现代索纳塔8代哪年上市_现代索纳塔8低配

现代索纳塔8代哪年上市_现代索纳塔8低配

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于现代索纳塔8代哪年上市的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下现代索纳塔8代哪年上市的话题吧。

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2.八年相伴，后会有期，索纳塔八记录与它的时刻

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       在小编还是初出茅庐的毕业生时，江湖就流传着这么一句话：“屌丝有三宝，K5索8迈锐宝”。在那个年代，稍微关注汽车的朋友应该都有听过，而之所以有这种调侃，说到底还是这三部车型不仅看上去有档次，而且价格又比较便宜，简单来说就是性价比高。来到2020年，这句话几乎已经被人遗忘，可能一些年轻朋友也压根没听过这个段子，但这三款车型在当下竞争激烈的合资中型车市场上，却依然拥有着出色的性价比。

       起亚K5→起亚K5凯酷

       新一代上市时间：2020年9月7日

       指导价：16.18-20.58万

       第一代起亚K5亮相时，带给人的惊艳感相当出色，虎啸式的前脸在那个年代显得相当吸睛，也让其成为当时年轻朋友争相入手的对象。如今，新一代起亚K5即将上市，并命名为K5凯酷。全新的命名带来的自然是全面的革新，K5凯酷不仅拥有更加极致的运动气息设计，同时也延续了韩系车一贯的高性价比，依然是那款年轻朋友喜爱的合资中型车。

       外观方面，全新起亚K5凯酷极具个性，中网采用了内凹式造型，搭配下方三段式进气口，营造出十足的运动效果，而弧形的日间行车灯与俯冲式的引擎盖也突出不错的气势感。车侧部分采用了溜背设计，继续强调年轻运动。车尾处则运用了当下流行的贯穿式尾灯，并在内部采用虚线样式，带来十足的辨识度。车身尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。

       内饰方面，全新起亚K5凯酷采用环抱式设计，整体氛围十分豪华，而最吸睛的部分莫过于双12.3英寸的连屏设计，带来十足的科技感。而在配置方面，起亚K5凯酷配备双温区自动空调、电动天窗、定速巡航、全景天窗、感应式电动后备厢、真皮座椅等配置，主流且丰富。

       动力方面，起亚K5凯酷提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机的最大功率和最大扭矩为125kW/253N·m，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率和最大扭矩为177kW/353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

       第八代现代索纳塔→第十代现代索纳塔

       新一代上市时间：2020年7月22日

       指导价：16.18-20.58万

       索8其实就是指第八代索纳塔，在当时也是一款深受年轻朋友喜爱的车型。其外观花哨，内饰设计感强，再加上丰富的配置及不错的行驶质感，在那个年代同样是一款明星车型。而7月下旬上市的现代索纳塔已经发展到第十代车型，其全新的设计让人眼前一亮，并基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台所打造而成，依然值得年轻朋友考虑。

       外观方面，第十代索纳塔整体造型富有张力，风格类似于菲斯塔，相比旧款车型也更加激进。前脸处，大格栅的设计样式配合发动机盖上的渐变日行灯，辨识度相当高，而两侧的导风设计也强化了空气动力学性能。车侧部分则十分流畅，溜背式的设计同样带来出色的运动化效果。车尾处则层次感丰富，贯穿式尾灯与“C”字型的两侧灯组带来了十分动感的视觉感受。车身尺寸方面，第十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。

       内饰方面，第十代索纳塔整体风格简约，并采用时下流行的双屏设计，尺寸均达到主流的12.3英寸。而在用料方面，日常身体常接触的位置处均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，视觉感受和实际触感均不错。此外，按键式换挡机构的加入也是一个不错的亮点。配置方面，第十代索纳塔配备了ACC自适应巡航、疲劳提醒、360度全景摄像、自动大灯、后视镜记忆、感应行李厢、远程控制、双温区自动空调等功能，主流且丰富。

       动力方面，第十代索纳塔提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机的最大功率和最大扭矩为125kW/253N·m，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率和最大扭矩为177kW/353N·m，匹配8挡手自一体变速箱，与K5凯酷几乎完全一致。

       雪佛兰迈锐宝→雪佛兰迈锐宝XL

       新一代上市时间：2020年7月22日、8月27日

       新车指导价：15.49-21.99万

       雪佛兰的车型一直都展现出不错的年轻风格，特别是当年的科鲁兹和迈锐宝，都相当受年轻朋友喜爱，特别是迈锐宝，其不仅有着中型车的尺寸，较大的优惠幅度也让人容易心动。如今，迈锐宝已经停产，取而代之的迈锐宝XL，不仅延续了性价比优势，在外观及动力上更是着重强调运动性，也依然适合追求个性运动的年轻朋友。

