别克英朗车型及报价2020款_别克英朗车型及报价2020款图片

别克英朗车型及报价2020款_别克英朗车型及报价2020款图片

       您好，很高兴能为您介绍一下别克英朗车型及报价2020款的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.2020款英朗落地价多少

2.别克英朗新车型上市，携“四缸机”归来，售价11.99万起

3.四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破

2020款英朗落地价多少

       网民留言板留言：近期工作中各领域都较为顺，想起老婆上下班时间坐车都不便捷，就惦记着买一辆车改进一下出门，买车关键考虑到_典三厢家用车和自身的费用预算，最终老婆商议以后决策最新款英朗的1.5L全自动精锐版，珠海市这里的最新报价是cc万，想问一问在广州市这款英朗的落地价多少钱。

       英朗2021款楷模1.5L全自动卓越型官方网参考价12.59万余元，现阶段广东地区最大有3.五万的特惠，等同于这款英朗的裸车价是9.09万；全款买房买车包含汽车购置税（7908）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业保险（3795）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这2020款英朗落地价10.4一万元。

       此外依据这款英朗的真正交易纪录看来，近一个月广州市这里现钱特惠广泛在4万左右，显著与目前的特惠对比有一点价差，提议网民在买车前多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据中间的不一样报价方案择优录用。

       此外针对网民“2020款4缸英朗落地价十万亏吗”的难题，实际上不用太过度担心4缸英朗落地价十万亏不赔，如今的英朗也是依靠性价比高换销售量，高配十万买大众朗逸乞讨者版彼此之间的配备差驱动力感受坚信许多车友都是有理性的分辨。

       自打英朗配用三缸机以后销售市场交易量持续下降，不断一段时间以后别克汽车迫不得已向市_低下头，久违了的1.5L四缸发动机车系发售，上月英朗的销售量再一次飙升至三万台，同比增加25.7%，不得不承认三缸机在目前或是_有获得顾客的认同。

       百万购车补贴

别克英朗新车型上市，携“四缸机”归来，售价11.99万起

       今天，从别克官网得知新增两款英朗典范1.5L车型，售价分别为11.99万元和12.59万元。曾经别克英朗月销量一度排名前三，最高月销量曾达到4万多台，自从全系换成三缸发动机后，销量暴跌，投诉不断。现在通用别克终于醒悟了，重推1.5L四缸发动机车型，这一次经典回归，不知道还能恢复当年的光荣吗？

       2020款别克英朗典范1.5L车型搭载经典的1.5L DVVT四缸发动机，匹配6速DSS智能变速箱，最大输出83kW/6000rpm最大功率和141Nm/4400rpm最大扭矩，综合工况百公里油耗仅5.9L，兼顾高效能与低油耗的同时，满足国六B排放标准。

       新车搭载别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐等实用功能，支持智能手机映射，并可实现OTA远程升级，享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务，彻底告别流量焦虑。

       全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，属于同级主流水平，及Quiet-Tuning别克专利静音科技，全方位提升驾乘感受。

       2020款别克英朗典范配置属于同级中上水平，包括多连杆独立悬架、ESP、侧安全气囊、HSA坡道辅助、TPMS智能胎压监测系统、EBW紧急制动提醒等，精英车型还配备后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、外后视镜加热、LED自动感应大灯等配置。

       即日起，两款英朗典范新车型将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售。

       总结：新增的两款别克英朗典范车型，扩大了阵容，让消费者拥有更多的选择，以目前英朗优惠4万+的价格优势，性价比很高，而且不再有三缸顾虑，只是动力稍弱了一点，但是现阶段同级主流车型，自吸动力相差不大，仅够家用。未来两款新车型或许能让英朗重回销量巅峰。大家觉得别克重新推出1.5升自吸车型对吗？是否间接承认主推三缸发动机的失败？汽车市场还是以销量为王。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破

       三缸机在国内一直是个比较有争议性的话题，不得不承认相比四缸发动机更加省油，动力更强、价格更低，并且还达到了国六B的排放标准，但是由于其先天的结构，导致发动机运行过程中抖动要比四缸发动机大一些，虽然厂家经过了各种优化，将抖动控制在最小范围，但对于许多消费者来说还是不能接受的。

       现在许多品牌都推出了自己的三缸发动机，甚至还有宝马、沃尔沃这样的豪华品牌，可以说是一种趋势，但是搭载了三缸机车型的销量都受到了不同程度的影响，即便如此市场还是质疑声不断。

