2023途胜最严重缺点

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“2023途胜最严重缺点”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.新款现代途胜怎么样优缺点

2.现代途胜怎么样优缺点

3.现代途胜车怎么样质量好吗

4.北京现代的途胜优点缺点分别是什么？

新款现代途胜怎么样优缺点

       新款现代途胜车型挺好的：1、猛地一看新款途胜与老款的内饰基本没有什么差异不过细节中体现真章。全新添加AUX\/USB\/IPOD接口以及后备厢中的全尺寸备胎给予我们的惊喜。新途胜并没有采用如今北京现代全新车型使用的现代感非常强烈的内饰风格相比较而言更加质朴和实用；2、动力总成延用2.0L自然吸气4AT变速箱新途胜的动力总成并没有更换依旧采用了2.0L自然吸气发动机和4AT变速箱的组合由于这次改款的改动并不多重量也没有增加所以动力方面与与老款车型并没有什么区别；3、悬架方面途胜采用了前麦弗逊后双连杆结构具体的调校与老款一样偏向舒适性。

现代途胜怎么样优缺点

       优点

       1、 噪音低,这是我开TT以来最深刻的感觉,当然可能跟我原来开的车有关。(我原开的车是富康

       2、 空调好,制冷快又强,而且自动空调的操作非常方便。

       3、 音响好,可能还是因为原来开的是富康,没有开过好车,觉得TT的音响还不错。(也许以后还是会换)

       4、 一些小的细节,比如说智能中控锁,3个12V电源,座椅的多种组合变型等等。

       5、 驾乘SUV时候的感觉简直太棒了,这种感觉是驾驶任何轿车都无法体会的。(这也是当时选择TT的主要原因)

       再来说说缺点吧,可能大家更观注缺点:

       缺点　

       1、 方向盘过轻,没有路感,觉得还是没有德国车扎实。在换宽胎后有所改善。我换的是倍耐力的235/50R18,油耗感觉有轻微增高,但在可接受范围内,方向盘沉了许多,反而感觉扎实了。这款轮胎的另一个好处是不夹石子。

       2、 空调压缩机的声音有点大,尤其是在等红灯怠速的时侯,总是感觉有嗡嗡的声音,而这时若关掉制冷开关,车内马上会变得极其安静。

       3、 油耗还是有些高,准确地说是城市工况状态下很高,尤其是交通堵塞的时候。我的TT平均油耗将近12个。(但还是要告诉大家一个好消息,就是TT在准高速时非常,绝对不超过8.5个。上周未我开车去天津(已换宽胎),车上4人,全程开空调,由于还处在磨合期,我始终将车速控制在90以内,转速2400—2500之间,有意测了一下,也就8个。算是意外惊喜,但付出的代价就是右腿几乎抽筋。不知道在超过120公里时速的时候TT表现如何)

       4、 大灯不够亮。(已经换了飞利浦4300K银战士)

       5、 内饰颜色太浅,而且有色差,强烈建议出黑色内饰。

       6、 一些细节需要改进,比如说车窗的一键式控制,居然只有向下而没有向上。时钟只有12小时制。天窗不能一键关闭。低速换档的时候偶尔会有声音。

       7、 我个人比较反感日本和韩国车"嘀嘀"的喇叭声,已经换了富康的蜗牛喇叭。

       使用心得：

       1、 如无特殊或紧急情况，还是轻踩油门，途胜在城市里面开真的非常费油。

       2、 方向不要打死，无论向左还是向右都要稍微回一点，这样对助力转向泵非常有好处。

       3、 手刹感觉像是有2档，刚开的时候好几次感觉放到底了，开了很久才发现手刹灯还在提示（心疼）。

       4、 2.0原厂的轮胎趁刚买还是赶紧换了吧，实在不怎么样。

       5、 空调压缩机开关一定要记得关，尤其是在夏天，如果老是在发动车辆的时候同时启动空调压缩机，对电瓶寿命有很大的影响。

现代途胜车怎么样质量好吗

       转载自百家号作者：一起玩车

       暑期到来，又是一波购车热潮，很多准备购车的消费者也准备在这次各大汽车厂商搞大促销的机会入手一款性价比较高的SUV车型，今天，我们就来为大家推荐一款合资紧凑型SUV，它就是来自北京现代的途胜。可能这时很多消费者都想明确的了解这款车具有哪些优点，又有哪些缺点？

