4T发动机，其中1.5L发动机最大功率84.5kW（115Ps），最大扭矩为143.9N·m，匹配6速手动及CVT变速箱，百公里综合油耗低至5.1L；而1.4T发动机最大功率95.6kW（130Ps），最大扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为5.4L。

       哪一款值得购买呢？首推1.5L CVT智炫·精英型

       对于车辆本身而言，咖哥觉得肯定是配置越高越好，毕竟高配置车辆在各方面体验感也更好，但是对应的车辆售价也就更贵了。其实，现在车辆的配置虽然丰富，但是很多配置大部分车主都用不到，对于一般消费者来说，自然也就没有必要多花钱去购买了。

       现代领动这款车型，咖哥首推指导售价为11.98万元的1.5L CVT智炫·精英型，也是这款车型最走量的型号，毕竟1.5L自吸发动机相比1.4T发动机在技术上要更加成熟，而且在故障率方面也更具优势，目前渠道也有近2万元的优惠价格。

       而指导售价10.98万元的1.5L手动智炫·活力型最低配版车型配置比较基础，车内也没有中控大屏，不过好在安全配置还算齐全，适合预算有限，也能接受手动挡的朋友购买。而11.98万元的1.5L CVT智炫·精英型，也是咖哥首推车型，多花一万元换装了CVT变速箱，车内增加8英寸触控屏，能支持CarLife手机互联，基本的娱乐性能得到了保证，还升级了电动天窗，皮质方向盘，仿皮座椅，后排座椅比例放倒，后排中央扶手，后排出风口，大幅提升了驾乘舒适性，另外还增加了17英寸轮圈，倒车影像，驾驶模式切换，自动头灯等配置，进一步提升了用车便利性，一万元换来的东西还真不少，如果对动力没有要求，就是城市代步家用，它是一个很好的选择。

       指导售价为12.48万元的1.4T双离合炫动·活力型，比推荐车型多花5000元却换装了1.4T+7DCT的动力组合，还升级了7英寸液晶仪表盘，胎压显示，外后视镜电动折叠/加热，除了动力的升级，还有诸多实用性配置，综合来看，如果你对动力有一定要求，它也是一款很值得推荐的车型。而顶配版只是增加了LED大灯，自适应远近光灯，副驾驶座椅电动调节，顶配车型的配置无疑是最丰富的，不过从价格上来说比次顶配贵了2.2万，性价比不算高。

       咖哥点评

       综合来看，北京现代领动算是一辆称职的家用轿车，虽然车型有点老旧，但轻松好开、后续维护成本便宜以及整体可靠性等特质也是它被更多普通大众用户所能接受的。而2020款车型在配置升级的情况下售价保持不变，总的来说，咖哥觉得领动依然还是一款值得推荐购买的家用轿车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款现代胜达实车 比汉兰达更实惠的大七座

       现代汽车于情人节（2月14日）当天公开了新款电动概念车"Prophecy"。

       "Prophecy"概念车体现了现代汽车?“感性运动”（Sensuous?Sportiness）的全新设计理念。该车车身曲线优美，使车辆具备出色的空气动力性能。车尾设计大胆前卫，安装有复合扰流器和像素尾灯，造型炫酷，动感十足。

       现代设计中心负责人表示，新款电动概念车“Prophecy”的设计非追随潮流，强调的是“经得起时间考验的永恒之美”，它独特的设计风格将拓宽现代汽车的设计视野。“Prophecy”这个名字反映了这一概念的目的，定义现代未来设计的方向，同时确立了自己作为现代电动汽车系列设计标志的地位。

       关于这款新车的更多细节，比如动力电池、电机性能、续航里程、充电方式等，现代汽车方面并没有透露。

       据一点汽车了解，新款电动概念车"Prophecy"将于3月3日亮相日内瓦国际车展。（一点汽车?刘冬梅编译）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代途胜夸张的外形能否挽回中国20万元级SUV市场？

       日前，新款现代Santa?Fe（国内胜达）已海外到店，新车有着更加个性圆润的外观，并且在质感方面也有着很大的提升，如果国内能够原版引入，势必会对汉兰达造成一定冲击。

       新车使用了全新的设计语言，车头部分采用分体式大灯设计，巧妙的使用LED日行灯将上下两个部分相结合，极具设计感。前进气格栅采用了八边形结构并与中网内部的结构相得益彰，左右两侧与分体式的大灯融为一体，让整个车头看起来非常个性。新车使用了隐藏式的C、D柱设计，整车侧面造型看起来非常的简洁干净。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯主体采用了不规则的形状看起来很有个性。

