三菱evo9代二手车出售_三菱evo9二手车多少钱

2024-05-11 13:54:46

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“三菱evo9代二手车出售”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.小弟想请教下喜欢三菱EVO的前辈们！！！

3.三菱EVO9都分几个版本啊？哪个版本性能最好？

三菱evo9代二手车出售_三菱evo9二手车多少钱

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汽车是一个商品，这个世界上大部分的商品在被购买之后，便是属于二手商品，大部分都会掉价，汽车也是如此。但是在商品当中，也有小部分的商品具有非常保值的特性，甚至是时间越久，其价值越高。汽车领域里面也有这样的商品车型，也被称为"硬通货"车型，但是这些车型基本是限量版的车型，因为绝版，并且经典，所以即使是二手，甚至是三手，其价格都不会低，且还会升值。

而就在近日，澳大利亚的一家车行上架了一辆价格昂贵的二手车，来自意大利Maranello（马拉内罗）的艺术品——?，创造了澳大利亚乃至整个澳洲在售二手车的纪录，售价为450万美元（约合3,055万人民币）。是替代?法拉利恩佐的车型，目前全球仅生产了708台，其原本的售价为2250万元。而澳大利亚这台售价3055万元，升值了接近三分之一的价格。

其实，除了之外，在汽车领域还有着不少的"硬通货"车型，好比说下面这几款车型。

法拉利恩佐

法拉利恩佐这款车是一款非常经典的车型，其配置了V12发动机，拥有F1技术，其一共只生产了400台的车型，其中一台还是给教皇提供的，对大众销售的仅为399台。目前全球车况完好的法拉利恩佐车型已经不多，现存的车型不仅没有掉价，一年比一年更加值钱，因此，法拉利恩佐也被称为汽车界最佳的理财产品。法拉利恩佐起初的售价为60万美元，而目前没有290万美元以上，就别去想了，最近一次的拍卖成交价便是290万美元，往后肯定会更加高。

兰博基尼Centenario

兰博基尼Centenario这款车型全球仅仅限量40台，其中20辆是硬顶版本，另外20辆是敞篷版本。这款车型融合了兰博基尼全部的超跑制作经验和当时最新的科技，其最大马力甚至可以爆发到759匹，并且0-100km的加速最低只需要2.8秒的时间，可以说兰博基尼Centenario在当时就是兰博基尼的代表。具有了解，兰博基尼Centenario在刚亮相预售的时候，40辆的数量没两天就被扫空，在当时兰博基尼Centenario的售价仅为1309万元，而最近的拍卖成交价在2757万元，直接翻了一倍多的价格。

帕加尼Zonda?Aethe

帕加尼Zonda也就是大家口中的风之子，这款车型在1999年便已经推出，到2011年才停产，在这12年期间，帕加尼Zonda一共推出接近有20个不同的版本的车型，其中一些为限量版的车型。其中在帕加尼Zonda系列的车型当中，帕加尼Zonda?Aether则是在所有帕加尼Zonda系列车型当中，拍卖价最高的车型。帕加尼Zonda标准版的售价为的800万，而帕加尼Zonda?Aether属于定制版，价格自然是要增加不少。但是，其最高的一次拍卖价去到了680万美元，约等于4644万人民币，相比标准版要多了接近6倍的价格。

三菱EVO?9

不要以为限量版的超跑才会有升值的空间，普通品牌的车型也存在，三菱EVO?9就是最好的例子。三菱EVO?9是Lancer系列最后一代被公认为最强最纯正的EVO，搭载的铸铁2.0T发动机，要是你愿意改，耍电脑，1000匹不是梦。然而如今三菱EVO已经停产了，而三菱EVO?9也成了经典的车型之一，因此，其价格也因为这样而飙升，在当时，三菱EVO?9?国内首家为49.8万和50.8万元。如今，想要买到一辆车况比较好的三菱EVO?9，没70万打上是不不可能的事情，其在美国最高的成交价是93万元人民币。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小弟想请教下喜欢三菱EVO的前辈们！！！

说到汽车，在大部分消费者眼里都觉得是消费品，如果在汽车上算一下消耗，相信不少人都会说落地打8折，越开越不值钱，确实，市面上大部分汽车都是如此下场，开了三五年之后没有大事故、全车原漆的话可能还多卖几个钱，如果车况差的那也只能任凭车商砍价了。但是今天我们要说的是存活在汽车市场上的“另类”，把它们买回家之后不但不会跌价，反而越开越值钱，堪称是汽车圈的理财产品。

