上汽通用五菱宝骏630哪年停产的了吗_宝骏630哪年生产的

上汽通用五菱宝骏630哪年停产的了吗_宝骏630哪年生产的

       如果您有关于上汽通用五菱宝骏630哪年停产的了吗的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.宝骏630 2013款车什么时候上市?

2.没想到吧，国产这些车到国外换个马甲继续卖

3.那些曾买了宝骏车的车主，如今的感觉是怎样的?

4.宝骏630永久性停产的原因是

宝骏630 2013款车什么时候上市?

       宝骏首款SUV的消息已经曝光多时，并且该车的效果图也在网络上曝光，但此后就消失的无影无踪。近日，有消息称，这款新车预计将会在2013年底或2014年初正式推向市场销售

       据其它媒体报道，这款SUV车型将在刚刚建成的柳州宝骏生产基地投产，另据上汽通用五菱工作人员介绍，这款SUV是基于宝骏630平台研发，在车身尺寸方面也将有明显的增加，也可以视其为一款跨界车型。

       动力方面，这款新车将搭载现有的1.8L发动机，同时2.0L发动机和涡轮增压发动机都有可能在SUV车型上使用。除此之外，未来宝骏还有两厢版车型推出，宝骏汽车对于未来的发展规划还是相对清晰明了的。

没想到吧，国产这些车到国外换个马甲继续卖

       宝骏630是国产车。

       宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。

       宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

扩展资料：

       宝骏630的：

       1、全时动感外观：无处不在的动能美学

       宝骏630在造型设计过程中，大量融入“动能美学”的特征，将“能量”与“存在感”淋漓尽致地体现出来，在体现运动风的同时，也打造出有特色的家族特征。

       2、球品质标准：通用全球品质作为标杆

       宝骏630由泛亚技术中心设计执行总监殷福瑞与国际技术团队进行整车设计，其设计、开发、认证、制造严格按照通用全球开发标准进行，经过电脑辅助设计，实车试验并多次认证合格后，才进入量产阶段。

       3、全民安全设计：安全可靠为核心理念

       宝骏630在车体结构采用多达56%超高强度钢板与强化梁，设计标准满足C-NCAP四星安全标准。3H高刚性车体、前后吸震强化梁、一体式吸震保险杠、正向防护皱折梁、侧向防护潜艇级强化梁全面提高车身的刚性和吸能性能

       4、全能动力系统：动力操控全面超越 兼顾舒适

       宝骏630搭配的SH16M5变速器，是通用集团广泛使用的手动变速器，具有挡位清晰、换挡阻尼小、吸入感强、运转噪音低、工作可靠等明显优点，特殊的提挂倒挡方式还能有效地防止挂错挡现象的发生

       百度百科-宝骏630

       百度百科-宝骏

那些曾买了宝骏车的车主，如今的感觉是怎样的?

       前言：无论是鞋子衣服还是电子产品，我们难免会挑一下品牌，鞋子会选NIKE，手机会选苹果，而汽车就更不用说了，奔驰宝马奥迪换作是谁都想拥有，同等预算下还是更多人会选择合资品牌，而非国产品牌（这不关乎爱不爱国），所以品牌效应是真的占了极大的“便宜”。

       为了不被“鄙视”，不少国产车在国外市场销售是不挂国产车标的，而是换上新标或集团下的合资品牌车标，简而言之就是换合资车标的话，车能卖得更好。所以，今天就来侃侃，那些换车标在国外卖的国产车型。

       上汽通用五菱代表车型：五菱宏光、宝骏630、宝骏530

       五菱宏光S1

       首先先来了解下五菱的背景，上汽通用五菱是由上汽集团、通用汽车(中国)、柳州五菱汽车3方共同组建的大型中中外合资汽车公司，按照品牌属性来说五菱算是合资品牌，但追究其前身（1958年成立柳州动力机械厂），五菱是真正的中国品牌，同时旗下的车型诸如五菱宏光，是属于咱们的国产车范畴。

