大众途锐二手车_大众途锐二手车价格

大众途锐二手车_大众途锐二手车价格

       大众途锐二手车是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.����;����ֳ�

2.想买一辆性价比比较高的二手车，有没有什么推荐？

����;����ֳ�

       很多人从小就有一种固有认知，认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了，现在最便宜的BBA不到20万就能入手，就连普通白领都能消费得起了。

       不过，如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车，就千万不要小瞧别人，他们才是真正的“大户人家”，不管这四个字带不带双引号！

       丰田兰德酷路泽

       兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰，别看它只是台丰田，就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。其实兰德酷路泽配置最低、最便宜的汽油4.0L丐版，在国内平行进口市场也要60多万起步，最贵的顶配4.5T柴油版都接近150万了，从车价上看，兰德酷路泽就不是便宜的车。

       而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV，油耗不会低到哪里去，车身尺寸又大，一般小区地库的车位很难停进去，车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主，明明有钱买像奔驰S级这样的D级旗舰轿车，为什么却偏偏要买台丰田呢？

       这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人，买台轿车走这些地方的烂路显然不合适，而像大G这种硬派SUV，虽然极限越野性能很强，但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽，没准连续跑几天烂路，娇贵的轮胎就扎破了，避震筒就颠漏油了。

       再说，兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主，也大都是退休后闲银子特别多的中年人，喜欢去玩越野和长途穿越什么的，对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重，而符合要求的只有日系硬派越野车，丰田兰德酷路泽则是其中最杰出的代表。

       大家可别觉得越野和穿越是说走就走的轻松事儿，首先你要有足够多的闲银子，越野车本身、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费，更别说得比普通城市家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越，轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的保养维护间隔，也比普通家用车短得多，这同样要用钱！

       其次，有钱还不够，还得有闲时间，不过这两点通常是相辅相成。普通白领上班族，都是打工拿固定工资，周一到五朝九晚六上班，既没有足够多的钱玩越野，一年到头也就少数长假有时间自驾游，买越野车根本划不来。而老板们就不同了，就算工作再忙也能自由支配时间，何况手里钱多，什么时候只要想，就能去长途穿越任性潇洒一回啊！

       大众辉腾

       若说有钱人是因为兰德酷路泽本身足够优秀才买它，那买大众辉腾和途锐的人除了因为车本身，或许还有出于主观上想低调的心理。

       大众辉腾

       为何这么说？相信不少人都听过车尾标下面带字母的大众惹不得的梗，这个梗中说的车就是进口大众辉腾，它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标奔驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的大众品牌顶级旗舰轿车。（以2012款为例，最便宜75.92万，最贵253.18万）

       大众辉腾

       说实话，辉腾在豪华舒适性表现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位，不过因为挂着大众标，大众又喜欢套娃式设计，因此辉腾很容易被不懂车的普通老百姓错认为是烂大街的帕萨特。不过，被错认为帕萨特，才是辉腾车主想要的效果。

       大众辉腾

       辉腾车主明明有钱，可出于某些特殊原因财不能外露，只能故意找车品牌相对普通低调，但又能得到豪华品牌般享受的车。另一部分人，就是故意“装低调”，选一台豪华的大众车，让自己在车流中显得独一无二，在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味，明摆着就是给“懂”的人看，看似低调，实则高调，而这部分人，几乎占了辉腾车主的半数。

       第一代大众途锐

       途锐也是同样的道理，曾在国内销售的最贵的第一代途锐2008款?6.0?W12顶级型，售价达158万。只不过，除了价格和样貌同样扮猪吃老虎，途锐在产品力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。

       第二代大众途锐

       比如途锐从初代车型至今，其越野性能在对手中都数一数二，虽比不上硬派越野车，但应付中等难度路况是完全没问题的，即使你不是想买途锐来“装低调”，而是真的发自内心喜欢途锐，那小编也十分推荐。

       第三代大众途锐?指导价：56.98-81.98万

       途锐在很多普通人眼中，也是和级别价位比它低，但尺寸比它大的国产城市SUV途昂傻傻分不清的。只不过，途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光，因为在途锐车主看来，真正的好车取悦自己就够了。

       北京越野BJ90?指导价：98.80-128.80万

       北京越野BJ90，这款车看着就似曾相识，没错，它其实就是上一代奔驰GLS换壳换标的产品，底盘、3.0T?V6?/?4.0T?V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等核心部件都完全一样，区别仅在设计。令人震惊的是，BJ90的价格也和奔驰GLS看齐，顶配达128.80万！开百万级自主SUV的注定不是常人。

