二手车行收车价格_二手车行收车价格会很低吗

       如果您有关于二手车行收车价格的问题,我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题,并提供一些实用的建议和资源。

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2.二手车价格多少合适

3.如何计算二手车价格?

4.二手车一般能砍价多少

5.二手车一般能砍多少?

6.直击北京二手车市场:“腾标”倒计时,车源暴增收车价降幅近两成

二手车行收车价格_二手车行收车价格会很低吗

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       对于很多家庭来说,一辆车就足够家用了,所以选择换车后旧车一般都会选择卖掉。这时候就面临两个选择,一是把车卖给二手车商,第二就是把车置换给4S店。有人说置换的价格往往都很低,所以还是卖给2手车商更为划算。实际上在车主卖二手车的环节里,也存在各种各样的套路,今天我就来分享一下二手车商朋友给我分享的一点经验。

       同品牌换车,置换更划算

       文章开头提到一般4s店置换的价格会比二手车商的回收价格低一些,事实上也是如此,不过这就涉及到一个品牌的问题。比如你开着一辆奥迪A3,下一辆打算买一辆奥迪A4L,这时候把A3在奥迪4S店置换虽然置换价格可能低小几千块,但是会有一个置换补贴的优惠,用在新车的购买上面十分划算。一般来说算上同品牌的置换补贴后,4S店的置换政策会有微弱的优势。而且一条龙服务,更节约宝贵的时间。

       4S店都有自己的二手车认证销售服务,如果是别的品牌的车子置换,一般4s店也是收车后稍微加价卖给同行,这个差价其实是出在车主头上,性价比不高。

       二手车商的小套路

       一般来说虽然4S店的置换价格偏低,但是一般和二手车商的收价差距不会太大。如果二手车商给你的报价高得离谱,那么此时你要多一个心眼。大概率会在最终的收车环节随便挑点刺再把价格降下来,而车主往往会秉着来都来了的心态亏着把车交出去。

       这时候很多人会说自己心理素质过硬,肯定不会把车就这么卖了。车商也不怕你走,因为车商之间的信息大多互通,二手车市场的交流群当天就会公开你的车辆细节特征,统一价格口径,所以无论你找到哪里问到的报价都不会超过第一家。急卖车的情况下建议卖给第一家,只要价格不离谱。还有一种不急卖车的情况下,你可以过两个月再去询价,此时大家已经遗忘了你这两次车,可能会有新的报价。

       还有一种平台性质的高价收车,会跟车主签订一份合同,先预付车主一部分定金,等到车辆卖出后再出尾款。这种情况下不仅是回款周期长的问题,平台跑路后的后果就更严重了。所以天上不会有掉馅饼的事情,大家买车时一定要注意甄别。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手车价格多少合适

       在车辆开了一段时间之后,很多人会去选择进行车辆的置换,有一些人会选择将自己的车卖给二手的车贩子,当然有一些人也会去选择从二手车贩子那里去买一些二手车,因为二手车的价格确实是要比新车更加的便宜,但是有一个现象就是二手车贩子在收车的时候价格是非常低的,但是转手就会卖出比较高的价格,很多网友就非常的疑惑,为什么车贩子收车的价格我们普通人就买不到这个价格呢?下面就和小编一起来了解一下吧。

       车贩子收车的价格我们普通人买不到,其实是要从两个方面来考虑,第一个方面就是为什么车贩子收车的价格会这么低,其实主要就是因为车贩子已经在这一行业干了很多年了,所以说是有一些收车的技巧的,在收车的时候会去进行杀价,并且也会去了解一下车辆的损耗等等,通过一个比较客观的方式来让车主明确自己的车其实并没有那么大的价值,还有一些原因就是因为有一些车贩子抓住了车主机械卖车的这个心理,所以说将价格压的非常的低。

       我们普通人没有办法用这么低的价格买车,其实也就是因为普通人对于车辆的了解并不是特别的好,而且车贩子本身就已经在当地有了口碑和平台,所以说很多二手车主如果想要急切的卖车的话,是会去找车贩子,而不是会去找普通人的,其实和普通人之间交易也还是会存在着一些风险的,就比如说很有可能会出现双方价格谈不拢,或者说是车辆出现问题要求赔偿的这种现象。

       总的来说,车贩子收车价格普通人买不到,主要就是因为车贩子已经干了很多年,并且在当地有口碑和平台,所以说很多二手车主就会愿意将车卖给车贩子,并且吃饭子对车的了解是比较好的,也会去进行杀价,但是普通人对车辆没有那么多的了解,也没有相应的渠道。

如何计算二手车价格?