       外观方面，迈锐宝XL表现出了强烈的攻击性，前脸处的多边形大嘴式进气格栅十分吸睛，配合偏扁的视觉效果，营造出强烈的运动风格。车侧部分略显平淡，但平整的车身也带来了不错的耐看度。车尾处则采用了上翘的鸭尾式造型，搭配下方的双边共两出排气设计，进一步增强整车的运动感。车身尺寸方面，迈锐宝XL的长宽高为4933mm/1854mm/1472mm(1476mm带鲨鱼鳍天线），轴距为2829mm。

       内饰方面，迈锐宝XL采用展翼式布局，整体风格偏耐看，尺寸稍小的中控屏吸睛度稍显不足，最大8英寸的行车电脑屏虽然视觉效果不错，但终归没有全液晶仪表来得震撼，而空调控制区域的造型也比较复古，好在用料方面还比较厚道。而在配置方面，像ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车、自动大灯、全景天窗、后视镜记忆、感应雨刷、远程控制、座椅加热通风等均有配备，弥补了风格上复古。

       动力方面，迈锐宝XL提供1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机的最大功率和最大扭矩为124kW/250N·m，2.0T发动机的最大功率和最大扭矩为174kW/350N·m，匹配9挡手自一体变速箱。

       总结

       曾经的“K5、索8、迈锐宝”已经不复存在，取而代之的K5凯酷、十代索纳塔和迈锐宝XL，依然是合资中型车市场中的高性价比代表，而从这三款车型的产品力表现来看，对比同级车型也依然亮点十足，特别是刚刚完成换代的K5凯酷和第十代索纳塔，吸睛度方面可谓相当出色。虽然这三款车型的销量表现比较不愠不火，但从其历史的表现及新款的关注来看还是表现出不错的潜力。看到这里，你会考虑这三款高性价比的合资中型车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八年相伴，后会有期，索纳塔八记录与它的时刻

       第八代索纳塔即将在今年4月8号上市 预售价格 在19-25万元~

       第八代索纳塔在车身长/宽/高为4820/1835/1470mm，轴距达到了2795mm。与它在国内主要的竞争对手相比，其轴距介于雅阁和凯美瑞之间，而车身总长却略小于这两款车型。作为一款B级车，第八代索纳塔的定位将更偏向于家用，线条更为流畅动感，毫无疑问，外形的创新设计是第八代索纳塔最大的亮点之一。

        新索纳塔采用了许多主流中型车的配置，包括三片式全景天窗、一键启动、倒车影像、空调通风座椅、座椅记忆、HID氙气前大灯、infinity音响、DVD导航系统等。相比美国版新索纳塔，北京现代更是为中国消费者多加了8项高科技配置。

        在安全配置上，第八代索纳塔更是达到了美国、澳洲等国家和地区的5星碰撞标准。第八代索纳塔在强化车体构造的同时，提高了高刚性钢板的使用比重；同时全系标配TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒、6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等丰富的安全配置。国产第八代索纳塔将搭载2.0升和2.4升Theta II汽油直喷发动机，全新2.4L发动机最大功率达到惊人的145kw

       8年前我刚刚毕业，8年前我刚刚准备结婚。买一台车作为家用代步再正常不过了。当年的思域，科鲁兹太小，当年的雅阁凯美瑞太油腻，当年的帕萨特迈腾太贵，当年的CC,GTI还是一个遥不可及的梦想。那个年代，刚刚踏入社会，我就是一个没有太多资金的青(DIAO)年(SI)。买车的理由无非就几个，车子要大，车子要好看，车子不能贵。?当时人称：DIAOSIZHUANGBI有三宝，索八、K5、迈锐宝。DIAOSI：它当时优惠真的很大。ZHUANGBI：放到今天它任然散发着优雅的外观。不到16万的裸车价，可以买到合资中级轿车，也就咬咬牙全款提车了。8年过去了，家里已经拥有4台车，也许索八也将在今年结束在我手上的历史使命，也是我最后次记录与它的时刻。

       真的很佩服韩国人在2012年时的设计功底，第八代索纳塔上市之初因为它流体雕塑的外观，直接被推到一个很高的热度。索纳塔8整车的外观可以用年轻两个字来形容，它也许搭上了中级轿车走年轻化的头班车。相比第七代索纳塔，它的外观是完全颠覆的，没有一点点影子。整个设计语言完全推翻过去的传统，基本上是一个全新的设计，前后相呼应的大灯、尾灯，粗壮的镀铬进气格栅以及微微上扬的腰线都体现了它年轻运动的气质，搭配17寸的五幅轮毂和黑顶的全景天窗，在当年是无可挑剔的，即便是放在8年后的今天我仍然看着很舒服。?我的车子是11款的，如果在外观上加上后置双出的排气，那就更加完美了，13款后的车子也解决了这个问题。相比13款的中网，我任然更喜欢11款的，这也是我至今未去改动的原因。