       内饰方面，新车采用了全新设计的液晶仪表盘，并搭配了10.25英寸的多媒体中控屏，传统的挡把式换挡机构也变成由最新的悬浮式中控台上的按钮式换挡代替，让新车变得更加豪华。

       动力方面，本文实车搭载一台2.5T汽油发动机，最大功率294马力、峰值扭矩418牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价不到12万，现代ix35值得买吗？设计落伍但性价比高

       9月15日早，现代发布了全新一代途胜SUV。新车有了重大外形变化，相比较新一代Elantra伊兰特，新途胜家族式前脸更令人惊讶。

       新一代途胜进步并不局限于外形设计方面，与同类车型一样，全新一代途胜在全球大面积配备了混动、插电混动力，保证在不牺牲效率的情况下进一步提升动力。更重要的是，现代已经表态将会在新一代途胜车型中添加N系性能版本，成为继Elantra?GT?N?Line与Veloster?N之后的新成员。

       帅气时髦的新设计：

       现代汽车将最新的“参数化动态”与“动态珠宝表面光影细节”融在其中，使得新一代途胜与以往版本有着非常大的区别。前格栅采用不同寻常的三角形纹路，采用了镜像结构，左右对称，设计灵感来源自Elantra与Sonata。与轿车版本不同，全新一代途胜格栅上集成灯组，前段LED灯组伪装成格栅样式融入其中。

       车身侧面，现代Elantra家族中不规则菱形与三角形遍布整个车身，线条看上去非常复杂。前后翼子板突出，并在前门上刻画出锯齿状的腰线，这种设计真的非常大胆，稍有不慎就会让人感觉线条过多很杂乱。车身四周采用黑色塑料包围，并在细节之处设计了缺口与折痕。车顶采用黑色撞色设计，通过车窗顶部镀铬装饰营造出一种轿跑SUV的视觉感。

       车尾设计更为刺激大胆，獠牙式贯穿尾灯视觉感以及侵略感极强。有趣的是，你觉得它像吸血鬼的牙？但设计师的灵感来自农具“犁”。下保险杠配有钻石纹理，后部雨刷隐藏在车顶外沿内，使得整体看上去干净利落。因为尾部设计空间有限，现代汽车椭圆LOGO嵌在了后窗玻璃上，这一点设计颇具争议。

       现代感浓郁的内饰：

       全新一代途胜内饰采用比较随和的风格，与外观咄咄逼人样式形成了明显的反差。方向盘造型与新一代索纳塔如出一辙，两条非常亮眼的银色装饰带环抱前排。同样内饰极强的左右对称式设计，再加上银色装饰条的描边，营造出双座舱视觉感。仪表盘设计在较低的位置，便于读取。

       中控台区域设计有10.3英寸触摸显示屏，支持分屏，支持无线苹果CarPlay和无线Android互联，当然安卓无线互联未来进入国内肯定会被砍掉。值得一提的是，即便是低配车型配备8英寸中控屏，无线手机互联也不会被阉割。当然，未来进入中国就不好说了。

       动力上的可选面：

       这次发布会中，现代汽车公布了全新一代途胜全球动力可选范围，标准版本配备2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩260牛米，匹配8AT变速箱。另外还有1.6T四缸涡轮增压发动机以及未详细透露电机参数的混动版本。综合功率172千瓦，综合扭矩350牛·米。相比较新一代索纳塔和伊兰特混动在功率上略小。此外，新一代途胜未来还将规划插电混动版本，具体电池参数以及纯电续航里程都没有在这次发布会中公布。

       全新一代途胜配备前轮驱动与HTRAC全时四驱两种驱动方式，驾驶模式包含ECO、Comfort,?Smart和Sport。此外，四驱版本中还加入了泥地、沙地与雪地三种模式。参考上一代国产化产品，未来途胜引入中国后四驱版本应该不会被割掉，但性能上是否存在阉割，目前未知。

       安全辅助方面，全新一代途胜加入了行人侦测、车道保持、盲区监测以及自动跟车等目前主流安全驾驶辅助系统。

       全车尺寸有变化：

       全新一代途胜尺寸相比较老款在每一个维度上都有一丢丢的增加，轴距达到了2680mm，相比较老款2670mm增加了10mm。哈哈哈。虽然新一代途胜尺寸仍不算大，但新款在内部空间有所加大，并改善了储物空间，在后排座椅放倒后空间可扩充至1096升，相比上一代增加了218升。

