雷凌混动_雷凌混动双擎三大缺点

雷凌混动_雷凌混动双擎三大缺点

       下面，我将用我自己的方式来解释雷凌混动的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下雷凌混动的话题。

1.卡罗拉双擎和雷凌双擎怎么选 哪个更值得入手

2.全新雷凌换代，未来的混动市场拼什么？

3.数据不撒谎|丰田全新雷凌逆风反转无望，品牌溢价仍旧过于高

卡罗拉双擎和雷凌双擎怎么选 哪个更值得入手

       在混合动力车型市场，丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎备受关注。下面我将从动力性能、燃油经济性、内饰品质、高科技配置等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、动力性能：

       丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎搭载丰田先进的混合动力系统，动力输出平顺且高效。电动驱动和汽油引擎的结合使得加速更加迅猛，同时还具备一定的纯电驾驶模式，适合城市驾驶和短途出行。

       丰田雷凌双擎：雷凌双擎同样采用丰田的混合动力系统，具备优秀的动力表现。其动力输出相对平顺，同时也具备纯电驾驶模式，能够在城市中实现零排放行驶。

二、燃油经济性：

       丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎在燃油经济性方面表现出色。混合动力系统的优势使得它在燃油消耗上更加节约，特别适合经常城市驾驶和长时间通勤的消费者。

       丰田雷凌双擎：雷凌双擎同样在燃油经济性方面有一定优势。混合动力系统的高效性能使其在燃油消耗方面表现出色，适合追求经济性的消费者。

三、内饰品质：

       丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎的内饰注重实用性和舒适感。高品质的材料和精致的装饰，为驾驶者和乘客创造出一个舒适的内饰环境。中控台设计现代感强。

       丰田雷凌双擎：雷凌双擎同样以内饰的实用性和品质感而著称。高品质的材料和舒适的座椅，为驾驶者和乘客提供了一个舒适、实用的内饰环境。中控台设计注重实用性。

四、高科技配置：

       丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎在高科技配置方面有一定优势。配备了丰富的智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐功能以及高品质音响系统，为驾驶者提供更多的便利和舒适。

       丰田雷凌双擎：雷凌双擎同样在高科技配置方面表现不俗。引入了最新的智能驾驶技术、互联功能以及安全配置，使其在科技方面更具竞争力。

       总之，丰田卡罗拉双擎和丰田雷凌双擎都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您追求高效的动力性能、出色的燃油经济性、实用的内饰以及丰富的高科技配置，丰田卡罗拉双擎可能更适合您。而如果您更追求平顺的动力输出、优秀的燃油经济性、舒适的内饰以及高水平的科技配置，丰田雷凌双擎则可能更合适。

全新雷凌换代，未来的混动市场拼什么？

       面对新能源汽车的步步紧逼，传统汽车品牌的日子并不好过。对此，广汽丰田认为，与其“掀桌子”大打价格战，不如重新塑造新标杆，便有了今天的主角--广汽丰田全新换代雷凌。全新雷凌的上市，开启广汽丰田智能电混的新时代。我们不妨从“智能”和“电混”这两大关键词入手，去了解一下全新雷凌到底值不值得买。

以价值破卷，而不是价格

       今年年初，秦PLUS DM-i 2023冠军版在A轿市场率先开启“油电同价”。随后，宋Pro DM-i限时优惠，汉EV和唐DM-i冠军版上市，比亚迪深入贯彻落实“油电同价”战略，加速颠覆燃油，向合资品牌发起全面总攻。

       面对市场进入“新能源快速普及”的局面，很多传统合资品牌选择被动接受，只能不情不愿地降价还击，例如起亚新款K3和日产新款轩逸等合资品牌新车，已经没有了溢价空间，价格与中国品牌同级别车型完全重叠。

       后疫情时代的汽车市场，消费者购车意欲不高，价格也就因此跃升成为汽车产品的第一竞争力。整个燃油车市场变得风声鹤唳，被边缘化的二三线合资车品牌，更是“掀桌子”一降到底。这也顾不上那么多了，“活下去”才是关键。