       是当年刚提车的时候拍的。

       这个镀铬装饰条的设计我非常喜欢

       全黑顶的全景天窗很舒服，现在车子很少用这种结构的全景天窗了。

       相比整车的外观，索八的内饰就显得没有那么惊艳的了，也没有运用太多的创意在里面。好在蓝底的炮筒式仪表盘还能刺激到一下我的神经。我选的是全黑色内饰，因为我自己比较喜欢黑色元素，整个中控台的用料做工只能说中规中矩，没有太大的失望，也没有太大的惊喜。?空间这个东西我一直认为分为两类。?1、储物空间，索纳塔给我带来的储物空间我觉得是优秀的，四个门板都可以放水和多余的空间，中央扶手箱的储物格为分层设计，中控台下方有带门板的储物格，档把前方和杯架前也给到了你空间，在这点上看的出现代的工程师还是非常用心的。?2、乘坐空间，索八的乘坐空间不能说夸张，但是可以用绰绰有余来形容，作为一台中级轿车，它达到了应该有的标准，我180，后排腿部大概一拳四指，头部大概3指左右，最最关键的是，后排的底板是纯平的，中间坐人也不会太难受，可惜的是后排中间并没有配头枕。?索纳塔8的配置放在2012年可以算是一个好学生了，一键启动、ESP、座椅加热、电动座椅、双区空调、后排出风口、全景天窗等等。其实有些人说韩系车配置高，其实韩系车和德系车配置差不多，只是把更多的配置去下方到了一些中低配的车型上面，所以韩系车那是去买一个中配车型还是非常有性价比的。?在配置方面我最喜欢的还是全景天窗，目前家里两台车都有全景，在2012年能配有全景天窗可以说是一个很罕见的事情，有人说全景天窗是鸡肋配置，其实对我来说，天窗不用打开，只要开布就可以，因为我就喜欢亮，并且天窗也稍稍可以偷一点头部空间。

       配备了风琴式油门踏板，和脚刹（节约了手刹的空间）

       后排底板几乎全平，并带有后排出风口。

       后备箱空间比较规整，裸露在外的铰链比较寒酸，座椅并不支持放到，好在对我没有太大影响。

       索纳塔这台车我一共开了8年，跑了7万多公里。整个索纳塔在驾驶体验中呈现出于外观截然不同的两种性格。我的车子是2.0NA的，搭配6速手自一体变速箱，基于自然吸气引擎必须拉高转速才能释放扭矩的一个特点，该车的整个加速过程平平庸庸，并不能给人带来推背感，伴随着发动机6000转换挡的嘶吼，没见车子给你太大的加速感受，好在现代集团自家的6AT变速箱表现可圈可点，80码深踩油门时，能连续降两档，反应速度和后续的升档表现都能清晰的理解到驾驶员的意图。?从驾驶动态上来说，索纳塔的整个底盘调教还是偏舒适的，但是我觉得有点过头了。过头并不是说它太舒服，而是整个底盘基本已经没有那种紧致的感觉了，整个悬挂在回弹的时候阻尼感也不是很好，在弯道中这台车完全没有信心。韩国人做底盘真的要好好像德国人、美国人学学。在底盘调教方面，索纳塔基本上应该处于市场的下游水准。?索纳塔的油耗表现也显得不够友好，在城市走走停停的路段经常开，油耗会去到13个以上，感觉在市区的综合油耗上来看不太会低于10个，好在给到你一个70L的油箱，让你不用经常去加油站。?所以说不到16万，给到了你外观，给到你配置，在驾驶体验上真的没什么再能给到你了，唯一能搬上台面能称赞一下的只有这台变速箱了，其余的基本上就是个及格水准。?日常保养，不管你去4S店还是外面保养，现代给人感觉就是便宜，基本上和国产品牌一个价钱，当时4S店里做的半合成小保养大约350元，外面大约280元。

       索纳塔在动力部分的改装空间就是“零”。我换掉了前后大灯总成，保险杠总成+13款日行灯，反光镜日行灯，反光镜片转向灯。反正小改怡情嘛，就是图个好玩。不过时间长了，国产改件质量不稳定的情况就会渐渐发生了，下次换车不太会动这些东西了。

       这台车跟了我8年，差不多今年也要说再见了。没给我添什么麻烦，一个骚包的外观和一个不算太好的行驶感受。当年的DIAOSI三宝现在也没人喊了，现在的索纳塔9其实定位比较尴尬的。当年的索八我觉得是由它带头开辟了一些中型车的新的时代，比如年轻化，全景天窗等，但是现在感觉现代有点被牵着走，并且有点掉队的意思。再玩纯粹的价格战已经很难了，现在包括君威，雅阁等都把价格下放的非常低，所以说该如何体现自己的硬核技术是第十代索纳塔销量的关键。?因为家里已经有一台7人座大车子了，所以后面考虑两款车子8代GTI和特斯拉MODEL3，虽然有了小孩，但空间这么多年用下来绝大多数都是在浪费，索八缺失的驾驶体验我希望能在后一台车中得到弥补。?最后也希望第十代索纳塔能给小伙伴们带来惊喜。

       好了，今天我们就此结束对“现代索纳塔8代哪年上市”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。