进口帕杰罗2022款价格_进口帕杰罗2022款价格及图片
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2.三菱帕杰罗新增1款车型,售价38.98万元,平行进口原汁原味
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想必很多朋友们都知道,在2021年的1月1日,国五排放车型上牌的窗口将被彻底关闭,所以大批平行进口车新车将彻底与我们无缘,淡出了我们的视野。当然其中也包括我们熟知的普拉多,帕杰罗车型。事实上,现在大部分港口还积压着一批平行进口车,当然这些车后期基本上也不会再进入国内。那么目前市场上这些车辆怎么处理呢?
其实黄牛早已想到了办法,就是让最后一批平行进口车挂上新车的牌照,如果后期谁再买,直接过户就可以了。严格意义上来说,车主买的并不是新车了很明显是二手车。
今天我们实拍了一组三菱的帕杰罗车型,这款帕杰罗可不是我们吐槽的“病猫”,因为帕杰罗3.0L的动力实在太弱了。其实我认为帕杰罗这款车型一向是被中国消费者所低估的一款车型,这款车型可是和丰田普拉多一样出名的车型,但是它的价格却是非常的便宜。今天我们所拍摄的这款车型是真正的具有强悍越野表现的山猫V97。
这款V97车型的整体价格非常的实惠,也就比我们常见的丰田汉兰达贵那么一丢丢。
我们从从某经销商处了解到,这款车型的整体价格在32万元上下来回波动,总的来看价格并不高。这样的价格要比普拉多,陆巡便宜太多了。这是一款真正意义上的越野硬货,它的性能更加出色。这款车型在2019年着实火了一把,主要原因也是因为它的价格实在比较诱人,而且这款V97车型是整个?三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型。
这款V97车型的外观设计是非常漂亮的,特别是它的金车标。前脸采用了我们非常熟悉的前脸设计,超大的进气口搭配两侧的灯组,中网边缘使用粗壮的镀铬饰条来进行点缀,它的大灯虽然并不是特别犀利和时尚,但反而有一种年代感,这就是情怀。
车型侧面,这款V97的侧面看起来是比较硬汉的,同时也比较粗糙,整个侧面并没有给我们带来多么精致的感觉。当然,你也别指望山猫可以带给你这些,毕竟这是一款纯硬派越野。
车型尾侧这,V97款车型的尾侧采用的我们非常喜欢的设计,至少说是很多越野迷们非常喜欢的,采用了小背包的设计,从侧面打开,颜值高,也更加具有情怀。
内饰部分,这款V97的内饰感觉来自十年前的设计,虽然桃木的挡板极力想装裱出豪华感,但是我们看到的依然是年份久远的设计。整个车内采用了较多的机械设计,但是对于小众的越野迷来说,这绝对是一种情怀。这款V97款的第二排空间就像一排大沙发一样,静态乘坐较为舒适,但实际驾驶起来舒适度并不会太高,因为这款车型本身就没有太强的公路属性,它是为越野开发的。
这款V97是非常有名的6G75发动机,这款发动机的最大功率为250马力,峰值扭矩为329N?m。从动力性能来看,要比V93有了全方位地提升,而且动力性能的提升更是让整车性能出现了质的增长。
V97这款车型除了性能较为出色以外,它的刹车盘还配备了四个活塞,增加了后桥差速锁。当然,给消费者带来最高面子的应该是其黄金的立标。
除了动力性能得到全方位的升级以外,在低速四驱模式下,这款V97的帕杰罗最大扭矩可以增大1.9倍,对于国内绝大多数的极端路况都可以轻松驾驭。
值得一提的的是,除了上述越野性能有了整体提升以外,这款V97的帕杰罗的车身离地间隙也得到了升级,最低的离地间隙达到了235mm,拥有非常出色的通过性能。
所以我认为这款V97车型越野性能得到了全方位的释放和升级,道理很简单,无论是动力还是越野表现,亦或者是离地间隙,可以说都是历代帕杰罗车型中表现最为出色的一款。
那么问题来了,你对这款V97车型中意吗?如果你也喜欢这款车型,欢迎咨询常州各经销商处。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
三菱帕杰罗新增1款车型,售价38.98万元,平行进口原汁原味
手握20多万,想玩越野别总盯着哈弗H9!这款V6三菱上市了越野圈子规模越来越大,不少人以为玩越野是很烧钱的活动,其实越野圈子也很包容,因为硬派越野车的价位几乎涵盖了大部分区间,如果手握不到十万的购车资金,可以选择北京212经典吉普车,如果有十几万,国产的北汽BJ40等车型也是值得推荐的。那么手握20多万购车资金的话,想玩越野应该选一台什么车型?目前比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等。
其实20多万的价格区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选择,这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅,该车型虽然挂着“帕杰罗”的名头,但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大。帕杰罗劲畅其实是基于三菱L200皮卡平台研发而来,和日产途达的产品定位比较类似,因为途达是基于日产纳瓦拉皮卡平台开发,不过帕杰罗劲畅搭载了三菱V6发动机,产品力自然更强一些。