       当整个市场都在叫嚣着“价格战”的狂欢，各大汽车品牌都承压甚大。但是，丰田并不这样的认为，只要有先进的技术，稳定的质量，过硬的产品力，高度符合消费者日常使用需求的产品，一样能得到消费者的认可，并为此而买单。

       因为，以技术为锚点所带来的品牌力和产品力赋能，消费者是可以感知得到的。在混动市场上，最不缺技术的就丰田，26年的技术积累，全球超过2000万用户，混动系统都发展到今天的第五代“智能电混双擎”，很多友商还只是二代甚至是初代。

26年沉淀换来的高可靠性

       全新换代雷凌，其实应该拆分来理解。全新，指的是包括智能座舱和智能驾驶等两大部分的智能配置应用。换代，指的是第五代“智能电混系统”。为什么这么说呢？因为，这次上市的全新雷凌达不到传统意义上的垂直换代，车架、底盘和设计都没有变化，还是第十二代卡罗拉（雷凌乃同平台架构的姊妹车型），还没到垂直换代的时候。

       新雷凌的动力系统革新还是挺到位的，直接换装了第五代“智能电混双擎”，雷凌也是首款采用“智能电混双擎”的车型。这套“智能电混双擎”系统一改丰田混动系统动力孱弱的问题，而且还保留了低油耗的优势水平。而另一个问题是，“第五代”智能电混双擎，其实真正严格的理解是，第二代THS系统的核心零部件经过5次优化提升。

       全新雷凌首次搭载丰田第五代智能电混双擎系统，或将再次刷新智能中级车价值基准。很多购买插电式混合动力的消费者，多少有充电条件的？一般情况下，插混的用户只是把车辆当作普通油混来使用，这样的使用条件产生的问题是，能耗并不低，因为拖着一块重量不轻的大电池。而丰田坚持不插电，却超越同级插混的电动化体验。

       丰田的混动系统历经26年进化，至今保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，是经过全球市场验证的成熟技术。在此基础上，第五代智能电混双擎再次革新三电系统，启用大容量锂电池，实现“强电机”驱动，前段起步带来媲美纯电的加速直接感和弹射感，后段加速持久性更胜同级插混车型。

       具体来看，第五代THS系统通过对三电系统的3个升级。其一，内置的电池组从此前的镍氢电池换成了全新锂电池，体积缩小34%，重量降低44%，很好地提升行驶性能。其二，采用小型化、高功率的电机，让车辆在高转速状态下，电机能量损耗降低同时输出功率提升32%，弥补燃油机停止工作时的动力不足。其三，PCU动力控制单元大幅提升了功率密度，实现17%的轻量化，让电控系统更智能。

智能化配置让价值感拉满

       丰田一直给人的印象是“稳”，可靠可信。全新雷凌智能电混双擎全系标配最新TSS 3.0智行安全套装，以“零出错”为目标。该系统还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。

       值得一提的是，整套系统升级了PCS预碰撞安全系统，以及新增了RSA道路标识识别辅助系统，另外还新增了世界首创PDA主动驾驶辅助系统。尤其是EDSS紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员失去操作能力时，能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。

       除了上述的智能驾驶辅助系统之外，全新雷凌对智能座舱进行了升级，配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用。

写在最后

       有人把搭载第五代“智能电混”系统的全新雷凌的上市，视作丰田对比亚迪的有力回击。事实是，谁更站在用户的角度着想，谁就能得到市场的青睐。或许，丰田的技术不是最前沿的应用，但也不至于落后，重点是丰田性格里的“稳”，是友商没有的特质，稳健的作风，稳定的质量，从面世至今整整26年“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，谁能做到？丰田可以！

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数据不撒谎|丰田全新雷凌逆风反转无望，品牌溢价仍旧过于高