三菱EVO?9代

新车售价：约40-50万

EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。EVO一共有10代，但是在改装玩家眼里，第?9?代?EVO才是最经典、最有情怀的一台车，因为第9代EVO搭载的4G63T的引擎可以说是发烧界的“绝妙佳作”，这是一台为了拉力赛专门生产的发动机，成就了这台专门为了竞速而生产的汽车。这台铸铁发动机，紧凑的四驱结构，整车的改装空间，大量成熟的改装方案，无一不令各位车迷醉心。10代EVO换上了全新的4B11引擎之后，虽然动力性能还是非常强劲，但是很多老玩家都认为，4B11已经缺少与4G63T一样的炸街灵魂了。再加上当年进口到国内的?9?代?EVO?数量非常少，导致了物以稀为贵。目前网上的二手车价格还挂出高达50万元的售价，带一线城市车牌号的还去到了60万出头。所以说9代EVO完全可以称得上是二手车界的“金融理财”产品。

法拉利-Enzo

新车售价：约2300万

恩佐是以法拉利公司的创始人恩佐?法拉利的名字命名的一款豪华车型，原计划生产349辆，想拥有这款车型并不是有钱就可以购买，首先要是法拉利的VIP，同时拥有3辆其他法拉利车型，如果拥有F40或F50则有优先购买权。然而在没有正式生产之前法拉利公司向客户发出邀请，因为符合购买条件的买家太多，后来增到399辆，结果依旧满足不了“土豪”客户，不得不继续增加50辆，所以最终恩佐的全球总数达到了449辆。

恩佐上市之初的售价是66.1万欧元，不过还没来得及等到上市时就已经抢购一空，并且买家都是欧美“土豪”，在国内见到的恩佐基本上都是国内顶级玩家从国外淘来的，而在价格方面，恩佐自然对得起它在江湖上的地位。目前国外二手车价值150万美元以上，即便你有钱想买，关键还要看有没有卖家忍痛割爱。

法拉利-LaFerrari

新车售价：2250万

LaFerrari是作为恩佐的继承者开发的，全球限量499台，既然和恩佐齐名，那么在购买难度上自然不小，法拉利VIP会员要求是最基础的条件，也就是说有钱有地位也不一定能拥有这台法拉利旗舰跑车。该车搭载的是一台6.3L?V12自然吸气发动机和一台电机，采用的是混合动力系统，最大功率可达588千瓦，指导价为2250万，而它的二手车报价超过3000万，甚至5000万。

比如前几年国内某男艺人就以4000万人民币购得一辆二手的“婴儿蓝”LaFerrari，对于前一任车主而言，新车落地不到3000万，玩了一圈之后卖掉还赚了一千多万。不过，这辆稀有的“婴儿蓝”LaFerrari如今已被该男艺人出售，其最终的成交价高达5000万人民币。不断刷新转手价格的LaFerrari也成了名副其实的“越开越值钱”的车。

迈凯伦-迈凯伦P1

新车售价：1260万

迈凯伦p1官方的定价是1260万，最终落地价预计在1500万左右，性能方面，P1拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。此外该车全球限量375辆，整个亚洲区卖了102台。然后在回到当今的二手车市场，二手P1自然还是物以稀为贵，要知道二手迈凯伦P1最高峰时候的价格在2200多万！也就是说P1买家只要把车买到手，开上一定的公里数再转手就能轻松赚取8位数差价。

保时捷-918?Spyder

新车售价：1388.88万元

保时捷918车型和LaFerrari、P1并称全球三大神车，三车都是各自品牌下的旗舰跑车，同时也是限量版车型，918以全球限量918辆而享誉全球，新车售价为1388.88万元，现如今二手车市场上的918则高达2000万出头。性能方面，保时捷918?Spyder采用了4.6L自然吸气发动机和电动机，百公里加速2.6秒。

总结：都说汽车是消费品，随着时间的推移越来越不值钱，但是以上几款车型正在逐渐成为经典，成为超级玩家的珍藏对象，在玩家眼里，这些“稀有”物种已然是艺术品的存在了，它们不仅很难买到，同时也代表了汽车工业的非凡成就，所以在市场上每一次转手的价格可谓是芝麻开花节节高，再加上有些车型经过名人之手后，旧车价格比新车贵的情况也就不以为奇了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱EVO9都分几个版本啊？哪个版本性能最好？

枪骑兵就是EVO?，枪骑兵是在拉力赛的叫法。

9代不了解，现在已经停产。

10代新车50万左右，蓝瑟外形和9代差不多，蓝瑟·翼神?外形就是EVO10代的翻版，不过空有其表。

现在买EVO10代的基本上都改装过，二手车价位差不多40万左右吧，二手车要看车况的。

EVO IX主要分为RS GSR MR三个版本.至于他们说的FQ300.360 .400都是英国市场自己改装的厂车.

RS是赛道版.没有空调音响.一切从简.但是变速箱是5MT的.所以很快,但是高速很费油.

GSR就是我们说的普通版本,6MT.有空调,音响.

至于MR就是在GSR上面的升级顶配版本,多了很多舒适性设备.

但是最后很遗憾告诉你.9代下线两年了.现在只有10代可以买,但是潜力很小.没有9代的暴力.但是舒适性设备很多.

二手市场精神点没事故的9代大概在30万左右浮动.可以考虑.而且E9的里程都不是很多.最好要少量改装的.