丰田柯斯达召回_丰田柯斯达公告

丰田柯斯达召回_丰田柯斯达公告

       大家好，今天我将为大家详细介绍丰田柯斯达召回的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.丰田柯斯达 [丰田皇冠、柯斯达故障原因分析2例]

3.丰田考斯特和丰田柯斯达区别是什么呢?

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       近日，一汽丰田官方宣布旗下轻客车新款柯斯达正式上市，新车推出搭载4.0L?V6动力共计7款车型，配置上得到提升，售价区间为41.84-55.89万元。

       丰田新柯斯达国内为数不多轻型客车之一，很多领导走访慰问的时候乘坐的就包括了丰田考斯特、丰田柯斯达等。本次上市的新车在外观上变化不大，在配置上得到了提升。

       新车换装了盘式后刹车器，同时还增加了刹车辅助、牵引力控制系统及车身稳定控制系统，安全性上相较于老款车型得到了有效提升。配置上根据不同的车型，配备了方向盘角度调节、折叠自动门/滑动自动门、车内办公桌、车内折叠桌、手动遮阳帘、车顶多媒体显示器、移动Wi-Fi、地毯、空气净化器、车内电器柜、LED氛围灯、电动台阶等配置。座椅使用了两种座椅面料，高级车版采用织物座椅，而豪华车版则采用了丝绒座椅。

       此外，新车还提供了短程巴士车型，针对出行旅客提供了对开式后尾门、前部行李室、行李固定装置等。

       动力上，换装了一台代号为9GR的4.0L?V6自然吸气发动机，最大功率205马力，峰值扭矩为344牛·米，满足国V排放标准，传动匹配5速手动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田柯斯达 [丰田皇冠、柯斯达故障原因分析2例]

       汽车安全，虽说是老生常谈的话题，但可见其重要性，毕竟是关乎到自身安全，不可妥协半分。

       车企们更是如此，对于安全性，不能容下一丝瑕疵，即便是发现一个微乎及微的错误，也会及时将其召回，为它“刮骨疗伤”。整个四月，汽车召回公告多达17条，除了2条是福田欧曼卡车和豪沃轻卡外，另外15条皆为乘用车。

       今天就给大家盘点一下究竟有哪些品牌在4月份发起了“召回集结令”。

       品牌：丰田汽车（中国）

       召回车型：进口RAV4系列汽车

       召回数量共计：241辆

       召回日期：2020.09.30

       这次召回的进口RAV4系列汽车是丰田在1997年生产的车型，召回原因是因供应商制造缺陷，驾驶员侧空气囊的气体发生器防潮措施不完备，受温度及湿度长时间（20年）的影响，可能造成空气囊无法正常展开。

       单独将进口丰田RAV4召回和其他丰田车型区分开，是因为召回一款20年以上车龄的老车，倒是反映出了车企对于产品的认真态度。

       品牌：江西昌河

       召回车型：2017款北斗星电动汽车

       召回数量共计：3503辆

       召回日期：2020.05.01

       缺陷情况：由于供应商制造原因，制动主缸硬度不满足使用耐久性要求，可能会造成缸体内壁过早磨损，制动液外泄，导致制动主缸建压异常，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵。

       品牌：奔驰

       召回车型：梅赛德斯-奔驰（部分进口S级、C级、CLK级、CLS级、E级、G级、AMG GT汽车）

        北京奔驰（部分国产E级汽车）

       召回数量共计：9164辆

       召回日期：除梅赛德斯-奔驰进口S级、G级、AMG GT于2020.04.30、05.15、08.28分批召回外，其余车辆将在2020.08.30召回。

       缺陷情况：

       1.梅赛德斯奔驰S级是由于前轴可能安装了尺寸不正确的制动器，车辆可能不符合相应型号的认证规格。

       2.G级汽车是由于前门线束布线不合理，在开关时可能造成线束损坏，存在安全隐患。此外部分G级车型的前轴和后轴差速器锁止模板控制单元不符合规格。

       3.部分G级、S级、AMG GT是发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求，当热负荷达到一定程度可能会造成油管出现泄漏的情况。

       4.其余召回部分车辆是由于滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间的检核可能不符合规格，随着时间推移，无法确保粘接的特定耐久性要求。造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离。

       品牌：长安福特

       召回车型：金牛座

       召回数量共计：48933辆

       召回日期：2020.04.07

       缺陷情况：制动软管材料不满足福特耐久试验规范，长期使用可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长。

