吉普指南者质量太差了_吉普指南者质量太差了怎么办

吉普指南者质量太差了_吉普指南者质量太差了怎么办

       今天，我将与大家共同探讨吉普指南者质量太差了的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.买jeep指南者的利与弊

2.JEEP指南者的优缺点

3.jeep指南者这款车怎么样？

买jeep指南者的利与弊

       先说说Jeep指南者的缺陷吧，jeep指南者的最大的缺陷该属变速器的异响了，在相应的举报中（如下图），指南者变速器异响的投诉率是最高的，但是所有聚集在2019款指南者的四驱版本，也就是传动装置所运载的九挡手自一体变速器，实际上这个问题是归属于制定的缺点并无法处理，只需不出常见故障便是好的。

       并且在具体驾驶层面，整车帮我的觉得就一个字——“肉”，Jeep依据指南者的市场定位特性，为了更好地能更快的减轻抖动，放弃了一些自主运动和换档速率，而且油门踏板的回应和低挡换档也是有点儿迟缓的，因此指南者在起步时暴发力算不上太强，但在日常行车时或是挺稳定的，要不是猛烈驾驶得话，这辆车驾驶起_或是非常好的。

       下面便说说它的优势吧，Jeep指南者的外形是要我十分认可的，前脸运用了沿用了代表性家族化的七孔进气口，突显出指南者的霸气侧漏，再再加上车门圆润的线框，更展示出与众不同的越野车味儿，具备很高的辨识度。15-20来万的价钱能有这种的长相，能够算是增强了很多级别了。

       第二个优势便是高性价比，比照同样价格车系，Jeep指南者配搭了许多应用性的配备，比如一键启动，无匙进入，汽车真皮座椅，倒车雷达，倒车后视，胎压监测装置，陡坡缓降，侧气帘，大全景天窗而且全系列标准配置Carplay/CarLife安装双系统等，这一点能够算是十分有诚心的。指南者的隔声实际效果主要表现也做到了领域很高的水平，具有五大静音模式工程项目，让你和家人更宁静的舒服室内空间。

       百万购车补贴

JEEP指南者的优缺点

       Jeep指南者的弊处主要如下：

       1、是减震效果不是很明显，车子后排较为吃力，自身无携带GPS。

       2、搭载的I4 MultiAir 2 涡轮增压发动机曾获得过欧洲发动机大奖，但其7速干式双离合反而限制了发动机的优势，双离合虽然比自由侠平顺，但变速箱的反应变得较慢，降档慢，升挡慢。这种情况在堵车之时更为明显，轻点油门不启动，踩重油门会容易突然启动威胁行车安全。

扩展资料：

       Jeep指南者使用注意事项：

       Jeep指南者的起步动力肉的问题，坡道起步更要小心，要时刻保持警惕踩着油门；后视镜电动折叠、加热，遇到下雨、下雪天，要下车擦干净。

       Jeep指南者搭载的C725七速干式双离合变速器早已名声在外，菲亚特旗下的广汽菲亚特菲翔、自由侠等车型都有搭载，在各自细分市场也一直以问题、故障多、投诉多著称。而大众旗下DQ200型（OAM）7速干式双离合变速箱就因投诉太多被央视315曝光过，成为永久的污点。

       

       百度百科-Jeep指南者

jeep指南者这款车怎么样？

       优点：

       1、动力充足 外观耐看 操控不错 很人性化。

       2、空间大，外形漂亮，舒适性很高分。

       车内安静，操控好，高速稳。

       3、价格合适，动力不错，配置也挺多的，性价比真的不错。

       4、动力表现好。

       5、性价比高。

       6、舒适性很高分。车内安静，操控好，高速稳。

       缺点：

       1、冷车时换挡慢，方控没有暂停键 。

       2、内饰用料比较一般。

       3、车屁股太短了，侧面看上去不怎么好看，不够修长。

       4、发动机的噪音大。

       5、油耗量小高。

扩展资料：

       一、动力性能：

       指南者配备了全球领先的双VVT发动机，搭配同级罕有的6挡手自一体CVT无级变速箱，完美协调， 表现出色。既保证强大的动力输出，更兼具最佳燃油经济性（综合路况下，百公里耗油仅8.7升）。