       撰文 | 褚韵文

       汽车市场当中，“强者恒强”的背后是擅于从自身改变，并且改变之处恰恰又能抓住市场与消费者之所需。

       2022年国内汽车市场，一众合资品牌都在走下坡路，但是这其中有一个个例，广汽丰田全年销量首次突破100万台，销量同比增长21.4%，创下历史新高，最关键的一点是，这是去年全年唯一一个突破百万大关的日系合资车企。

       在年产销百万台的新起点之上，广汽丰田进一步强化自身产品矩阵当中的核心产品，作为A级轿车领域公认的强者，雷凌进行了全新换代，以丰田第五代智能电混双擎系统为中心，实现1大动力迭代，3大智能进化。

       “10万级最可靠的智能电混轿车”，这是广汽丰田在发布会当中为全新换代雷凌赋予的标签。在一众品牌加入到混动市场的乱战当中当中，作为开拓这一市场的丰田将会如何让自身稳固自身的地位？在雷凌的身上又将表现出哪些拉开与竞争对手的产品价值？

拿捏核心诉求

       新能源是摆在汽车市场面前的大方向，现在我们经常会看到新能源市场的增速明显、渗透率增高等一系列关于新能源市场的积极消息。但是我们需要明确的是，新能源市场放到整个汽车市场当中，整体的体量尚小。

       面对极为庞大的传统燃油车基本盘，新能源市场更像是一个新开辟的分支。其满足的市场需求并不能涵盖到所有消费者，尤其是其所带来的一些用车焦虑，再加上充电麻烦、价格相对更高等因素，更是让众多对汽车产品有刚需需求的消费者望而却步。

       此前被一些业内人士判断为过渡性技术HEV油电混合动力如今表现出了长期发展的活力，未来很长一段时间内，这项技术都将成为接替传统内燃机的最优选择，开辟这一技术路线的丰田如今为这一技术赋予了新的名字：“智能电混双擎”。

       丰田的这套混动技术一向以成熟可靠著称，在此基础上，第五代智能电混双擎革新三电系统，启用大容量锂电池，实现“强电机”驱动，前段起步带来媲美纯电的加速直接感和弹射感，后段加速持久性更胜同级插混车型。

       这套1.8L智能电混双擎系统，综合功率比上一代大幅提升12%，这就让全新换代雷凌的白动力加速水平从十秒开外提升到到9.65秒，更接近这个级别当中电驱车型的水平，对于车辆的驾驶感与驾驶乐趣进一步提升。

       在性能提升的同时，全新换代雷凌的WLTC综合工况油耗为4.07L/100km，这种油耗水平基本上可以实现一次加油跑1000公里，对于远途出行更为友好，并且不存在充电补能、馈电等焦虑。

       前面提到了“10万级最可靠的智能电混轿车”这一产品标签，那么混动系统是一个明显的体现，除此之外，还有全新换代雷凌搭载与旗舰车型同等的丰田新一代智能驾驶辅助系统，“科技平权”理念得以展现。

       在全新换代雷凌智能电混双擎全系产品上，将标配最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。新系统拥有强大的感知和预判能力，毫米波雷达监测距离升级至340米，前视摄像头探测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍。

       与此同时，该系统还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，能够对立体图像进行识别，若遇到车线模糊或未划线车道的情况，车道巡航持续率将高达95%以上，此外新增RSA道路标识识别辅助系统、世界首创的PDA主动驾驶辅助系统与EDSS紧急驾驶停止系统。整套系统支持OTA远程升级，持续提升智能体验。

       至于日常使用的舒适性智能配置，12.3英寸全液晶仪表盘为同级最大、10.25英寸触控大屏放在同价位车型当中也属领先配置，语音交互、车机互联等常用配置也均有配备，比较少见的是丰田还给其配备了“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制等，可玩性进一步增加。