       二手车价格/车折旧:

       维修快7年了,中低车辆最多,平时任务非常之多,总结了车折旧规律:只举例捷达,面包:

       一:前提1:没有修过车,就是基本保养。且平均每月不超250公里。不含过户。

       1、捷达如果原价8.9万,

       开1年,二手折旧为89000*0.9=80100元。基本在这价上下之间。

       开3年:89000*0.9*0.9*0.8=57672元。

       开5年,89000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=32296.32元。

       2、面包车同理:原价3.8万,

       开1年,二手价格:38000*0.9=34200元。

       开3年,38000*0.9*0.9*0.8=24624元。

       开5年:38000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=13789.44元。

       二、前提2:大修过发动机,如换凸轮轴、气门、活塞环、活塞、皮带等。基础上乘以50%,大修改地盘如:钣金过梁、悬架乘以50%,换过轮胎乘以70%。换过保险杠、散热器、压缩机、发电机、水泵乘以80%,换过增压系统乘以70%。换过转向部件乘以70%。每月平均行驶350-600公里乘以65%,每月平均行驶在600及以上乘以50%。不含过户。

       1、捷达开3年,大修过发动机,换过四轮胎。二手价格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.7=20185.2元左右。

       2、捷达开3年,大修过发动机,大修过地盘,换过四轮胎。二手价格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5*0.7=10092.6元左右。

       4、面包车开3年,换过四个轮胎:二手价在38000*0.9*0.9*0.8*0.7=17236.8元左右。

       5、面包车开3年,大修过发动机,平均每月行驶736公里:二手价在38000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5=6156元左右。

       三、卖车的人一般不说修过车就说平时只保养,购车一般叫个熟悉车的人去看看,

       主要看:

       1、车地盘各个角落看是否焊接过喷漆过,是否更换过部件。

       2、看发动机周围更换过哪些部件,

       3、看发动机号、识别码、名牌信息、购置税、购车发票、交强险、商业险信息是否一致。

       4、观察里程、排烟筒积灰。

       5、各个玻璃号码信息。

       6、仪表盘周围磨损程度。

       7、各个轮胎编号、磨损程度。

       等等

       以上只是经验总结,仅供参考。价格一般灵活协商。跳动在:1-2千(k)左右。 各大二手平台价格偏高,中间挣7-15k左右,甚至更高。

       当前时间:2020年5月,此参考适用今后2-3年。

二手车一般能砍价多少

       二手车业务中很重要的一个环节就是置换。那么在置换中消费者最应该关注的是二手车估价?专业人士告诉大家一些相关的二手车估算法:

       1.简易算法:a.“54321”法,一般而言,美、日、德系车有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高,也就不经济了。将一部车有效寿命分为5段,每段6万公里,每段价值依照顺序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15.b.公式法,评估价=车售价×提[15%为不动残值+85%为浮动值×(分阶段折旧率)]+市场现行新车售价×评估修正系数。

       2.现行市价法:a.直接法,当在公开市场上能找到与被评估车辆性能完全相同的汽车交易案例,并以此成交价为基准再进行调整,以求出被评估汽车较为准确的市场价格。b.类比法,当在公开市场上找不到与待评汽车完全相同的参照物,但能找到类似的参照物的成交价格,可以此为基础再分析调整差价。这种方法对参照物的选择有较严格的要求,它应与被评估对象间具有可比性并能够量化其差异程度。其调整因素在直接法的基础上,必须重点考虑功能差异的影响。性能越先进,价格越高。

       3.重置成本法:从车辆可以使用的角度,将被评估车完全重置为全新车辆所需要成本减去应扣损耗来确定其价值的一种方法,其具体计算公式为,评价对象的价值=重置成本-(有形损耗+无形损耗)。有形损耗有使用年限发、部件鉴定法、整车观测法、综合分析法。无形损耗=(营运成本年均增加额+营运收入年均减少额)×(1-所得税率)×年金现值系数。

二手车一般能砍多少?