新款的帕杰罗劲畅不再由广汽三菱引进国产,这次更新之后全部采用平行进口的方式引进国内市场,这也会成为卖点之一,因为不少消费者对进口车存在一种莫名其妙的信仰。从外观设计方面看,新款帕杰罗劲畅确实进步很大,开始采用三菱SUV家族设计风格,前脸X大嘴镀铬中网造型很霸气,侧面可以看到明显的皮卡平台风格,尾部侧车窗面积很大,收尾造型比较奇怪。
作为一款硬派越野SUV,帕杰罗劲畅依然采用非承载式车身架构,3.0L排量V6自然吸气发动机型号为6B31,熟悉三菱汽车的应该就会发现,这套发动机型号确实比较老旧,极限输出209马力甚至还不如长城汽车第三代2.0T发动机,291牛米的峰值扭矩也不如哈弗H9的385牛米数据,但是话说回来,V6发动机的动力曲线依然比四缸机强一些,开过V6车型的车迷应该有深刻体会。
2019年更新的帕杰罗山猫车型全系只符合国五排放标准,所以山猫几乎已经成为回忆,这次的帕杰罗劲畅虽然还没有公布具体排放标准,但是根据更新的态势来看,新车符合国六标准应该是板上钉钉的事情,毕竟当前大部分城市都需要国六标准才能上牌,如果没有国六标准,那么这次新款的帕杰罗劲畅就没有什么更新的意义了,当然目前港口还存在不少国五版本的帕杰罗劲畅,会有不小的优惠幅度。
如果真的想玩越野,那么帕杰罗劲畅是不错的选择,但是如果越野需求并没有那么大,买这样的硬派SUV就没有必要了,完全可以选择更加舒适的欧蓝德等车型,城市SUV和越野SUV有着本质的区别。新款帕杰罗劲畅的内饰依然比较老套,这样的车注定不会在意什么内饰科技感,简单的内饰是越野车型的惯用设计。
问题来了,你觉得新款帕杰罗劲畅定价27.98万,值得买吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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很多时候,平行进口的车型往往比中规车型更受欢迎,因为平行进口的车型保留了原汁原味,质量配置等诸多方面往往比中规车型要好一些。最近笔者得到消息,三菱帕杰罗新增一款车型,尊贵越野典藏版正式上市,售价为38.98万元。该车型享有5年10万公里质保以及全球召回保障,那么它的实力究竟如何呢?接下来小编就带大家了解一下这款车。外观方面,三菱帕杰罗新车型延续了家族式设计语言,强悍硬朗的车身线条越野范儿十足,引擎盖上还多了一枚立式车标,特别符合越野爱好者的审美。或许这样的车在普通车主眼中觉得有点老气,毕竟这已经是好几年以前的设计风格,但经典永远不会过时,尤其在圈里。来到侧面,三菱帕杰罗新车型的线条依旧笔直锋利,横平竖直的造型搭配外挂式备胎和熏黑处理的行李架,看起来更显硬派越野气息,深得越野玩家人心。
尺寸方面,三菱帕杰罗新车型的长宽高分别为4900*1875*1900mm,轴距为2780mm,与现款车型并未发生改变,空间依旧宽阔,后排人员腿部、头部空间富裕。内饰方面,三菱帕杰罗新车型延续家族式设计,对称式中控凸显了一丝古朴风,经典的四幅式方向盘拥有多个物理按键,手不离盘即可完成多项操作。中控台中央拥有一块嵌入式触控屏,两旁的空调出风口造型十分经典,整体内饰颜值虽然不算高,但是非常符合越野车的硬派风格。
座椅方面,三菱帕杰罗新车型采用人体工程学设计座椅,包裹性较强。座椅材料采用真皮覆盖,并支持主副驾驶位电动调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅比例放倒,还拥有前后中央扶手。
配置方面,三菱帕杰罗新车型配备全时四驱、17寸铝合金轮圈、车身稳定控制系统、ABS防抱死、牵引力控制、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、后桥差速锁、中央差速器锁止、车侧脚踏板、多功能方向盘、真皮座椅、蓝牙车载电话、疝气大灯、LED日行灯、自动头灯、自适应远近光、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、自动空调、后排独立空调、后座出风口等等,配置十分齐全。
动力方面,三菱帕杰罗新车型搭载3.0L?V6自然吸气发动机,最大马力174匹,峰值扭矩255牛·米,跋山涉水不在话下,传动方面匹配了一台5挡手自一体变速箱。
总结:
虽然三菱帕杰罗新车型的外形看起来有点low,但是非常经典,并且丰富的配置提升了该车型的越野性能,跋山涉水没问题,深受越野玩家的喜爱,再加上是平行进口,想必一定能赢得车主的好口碑,只是将近40万的价格令许多普通人望尘莫及。各位网友,这款车是你的菜吗?
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今天关于“进口帕杰罗2022款价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。
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