       秋名山的五菱宏光和AE86

       在车市下行的2019年，上汽通用五菱过得并不太好，总销量同比降低24.9%，其中当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆，同比锐减20.6%。五菱宏光在国内汽车市场，通常被调侃成“翻本神器”又或是“秋名山神车”，前者是因为车价足够低而且空间大，用来拉货再合适不过，而后者秋名山之名是个“典故”，不过千万别模仿开五菱宏光去跑车，弯道超车真的会掉沟里头。

       雪佛兰Enjoy（五菱宏光）

       更有趣的是，通用集团也看上了五菱宏光的潜质，将之投放到海外市场，不过它却以雪佛兰的身份进行售卖，就如印度市场，五菱宏光挂上了雪佛兰车标，更名为Chevrolet?Enjoy。将五菱宏光投放到印度市场可谓是精准投放，因为印度人民对于出行安全性的重视性非常低，而在全球NCAP最新的碰撞测试中获得零星评价的五菱宏光，自然是最“合适”不过了。

       宝骏630

       宝骏630

       另外，早已在中国市场停产的宝骏630、五菱荣光以及宝骏530也被投放到海外市场，它们都以雪佛兰的身份进行售卖，其中宝骏630和五菱荣光在非洲地区卖得还不错，主要是作为代步车的它车价足够便宜，性价比高。而宝骏530，它与科帕奇是同平台生产的，挂着雪佛兰车标卖到南美洲地区也再正常不过了，毕竟雪佛兰品牌在全球的影响力是远大于五菱的。

       吉利汽车

       代表车型：吉利博越

       博越PRO

       对于吉利博越，相信大家都非常熟悉了，在上一年成都车展上正式上市的博越PRO更是引起热烈的反响，焕然一新的它更具性价比。其实在之前就提过，博越在海外市场还有另一层身份，那就是宝腾X70。

       宝腾X70

       在马来西亚，宝腾是唯一的自主品牌，在2017年被吉利12亿收购后，仅用两年时间就实现了扭亏为盈，其中基于吉利博越打造的宝腾X70就功不可设。值得一提的是，宝腾X70自2018年年底正式推出后，就连续数月获得马来西亚中高端SUV市场的销量冠军，2019年10月，宝腾X70交付数量已经超过24,000台。

       宝腾X70

       当然了，宝腾X70也经过了本土化的改造，除了换上宝腾车标外，前脸的中网格栅也变得更为复杂，同时将马来西亚传统木雕艺术赋予到扬声器和门把手背面，更符合当地人民的审美需求。可以预想到的是，后续吉利还会投放在中国市场反响不错的车型到马来西亚市场，大咖预测第二款投放车型会是吉利缤越，更低的购买门槛也非常适合马来西亚市场。

       郑州日产

       代表车型：锐骐

       锐骐

       锐骐，是郑州日产比较早期推出的一款实用型皮卡，在2013年9月就正式推出，产品定位是经济实用。凭借其较高的性价比、舒适性以及较低的用车成本，锐骐很快就收获了不错的成绩，其中超值版自然是走量的车型了，起售价七万多就搭载了2.2T涡轮增压柴油发动机，同时还有四驱版本选择，市场潜质非常不错。

       标致pick?up

       只因如此，锐骐也作为原型车，换标东风标致在南非地区售卖，更名为“pick?up”，更有趣的是外媒还评价它为“功利主义的混搭车”，其实赚钱赚到国外也没有毛病啊！为了与中国市场上的锐骐区分开来，pick?up这款皮卡换上了标致家族式设计前脸，?捂着良心说话这比国内的锐骐好看不少。而经过数次的改款，如今的pick?up搭载的是日产研发的2.5升四缸涡轮柴油发动机，匹配的是五速手动变速箱，提供两驱和四驱可选，可载重815公斤。