       二手车的购买价格一般包含10%的利润空,砍价空在2%-5%之间,需要消费者结合车况等多种因素综合考虑。

       确定了要购买的品牌和车系后,先以卖家的身份去二手车市场询问收车价格,间接知道车商的收车成本。毕竟是生意,需要给卖家留出一定的利润空间空。大概五到八分(包括整理成本、利润空房等。)都是在收车均价的基础上增加的心理价格水平,作为议价的参考标准。

       买二手车的时候,可以通过看车况来讨价还价。除了整体外观,尤其是弯道要仔细检查,二手车绝对不是一辆完美的车,这也是其价格低廉的关键,也成为了购买二手车时讨价还价的有利法宝。消费者可以依靠二手车的一些无害缺陷作为讨价还价的有力证据。如果车身有一些未修复的划痕,车辆的轮胎和刹车片即将达到磨损极限,车辆减震器的性能减弱,内部损坏等。,这些都可以作为讨价还价的理由。要掌握议价范围和温度,这些原因的议价范围一般在一两千元以内。

       百万购车补贴

直击北京二手车市场:“腾标”倒计时,车源暴增收车价降幅近两成

       二手车收购价一般含10%利润空间,砍价空间在2%-5%之间,需要消费者结合车况等很多因素综合考虑。

       相关技巧:

       确定要购买的品牌和车系之后,先以卖家的身份到二手车市场问问收车价,间接了解车商的收车成本。当然毕竟是做生意,给卖家留出一定的利润空间还是有必要的。大概在收车均价的基础上,增加五到八个点左右(其中包括整理成本、利润空间等)作为心理价格位,以此为参考标准进行砍价。

       在购买二手车时,可以通过看车况来砍价。除了整体外观,尤其边角部位要仔细检查,二手车肯定不是一辆十全十美的车,这也是它价格便宜的关键,也成为买二手车时砍价的有利法宝。消费者可凭借一些无伤大雅的二手车瑕疵作为砍价的有力证据。

       如车身有一些未修复的划痕,车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限,车辆的减震器性能衰减,内饰有一些损坏等,都可以做为砍价的理由,要掌握好砍价的幅度和火候,以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元之内。

各车企“梭哈”,二手车经销

       明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中,有关个人名下多个指标限制更新次数的规定,让二手车市场再度活跃。

       北京商报记者调查发现,新政临近,不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。

       由于人数激增,目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休,为车主办理过户。

       不过,受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响,二手车收购价普遍下跌。

       扎堆卖车?排队过户6小时

       “明年政策出现变动,手中两个指标只能留一个,要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去。”手握两张小客车指标的市民张先生,正着急为多余的一辆车寻找买家。

       张先生提到的政策变动,正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。

       即,“一人多车”或“背户”者,只能选择其中一辆更新指标,但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人,通过线上提出申请,向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。

       张先生坦言,亲戚名下也都有指标,只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标,即便新政实施后还能再购买两辆新车。

       针对张先生的情况,市政府指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示,如果个人名下拥有两个指标,两辆车在今年售出,指标空出后,两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车,但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售,按照新规要求只能更新一辆新车。

       事实上,像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露,近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车,以便尽快腾空指标。

       随着大量“腾标”车主出现,二手车交易大厅也出现排队过户现象。

       北京商报记者在花乡二手车市场看到,前来办理过户的车辆在验车区排起长队,为防止车辆过多造成混乱,工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区。一位二手车商表示,由于疫情影响,已经很久没见到排队验车的景象了。

       除验车区出现排队现象,花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队。“近期办理过户的人数增多,周末大厅也继续为车主办理过户业务,此前过户大厅在周末是不办公的。”

       一位花乡二手车市场工作人员表示,每天上午8点市场内便可验车,过户办理窗口上午8点半开始办理手续,一直到下午5点半。

       不过,现在办理过户需要排队,如果当天人数较多会停止放号,因此需要车主尽早来办理,如果下午来可能无法当天完成过户。

       上述二手车商表示:“此前办理过户的车主上午9点来,11点就能办完。这几天车主上午8点多来,办完要下午2点。”

       不仅花乡二手车市场,北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示:“近期验车过户的人数增长,上周检验部加班到晚上8点,外面还停着两辆车没有办完。”

       代办火爆?收车价普降15%

       受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响,不少二手车商对北京商报记者表示,大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。

       “车主只需把车开过来,提供身份证原件或复印件便可办理手续,剩下的由我们来处理,过程并不复杂。”上述二手车商表示,卖车的车主可以和二手车商签订代办协议。

       “我已经把身份证寄给车商,不用亲自去现场办理过户。车辆也已在二手车市场入库。”市民王女士说,并不打算亲自去现场办理,由二手车商代办业务,也不耽误时间,等通知就可以。