       先进的双VVT发动机可根据自身的工作状况，实时调节进气门和排气门的工作时间，动力输出强劲无比，燃油经济性表现卓越。6挡手自一体CVT无级变速箱，不但加速顺畅，换档平稳，而且无损动力，电脑模拟6速手动模式，更带来畅快无比的驾驶乐趣。

       配备2.0升自然吸气发动机，2014款Jeep指南者可输出156马力强大动力（115千瓦的功率和190牛·米的扭矩），成为同级之最；

       而2.4升发动机则产生高达125千瓦的功率和220牛·米扭矩。进排气都采用可变气门正时技术，优化全速扭矩曲线，并能产生更多的功率、更好的燃油经济性，且其操作系统比没有双VVT系统的发动机更平稳且安静。

       与此同时，自动变速箱采用了fill-for-life终身免维护自动变速箱油，有效降低了维修成本和使用成本。

       二、操作性能

       精心调校的麦弗逊支柱式四轮独立前悬挂和多连杆后悬挂提供了优异的平顺性和操纵性，减小了噪音及震动。

       Jeep指南者的动力提供了世界级的性能、燃油经济性和精湛工艺。2.4升汽油“世界发动机”是Jeep指南者的标准配备，功率和扭矩分别为125千瓦和220牛顿·米。

       这款发动机具有双可变气门正时，有助于在整个速度范围内优化扭矩曲线。主动全时四驱系统Freedom Drive，带有“锁止”模式，提供安全保障，以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。

       具有可锁止中间联轴器，让驾驶员能够转换为四轮驱动“锁止”模式，以应对深雪、沙地或其他低牵引力路面。

       在弯道上，指南者的悬挂表现出极佳的支撑性，过弯侧倾控制得非常好，几乎很难想象这是一款悬挂行程很长的SUV车型。

       215mm宽的马牌轮胎表现出很强的抓地力，在以很高的速度过弯时，只是车内的人感觉被甩得很厉害，但轮胎仍然牢牢扒住地面。整体转向响应敏锐，车头指向性好，多连杆后桥的作用很明显，车尾的随动性很好。

       在山路上，指南者表现出的完全是一副欧洲车的驾驶感受，与美国车那种软软的只顾舒适性的悬挂有着本质区别。ESP在指南者上是标配，具有同级中的高规格主动安全装备。而日系CRV/RAV4、欧系的Tiguan等同等车型则显得性能逊色了一些。

       百度百科-指南者

       优点：

       外形刚阳，气质独特；

       新发动机动力输出一改“老美”印象，清爽许多；

       搭载CVT变速箱的动力系统表现平顺；

       车厢功能较为强大；

       带纵梁的车身结构提供良好的抗扭能力；

       隔音、滤震出色，乘坐舒适；

       越野能力相比一般的城市SUV出色；

       Bosten音响系统够档次（限量版）。

       缺点：

       高转时，发动机噪音比较明显；

       车厢大面积使用硬质塑料，档次显得不高；

       车内空间相比其它同级别SUV显得略小；

       服务网点建设不足，而且养护成本相比国产车型较高。

       吉普终归是吉普，即便是指南者，不出三句，必离不开它的本色——野性的越野，正是这篇车评文章的写照。吉普造车也一样，抱着公路型SUV的目标，却也没有彻底摆脱本色，即使是在轿车平台里，打造出来的指南者越野成色依旧是很足，里外的包装依旧充满了吉普的传统味道，以如此心态面对市场，指南者多多少少带着吉普式的傲气。

       在对手里头，论公路操控，CR-V和森林人当然是个中高手，不过指南者的CVT变速箱算是个不错的卖点，这点与同平台的三菱欧兰德相似；论越野能力，指南者可排到靠前位置，可还是稍逊铃木维特拉和日产奇骏。所以，在这个热闹的市场级别里，指南者单靠内功似乎不易“出位”。

       不过，吉普终归是吉普，对消费者来说何尝不是这样，这样看的话，指南者是国内花最少钱可买到的进口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，这种品牌认同感是其他对手所无法比拟的。

       可是，这样的消费群体能有多大？说实话目前我们不太乐观，这也是吉普一直在重点关注的问题。

       好了，今天关于“吉普指南者质量太差了”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉普指南者质量太差了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。