       BJ90在产品配置发布上也颇让人费解，作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车，经历了漫长的等待，才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大环境下，新上市的BJ90却仅提供国5车型，国6版要到2020年才推出，真看不懂是啥骚操作。

       小编认为，暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质，反正能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车，开它坐它的，都是非富即贵之人。而我们从中也能看出，北汽并不指望BJ90走量产生利润，明显就是满足一部分人需求的“特供”产品。

       BJ90目前虽然在北京越野的4S店是有卖的，但仅提供黑色和绿色两种颜色，这不禁让人遐想，什么样的人才会买？黑和绿在当代中国人的认知中通常分别代表“文人”和“武人”，其中具体含义我也不方便解释，大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体，采购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的，嗯，再贴个黑色车窗膜，有内味儿了！

       就算我们不那么分析，就车论车，以当代国人的购车理念看，假如给你一百多万买车，我想绝大多数人也不会买台自主SUV，而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人，手头的闲钱也肯定不止这一百多万，家里肯定也好几台别的车了，否则咋会去买台百万级自主SUV，还可能因为国5要上外地牌照，多不方便啊。

       所以，大家在路上要是看见BJ90，能让则让，千万不要别车也不要和它抢道，万一出了纠纷，上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊！当然，你要是能见到BJ90，那就去买**吧，说不定一等奖就中了。

       理想ONE?指导价：32.80万

       理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一，所谓增程，就是指车子平常优先采用电池的电量，使用纯电模式驱动，等到电池电量不足时，启动汽油增程器（也就是汽油机）发电，电力直接供应给电动机。只不过汽油机发电功率有限，所以此时的动力感受是较差。

       理想ONE目前指导价32.80万，一看不是什么贵车，普通人努把力，存存钱还是能消费得起。但你不要忘了，理想ONE的提车交付周期可是出了名的长，半年都算短了，这对多数普通人来说显然无法接受，普通家庭大都只有一台车，大家买车都想交了钱就能马上开回家，马上享受有车以后的生活。

       另外，理想汽车成立时间不长，市场保有量少，属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多，但理想ONE很多方面的可靠耐用性确实没有经过长时间的用户验证，对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说，这方面的心理担忧还是存在的，更别说对二手车残值的担忧了。

       因此，理想ONE的车主肯定不会是普通人，而应该是家里已经有几台车轮流开，手头不差钱，想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人，他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度，通过标新立异、与众不同来彰显自己在社交圈子中的独特品味。

       对于多数读者来说，本文的车型都比较贵，或许不是大家的菜，但大家之所以看到标题还点进来，无非就是为了看个乐子嘛！这同时也告诉我们，真的不能“以车取人”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一辆性价比比较高的二手车，有没有什么推荐？

       大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。

       U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。

       配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

       TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。

       大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

       自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。

       前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

       优点：涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。

       缺点：存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。

扩展资料：

       大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

       

参考资料：

百度百科—大众途观

       关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等，可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错，保有量也比较大，维修保养都比较方便。

       说实话这车开着还挺舒服，说不上来，可能是缓缓加速的感觉，也可能是转弯时候的舒适，你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置，相对来说还不错。目前来说，法系车、美系车、韩系车的二手车性价比最高，德系车、日系车相对比较保值，相应的二手车价格也就高，购买的性价比也就低。德国大众和日本的两田、马自达、日产，他们的保值率相对其他国家的车系要高。再有就是美系的，最后是法系。我说的也不全，只是说说咱们国家保有量较高的车！

       国内受欢迎的车主要是德系，地盘扎实，高速稳定，二手车也很受欢迎！其实日系车省油，耐操，小毛病少也为很多车主喜爱，而日系车在二手市场特别受欢迎！性价比特别高！法系车作为合资车，贬值快，同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的，所以买二手车，如果想买性价比比较高一点的，可以考虑法系车。

       法系车，保值率很低，三五年过后，车价基本是白菜价。20万的车，二手价在5万左右，而且还是无事故的车哦。法系车，安全性一直都是很出名的，不比德系美系差，前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂和这款车的非常优秀的驾驶感受，很多人不是很喜欢这种机械液压式的转向手感，沉呼呼的练得一手麒麟臂，但这就是纯粹的机械乐趣。

       好了，今天关于“大众途锐二手车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众途锐二手车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。