       而在国内大量普及三缸机的合资品牌还要数通用了，如果说宝马用三缸机是小试牛刀，那么通用绝对是第一个吃螃蟹的人。最近几年在旗下畅销的车型上开始广泛采用三缸发动机，比如别克英朗、威朗以及雪佛兰迈锐宝、科沃兹以及昂科拉GX等车型都在使用。其中最典型的莫过于别克英朗了，全系车型都搭载了三缸发动机，别克英朗这款车算是通用最为畅销的车型之一，基本是都是销量榜的前几名，与大众朗逸和轩逸同台竞争。但由于搭载了三缸发动机销量也是一落千丈，从月均销量3万多台到现在的1万多台，并且还有着4－5万的降价，可以用惨淡来形容了。

       正是由于销量的不断下滑，和消费者对三缸发动机的质疑，通用开始意识到国内消费者对三缸发动机比较抵触，于是又将四缸机重新换上，就在2020年3月31日，通用2020款新款英朗携“四缸机”归来，新增了两款四缸发动机车型，分别是售价11.99万的2020款典范1.5L自动进取型，售价12.59万典范1.5L自动精英型，目前新款车型已经陆续到店。

       此外，别克品牌还推出0元首付、以及50%首付24期0息贷款以及置换补贴等购车金融方案供消费者选择。即日起，两款英朗典范将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售，进一步丰富了消费者的需求。

       新款英朗搭载的是一台通用Ecotec的1.5L四缸发动机，这款发动机采用了缸内直喷以及DVVC智能电子喷射系统。发动机最大功率83kW（113马力），最大峰值扭矩141牛米，搭配一台6挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗5.9L，同时还达到了国六B排放标准。同时发动机还享受8年16万公里的超长质保。

       新款车型与老款车型除了发动机以外基本一样，配置方面新款增加了一些最新的多媒体娱乐功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife以及车辆远程控制，有每年100G的免费流量，支持OTA升级。

       总结：可以看出通用换回四缸发动机也是无奈之举，但是这样一来的话消费者更有对比性，实际体验三缸和四缸发动机的驾驶感受，这种三缸四缸一起销售，英朗销量或许会重返巅峰，进入销量前五名。但是事实上1.5L的113马力和1.3T的169马力，可能会让许多人纠结了。以上是小编个人观点，对此大家怎么看的，也欢迎留言探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一直以来，三缸机都没能得到消费者的认可，但是有一款车却在一片质疑声中，打破了"三缸魔咒"，它就是别克的英朗。

       作为一款长期位居国内轿车市场销售榜首的家轿，在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台，更是创造过每个月销量4万辆的销售成绩，可见上汽通用别克英朗的实力不容小觑。但是自从2018年中期改款之后，别克英朗的销量就大幅度的下降了，而其中最大的原因就是因为中期改款之后的别克英朗全部换装了三缸发动机。

       虽然别克英朗后期凭借着大幅度的价格优惠，保持着平均月销2万辆的高销量，但是却与同级别竞争对手的轩逸、朗逸等加大了销量差距，饱受吐槽的三缸机之路，也让英朗压力倍增。

       为了重塑昨日辉煌，3月31日，搭载1.5L四缸自然吸气发动机的新英朗终于重新上市，新车共有两款车型，分别为自动进取版和自动精英版，价格为11.99万和12.59万元，两款车型均满足了国六排放标准。

       外观方面，新车整体延续了现款车型的设计，依旧采用了别克最新的飞翼式格栅设计，很好的连接了两侧的灯组，使其看上去很有辨识度，两侧的不规则线条对车身也起到了很好的修饰效果。车尾部分，新车采用了隐藏式尾排设计，看上去更加简洁了。

       尺寸方面，2020款英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，可以看出，新车在尺寸上并未做出任何改动。

       内饰方面别克英朗也有着不错的表现力，它的内部有着不错的乘坐空间，同时做工和用料上都有所升级，上深下浅的色彩让这款车的内部有所很有居家氛围，大尺寸的中控屏让它很有科技感氛围，同时各项功能性配置也是一个不缺，整车的驾驶乐趣也是非常到位的。

       配置上，新车有着明显的升级，除了标配的博电子车身稳定控制系统、紧急制动提醒、坡道辅助、智能胎压监测系统、倒车雷达和倒车影像等配置，还新加入eConnect互联系统，使得新车支持车载音乐、车联网、GPS导航、语音呼叫等功能。另外，高配车型还增加了360×670mm的单天窗。

       动力方面，新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看，2020款新车的百公里油耗为5.9升，经济性确实比老款车型逊色。

       虽然搭载三缸机的英朗遭到了不少消费者的吐槽和质疑，但其还是凭借着丰富的配置，高颜值的外观赢得了消费者们的喜爱，这也是为什么它能成为美系轿车销量担当的原因。而此次四缸英朗的回归，不仅弥补了人们对三缸机的偏见，还进一步增大了消费者的选择空间，这对偏爱英朗的消费者来说无疑是一件好事，英朗或许将重回神坛也说不定。

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       好了，今天关于“别克英朗车型及报价2020款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“别克英朗车型及报价2020款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。