       这款车的优缺点无非就存在几个方面，外观、内饰、配置、动力等，介绍这款车时我们也就会从这几个方面进行逐一的讲解。

       那么我们现在就先来说说这款车的优点，途胜的第一个优点，当然要数其出色的颜值，显得非常时尚，同时运动感十足。除此之外，途胜车身的线条比例设计的非常协调，给人一种非常出色的流线型美感，同时，也让其“肌肉男”的形象映入消费者的脑海，显得非常的威猛霸气，SUV应该具有的硬派大气的风格很自然就表现了出来，完全没有故意雕饰之嫌，两个字“耐看”，几乎占据整个前脸的六边形镀铬进气格栅与两侧的“锐利”十足前大灯无缝衔接，给人无形之中带来一种震撼。总而言之，途胜的颜值可以说无可挑剔，相信它也能成功吸引你“刁钻”的胃口。

       途胜第二个大的优点就是其内饰，途胜内饰显得简洁大方，中控台的布局设计非常人性化，科技感十足，用起来也特别方便。同时，内饰采用了软质材料包裹，用料以及做工相当考究，成功的营造出了一种豪华质感。后排座椅宽大柔软，舒适性不错，给驾驶员带来很不错的驾驶体验，同时，其支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。

       途胜第三个优点就是配置丰富，途胜的配置就是非常丰富，包括方向盘加热，座椅通风，定位互助服务，LED头灯，陡坡缓降，四驱，无钥匙进入，空气净化器等。

       途胜的第三个优点就是其出色的空间表现，虽然途胜只是一款紧凑型城市SUV，但是其空间表现确实让人大感意外，空间表现非常出色，坐在途胜中，无论是前排还是后排空间表现的都非常不错，后备箱的容积也是非常给力，非常适合家庭用车。

       途胜的第四个优点就是其出色的动力总成，途胜搭载有1.6T

       直列4缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩265Nm，在传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。能够给人带来不错的驾驶感和操控感。

       接着，我们就来说说途胜又有哪些缺点？首先，途胜的第一个缺点可能就是隔音处理不是很好，驾驶时会明显的感觉到较大的胎噪与风噪，极大的降低了驾驶体验的感觉。

       第二个缺点就是悬挂有点硬，对震动过滤效果不是很好，在路过路况不是很好的路面时，能够明显感觉到车身都抖动。

       第三个缺点就是油耗偏高，一款车的油耗可能是众多车友普遍关注的一个问题，油耗偏高会造成用车成本的增加，这是很多人用车非常避讳的事情，然而，途胜油耗偏高的问题在一定程度上确实存在。

       上面我们例出了途胜本身具有的一些优点以及缺点，当然，这也不仅限与此，希望对你的购车能够起到一定的帮助。

北京现代的途胜优点缺点分别是什么？

       现代途胜车主一

       想知道现代途胜的优缺点是什么，先看看车主怎么说的。第一位车主对现代途胜的满意在于高动力脚的配置。这款车搭载1.6T发动机，最大马力177匹。实际动力表现相当不错。说清楚点就是减震硬，舒适度一般。

       现代途胜车主二

       当然，一个车主的评价还是少了点。我们来看看第二位车主是怎么说现代途胜的优缺点的。第二位车主表示，现代途胜最满意的就是空间，后排座椅甚至可以放倒。拉货车的时候，没有压力，全功率，不用担心动力问题，就是高速跑的时候噪音有点大。这很难受。

       现代途胜车主三

       第三位车主最满意的是现代途胜的远程智能操控。这辆车可以用手机遥控。冬天或者夏天可以直接加热，直接开空调，上车就走。这个还是很方便的，不像其他车还需要磨砺一段时间。当然也有一些缺点，就是减震。这应该是底盘问题，调校太硬不合适。

       现代的途胜怎优点和缺点如下：

       其实车主已经说清楚了这款现代途胜的优缺点，但是这款车性价比高，配置也不错。作为韩系合资车型，可以说现代途胜还是很不错的。想买的话，这款车还是挺值得买的。

       看了以上内容，你现在知道现代途胜的优缺点是什么了吧。其实现代途胜的这款车真的是一款好车，各方面表现都不错，性价比很高，除了底盘太硬，减震效果一般。如果能改进一点，肯定会卖得很好。

       现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。

       第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。

       底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。

       四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。

       途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。

       途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。

       内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。

       途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。

       可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。

       安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。

       非常高兴能与大家分享这些有关“2023途胜最严重缺点”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。