       上述二手车商对记者表示,代办已成为不少车主的首选。“不过,二手车买方还是一定要到场,并带齐材料,我们可以协助办理过户。”他说。

       据了解,随着近期二手车过户数量激增,车源的增加也让二手车收车价看跌。为售出手上的一辆奔驰R?350,市民李先生询问北京多家二手车商,但价格始终未达预期。“最近着急卖车,但二手车商只给15万元,价格太低。”他表示。

       “如果一个月前,李先生这辆车收车价应该在19万元左右。”一位二手车商对北京商报记者表示,现在车主着急卖车、车源增多,二手车商收车也要看行情,目前高端车型收车价下降不算明显,中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20%。

       “最近来卖车的大多为老旧车型,这部分车型都需要外迁处理。就算本地二手车商不压低价格,由于北京即将实施新政,外地车商也压价。”一位二手车商表示,外迁成本、过户手续等费用,都会分摊到给车主的报价中。

       除车主急售导致车源增加外,二手车商手中同样吃紧的“指标”也成为收车价下滑原因之一。目前,二手车市场分为两类经营主体:一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司;另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司。

       经纪公司即中介或代理公司,在二手车交市场中这类车商并没有买卖资格,公司名下不能收购二手车,因此这类车商均用个人名下指标收车。

       “明年新政落地,我们也要腾出手上多余的指标,今年收的车必须年内处理,因此收车时低价收以保证能卖出去。”

       一位二手车商透露,此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易,但最近很多号牌被车主收回,二车商手中的指标相应减少,因此收车数量也被限制,再遇车主着急卖车,收车价格便被压低不少。

       持续放量?年利润收缩2%

       明年1月1日即将落地的新政,让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为,今年最后一个月,北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。

       北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示,今年上半年,北京二手车累计量为23.8辆次,同比下降33.1%。新旧车交易比例为1︰0.99,基本持平。

       同时,今年上半年外迁率为48.27%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响。

       下半年二手车市场逐渐复苏,年底北京二手车市场受政策影响,大量车源集中入市,将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时,北京二手车市外迁率也会提升。

       事实上,不仅受明年新政刺激,今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。

       一位二手车商表示,今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号,对于外迁车型最高补贴1.1万元,临近年底也有部分车主为这部分车型询价,二手车商收车数量每日都在上涨。

       数据显示,今年前10个月,全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆,同比下降6.69%。

       罗磊表示,疫情影响下,各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖,老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过,虽然下半年市场持续放量,但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。

       值得关注的是,今年下半年,二手车市场交易量回暖同时,二手车商年利润却未追平去年。

       上述二手车商对北京商报记者表示,相比去年,今年收车量翻倍,但利润却下滑近2%。“今年上半年,为尽快清理手中库存,亏损将近20万元。”他说,虽然现在收车价低,但外迁价格同样不高,仅是走量而已。

       汽车行业专家颜景辉表示,今年突发疫情,影响上半年二手车市交易量,不少二手车商赔本卖车,也拉低全年盈利可能。尽管,后期市场回暖,但也很难追平前期亏损。

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

买二手车通常有多少的砍价空间?

       自特斯拉挥刀猛砍之后,国内各家新能源车企也开启了降价之路,新能源的降价让车市迎来了一波动荡。动荡未平之际,最近的燃油车市场开启了近乎疯狂的降价之路,尤其以湖北省车企们给出的报价更是直接惊呆了不少消费者,各类地方补贴加上厂家补贴,一款售价不到20万元的车,动不动就给出4到5万元的优惠幅度,比如天籁降4万元、奇骏降4万元、UR-V降6.8万元、最高甚至能降9万元,比如雪铁龙C6。

       疯狂的新能源

       “现在新能源二手车我们车行确实不太敢收了,市场波动实在是有点大。”日前,某二手车经销商说到,特斯拉降价后,二手特斯拉成交量越来越低,客户持观望态度,担心特斯拉以后会不会继续降价。

       事实上,特斯拉宣布大幅降价后,问界、小鹏汽车、广汽埃安、极氪等都官宣了相关新能源车型的降价信息,就连日系合资品牌广汽丰田日前也宣布对旗下纯电中型SUV bZ4X全系车型限时降价3万元。