       价格会变动吗？

       相信大家最关心的还是价格。海外地区方面，起价相比较老款是有所增加的，两驱低配起价为2.4万美元左右，两驱顶配为3.3万美元左右，全时四驱每个版本再加1500美元，混动车款价格区间或在2.7万-3.5万美元。当然这仅仅是美国地区的参考价格，未来国产化后，起价可能会进一步调低，毕竟现代汽车集团要挽回中国市场，最终猜测价格区间或定在15-20万元之内。大家对这款新车以及猜测价格有什么看法，欢迎评论区中留言点赞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载1.4T发动机，外观变化明显，新款伊兰特与轩逸哪个强

       放到10年以前，现代ix35绝对是国内20万级SUV最主流的存在，但随着国内SUV市场竞争的加剧以及产品的百花齐放，ix35如今已经自降身段下探到了15万以内的市场，凭借着稳定的性能和高性价比的价格吸引另一部分消费者的关注。

       目前在售的现代ix35共有8款车型，售价区间在11.99-16.19万元。和老款车型相比较起来，新车的变化并不大，主要的变化集中在部分车型的配置上。那么新款现代ix35的整体表现力如何呢？对年轻消费者来说，是不是值得购买呢？这里我们就来看看新款现代ix35的具体表现如何。

       从外观上来看，新款现代ix35的外观并没有发生变化。前脸上，新车依然采用的是大尺寸的进气格栅，充满了大气稳重的感觉。而前保险杠和两侧大灯相搭配起来，同样也充满了时尚年轻化的气息。配置上来看，新车取消了雾灯的设计。全系采用卤素光源，LED日行灯的下沿造型出现了一些变化，仅仅保留了之前日行灯一半的长度。

       从侧面来看，新款现代ix35的整体车身造型，和前脸硬朗的造型是相呼应的。车子的长宽高数据分别为4435/1850/1680mm，轴距为2640mm。从尾部来看，车子的尾部造型显得十分圆润厚实，充满了独特的设计风格。虽然整体上来看，新款现代ix35的外观变化并不大，但是在一些细节上还是加入了之前没有过的巧思。

       内饰上来看，新款现代ix35的表现也和现款车型并没有太大的区别。主要的变化出现在配置上，部分车型增加了前驻车雷达和胎压显示。内饰上来看，中控台部分采用的依然是简洁大方的设计放个，中控台平直的线条和周围的镀铬饰条搭配起来，充满了越野运动的气息。方向盘采用的依然是家族式的设计风格，三幅式的方向盘，加上镀铬装饰设计，手感偏硬，大小适中，舒适度还是很不错的。

       车子的前排座椅，中高配车型采用的都是皮质材质，主驾驶座位支持电动调节、座椅加热的功能。而从后排座椅来看，后排同样也配备了单独的出风口，中央地台的凸起也不是很严重。这对舒适度和空间表现都有一定的提升，能够保证后排乘客乘坐的舒适性。动力上来看，新款现代ix35搭载的是2.0L自吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者的最大功率为118kW，峰值扭矩为193牛米。后者的最大功率为103kW，峰值扭矩为242牛米。

现代ix35这款车在最初上市的时候，还是赢得了不少消费者的喜爱的，主要的亮点就在它的流体雕塑设计风格上。最早这台车在2017年的时候上市，直到2019年的时候依然还保持着不错的销量。不过现在这台车已经和当年的表现，存在很大的差距。从新款现代ix35的整体表现上来看，这台车在外观和内饰上的变化并不大，只是在配置上进行了小幅度的升级而已。和一些自主品牌旗下的热销车型相比较起来，新款现代ix35的外观和内饰似乎依然还是有些落伍，对于年轻消费者来说，这台车能够打动他们的地方并不是很多。但是结合车子目前的价格来看，新款现代ix35依然还是一台性价比比较高的车型，而且目前新款现代ix35还有一定的优惠。对于新款现代ix35这台车，大家是怎么看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代新款途胜插电式混动车型信息曝光 将于2021年第一季度推出