       此次全新换代的雷凌做了两件事情，第一件，让自身的传统优势项目得到了补强，进一步提升对于消费者核心诉求的满足；第二件事，此前可能略显不足的产品力得到了补充，拉进与年轻消费者的距离，提升产品价值。这两件事情就是开头我们提到的擅于改变，且能抓住重点。

不搞价格，搞价值

       从年初开始到现在的价格战如火如荼，这就摆在车企面前一个问题，是短期靠价格冲一波？还是坚守价值高地，实现长期稳点发展，对于一个成熟的车企来说，这个问题的答案很明显，价值的含金量要远远大于价格。

       在这一次的发布会当中，除了这款产品本身之外，广汽丰田在营销层面的一些话术给人留下了比较深刻的印象，例如“10万级最可靠的智能电混轿车”、“ 媲美百万级的领先智能驾驶”等等。

       有人可能会说这是传统车企在营销层面上向现在的互联网企业取经，进而获取更多的声量，但是我更愿意将其理解为广汽丰田对于自身产品内在价值的自信，以产品价值为核心的竞争手段将是未来很长一段时间内车企的杀手锏。

       价值这件事情如何体现？这可以在多个方面去实现，说得简单一点，可以是是配置很有诚意的基础上价格很有吸引力，但是这件事情任何一个品牌都可以做到，所以真正的价值，是产品表现出来的核心产品力是否想在了消费者需求的前面。

       跟随消费者需求而生的产品注定落后一步，先于消费者需求诞生的产品则会引领市场发展动向。

       进入混动时代之后，这边是广汽丰田之所以能够活跃于市场的根本，就像去年销量刷新高，要知道去年的市场环境还是疫情打压下消费情绪极为低迷，众多消费者都在捂着钱包过日子，在这种情况下能够获得如此销量，必然是抓住了消费者根本之所需。

       其实在现在这个阶段，通过一些现象也可以从侧面反映出广汽丰田在国内汽车市场当中所展现出来的高价值属性。

       像一些新车发布的时候，尤其是在近期这种市场卷得厉害的状况下，我们会发现一个问题，很多品牌愿意用自己的产品对标市场当中的标杆产品，这其中，丰田的车型经常会成为其他品牌拿来作为对比的对象。

       这个问题其实很好回答，因为被拿来做对比的车型一定是市场当中的标杆产品，而且一定是在几个消费者最关注的核心产品力领域做到了更高的水准，也是消费者持币待购时最先想到的车型之一。在没有其他因素影响下，保持高销量、在消费者心中具有优先性，这就是产品高价值最直接的体现。

发力智能电混新时代

       如果说之前的市场能够凭借混动系统一招鲜吃遍天，那么随着混动技术的增加、品牌的增加、产品数量的增加，未来混动市场的竞争将进入白热化，并且拼的则是谁的混动系统更能解决需求，谁有更出色的使用体验，谁更能为消费者创造使用价值。

       全新换代雷凌的上市是广汽丰田智能电混新时代的开端，后续广汽丰田将推出包括锋兰达智能电混双擎、凌尚智能电混双擎在内的12款智能电混双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。iDailycar

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       全新丰田雷凌（2023款）正式上市了，新款究竟带来了什么变化？

       不要主观要客观，让不会撒谎的数据来说话。

       1.自然吸气版本

       老款1.5L NA（自然吸气）匹配无级变速器，售价11.18-13.18万；发动机用三缸1.5L，动力标准为89kW/148N·m，性能无需讨论，百公里加速十几秒的轿车并不多，主要集中于合资汽车里的日系品牌里。

       其主打的是节油，自吸版本用户众测平均油耗数据显示为6.55L/100km左右。

       新款1.5L NA仍旧匹配无级变速器（CVT），售价11.38-13.38万，精英版低配款被取消了；发动机参数不变，油耗自然也不会变。

       所以三缸自吸版本的新款并无亮点，配置无需多讲，新款低配版本没有智能辅助驾驶系统，其他版本全部缺少“并线辅助”程序；其旗舰版的配置标准可看齐自主品牌10-11万区间的部分轿车。