       新能源汽车市场的“降价潮”,在新能源二手车市场引发了连锁反应,不少开展新能源汽车业务的二手车行都感觉到了寒意。

       查博士走访时发现,车价缩水、成交量下滑,是当前不少新能源二手车商面对的问题。“新车与二手车的价格是联动的,新能源品牌的降价行为,实际上打压了二手车的市场价格。当二手车价格产生较大波动时,对二手车商又会造成一定程度上的库存积压和资金占用。”汽车市场营销专家颜景辉对记者说,新能源新车价格的下调,会对新能源二手车市场产生较大影响。

       亏3万元出手,二手车商遭遇库存积压

       以去年收的一辆特斯拉Model Y长续航车型的准新车为例,当时车主购车落地花费大概38万元,结合当时的市场行情和车况,收车价格约为28万元。“对原车主来说,亏10万确实算比较多了。但特斯拉降价之后,Model Y长续航版价格降了4.8万元,经销商只能跟着降,车价现在已经调到25万了,比收车价还低了3万,亏钱也没办法,只希望能及时止损。”经销商说。

       “现在哪怕赔钱,我们也希望能尽快清出二手新能源车的库存。拖得越久赔得越多,库存、资金都被积压,公司压力也不小。”经销商向查博士表示,他所在的二手车行已经打算减少对新能源二手车业务的拓展。

       “崩溃”的新能源,坚挺”燃油车

       针对目前那新车市场降价保量的情况,整个二手车市场都表现出哀嚎一片的的惨状,直呼“天塌了”“已经废了”,一些二手车商更是发视频调侃,询问有没有收废品的小伙伴,带上秤,直接按斤卖。

       按照目前的情况,七万多就能落地买台全新的小汽车,比如雪铁龙C3-XR目前在湖北地区的裸车价只要5.79万元,落地也就七万多。而二手车往往都是开了六七年的,价格却还要3到4万元,是你会怎么选?

       而从消费者的反应来看,许多本来有意购入二手车的消费者现在也开始犹豫,选择“让子弹再飞会儿”,毕竟目前整个汽车市场的情况不容乐观,“刺激消费”已经成为了近期的热点词汇,所以政府和厂商会不会继续推出类似甚至更大幅度的补贴活动很难说。

       嘴上喊着“天塌了”,但二手车的价格却依旧很坚挺

       要想知道一个市场的情况究竟如何,最好的办法就是看价格。尽管众多二手车商对于市场普遍表现出悲观的态度,但查博士在走访了成都二手车市场,了解部分二手车的情况之后,发现二手车额市场价格并未被动摇。

       仅以目前热度最高的雪铁龙C6为例,新车优惠后的价格为12万多,落地也只需要14万元,但在某汽车平台上,二手的2017款380THP尊贵型车型在成都地区的价格为9.4万元;

       这样的价格已经是十分接近新车了,但无论是配置还是车况显然都不如直接买新车好。另外,通过走访了解,多数二手车经销商并没有因为湖北“促销”给出任何的价格优惠,车源的整体价格依旧坚挺,这显然与车商们悲观的表现不符。

       价格坚挺的背后,或许二手车商同样在观望

       新车市场的价格变动对于二手车市场确实有一定的影响,但本次湖北的促销影响有多大暂时还不能确定。首先降价的只有湖北地区,而且已经有消息表示部分车型不接单了,外地想去买车的门槛变高;其次,本次的优惠政策仅限于3月,时间并不长,具体的价格变动还需要等待市场的下一步动向。而且像雪铁龙C6这样的产品在销量上完全比不上特斯拉,其对于二手车的市场影响其实是十分有限的。

       同时,在近期的价格战、补贴战影响下,不少消费者伺机而动,置换新车的人数会出现增长,这正是二手车商补充车源的好时机。所以,整体来看,目前二手车市场价格坚挺很大概率是因为短期内的市场促销所带来的影响还没有真正传递到二手车市场。

       如果对接的是车商按车价的15%去砍,一般最终都能砍下10-12,如果对接的是个人按照网上平台的15%左右去砍即可。

       目前二手车市场目前尚未规范,像润华二手车这种正规车行还是少数,车商的专业水平高低差距大,大家购买二手车需谨慎对待,另外签订合同时一定要找车商的公司盖章,找专业的检测师傅来验车,能上台架尽量上台架,还要在合同上让车商保证无重大事故、火烧等。可百度了解更多。

       好了,今天关于“二手车行收车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“二手车行收车价格”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。