       经过几个月的预热，第七代现代伊兰特终于在10月25日正式上市，在经历了悦动、朗动、领动等数代车型之后，第七代车型换回了?伊兰特这个更有情怀和更具知名度的名字。新车共推出6款车型，售价区间的9.98万元-14.18万元，这个价格与同级别的日产轩逸几乎完全重叠。日产轩逸是国内A级轿车市场上的王者，面对这样强大的竞争对手，伊兰特有取胜的希望吗？

       我们选择了双方的顶配车型进行比较。轩逸顶配车型2021款奢享版指导价为14.30万元，伊兰特顶配车型2021款旗舰版指导价为14.18万元。两款车上市时间相隔不长，又是同价位、同等级，因此它们之间的竞争非常有看头。

       外观

       伊兰特采用了现代汽车最新的家族化设计语言，大面积的中网与凌厉的线条结合在一起，整个前脸看上去非常凶悍，甚至有些用力过猛，不过它至少做到了一点，那就是不会有人拿它当出租车了。

       轩逸同样是日产汽车的“套娃脸”，这张脸出现在日产几乎全部车型上，它没有什么特别吸引人的地方，但却比较耐看。轩逸目前一个月好几万的销量，日产汽车应该不会冒风险去给它“整容”。

       伊兰特的中网结构非常复杂，并且与大灯完全融合在了一起。A级轿车中，很少有这么夸张的大嘴。辨识度是提升了，但这种激进的风格会将一部分喜欢中庸风格的潜在消费者拒之门外。

       轩逸的中网内部为熏黑的蜂窝状结构，尺寸比较小，在普通消费者中的接受度比较高。大灯造型与雾灯相呼应，设计感比较强，U型的镀铬装饰条也很容易让人记住。

       伊兰特的大灯造型边角分明，很有攻击性，与整个前脸的设计风格比较统一。远光灯、近光灯、日间行车灯、均为LED材质，同时还拥有自适应远近光功能。

       轩逸的大灯同样很有特色。与整体上比较中庸的前脸不同，它的内部结构复杂，LED日间行车灯也非常新颖，有着很高的辨识度。

       伊兰特的车身尺寸为4680mm×1810mm×1415mm，轴距为2720mm，在同级别车型中有着明显优势。车身看上去很修长，俯冲式腰线也很有运动气息。它的侧面线条相对来说更为简洁，不像前脸那么夸张。

       轩逸的车身尺寸为4641mm×1815mm×1447mm，轴距为2712mm，它的车身比伊兰特短了4cm左右，但在A级车市场中并不落后。与伊兰特相比，它的车身姿态更沉稳，具有很明显的家用车风格。

       伊兰特的尾部设计比前脸更加激进，复杂、凌厉的线条勾勒出多个层次，辨识度很高，但在整体上不太符合家用A级车的定位。

       轩逸的尾部设计走的是中庸路线，虽然线条也比较丰富，但并没有伊兰特那种凌乱的感觉。作为一款家用车，过于夸张的设计会让很多家庭用户觉得是花里胡哨。

       伊兰特的尾灯面积比较小，并且采用了贯穿式设计，一直延伸至车身侧面，夜间点亮后辨识度很高。

       轩逸的尾灯采取了时下流行的分体式设计，面积比较大，与伊兰特相比，多了一丝稳重，少了几分动感。

       内饰

       在内饰上，伊兰特的整体风格就没有那么激进了，设计上比较接近于家用车的设计风格。横向的空调出风口拉宽了整个中控的视觉效果，看上去很精致。值得一提的是，伊兰特内部拥有64色氛围灯，这一点能吸引不少年轻消费者。

       轩逸的内饰设计非常简洁，整体色调比较温馨，完全是为家庭用户量身打造。螺旋桨式的空调出风口很有特色，但采取这种设计，会被不少消费者认为是在模仿奔驰。

       多功能平底式方向盘尺寸适中，上面集成了定速巡航、蓝牙电话等各种功能，不过它的下半辐设计有点画蛇添足了，容易引发误操作。它的仪表盘为10.25英寸全液晶仪表，看上去科技感十足。