       2.涡轮增压版本

       老款1.2T&CVT的组合有85kW/185N·m，这个水平不好评价，因为排量这么小的涡轮增压机并不多，所以很难判断其水平如何；不过倒是有一台1.3T的发动机可以作为参考，停产的自由侠或指南者的1.3T发动机排量与其悬殊很小，动力标准是126kW/270N·m，由此可见丰田汽车的发动机水平。

       该版本的加速成绩仍旧在13秒左右，众测平均油耗显示为7.0l/100km。

       新款1.2T仍旧匹配CVT，动力参数不变，一切就都不会变；该版本的新款指导价为12.98-13.58万，老款为12.98-13.58万，少了一个高配选项。

       3.油电混合版本

       全新雷凌的混动版被视为竞争力最强的版本，原因是采用了丰田最新的第五代双擎混动系统，能量密度很低的镍氢动力电池也被升级为三元锂电池。

       重点是E-CVT电动机的功率也有提升，老款标准为53kW/163N·m，新款标准为70kW/185N·m！提升幅度不小。不过1.8升的发动机标准不变，还是72kW/142N·m，所以新款的百公里加速也许能突破十秒，但想要更快一些还是会很难。

       该版本的众测油耗是4.8L/100km左右，油耗确实比较低；但是该版本并不是插电混动汽车，所以仍旧只是一台油耗偏低的燃油车。老款混动版指导价为13.38-15.28万，新款混动版为13.38-14.88万，旗舰版价格略低一点。

       重点来看雷凌混动版，其亮点是E-CVT功率提升和动力电池的升级。

       新款使用的动力电池是比亚迪的三元锂，应当是比亚迪的镍钴锰酸锂电池；而比亚迪的系列插电混动和电动汽车已经不再使用镍钴锰酸锂，换用的是体积能量密度更高，安全性能更强的磷酸铁锂电池，而且是特殊的“刀片（型）电池”。

       既然丰田雷凌使用的是比亚迪的电池，那为什么不直接看一看比亚迪的汽车呢？

       来看秦PLUS DM-i的新款吧，雷凌混动版的起售价是13.38万，秦PLUS混动版分为长短续航两个系列；其中长续航版本有120公里的纯电驾驶能力，指导价为12.58-14.58万，驾驶这款车平时可以不烧油，充电就行，而充电驾驶的成本仅相当于1L/100km左右的油费。

       长途驾驶的时候也可以用混动模式，其实DM-i的混动专用变速器（EHS）的概念和E-CVT没有区别，这是一台能够在纯电动和混动模式之间切换的车；其混动模式的用户众测油耗为4.8L/100km，和不能纯电动驾驶的混动雷凌相当，那为何不选择多出一种驾驶模式，能够在停车后依靠动力电池组长时间使用空调或车辆配置的插电混动车呢？而且这台车的百公里加速只要7.3秒，性能领先很多。

       雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的，其三缸自然吸气和1.2T涡轮增压版本也没有竞争力。

       因为秦PLUS DM-i 55KM（纯电续航）的版本售价只要9.98、11.58万，高配版本的价格也只是相当于三缸雷凌；该版本虽然纯电续航里程不长，但是也能够满足大部分人的日常通勤，最起码能在停车后不用怠速的用上几个小时的空调。

       同时该版本也有7.9秒破百的性能，最低配也有不错的配置。

       所以雷凌的所有版本面对秦PLUS DM-i都是没有竞争力可言的，而一定要挑出这台车来对比的原因也很简单，因为雷凌混动版被视为最具竞争力的版本，而其使用的动力电池就来自比亚迪。同样作为汽车厂商，丰田搭上比亚迪这条线真的很不明智，只要关联了就难免被对比，只要去对比就难免落下风；现在的雷凌只能依靠丰田的品牌力来支撑，但是日系汽车的品牌力还够强吗？

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       今天关于“雷凌混动”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。