       大咖总结

       看完以上内容是不是觉得挺有趣呢？就算是跑到国外去，见到咱们的国产车你还真不一定能认出，谁也不曾想到国产车也能挂合资品牌来卖，有些“挂羊头卖狗肉”的感觉，但这也不至于是欺骗消费者，毕竟大多国产车都是作为原型车而再次改造的，除了五菱之外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏630永久性停产的原因是

       我是一位宝骏510的车主，现在已经购车一段时间了，大概行驶了一段时间了，今天给大家分享一些个人感受和体验，想了解这款车的朋友一起来看看吧！

       日常跑市内、郊区五五分，离老家不远，所以经常会回老家。路吧大多是路面较好的水泥路和泊油路，路况还可以。大约15天加一次油。用到灯亮就去加满。感觉海南油费贵一些，最近都是8.1几或者8.2几-升，每月花费油钱要5-8百。

       城市路段表现：城市综合情况表现得还好，但是遇到拥堵的话，那感觉真是酸爽。主要是发动机不够顺畅，1升2挡的时候，转数要2000才能换挡，要调自动的话，得2200才会升挡。平常拥堵跟车，踩油]吧跟得太近，容易遇到前面急刹，不踩油i ]吧旁边的车又要加塞进来，在这纠结的过程中，还是选择了踩油门，结果油耗蹭蹭就上来了。再开个空调，按平常算，大约就是每百公里9升的油耗了，赶得上带T的油耗了。

       高速路段表现：跑高速还行，在100迈一下的时候，油没感觉用这么猛，100以上就开始增加了。不是说动力不够，只要降个挡，油]踩到底，还是可以的。就是相对的油耗又上升了。不过没城市路段这么严重，大约也就是7升这样。就做了一次免费保养，换了机油刹车油什么的，应该大家都一样，然后第二次就准备等1 万公里的时候再去了，毕竟花的血汗钱啊。

       档位这里还是略微有点问题，特别是停车挂倒挡的时候，刹车肯定是踩稳的了，但是档位显示RN R N的跳，感觉不能识别倒挡。保养的时候跟车厂的师傅说了一下，车出来的时候师傅说可以了。但是过了几天后，我发现还是有这样的问题，现在我想可能是电子程序的问题吧，没有反应的这么快。另外就是车内，静静的时候可以听到有吹起的声音，在后座中间那一块，不知道是什么原因。

       先吐槽- -下座椅的问题，坐着久了真的是腰酸背痛，放什么垫靠都不管用，这是我开其他车没遇到过的，希望宝俊厂家能注意一下这个问题。还有就是空调异味，开空调10分钟必定可以闻到一股，怎么形容的味道？塑胶焦味？反正是比较难闻的，不知道对身体健康有没有影响。其他的就没啥问题

       自驾游：这里要表达的不是吐槽，而是赞，一次和朋友出去自驾游，期间来来回回走了20多公里烂路，他的车刮了几次底盘，爬坡有点爬不上。而我的小马510 ，轻轻松松就跳过去了，这点真的是要赞一个。

       发动机罩的设计不太合理，发动机容易脏，不容易清洗。很多车友反映怠速不稳，这是最可怕的地方。另外，内饰方面也存在问题。我觉得时间久了也会被人吐槽，就像比亚迪一样。原因如下：1.前脸下部设计不错，尾部设计不好，车头和车位都是塑料外壳，稍有撞击就会造成很大损失，韧性太差；2.减震出色，稍大的车内感觉明显，空调口设计不合理，空调风速只有1234。吹的时候很冷，吹不动的时候有点热，让人难受；3.整车虽然号称24风储物口，但其实都是摆设，放实物的地方很少，不太实用。关键原因是减震比较硬，内饰比较一般。从设计和动力总成来看，通用和宝骏一开始基本上都是非常关注第一款车型的，在这上面花了不少心思。630上市之初，销量不一定错。高峰时能够突破万辆大关，其余时间基本徘徊在5000-3000辆左右。但如果你不改变，你就会被淘汰。

       好了，关于“上汽通用五菱宝骏630哪年停产的了吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上汽通用五菱宝骏630哪年停产的了吗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。