       轩逸同样采取了平底式方向盘，整体造型走常规路线，不如伊兰特美观，同时它的液晶仪表也只有7英寸。

       伊兰特的悬浮式中控屏为10.25英寸，支持手机互联、GPS导航、车载电话等各种常用功能。

       轩逸的8英寸中控屏同样采取了悬浮式设计，各项功能与伊兰特差别不大，不过它的显示效果不够细腻，边框过宽而且布满了各种按键，操作起来不太方便。

       伊兰特的档把造型新颖，而且尺寸比较大，同时采用了钢琴烤漆面板，整体上金属质感比较强，看上去更有档次感。

       轩逸的档把比较短小，造型也比较普通，虽然进行了部分皮质包裹，但无论是手感还是美感都比不上伊兰特。

       伊兰特的座椅靠背非常厚实，坐垫也比较长，坐上去比较舒服，深红色的缝线也很醒目，不过它对人体的包裹性不是很理想。

       轩逸的座椅看上去更具美感，座椅边缘加上了黑色的装饰带，避免了单一色调的尴尬，提升了座椅的颜值，不过它与伊兰特同样存在包裹性不足的问题。

       伊兰特的后排空间还算比较理想，地板中央的凸起也在可以接受的范围之内。座椅的倾斜角度比一般的A级车要大，减轻了长时间乘坐时的疲劳感。

       轩逸的后排空间与伊兰特差别不大，它的座椅宽大、厚实，填充物非常柔软，延续了“日产大沙发”这个品牌优势。

       动力

       伊兰特搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为103千瓦，最大扭矩为211牛米，在同级别车型中优势明显。

       轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛米，与伊兰特相比，还是有不小差距的。

       小结：作为中国A级车市场上常年的销量冠军，轩逸的实力毋庸置疑，伊兰特“回归”之后，理所当然地把轩逸当成它最大的竞争对手。第七代伊兰特外观、内饰、动力等方面相比前代车型有明显提升，不过与轩逸相比，它并没有特别明显的优势。在与轩逸的竞争中，情况并不是很乐观。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代发布新款Kona电动汽车 搭载64 kWh电池

       日前，有海外媒体曝光了现代新款途胜插电式混动车型的相关信息。据悉，新车将于2021年第一季度率先登陆海外市场，而国产版车型有望在2021上海车展上正式发布。

       外观方面，途胜插混版车型在外形设计上基本与普通版车型保持一致，分体式头灯与中网很好的融为一体，有着很强的未来感。充电口被设计到了右后翼子板处，并且在车尾还加入了plug-in的标识，以彰显其独特的身份。

       动力方面，新车将搭载一台1.6T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混动系统，综合最大功率可达197kW，峰值扭矩350N·m，传动系统将匹配6速自动变速箱，部分车型还将提供HTRAC?AWD四驱系统。

       总结，途胜插电混动版的推出，不仅提高了车辆的性能，而且在燃油经济性上也会更加出色，关于新车更多的信息我们也将持续关注。（作者：GZC）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       盖世汽车讯?据外媒报道，现代发布了2021款Kona?Electric电动汽车，新款车型采用了更简洁的外观设计，并且添加了新的功能，使?Kona成为了一款更加成熟完善的车型。

       Kona（来源：现代）

       首先，新款Kona的外观与老款车型相比获得了升级，它看起来更加犀利，少了一些圆润感。新款Kona的车灯部分进一步向两侧延伸，并与轮拱连接在一起。侧面和尾部部分，新款车型的轮廓与我们今年早些时候在欧洲看到的标准Kona更新版非常类似，略微缺乏亮点。

       Kona内饰（来源：现代）

       车辆的内饰也经过了重新设计。驾驶员面前安装了一个新的数字仪表盘，尺寸为10.25英寸，信息娱乐系统屏幕的标准尺寸为8英寸，支持苹果CarPlay和Android?Auto。而且，欧洲的消费者可以选装更大的信息娱乐系统屏幕，尺寸同样为10.25英寸。座舱其他地方与前代车型基本一致，但是一些技术性功能的按键被放在了座舱的中心位置，例如全新的主动安全技术和盲点碰撞辅助等驾驶辅助系统。

       除了上述科技配置之外，新款Kona还具有带行人和自行车检测功能的前碰撞预警系统、带停止和前进功能的智能巡航控制系统、车道跟随辅助系统、车道保持辅助系统、智能限速警告系统，和驾驶员注意力警告系统。

       动力方面，美国消费者只有一个选择，而欧洲消费者则有两种配置。在欧洲市场上，基本的Kona?Electric运动版车型搭载了39.2?kWh的电池组，消费者可付费升级至64?kWh。而在美国市场上，只有64?kWh一种选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“现代汽车新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“现代汽车新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。