       品牌：日产（中国）

       召回车型：日产（中国）（英菲尼迪QX80、Q50、Q60）

        东风汽车（英菲尼迪Q50L）

       召回数量共计：56259辆

       召回日期：除英菲尼迪QX80是2020.05.18召回外，其余都是04.30号召回

       召回原因：1. 英菲尼迪QX80是由于驾驶员安全气囊模块内的气体发生器火药填充过量或不均匀，安全气囊作动时存在异常展开的风险，可能会致使乘客受伤。

        2. 其余召回车型是由于车辆冷机启动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，不符合相关安全规定。

       品牌：广汽三菱

       召回车型：部分奕歌、欧蓝德、劲炫

       召回数量：174519辆

       召回日期：2020.04.10

       缺陷情况：由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮鹏润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉，造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况可能出现行驶中发动机熄火的情况。

       品牌：丰田

       召回车型：丰田汽车（部分雷克萨斯LM、IS300、NX200t、RX450h、LS500h、GX460、GS300、GS250、GS350、GS450h、LS350、LC500h、RC300、LS460L、LS600hL、RX300、LX570、埃尔法、埃尔法双擎、威尔法双擎、FJ酷路泽）

        天津一汽丰田（部分皇冠）

        四川一汽丰田（部分柯斯达、普拉多、兰德酷路泽）

        广汽丰田（部分凯美瑞、汉兰达）

       召回数量共计：261202辆

       召回日期：丰田汽车于2020.05.21、05.31、08.31、09.30分批召回

        天津一汽丰田2020.05.06

        四川一汽丰田2020.06.01、10.23

        广汽丰田2020.05.03、06.03

       缺陷情况：

       1.雷克萨斯LM、埃尔法双擎、威尔法双擎是由于车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，导致全景监控器所显示的警告性文字为英文，可能无法对驾驶者起到足够的警示作用。

       2.其余召回车型是由于低压燃油泵制造过程中数值成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生变形，与抵押燃油泵壳发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，有可能会在车辆行驶中发生发动机熄火的情况。

       品牌：大众

       召回车型：大众汽车（部分进口宾利添越、甲壳虫、尚酷、高尔夫）

        一汽大众（部分奥迪TT、进口奥迪A1、A3、A4Avant 2.0The A5 2.0T、国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T，国产速腾、高尔夫、迈腾、CC及宝来系列）

        上汽大众（部分国产途安、明锐、朗逸、昊悦和帕萨特）

       召回数量共计：469630辆

       召回日期：宾利添越7座版2020.04.20

        奥迪TT 2020.04.10

        A4 Avant、A4L、A6L、Q5L分别在06.05、09.01分批召回

        其它车辆 2020.04.24

       缺陷情况：

       1.宾利添越：用于固定在第三排安全带导向环的螺纹孔位置发生内移，造成负载能力达不到设计标准，若发生碰撞，第三排乘客的安全带可能无法提供应有的保护效果。

       2.奥迪TT：车辆发生碰撞时，车辆底部左侧的隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，再有货源的情况下可能导致车辆起火。

       3. A4 Avant、A4L、A6L、Q5L是由于发电机的逆变器内部可能存有细小注塑气孔，在特定条件下可能会导致内部电子元件发生电解短路，极端情况下不排除车辆发生起火。

       4.其它车型召回原因是使用了特定供应商生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，甚至还会造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

       最后：在4月的最后，大众上演了一次“大翻盘”，一举超过了丰田25万多辆的召回数量，46.9万辆的召回数让它获得了“压倒性胜利”，看起来确实挺吓人，不过还是希望车主们理性看待召回事件，毕竟是安全问题，尽早解决总比一直潜伏着要强得多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田考斯特和丰田柯斯达区别是什么呢?

       关键词：空燃此传感器、混合气浓度　　故障1　　故障现象：一辆2005年产一汽丰田皇冠轿车，装备搭载3.0L V6 3GR－FE型发动机，行驶里程25万km。用户反映该车更换空燃比传感器后，平均油耗明显升高。

       检查分析：维修人员检测发动机控制单元，无故障码。观察数据流，1列气缸的长期燃油修正量为19.5％，偏高。这应与该车的油耗偏高有关。

       喷油控制状态处于闭环时，发动机控制单元通过修正喷油量使混合气的空燃比随时保持在理想状态。燃油修正量偏高说明如果不修正喷油的话，混合气的浓度将会偏稀。那么是什么原因使得燃油修正量偏高呢?考虑到问题是在更换空燃比传感器后出现的，所以决定从这里着手检查。

       将1列气缸的空燃比传感器与2列气缸的进行对调(1、2列的传感器完全一样)。对调空燃比传感器后，观察发动机的数据流。在发动机起动后，两列气缸的数据出现明显变化。在距起动时刻30s时，1列气缸的长期燃油修正值从19.5％降到14％，短期燃油修正值从－11.8％升到－6.3％(图1)。2列气缸的长期燃油修正量从4.6％升到19.5％，短期燃油修正量从19.5％降到12.5％(图2)。

       从传感器对调后的信号变化情况看，燃油修正量偏高的原因是由于空燃比传感器的信号响应特性不良所致(图3)。这一点可以从2列气缸在装上1列气缸的空燃比传感器后，其短期燃油修正量降低的现象做出判断。判断的根据是，由于空燃比传感器的灵敏度偏低，使发动机控制单元总是得到混合气偏浓的错误信息。这样的错误信息使发动机控制单元不断地发出减小喷油量的指令。而且由于喷油量的减少，最终也导致了长期燃油修正量的升高。

       为进一步确定该车的耗油量是否偏高。找来一辆正常车辆进行对比。结果发现，在相同怠速的情况下，故障车的进气量及喷油量都略微偏大(表1)。由此可见，新换上的空燃比传感器质量确实存在问题。

       故障排除：更换空燃比传感器后再次与正常车辆进行对比，在相同怠速的情况下，两辆车的进气量及喷油量都一致。试车，确认故障排除。

       故障2

       故障现象：一辆2007年产四川丰田柯斯达客车，搭载2.7L 2TR－FE型发动机，行驶里程7万km。用户反映该车发动机故障灯亮，经多方维修未能解决问题。

       检查分析：维修人员检测发动机控制单元，故障码为P0171——混合气过稀。检查供油及点火系统，未见异常。

       发动机控制单元通过氧传感器得到混合气偏稀的信息后，会自动增加喷油量以保持混合气的正确浓度。但当喷油的增加量超过正常喷油量的35％时，喷油控制系统的闭环控制状态便被断开，并产生混合气过稀的故障码。当前的控制状态表明，喷油控制系统中必然存在着某种因素使得混合气的空燃比出现失控。

       首先采取简易方式进行故障诊断。替换空气流量计，结果故障依旧。检查空气滤清器，见其很新也很干净，无需更换。检查排气系统，排气气流畅通。更换空燃比传感器，混合气状态未见任何变化。接下来清除故障码，并进行数据分析。

       令发动机怠速运转，观察与混合气控制有关的数据(图4)。将怠速提高到2131r／min时，长、短期燃油修正量之和已经超过了35％。这时燃油控制虽然仍保持在闭环状态，但已经超过了转入开环控制的临界点。挂前进挡，让车辆加速行驶。当发动机转速达到1057r／min，负荷率达到56％时，燃油控制转入开环状态(图5)，同时故障灯点亮。

       观察发动机在怠速和部分负荷状态下的数据，发现它们有一个共同的异常现象——节气门前的空气压力偏低。在这两种情况下，节气门前的压力本应接近大气压，而此时却比大气压低了近30kPa。该款发动机是根据节气门前的空气压力来对空气流量计的数据进行修正的。显然，如果节气门前的空气压力数据出现偏低错误，那么修正后的空气流量数据必然偏小，这是导致混合气稀的直接原因。那么，究竟是什么原因使得节气门前的空气压力数据出现错误呢?

       查看电路图，发现该车并未单独配备进气压力传感器。推测进气压力传感器应由空气流量及节气门开度计算得来。为证实这一点，将空气滤清器取下，以便敞开空气流量计前的进气通道，使传感器处的压力等于大气压。让发动机怠速运转，并使节气门开度与取下空气滤清器之前的数值接近。此时观察到节气门前的空气压力接近了大气压(图6)，空气流量及怠速都明显增加，而且长、短期燃油修正量都接近了理想值。这说明问题出在空气滤清器上，是它给进气系统带来了额外的进气阻力，并使节气门前的空气压力数据出错。

       故障排除：更换空气滤清器后试车。在车辆加速时，节气门前的空气压力没有明显降低(图7)，说明新的空气滤清器工作完全正常。反复试车，确认故障彻底排除。

       回顾总结：事后对两种空气滤清器进行了性能对比试验。试验发现，使用劣质空气滤清器时，车辆的油耗竟然增加了近25％。这一案例提醒维修人员，空气滤清器在发动机控制系统中的作用不可小视。

       丰田考斯特和丰田柯斯达区别：

       1、丰田考斯特是中东版原装进口的，而丰田柯斯达是国产一汽厂出的，但是机器是原装的，最新的丰田柯斯达搭载的是全新的V6/4.0L发动机，没有区别的，就行凌志和雷克萨斯一样，丰田考斯特的名称会因各地的称呼而异；

       2、在港澳台地区，一般会直接名为“丰田考斯特”；在中国内地，丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性的同时，COASTER表现出精确的操纵性；

       3、丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性。优美的曲线和引人注目的棱角处理使COASTER倍受关注。其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合。

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       好了，今天关于“丰田柯斯达召回”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田柯斯达召回”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。